수도권 전철 노선 | |||||||||||
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1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 공항 | 인천1 | 인천2 |
경의중앙 | 경춘 | 수인분당 | 신분당 | 경강 | 서해 | 우이 | 신림 | 의정부 | 용인 | 김포 |
서해선 | |
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나라 | 대한민국 |
종류 | 준고속철도(간선)[1], 일반철도(간선)[2], 운행계통(수도권 전철) |
번호 | 202 (홍성~송산), 321 (대곡~원시) |
구간 |
철도노선: 대곡 ~ 원시 광역전철: 일산 ~ 원시 |
영업거리 |
41.8 km (철도노선) 48.0 km (광역전철) |
역 수 |
17개 (철도노선) 21개 (광역전철) |
소유자 | 대한민국 정부 (국가철도공단 위탁) |
운영자 | 이레일[3], 서부광역철도[4], 한국철도공사[5], 서해철도[6] |
개통일 | 2018년 6월 16일 |
경유노선 | 경의선, 서해선 (광역전철) |
차량기지 | 시흥차량사업소 (광역전철) |
시설 정보 | |
궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
선로 | 2 |
전기 | 교류 25 kV, 60 Hz, 가공전차선 |
신호 | ATS, ATP |
서해선은 경기도 고양시의 대곡역과 충청남도 홍성군의 홍성역을 잇는 간선철도이다. 서해안권 지역개발을 촉진하고, 교통편의를 제공하는 것과 철도수송체계를 경부축과 분담하여 경부선 선로용량 부족을 해소하기 위한 목적으로 건설되었다.
원시역 아래로는 신안산선 원시 - 송산역 구간이 완공되면 소사-원시 구간과 송산- 홍성 구간이 연결될 예정이다.
역사[편집 | 원본 편집]
서해선은 수도권 이북으로의 화물 수송을 위한 부곡[7]~능곡선과 경기도 순환철도의 일종인 남서부 내곽순환전철(능곡~한양대)을 기원으로 한다. 부곡능곡선은 경부선의 용량부족 문제를 완전히 해소하지 못한다고 판단[8]된 후 2004년을 끝으로 계획이 사장되었다. 시흥시에서는 별개로 소사~정왕선을 추진하였고,[9] 예비타당성조사 결과 소사~원시선으로 바뀌었다.[10] 이로써 능곡한양대선은 대곡소사선과 소사원시선으로 분리되어 추진되었다.
원시 이남 구간은 1999년 국가기간교통망계획에서 능곡한양대선과 함께 서해선 단선철도(야목~예산)로 추진되었고, 예비타당성조사 결과 소사~원시선과 연결되도록 노선이 화양~원시로 변경되었다.[11] 하지만 기본계획을 수립하는 도중 홍성~원시로 재차 변경되어 현재 서해선의 모습으로 변모하였다.
소사 ~ 원시 연혁[편집 | 원본 편집]
- 2004년 6월 14일: 기본계획 수립[12]
- 2007년 12월 17일: 민간투자사업심의위원회에서 소사~원시 복선전철 사업을 민간투자사업(BTL)으로 결정
- 2007년 12월 28일: 소사~원시 복선전철 BTL사업 지정 및 시설사업기본계획(RFP) 고시[13]
- 2010년 12월 21일: 이레일과 민간투자사업 실시협약 체결[14]
- 2011년 3월 25일: 실시계획 승인[15]
- 2011년 3월 31일: 착공[16]
- 2013년 10월 21일: 소사-원시선 사업용 철도노선으로 지정[17]
- 2018년 4월 6일: 노선명을 서해선(소사~원시)로 변경[18]
- 2018년 6월 16일: 개통
- 2019년 4월 17일: 노선번호를 216에서 321로 변경[19]
대곡 ~ 소사 연혁[편집 | 원본 편집]
- 2008년 5월 30일: 기본계획 고시[20]
- 2009년 12월 31일: 대곡~소사 복선전철 BTL사업 지정 및 시설사업기본계획(RFP) 고시[21]
- 2015년 12월 22일: 기공식[22]
- 2016년 7월 4일: 실시계획 고시[23]
- 2023년 7월 1일: 개통
- 2023년 8월 26일: 광역전철 일산까지 연장 운행 개시[24]
홍성 ~ 송산 연혁[편집 | 원본 편집]
- 2010년 12월 24일: 기본계획 고시[25]
- 2014년 12월 22일: 실시계획 승인[26]
- 2015년 5월 22일: 기공식[27]
- 2020년 11월 6일: 서해선(홍성~송산)을 사업용 철도노선으로 지정[28]
운행[편집 | 원본 편집]
고속철도[편집 | 원본 편집]
2023년 서해선 서화성남양~홍성 구간 및 신안산선 원시~서화성남양 구간이 개통하면, KTX-이음이 운행할 예정이다.
수도권 전철[편집 | 원본 편집]
서해선 소사~원시 구간 개통과 함께 운행을 시작했으며, 2023년 8월 26일부로 경의선 일산역까지 노선이 연장되었다.
운행차량[편집 | 원본 편집]
391000호대 차량 현황
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역 목록[편집 | 원본 편집]
일산 ~ 원시[편집 | 원본 편집]
노선
|
번호 | km | 정거장 | 연결 노선 | 소재지 | |||
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기점 | 일산 | |||||||
S07 | -6.2 | 0.0 | 일산 | ● 경의·중앙선 | 고양시 | |||
S08 | -4.3 | 1.9 | 풍산 | ● 경의·중앙선 | ||||
S09 | -2.6 | 3.6 | 백마 | ● 경의·중앙선 | ||||
S10 | -1.0 | 5.2 | 곡산 | ● 경의·중앙선 | ||||
0.0 | 6.2 | (기점) | ||||||
서해선
| ||||||||
S11 | 0.7 | 6.9 | 대곡 | 경의선 (연결): ● 경의·중앙선 교외선 (연결) 일산선: ● 3호선 | ||||
S12 | 2.5 | 8.7 | 능곡 | 경의선: ● 경의·중앙선 | ||||
S13 | 9.9 | 16.1 | 김포공항 | ● 5호선, ● 9호선, ● 공항철도, ● 김포골드라인 | 서울특별시 강서구 | |||
S14 | 14.2 | 20.4 | 원종 | 부천시 | ||||
S15 | 16.3 | 22.5 | 부천종합운동장 | ● 7호선 | ||||
S16 | 19.0 | 25.2 | 소사 | 경인선: ● 1호선 | ||||
S17 | 20.7 | 26.9 | 소새울 | |||||
S18 | 22.8 | 29.0 | 시흥대야 | 시흥시 | ||||
S19 | 24.2 | 30.4 | 신천 | |||||
S20 | 27.5 | 33.7 | 신현 | |||||
S21 | 하중 | (미개통) | ||||||
S22 | 31.1 | 37.3 | 시흥시청 | 신안산선 (예정) |
● 경강선 (연결) (예정) | |||
S23 | 32.4 | 38.6 | 시흥능곡 | |||||
S24 | 34.8 | 41.0 | 달미 | 안산시 | ||||
S25 | 36.4 | 42.6 | 선부 | |||||
S26 | 38.1 | 44.3 | 초지 | 안산선: ● 4호선 수인선: ● 수인·분당선 | ||||
S27 | 39.5 | 45.7 | 시우 | 안산연결선 (연결) | ||||
S28 | 41.0 | 47.2 | 원시 | |||||
41.8 | 48.0 | (종점) | 신안산선 (연결) (예정) |
송산 ~ 홍성[편집 | 원본 편집]
- 홍성역을 제외한 역들의 이름이 정해지지 않았다.
km | 정거장 | 접속노선 | 소재지 | |
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서화성남양 | 신안산선, 송산기지선 (연결) (예정) | 화성시 | ||
화성시청 | ||||
향남 | ||||
안중 | 평택선 (연결) (예정) | 평택시 | ||
인주 | 아산시 | |||
당진합덕 | 당진시 | |||
홍성 | 장항선 (연결) | 홍성군 |
지선[편집 | 원본 편집]
안산연결선[편집 | 원본 편집]
안산연결선 | |
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종류 | 일반철도(지선) |
번호 | 32101 |
구간 | 시우 ~ 안산 |
영업거리 | 2.6 km |
역 수 | 2개 |
개통일 | 2018년 6월 16일 |
나머지 정보는 서해선과 동일 |
서해선과 안산선을 연결하는 노선이다. 서해선 차량기지인 송산차량사업소 완공시까지 임시로 시흥차량사업소에 배속된 서해선 전동열차의 입출고로 사용된다.
km | 정거장 | 연계 노선 |
---|---|---|
0.0 | 시우 | 서해선 (연결) |
2.6 | 안산 | 안산선, 수인선 (연결) |
석문산단선[편집 | 원본 편집]
석문산단선 | |
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종류 | 일반철도(지선) |
구간 | 당진합덕 ~ 석문산단 |
영업거리 | 31.2 km |
역 수 | 4개 |
개통일 | 미개통 |
시설 정보 | |
선로 | 1 |
나머지 정보는 서해선과 동일 |
석문산단선(가칭)은 서해선과 아산국가산업단지, 당진송산 일반산업단지 및 석문국가산업단지를 연결하는 화물선이다. 향후 여객수송을 대비하여 산업단지와는 살짝 거리가 떨어져 있도록 계획되어 있다.
제2차 국가철도망 구축계획 후반기('16 ~ '20) 착수 사업에 들어간 노선이었지만, 서해선 계획이 지연되면서 본 노선 또한 지연되었다.
2022년 4월 22일 기본계획이 고시되었다.[29]
석문산단에서 대산항까지 연장하는 장기적인 계획이 있다.
km | 정거장 | 연계 노선 |
---|---|---|
0.0 | 당진합덕 | 서해선 (연결) |
신평 | ||
당진송산 | ||
석문산단 |
각주
- ↑ 홍성~송산
- ↑ 대곡~원시
- ↑ 소사 ~ 원시 구간 BTL사업자
- ↑ 대곡 ~ 소사 구간 BTL사업자
- ↑ 열차 운행
- ↑ 역무/유지보수 위탁 운영사
- ↑ 현 의왕역
- ↑ 부곡-능곡 복선전철 사업 예비타당성조사 최종보고서, 한국개발연구원
- ↑ 시흥 정왕∼부천 소사 20Km 전철건설 추진, 경기일보
- ↑ 부천 소사-정왕간 복선전철 건설사업 예비타당성조사 보고서, 한국개발연구원
- ↑ 예산~야목 복선전철 건설사업 예비타당성조사 보고서, 한국개발연구원
- ↑ 건설교통부고시 제2004-133호
- ↑ 건설교통부고시 제2007-646호
- ↑ 소사~원시 복선전철 민간투자사업 실시협약 체결, 국토교통부 보도자료
- ↑ 국토해양부고시 제2011-103호
- ↑ 소사~원시 복선전철 31일 착공, 뉴시스
- ↑ 국토교통부고시 제2013-615호
- ↑ 국토교통부 고시 제2018-207호
- ↑ 국토교통부고시 제2019-173호
- ↑ 국토해양부고시 제2008-192호
- ↑ 국토해양부고시 제2009-1299호
- ↑ 경기도 대곡~소사 복선전철 첫삽, 파이낸셜뉴스
- ↑ 국토교통부고시 제2016-427호
- ↑ 서해선 일산 연장 운행 및 전동열차 운행조정 알림, 한국철도공사 공지사항
- ↑ 국토해양부고시 제2010-986호
- ↑ 국토교통부고시 제2014-834호
- ↑ 서해선 복선전철 22일 기공식 ... ‘서해안 철도시대 개막’, 국토교통부 보도자료
- ↑ 국토교통부고시 제2020-781호
- ↑ 국토교통부고시 제2022-195호
대한민국의 철도 노선 |
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기타 노선은 대한민국의 철도 노선 목록 참조 |
대한민국의 여객열차 및 광역전철 노선 |
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