경북선 | |
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종류 | 일반철도(간선) |
번호 | 314 |
구간 | 김천 ~ 영주 |
영업거리 | 115.2 km |
소유자 | 대한민국 정부 (국가철도공단 위탁) |
운영자 | 한국철도공사 |
개통일 | 1924년 10월 1일 |
경상북도 김천시의 김천역과 영주시의 영주역을 이어주는 길이 115.2 km의 단선 철도 노선이다. 말 그대로 경상북도 지역을 지나는 노선.
이런 특성 때문에 구분은 주요 노선인 간선철도로 구분하지만, 실상은 경상북도 전용 로컬선 수준이라고 해도 할 말이 없는 노선이다. 선로가 이어지는 방향이 부산역 쪽이라 서울에서의 접근성에 제약을 받고 있는데 중부내륙고속도로가 개통하면서 그나마 있던 수요도 완전히 그쪽으로 쏠렸기 때문. 간선철도 중 승하차량이 최저인만큼 운행도 일 3왕복이 전부이며, 그마저도 수요를 좀 더 끌어보기 위해 부산역까지 운행했을 정도였다. 2019년부터는 부산-영주 간 3왕복이던 걸 김천-영주 간 5왕복으로 바꾸었다.
경북나드리열차가 이 구간을 운행하는데 무궁화호 요금으로 일반 예매 및 승차도 가능하다. 주말 한정으로 부산역에서 강릉역까지 운행하는 열차가 하루 1왕복씩 지나간다.
역사[편집 | 원본 편집]
운행[편집 | 원본 편집]
노선 환경[편집 | 원본 편집]
개량을 거의 하지 않아 선형이 불량하다.
무궁화호[편집 | 원본 편집]
무궁화호는 지역간 수송(Regional)을 주로 담당하는 열차다. 원래는 동대구까지 운행하는 열차와 부산 - 김천 - 영주 - 동해를 운행하는 열차가 있었으나, 무궁화호의 셔틀화로 경북선 구간만을 운행하는 열차만 남았다. 정차역은 주요역만을 나열하였다.
정거장 목록[편집 | 원본 편집]
- 아래 역들은 모두 경상북도에 있다.
- 무: 무궁화호
- ●: 모든 열차 정차, ┃: 모든 열차 통과
km | 정거장 | 무 | 연계 노선 | 소재지 |
---|---|---|---|---|
0.0 | 김천 | ● | 경부선 (연결) | 김천시 |
20.0 | 옥산 | ● | 상주시 | |
27.1 | 청리 | ● | ||
36.0 | 상주 | ● | ||
44.4 | 백원 | ┃ | ||
55.8 | 함창 | ● | ||
60.0 | 점촌 | ● | 문경선 (연결) | 문경시 |
66.9 | 용궁 | ● | 예천군 | |
73.3 | 개포 | ● | ||
85.0 | 예천 | ● | ||
101.6 | 어등 | ┃ | ||
115.2 | 영주 | ● | 중앙선, 영동선 (연결) | 영주시 |
지선[편집 | 원본 편집]
주변 광산의 화물 수송이 주 목적이다.
폐역[편집 | 원본 편집]
각주
대한민국 철도 노선
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사업용철도 | |||||
고속 | 경부고속(지선) | 호남고속 | 수서평택고속(지선) | ||
준고속 | 경강(지선) (원주~강릉) |
서해(지선) (홍성~송산) |
중앙(지선) (청량리~안동) |
중부내륙 | 춘천속초 |
일반 | 경인(지선) | 경부(지선) | 경의(지선) | 호남(지선) | 경원 |
충북 | 경전(지선) | 장항(지선) | 전라(지선) | 경춘(지선) | |
동해(지선) | 중앙(지선) (안동~경주) |
영동(지선) | 경북(지선) | 태백(지선) | |
안산(지선) | 과천 | 분당(지선) | 일산 | 신분당 | |
서해(지선) (대곡~원시) |
인천공항(지선) | 경강 (시흥~성남·성남~여주) |
진접선 | GTX A | |
동탄인덕원 | 신안산 | 남부내륙 | GTX B | GTX C | |
도시철도 | |||||
서울 | 1호선 | 2호선 | 3호선 | 4호선 | 5호선 |
6호선 | 7호선 | 8호선 | 9호선 | 우이신설 | |
신림 | 동북 | 위례 | 위례신사 | ||
인천 | 1호선 | 2호선 | |||
부산 | 1호선 | 2호선 | 3호선 | 4호선 | 사상하단 |
오륙도 | |||||
대구 | 1호선 | 2호선 | 3호선 | 엑스코 | |
광주 | 1호선 | 2호선 | |||
대전 | 1호선 | 2호선 | |||
경기도 | 하남 | 별내 | 도봉산옥정 | ||
기타 | 부산김해 | 의정부 | 용인 | 인천공항 자기부상 | 김포 |
양산 | |||||
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