경북선

경북선
종류 일반철도(간선)
번호 314
구간 김천 ~ 영주
영업거리 115.2 km
소유자 대한민국 정부 (국가철도공단 위탁)
운영자 한국철도공사
개통일 1924년 10월 1일

경상북도 김천시김천역영주시영주역을 이어주는 길이 115.2 km의 단선 철도 노선이다. 말 그대로 경상북도 지역을 지나는 노선.

이런 특성 때문에 구분은 주요 노선인 간선철도로 구분하지만, 실상은 경상북도 전용 로컬선 수준이라고 해도 할 말이 없는 노선이다. 선로가 이어지는 방향이 부산역 쪽이라 서울에서의 접근성에 제약을 받고 있는데 중부내륙고속도로가 개통하면서 그나마 있던 수요도 완전히 그쪽으로 쏠렸기 때문. 간선철도 중 승하차량이 최저인만큼 운행도 일 3왕복이 전부이며, 그마저도 수요를 좀 더 끌어보기 위해 부산역까지 운행했을 정도였다. 2019년부터는 부산-영주 간 3왕복이던 걸 김천-영주 간 5왕복으로 바꾸었다.

경북나드리열차가 이 구간을 운행하는데 무궁화호 요금으로 일반 예매 및 승차도 가능하다. 주말 한정으로 부산역에서 강릉역까지 운행하는 열차가 하루 1왕복씩 지나간다.

역사[편집 | 원본 편집]

운행[편집 | 원본 편집]

노선 환경[편집 | 원본 편집]

개량을 거의 하지 않아 선형이 불량하다.

무궁화호[편집 | 원본 편집]

무궁화호지역간 수송(Regional)을 주로 담당하는 열차다. 원래는 동대구까지 운행하는 열차와 부산 - 김천 - 영주 - 동해를 운행하는 열차가 있었으나, 무궁화호의 셔틀화로 경북선 구간만을 운행하는 열차만 남았다. 정차역은 주요역만을 나열하였다.

정거장 목록[편집 | 원본 편집]

  • 아래 역들은 모두 경상북도에 있다.
  • : 무궁화호
  • ●: 모든 열차 정차, ┃: 모든 열차 통과
km 정거장 연계 노선 소재지
0.0 김천 경부선 (연결) 김천시
20.0 옥산 상주시
27.1 청리
36.0 상주
44.4 백원
55.8 함창
60.0 점촌 문경선 (연결) 문경시
66.9 용궁 예천군
73.3 개포
85.0 예천
101.6 어등
115.2 영주 중앙선, 영동선 (연결) 영주시

지선[편집 | 원본 편집]

주변 광산의 화물 수송이 주 목적이다.

폐역[편집 | 원본 편집]

각주

대한민국 철도 노선
사업용철도
고속 경부고속(지선) 호남고속 수서평택고속(지선)
준고속 경강(지선)
(원주~강릉)
서해(지선)
(홍성~송산)
중앙(지선)
(청량리~안동)
중부내륙 춘천속초
일반 경인(지선) 경부(지선) 경의(지선) 호남(지선) 경원
충북 경전(지선) 장항(지선) 전라(지선) 경춘(지선)
동해(지선) 중앙(지선)
(안동~경주)
영동(지선) 경북(지선) 태백(지선)
안산(지선) 과천 분당(지선) 일산 신분당
서해(지선)
(대곡~원시)
인천공항(지선) 경강
(시흥~성남·성남~여주)
진접선 GTX A
동탄인덕원 신안산 남부내륙 GTX B GTX C
도시철도
서울 1호선 2호선 3호선 4호선 5호선
6호선 7호선 8호선 9호선 우이신설
신림 동북 위례 위례신사
인천 1호선 2호선
부산 1호선 2호선 3호선 4호선 사상하단
오륙도
대구 1호선 2호선 3호선 엑스코
광주 1호선 2호선
대전 1호선 2호선
경기도 하남 별내 도봉산옥정
기타 부산김해 의정부 용인 인천공항 자기부상 김포
양산
기타 노선은 대한민국의 철도 노선 목록을 참고.