대한민국 동남부의 핵심 도시인 부산에서 운행되는 도시철도(지하철) 체계로, 부산광역시 교통혁신본부에서 관리하며 부산교통공사가 모든 노선을 운영하고 있다. 1985년부터 운행되기 시작한 상당히 역사 깊은 지하철로, 서울에 비해 규모는 작지만 독특한 매력이 있는 편이다
수도권과는 달리, 광역전철과 함께 발달하지는 못하였다. 광역전철이 개통된 것은 2017년[1]의 일로, 부산김해경전철을 합쳐도 그 이전까지 약 30년 정도의 기간 동안은 오로지 부산 지하철(도시철도) 단독으로 망을 형성하고 있었다. 연계 교통인 동해선 광역전철 및 부산김해경전철의 경우 각각은 부산 도시철도와 연계성을 가지나 부산김해경전철과 동해선 광역전철은 서로 연계되지 못하는 등, 수도권에 비해 상당히 제한적으로만 운용되고 있으며, 통합된 명칭이나 개념은 존재하지 않는다.
- 승차권
- 부산 도시철도에서 사용할 수 있는 승차권은 3종으로 자성승차권, 교통카드, 정기승차권이다. 이 중 자성승차권으로 1회권, 정기승차권 1일권, 정액권이 발급된다.
- 운임제도
- 수도권 전철처럼 거리비례제도를 쓰고 있는데, "이동구간제도"라고 부른다. 옛날에는 그걸 이동구간제도라고 불렀기 때문이다(90년대까지는 3구간이 있었다). 10 km 이하로 이동하는 경우가 1구간(1,300원)이며, 10 km를 초과하는 경우가 2구간(1,500원)으로 지정된다. 역별로 구간이 다르기 때문에 각 역의 발권기에서 구간을 안내하고 있으며, 확인이 가능하다.
부산 도시철도와는 별개인 노선들이나 환승할인이 적용되는 노선들이다.
- 부산광역시 교통정비기본계획
- 제1차 지방5대도시권 광역교통5개년계획
- 부산시 도시철도기본계획
- 부산광역시 도시철도망구축계획
- 2020년 부산권 광역도시계획
- 도시권 광역교통기본계획
- 부산 도시철도망 구축계획(안)
- 부산광역시 도시철도망 구축계획 (국토교통부고시 제2017-398호)
- 부산광역시 도시철도망 구축계획(변경)
각주
대한민국