사상하단선

사상하단선
운영 정보
국가 대한민국 대한민국
종류 도시철도(부산), 경전철, 운행계통
구간 사상 ~ 하단 (- km, 6개)
개통일 2021년 (예정)
소유자 부산광역시
운영자 부산교통공사
시설 정보
궤간 1,700 mm
선로 수 2
급전 직류 750 V, 제3궤조

사상역하단역을 잇는 부산 도시철도. 2000년에 입안한 4호선[1]에 기반한다. 부산시는 기계획대로 가덕도까지 끌고가려고 하나 동남권 신공항이 좌초되면서 불투명해진 상황이다.

계획서 등에서 역 번호가 500번대로 발표되었다. 완공되면 5호선을 부여받을 가능성이 있다.

1 역사[편집]

  • 2000년 : 부산 도시철도 4호선(사상-가덕) 계획 입안[2]
  • 2010년 : 1단계 구간(사상~하단) 예비타당성 조사 통과[3]
  • 2016년 : 1단계 구간(사상~하단) 착공[4]

2 이야기[편집]

2.1 엄궁동 지역 지하화[편집]

원래 이 노선은 전체 구간이 고가로 예정되어 있었다. 3공구에 해당하는 엄궁동 주민들이 지하화를 요구해온 것. 예산이 빠듯한 시 정부와 부산교통공사는 당연히 어렵다고 고사했다.[5]

그런데 입찰 과정에서 한진중공업 컨소시엄이 지상고가 지을 돈(732억원)으로 지하화를 해주겠다고 제안했다.[6] 예산 안에서 선뜻 해주겠다는 사업자가 나타나니, 입찰 주관자인 교통공사도 고민을 하기 시작했다. 의뢰한 용역에서는 지하화에 300억원이 더 필요하다는 결과를 받았으나,[7] 입찰 무효화 후 재공고를 하여 지하화를 확정지었다. 하지만 용역에서 산출된 300억원은 반영되지 않은채로 나와 수익성을 고려한 업체들이 입찰을 꺼려 입찰자가 나오지 않아 유찰되었다.[8]

최종적으로 한진중공업 컨소시엄과 728억원에 수의계약을 채결했다.[9] 공사는 시작할 수 있게 되었지만, 시공의 어려움으로 공기가 다소 늘어났다.

2.2 연장·정거장 신설 계획[편집]

사상스마트시티역 (가칭)
서부산 균형발전 계획에서 부산광역시 시청별관(서부산청사)의 교통집중문제를 해결하기 위해 발표된 신설역.[10] 구체적인 위치는 발표되지 않았지만 사업 특성상 무리없이 신설될 것으로 보인다.
2단계 하단 ~ 녹산
1단계 종점인 하단역을 출발해 명지지구와 녹산공단을 잇는 노선. 서부산 특유의 대중교통난으로 인해 사업 시작에 무리가 없을 것으로 보이며 1단계가 완공되는 시점에 착공한다.[11] 하단 ~ 명지 1단계, 명지 ~ 녹산 2단계로 나누어 민간투자사업으로 추진한다.
3단계 녹산 ~ 가덕

3 역 목록[편집]

환승역을 제외한 역의 역명은 모두 가칭이다.

번호 km 역명 연계 노선
501 사상 경부선: 코레일 일반열차
2호선, 부산김해경전철
502 새벽시장
503 사상스마트시티
504 학장
505 엄궁
506 동아대
507 하단 1호선

4 각주