| 다원시스 통근형 전동차 | |
|---|---|
| 철도차량 정보 | |
| 운영 |
한국철도공사 서울교통공사 인천교통공사 |
| 제작 | 다원시스 |
| 제작연도 |
2017~2018 2020~2025 |
| 생산량 | 72 편성, 640칸[1] |
| 구조 | 1편성 10량/8량/6량/4량 |
| 제원 | |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 전기 |
교류 25 kV, 60 Hz, 팬터그래프 (4호선) 직류 1,500 V, 팬터그래프 (모두) |
| 제어 | VVVF-IGBT |
| 보안 |
ATP/ATO (2호선) ATC (3호선) ATP/ATS (서해선) ATC/ATO (나머지) |
다원시스 통근형 전동차은 다원시스에서 제작한 통근용으로 사용되는 전동차이다.
2015년 2호선 전동차 수주를 시작으로 사실상 현대로템 독점이었던 시장을 깨기 시작했다.
종류[편집 | 원본 편집]
- 서울교통공사 2000호대 3/5차분 (2017~2018, 2020, 2022)
- 2호선을 운행하는 1편성 8칸과 6량의 전동차로 초퍼제어 전동차 일부를 대체했다.
- 이 차량을 기점으로 의자가 7석에서 6석으로 줄었다. 통로문이 일부만 있는 대신 내장판 구조가 바뀌었다. 이후에 생산된 다른 차량은 통로문이 없는 경우가 많다.
- 객실 출입문 측면에 LED 조명이 설치되어 출입문이 열릴 때 조명이 켜진다.
- 차륜 플랜지가 쉽게 부스러지는 결함이 발생해 도입 초기에 차륜을 전량 교체하는 불상사가 있었다.
- 24편성(224칸)을 생산했으며 열차번호와 제작연도는 다음과 같다.
- 206~210호: 2017년 제작
- 211~213, 239~242, 285~292호: 2018년 제작
- 245호: 2020년 제작
- 246~248호: 2022년 제작
- 이외에도 일부 VVVF 전동차의 객차(원래 쵸퍼제어 전동차의 객차)를 대체하는 객차를 22칸 생산했으며, 열차번호와 제작연도는 다음과 같다.
- 223~231, 271~272호(의 객차 2칸): 2022년 제작
- 인천교통공사 7000호대 (2020)
- 7호선을 운행하는 1편성 8량의 전동차로 석남 연장 개통을 위해 도입했다.
- 외형은 로템에서 제작한 SR000호대와 거의 유사하다.
- 2편성(16칸)을 생산했으며 열차번호와 제작연도는 다음과 같다.
- 771~772호: 2020년 제작
- 서울교통공사 3000호대 (2021~2022)
- 3호선을 운행하는 1편성 10량의 전동차로 남아 있던 쵸퍼제어 전동차를 대체했다.
3호선 신차 소개
- 15편성(150칸)을 생산했으며 열차번호와 제작연도는 다음과 같다.
- 316~320, 334~335, 341~344호: 2021년 제작
- 345~348호: 2022년 제작
- 한국철도공사 391000호대 (2021~2022)
- 서해선을 운행하는 1편성 4량의 전동차로 대곡(일산)~소사 구간 개통을 위해 도입했다.
- 10편성(40칸)을 생산했으며 열차번호와 제작연도는 다음과 같다.
- 39108~39109호: 2021년 제작
- 39110~39117호: 2022년 제작
- 서울교통공사 4000호대 (2023~2024 예정)
- 4호선을 운행하는 1편성 10량의 전동차로 4호선 VVVF 1차 및 2차 도입분 일부를 대체했다.
- 2021년 2월 15일부터 19일까지 5일간 디자인 선호도 조사를 한 결과 외부는 3안, 내부는 4안이 선정되었다.[2]
- 21편성(210칸)을 생산할 예정이다.
- 450~457호: 2023년 제작
- 458~470호: 2023~2024년 제작 예정
- 서울교통공사 5000호대 (2024~2025 예정)
- 각각 5호선을 운행하는 1편성 8량의 전동차와 8호선을 운행하는 1편성 6량의 전동차로 각각 5호선 1차 및 2차 도입분 일부와 8호선 1차분 전부를 대체할 예정이다.
- 2022년 9월 16일부터 22일까지 일주일간 디자인 선호도 조사를 한 결과 외내부 모두 3안이 선정되었다.[3]
- 5000호대는 26편성(208칸)을, 8000호대는 15편성(90칸)을 생산할 예정이다.
- 인천교통공사 1000호대 및 7000호대 (2027 예정)
- 각각 인천 1호선과 7호선을 운행하는 1편성 8량의 전동차로 각각 청라국제도시 연장 개통과 검단 연장을 위해 도입할 예정이다.
- 인천 1호선 차량을 1편성만 발주했을 때 아무도 입찰하지 않아 7호선 차량과 통합 발주했다.
- 1000호대는 1편성(8칸)을, 7000호대는 7편성(56칸)을 생산할 예정이다.
각주
- ↑ 2호선 대체 객차 제외
- ↑ 4호선 신조전동차 디자인 선호도 조사, 서울특별시 엠보팅
- ↑ 『5,8호선 신조전동차 298칸』 디자인(외형, 객실) 선정 결과보고, 서울교통공사 차량품질관리센터