서해선

수도권 전철 노선
1 2 3 4 5 6 7 8 9 공항 인천1 인천2
경의중앙 경춘 수인분당 신분당 경강 서해 의정부 용인 우이 김포
서해선
운영 정보
국가 대한민국 대한민국
종류 준고속철도(간선)[1], 일반철도(간선)[2], 운행계통(수도권 전철)
번호 202 (홍성~송산), 321 (소사~원시)
구간 소사 ~ 원시 (113.3 km, 12개)
개통일 2018년 6월 16일
소유자 대한민국 정부 (국가철도공단 위탁)
운영자 이레일[3], 서부광역철도[4], 한국철도공사[5], 서해철도[6]
시설 정보
궤간 1,435 mm (표준궤)
선로 수 2
급전 교류 25 kV, 60 Hz, 가공전차선
신호 RF-CBTC, ATP
차량기지 시흥차량사업소 (광역전철)

서해선경기도 고양시대곡역충청남도 홍성군홍성역을 잇는 간선철도이다. 서해안권 지역개발을 촉진하고, 교통편의를 제공하는 것과 철도수송체계를 경부축과 분담하여 경부선 선로용량 부족을 해소하기 위한 목적으로 건설되었다.

소사역 위로는 대곡-소사 구간의 건설이 진행중이며, 원시역 아래로는 신안산선 원시 - 송산역 구간이 완공되면 소사-원시 구간과 송산- 홍성 구간이 연결될 예정이다.

1 역사[편집]

서해선은 수도권 이북으로의 화물 수송을 위한 부곡[7]~능곡선과 경기도 순환철도의 일종인 남서부 내곽순환전철(능곡~한양대)을 기원으로 한다. 부곡능곡선은 경부선의 용량부족 문제를 완전히 해소하지 못한다고 판단[8]된 후 2004년을 끝으로 계획이 사장되었다. 시흥시에서는 별개로 소사~정왕선을 추진하였고,[9] 예비타당성조사 결과 소사~원시선으로 바뀌었다.[10] 이로써 능곡한양대선은 대곡소사선과 소사원시선으로 분리되어 추진되었다.

원시 이남 구간은 1999년 국가기간교통망계획에서 능곡한양대선과 함께 서해선 단선철도(야목~예산)로 추진되었고, 예비타당성조사 결과 소사~원시선과 연결되도록 노선이 화양~원시로 변경되었다.[11] 하지만 기본계획을 수립하는 도중 홍성~원시로 재차 변경되어 현재 서해선의 모습으로 변모하였다.

1.1 소사 ~ 원시 연혁[편집]

  • 2004년 6월 14일: 기본계획 수립[12]
  • 2007년 12월 17일: 민간투자사업심의위원회에서 소사~원시 복선전철 사업을 민간투자사업(BTL)으로 결정
  • 2007년 12월 28일: 소사~원시 복선전철 BTL사업 지정 및 시설사업기본계획(RFP) 고시[13]
  • 2010년 12월 21일: 이레일과 민간투자사업 실시협약 체결[14]
  • 2011년 3월 25일: 실시계획 승인[15]
  • 2011년 3월 31일: 착공[16]
  • 2013년 10월 21일: 소사-원시선 사업용 철도노선으로 지정[17]
  • 2018년 4월 6일: 노선명을 서해선(소사~원시)로 변경[18]
  • 2018년 6월 16일: 개통
  • 2019년 4월 17일: 노선번호를 216에서 321로 변경[19]

1.2 홍성 ~ 송산 연혁[편집]

  • 2010년 12월 24일: 기본계획 고시[20]
  • 2014년 12월 22일: 실시계획 승인[21]
  • 2015년 5월 22일: 기공식[22]
  • 2020년 11월 6일: 서해선(홍성~송산)을 사업용 철도노선으로 지정[23]

1.3 대곡 ~ 소사 연혁[편집]

  • 2008년 5월 30일: 기본계획 고시[24]
  • 2009년 12월 31일: 대곡~소사 복선전철 BTL사업 지정 및 시설사업기본계획(RFP) 고시[25]
  • 2015년 12월 22일: 기공식[26]
  • 2016년 7월 4일: 실시계획 고시[27]

2 역 목록[편집]

2.1 소사 ~ 원시[편집]

  • 시흥시청 ~ 송산 구간: 신안산선 전동차 모든 역에 정차 예정
번호 km 역명 연결 노선 소재지
대곡소사선 (연결)
0.0 (기점) 경기도 부천시
S16 0.6 소사 경인선: 1호선
S17 2.3 소새울
S18 4.4 시흥대야 시흥시
S19 5.8 신천
S20 9.1 신현
S21 하중
S22 12.7 시흥시청 신안산선 경강선 (연결) (예정)
S23 14.0 시흥능곡
S24 16.4 달미 안산시
S25 18.0 선부
S26 19.7 초지 안산선: 4호선
수인선: 수인·분당선
S27 21.1 시우 안산연결선 (연결)
S28 22.6 원시
23.4 (종점) 신안산선 (연결)

2.2 송산 ~ 홍성[편집]

홍성역을 제외한 역들의 이름이 정해지지 않았다.

서해선 국토부.jpg
km 역명 접속노선 소재지
송산 신안산선, 송산기지선 (연결) 경기도 화성시
화성시청
향남
안중 평택시
인주 충청남도 아산시
합덕 당진시
홍성 장항선 (연결) 홍성군

2.3 대곡 ~ 소사[편집]

원종역은 가칭이다. 광역전철은 경의선 일산역까지 운행할 계획이다.

번호 km 역명 연결 노선 소재지
S11 0.0 대곡 경의선 (연결): 경의·중앙선
교외선 (연결)
일산선: 3호선
경기도 고양시
S12 능곡 경의선: 경의·중앙선
S13 김포공항 5호선, 9호선, 공항철도, 김포골드라인 서울특별시
강서구
S14 원종 경기도 부천시
S15 부천종합운동장 7호선
S16 소사 경인선: 1호선

3 지선[편집]

3.1 안산연결선[편집]

안산연결선
운영 정보
종류 일반철도(지선)
번호 32101
구간 시우 ~ 안산 (2.6 km, 2개)
개통일 2018년 6월 16일
나머지 정보는 서해선과 동일

서해선과 안산선을 연결하는 노선이다. 서해선 전동열차의 입출고로 사용된다.

km 역명 연계 노선
0.0 시우 서해선 (연결)
2.6 안산 안산선, 수인선 (연결)

4 각주

  1. 홍성~송산
  2. 소사~원시
  3. 소사 ~ 원시 구간 BTL사업자
  4. 대곡 ~ 소사 구간 BTL사업자
  5. 열차 운행
  6. 역사 및 시설물
  7. 의왕역
  8. 부곡-능곡 복선전철 사업 예비타당성조사 최종보고서, 한국개발연구원
  9. 시흥 정왕∼부천 소사 20Km 전철건설 추진, 경기일보
  10. 부천 소사-정왕간 복선전철 건설사업 예비타당성조사 보고서, 한국개발연구원
  11. 예산~야목 복선전철 건설사업 예비타당성조사 보고서, 한국개발연구원
  12. 건설교통부고시 제2004-133호
  13. 건설교통부고시 제2007-646호
  14. 소사~원시 복선전철 민간투자사업 실시협약 체결, 국토교통부 보도자료
  15. 국토해양부고시 제2011-103호
  16. 소사~원시 복선전철 31일 착공, 뉴시스
  17. 국토교통부고시 제2013-615호
  18. 국토교통부 고시 제2018-207호
  19. 국토교통부고시 제2019-173호
  20. 국토해양부고시 제2010-986호
  21. 국토교통부고시 제2014-834호
  22. 서해선 복선전철 22일 기공식 ... ‘서해안 철도시대 개막’, 국토교통부 보도자료
  23. 국토교통부고시 제2020-781호
  24. 국토해양부고시 제2008-192호
  25. 국토해양부고시 제2009-1299호
  26. 경기도 대곡~소사 복선전철 첫삽, 파이낸셜뉴스
  27. 국토교통부고시 제2016-427호