서해선

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수도권 전철 노선
1	2	3	4	5	6	7	8	9	공항	인천1	인천2
경의중앙	경춘	수인분당	신분당	경강	서해	우이	신림	의정부	용인	김포

서해선
나라	대한민국
종류	준고속철도(간선), 일반철도(간선), 운행계통(수도권 전철)
번호	202 (홍성~송산), 321 (대곡~원시)
구간	철도노선: 대곡 ~ 원시 광역전철: 일산 ~ 원시
영업거리	41.8 km (철도노선) 48.0 km (광역전철)
역 수	17개 (철도노선) 21개 (광역전철)
소유자	대한민국 정부 (국가철도공단 위탁)
운영자	이레일, 서부광역철도, 한국철도공사, 서해철도
개통일	2018년 6월 16일
경유노선	경의선, 서해선 (광역전철)
차량기지	시흥차량사업소 (광역전철)
시설 정보
궤간	1,435 mm (표준궤)
선로	2
전기	교류 25 kV, 60 Hz, 가공전차선
신호	ATS, ATP

서해선은 경기도 고양시의 대곡역과 충청남도 홍성군의 홍성역을 잇는 간선철도이다. 서해안권 지역개발을 촉진하고, 교통편의를 제공하는 것과 철도수송체계를 경부축과 분담하여 경부선 선로용량 부족을 해소하기 위한 목적으로 건설되었다.

원시역 아래로는 신안산선 원시 - 송산역 구간이 완공되면 소사-원시 구간과 송산- 홍성 구간이 연결될 예정이다.

역사

서해선은 수도권 이북으로의 화물 수송을 위한 부곡~능곡선과 경기도 순환철도의 일종인 남서부 내곽순환전철(능곡~한양대)을 기원으로 한다. 부곡능곡선은 경부선의 용량부족 문제를 완전히 해소하지 못한다고 판단된 후 2004년을 끝으로 계획이 사장되었다. 시흥시에서는 별개로 소사~정왕선을 추진하였고, 예비타당성조사 결과 소사~원시선으로 바뀌었다. 이로써 능곡한양대선은 대곡소사선과 소사원시선으로 분리되어 추진되었다.

원시 이남 구간은 1999년 국가기간교통망계획에서 능곡한양대선과 함께 서해선 단선철도(야목~예산)로 추진되었고, 예비타당성조사 결과 소사~원시선과 연결되도록 노선이 화양~원시로 변경되었다. 하지만 기본계획을 수립하는 도중 홍성~원시로 재차 변경되어 현재 서해선의 모습으로 변모하였다.

소사 ~ 원시 연혁

• 2004년 6월 14일: 기본계획 수립
• 2007년 12월 17일: 민간투자사업심의위원회에서 소사~원시 복선전철 사업을 민간투자사업(BTL)으로 결정
• 2007년 12월 28일: 소사~원시 복선전철 BTL사업 지정 및 시설사업기본계획(RFP) 고시
• 2010년 12월 21일: 이레일과 민간투자사업 실시협약 체결
• 2011년 3월 25일: 실시계획 승인
• 2011년 3월 31일: 착공
• 2013년 10월 21일: 소사-원시선 사업용 철도노선으로 지정
• 2018년 4월 6일: 노선명을 서해선(소사~원시)로 변경
• 2018년 6월 16일: 개통
• 2019년 4월 17일: 노선번호를 216에서 321로 변경

대곡 ~ 소사 연혁

• 2008년 5월 30일: 기본계획 고시
• 2009년 12월 31일: 대곡~소사 복선전철 BTL사업 지정 및 시설사업기본계획(RFP) 고시
• 2015년 12월 22일: 기공식
• 2016년 7월 4일: 실시계획 고시
• 2023년 7월 1일: 개통
• 2023년 8월 26일: 광역전철 일산까지 연장 운행 개시

홍성 ~ 송산 연혁

• 2010년 12월 24일: 기본계획 고시
• 2014년 12월 22일: 실시계획 승인
• 2015년 5월 22일: 기공식
• 2020년 11월 6일: 서해선(홍성~송산)을 사업용 철도노선으로 지정

운행

고속철도

2023년 서해선 서화성남양~홍성 구간 및 신안산선 원시~서화성남양 구간이 개통하면, KTX-이음이 운행할 예정이다.

수도권 전철

서해선 소사~원시 구간 개통과 함께 운행을 시작했으며, 2023년 8월 26일부로 경의선 일산역까지 노선이 연장되었다.

운행차량

• 

  39104호

• 

  39111호

• 한국철도공사 통근형 VVVF 전동차 (현대로템 3세대)
• 다원시스 통근형 전동차

391000호대 차량 현황 현대로템 3세대 39101~39107호: 2017년 제작 다원시스 39108~39109호: 2021년 제작 39110~39117호: 2021년 제작

역 목록

일산 ~ 원시

• 시흥시청 ~ 송산 구간: 신안산선 전동차 모든 역에 정차 예정
• 대곡역 ~ 일산역 구간은 경의선 선로를 이용한다.
• 하중역은 가명

노선	번호	km		정거장	연결 노선		소재지
		기점	일산
경의선	S07	-6.2	0.0	일산	● 경의·중앙선		경기도	고양시
	S08	-4.3	1.9	풍산	● 경의·중앙선
	S09	-2.6	3.6	백마	● 경의·중앙선
	S10	-1.0	5.2	곡산	● 경의·중앙선
		0.0	6.2	(기점)
서해선
	S11	0.7	6.9	대곡	경의선 (연결): ● 경의·중앙선 교외선 (연결) 일산선: ● 3호선
	S12	2.5	8.7	능곡	경의선: ● 경의·중앙선
	S13	9.9	16.1	김포공항	● 5호선, ● 9호선, ● 공항철도, ● 김포골드라인		서울특별시 강서구
	S14	14.2	20.4	원종			경기도	부천시
	S15	16.3	22.5	부천종합운동장	● 7호선
	S16	19.0	25.2	소사	경인선: ● 1호선
	S17	20.7	26.9	소새울
	S18	22.8	29.0	시흥대야				시흥시
	S19	24.2	30.4	신천
	S20	27.5	33.7	신현
	S21			하중	(미개통)
	S22	31.1	37.3	시흥시청	신안산선 (예정)	● 경강선 (연결) (예정)
	S23	32.4	38.6	시흥능곡
	S24	34.8	41.0	달미				안산시
	S25	36.4	42.6	선부
	S26	38.1	44.3	초지		안산선: ● 4호선 수인선: ● 수인·분당선
	S27	39.5	45.7	시우		안산연결선 (연결)
	S28	41.0	47.2	원시
		41.8	48.0	(종점)		신안산선 (연결) (예정)

송산 ~ 홍성

• 홍성역을 제외한 역들의 이름이 정해지지 않았다.
  

km	정거장	접속노선	소재지
	서화성남양	신안산선, 송산기지선 (연결) (예정)	경기도	화성시
	화성시청
	향남
	안중	평택선 (연결) (예정)		평택시
	인주		충청남도	아산시
	당진합덕			당진시
	홍성	장항선 (연결)		홍성군

지선

안산연결선

안산연결선
종류	일반철도(지선)
번호	32101
구간	시우 ~ 안산
영업거리	2.6 km
역 수	2개
개통일	2018년 6월 16일
나머지 정보는 서해선과 동일

서해선과 안산선을 연결하는 노선이다. 서해선 차량기지인 송산차량사업소 완공시까지 임시로 시흥차량사업소에 배속된 서해선 전동열차의 입출고로 사용된다.

km	정거장	연계 노선
0.0	시우	서해선 (연결)
2.6	안산	안산선, 수인선 (연결)

석문산단선

석문산단선
종류	일반철도(지선)
구간	당진합덕 ~ 석문산단
영업거리	31.2 km
역 수	4개
개통일	미개통
시설 정보
선로	1
나머지 정보는 서해선과 동일

석문산단선(가칭)은 서해선과 아산국가산업단지, 당진송산 일반산업단지 및 석문국가산업단지를 연결하는 화물선이다. 향후 여객수송을 대비하여 산업단지와는 살짝 거리가 떨어져 있도록 계획되어 있다.

제2차 국가철도망 구축계획 후반기('16 ~ '20) 착수 사업에 들어간 노선이었지만, 서해선 계획이 지연되면서 본 노선 또한 지연되었다.

2022년 4월 22일 기본계획이 고시되었다.

석문산단에서 대산항까지 연장하는 장기적인 계획이 있다.

km	정거장	연계 노선
0.0	당진합덕	서해선 (연결)
	신평
	당진송산
	석문산단