중부내륙선

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중부내륙선
나라	대한민국
종류	준고속철도(간선)
번호	204
구간	부발 ~ 충주
영업거리	56.9 km
역 수	7개
소유자	대한민국 정부 (국가철도공단 위탁)
운영자	한국철도공사
개통일	2021년 12월 31일
시설 정보
궤간	1,435 mm (표준궤)
선로	2 (부발 ~ 아미) 1 (아미 ~ 충주)
전기	교류 25 kV, 60 Hz, 가공전차선
신호	ATS, ATP

중부내륙선(中剖內陸線)은 경기도 이천시의 부발역과 경상북도 문경시의 문경역을 이을 철도 노선이다. 이천~충주 구간은 2021년 12월 31일에 개통하였고, 나머지 충주~문경 구간은 2024년 개통할 예정이다.

위쪽으로는 수서광주선과 남쪽으로는 문경선과 경북선(문경~김천)의 전철화 계획이 있으며, 경부/호남선, 중앙선을 이은 제3의 축 역할을 한다.

건설 목적

중부내륙선 노선도

경부고속도로의 교통량 분산 및 영남방향 직결루트로 건설된 중부내륙고속도로의 기능과 유사하다. 다만 연선지역의 여객수요가 그리 높지 않을 것으로 예상되기 때문에 장항선 개량구간과 유사하게 복선 노반 등 향후 확장을 고려한 상태에서 일단은 단선 전철로 개통될 예정. 이 노선이 완전히 개통되면 경부선의 화물운송 루트를 다변화하여 경부선 선로용량 분산에도 큰 도움을 줄 수 있으며, 향후 김천부터 거제까지 신설될 남부내륙선과 연계하여 남해안 산업단지 및 항구에서 발생하는 화물을 수도권으로 빠르게 운송할 수 있는 노선이 될 예정이다. 사실상 남부내륙선과 연계되어 경상남도, 경상북도, 충청북도를 종단하는 노선으로 볼 수 있다.

운행

고속철도

고속열차 운행을 위한 노선이었기에 개통과 함께 KTX 운행을 시작했다. 중부내륙선은 최대 260 km/h까지 속도를 낼 수 있기에 KTX-이음을 사용한다. 정차역은 아래와 같다. 판교역은 중부내륙선에 속해있지 않다.

• KTX-이음 (730): 판교 - 부발 - 가남 - 감곡장호원 - 앙성온천 - 충주 (1일 4왕복)

서울 시내로 열차가 진입하지 않기에 판교역에서 신분당선으로 환승해야 한다. 따라서 환승저항이 있는 편이다. 수서광주선 개통이 2029년 예정이라서 당분간은 이러한 형태를 유지할 전망이다.

역 목록

• 살미~문경 (311~314) 구간은 미개통이며, 역명 또한 미정이다.
• Ｋ: KTX-이음

km	정거장	Ｋ	연계 노선	소재지
0.0	부발	●	● 경강선 (연결), 부발기지선	경기도	이천시
2.5	아미	┃
9.0	가남	●			여주시
21.2	감곡장호원	●		충청북도	음성군
35.8	앙성온천	●			충주시
47.6	금가	┃
56.3	충주	●	충북선 (연결)
56.9	(종점)
	살미
	수안보
	연풍				괴산군
94.3	문경		문경선 (연결)	경상북도 문경시