중부내륙선

이 문서는 철도 노선에 관한 내용을 다루고 있습니다. 유사한 명칭의 고속도로 노선에 대해서는 중부내륙고속도로 문서를 참조하세요.

중부내륙선
中部內陸線

정보
종류	간선 철도
운행 국가	대한민국
상태	건설 중
기점	판교역
종점	문경역
운영
소유자	한국철도시설공단
운영자	한국철도공사
시설
영업 거리	94.3km
궤간	1,435mm 표준궤
선로 수	단선
전철화	가공전차선 교류 25,000 V, 60 Hz

中部內陸線 / Jungbu Naeryuk Line

1 개요

경기도 이천시의 부발역과 경상북도 문경시의 문경역을 잇는 노선이다. 이 노선이 개통되면 문경선 구간은 중부내륙선으로 편입된다.

현재의 경강선 판교역 ~ 여주역 구간은 중부내륙선의 일부인 성남-여주선의 일부로 건설로 계획이 잡혀 있었다. 그러나 경강선으로 최종적으로 고시되었다. 이후 수도권 전철 경강선으로서 2016년에 개업하였다. 부발 - 충주 구간은 2019년에, 충주 - 문경 구간은 2021년에 개통할 예정이다.

2 건설 목적

중부내륙선 노선도

경부고속도로의 교통량 분산 및 영남방향 직결루트로 건설된 중부내륙고속도로의 기능과 유사하다. 다만 연선지역의 여객수요가 그리 높지 않을 것으로 예상되기 때문에 장항선 개량구간과 유사하게 복선 노반 등 향후 확장을 고려한 상태에서 일단은 단선 전철로 개통될 예정. 이 노선이 완전히 개통되면 경부선의 화물운송 루트를 다변화하여 경부선 선로용량 분산에도 큰 도움을 줄 수 있으며, 향후 김천부터 거제까지 신설될 남부내륙선과 연계하여 남해안 산업단지 및 항구에서 발생하는 화물을 수도권으로 빠르게 운송할 수 있는 노선이 될 예정이다. 사실상 남부내륙선과 연계되어 경상남도, 경상북도, 충청북도를 종단하는 노선으로 볼 수 있다.

3 차량

EMU-250급 준고속 열차 투입이 유력하다. 비록 단선으로 개통할 예정이긴 하지만 고속운행에 최적화된 선형으로 건설되기 때문이다. 제3차 국가철도망 구축계획에 따르면 신설되는 노선들은 대부분 150~200 km/h 수준의 준고속 운행을 상정하는 이유도 생각할 수 있다.

4 역 목록

4.1 부발 - 충주 구간

km	역명		접속 노선	소재지
0.0	부발	夫鉢	경강선 부발기지선	경 기	이천시
	가남	加南			여주시
	감곡	甘谷		충 북	음성군
	양성	仰城			충 주 시
	금가	金加
53.9	충주	忠州	충북선

4.2 충주 - 문경 구간

km	역명		접속 노선	소재지
53.9	충주	忠州	충북선	충 북	충 주 시
	살미	乷味
	수안보	水安堡
	연풍	延豊			괴산군
94.3	문경	聞慶	문경선	경 북	문경시