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2023년 9월 10일 (일) 18:09 기준 최신판
| 인천국제공항선 인천국제공항철도 |
|
|---|---|
| 나라 |
 대한민국 |
| 종류 | 일반철도(간선), 운행계통(수도권 전철) |
| 번호 | 322 |
| 구간 | 서울 ~ 인천공항2터미널 |
| 영업거리 | 64.3 km |
| 역 수 | 11개 |
| 소유자 | 대한민국 정부 (국가철도공단 위탁) |
| 운영자 |
공항철도주식회사 (공항철도) 한국철도공사 (고속철도) |
| 개통일 | 2007년 3월 23일 |
| 차량기지 | 용유차량사업소 (공항철도) |
| 시설 정보 | |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 선로 | 2 |
| 전기 | 교류 25 kV, 60 Hz, 가공전차선 |
| 신호 | ATP[1], ATO |
인천국제공항선은 서울역과 인천공항2터미널역을 잇는 노선으로, 최초로 민간 자본을 투입하여 건설된 철도이다. 인천국제공항철도는 인천국제공항선을 이용하는 운행계통이다.
역사[편집 | 원본 편집]
1989년 수도권에 새 국제공항을 건설할 계획을 잡을 때부터 공항과 서울을 잇는 철도가 포함되어 있었다.[2][3]
- 2001년 3월 27일: 착공
- 2007년 3월 23일: 김포공항 ~ 인천국제공항 구간 개통
- 2010년 12월 29일: 서울 ~ 김포공항 구간 개통
- 2011년 11월 30일: 공덕역 개업
- 2014년 5월 9일: 노선을 도시철도에서 일반철도로 변경하고, 인천국제공항선과 용유기지선으로 분리하여 사업용 철도노선 및 철도거리표에 등재[4]
- 2014년 6월 21일: 청라국제도시역 개통
- 2014년 6월 30일: 수색직결선 개통과 함께 KTX 운행 개시
- 2015년 3월 25일: 서울역 환승통로 개통
- 2016년 3월 26일: 영종역 개통
- 2017년 6월 29일: 인천국제공항 역명을 인천공항1터미널로 변경하고, 마곡나루역, 인천공항2터미널역 및 용유차량삼각선 고시[5]
- 2018년 1월 13일: 인천공항2터미널역 개통
- 2018년 7월 27일: KTX 정규노선 운행 중단
- 2018년 9월 29일: 마곡나루역 개통
- 2019년 4월 17일: 노선번호를 217에서 322로 변경[6]
- 2020년 4월 1일: 코로나19 유행으로 직통열차 운행을 중지하고 일반열차를 감축하여 운행
- 2022년 5월 30일: 직통열차 운행 재개
운행[편집 | 원본 편집]
인천국제공항철도[편집 | 원본 편집]
- 일반열차
- 1단계 개통시에는 수도권 통합환승 요금제에 가입하지 않았고, 김포공항까지만 운행해서 별다른 수요창출이 어려운 이유로 이용객 숫자가 바닥을 치는 공기수송의 대명사였으나, 2단계 개통 및 수도권 통합환승 요금제를 적용받게 디면서 승객이 증가했다. 특히 김포공항역에서는 1단계 개통 당시에는 존재하지 않았던 9호선과 환승이 가능[7]해졌고, 급행열차를 이용하면 강남까지 대략 30분 언저리면 도착하기 때문에 인천 북부 지역에서 강남권으로 이동하려는 출퇴근 수요가 폭증하였다. 김포공항역이 아니더라도 홍대입구역에서 2호선과 환승이 가능하고, 서울역은 사대문안 도심에 진입하기 때문에 출퇴근 시간이면 입석까지 꽉 채워서 발디딜 틈이 없을 정도로 수요가 폭증했다. 1단계 이후 공기수송의 대명사에서 2단계 개통 이후 폭발적인 출퇴근 및 통학 수요로 상전벽해를 경험했지만, 본연의 목적인 공항을 오가는 여행객들은 출퇴근 시간에 공항철도를 타야할 경우 쾌적한 이동은 어렵게 되었다.
- 서울역~청라국제도시역 구간은 수도권 전철에 포함되어 통합환승 요금제가 적용되고, 청라국제도시역~인천공항2터미널역 구간은 공항철도가 부여하는 별도의 운임을 추가한다. 정기권의 경우 서울~청라국제도시는 수도권 통합정기권, 청라국제도시~인천공항까지는 공항철도 자체 정기권을 활용할 수 있다. 인천국제공항선의 역간거리가 상당히 긴 관계로 일반열차지만 운행속도는 어지간한 수도권 전철 급행열차의 속도 이상으로 고속운행이 가능하다.
고속철도[편집 | 원본 편집]
2018 평창 동계올림픽을 계기로 수색직결선을 통해 KTX가 투입되었다. 올림픽 이후 수요 저조로 정규 운행은 폐지되었고, 국제행사가 있을 경우 임시열차가 운행하는 것으로 변경되었다.
역 목록[편집 | 원본 편집]
| 번호 | km | 정거장 | 연계 노선 | 소재지 | |
|---|---|---|---|---|---|
| A01 | 0.0 | 서울 | 경부선: ■ KTX, 코레일 일반열차 경의선: ● 경의·중앙선 ● 1호선, ● 4호선 ● GTX A노선 (예정) |
용산구 | |
| A02 | 3.3 | 공덕 | ● 5호선, ● 6호선 용산선: ● 경의·중앙선 |
마포구 | |
| A03 | 6.1 | 홍대입구 | ● 2호선 용산선: ● 경의·중앙선 | ||
| A04 | 9.5 | 디지털미디어시티 | ● 6호선 경의선: ● 경의·중앙선 | ||
| 13.6 | (분기점) | 수색직결선 (연결) | 경기도 고양시 | ||
| A042 | 18.1 | 마곡나루 | ● 9호선 | 서울특별시 강서구 | |
| A05 | 20.4 | 김포공항 | ● 5호선, ● 9호선, ● 서해선, ● 김포골드라인 | ||
| A06 | 27.0 | 계양 | ● 인천 1호선 | 계양구 | |
| A07 | 32.5 | 검암 | ● 인천 2호선 | 서구 | |
| A071 | 37.3 | 청라국제도시 | ● 7호선 (예정) | ||
| A072 | 47.6 | 영종 | 중구 | ||
| A08 | 51.1 | 운서 | |||
| A09 | 55.4 | 공항화물청사 | |||
| A10 | 58.0 | 인천공항1터미널 | ● 인천공항 자기부상철도 | ||
| A11 | 63.8 | 인천공항2터미널 | |||
지선[편집 | 원본 편집]
각주
- ↑ 고속철도용. 이전에는 TVM 사용
- ↑ 首都圈(수도권)새공항·京釜(경부)·東西(동서)고속전철 91年(연) 8月(월)일제着工(착공), 매일경제
- ↑ 수도권 새空港(공항) 91년着工(착공), 경향신문
- ↑ 국토교통부고시 제2014-240호
- ↑ 국토교통부고시 제2017-428호
- ↑ 국토교통부고시 제2019-173호
- ↑ 그것도 무려 같은 방향은 평면환승이다. 타이밍이 잘 맞는다면 공항철도 열차에서 내려서 바로 앞에 도착하는 9호선 열차로 10초 이내에 환승이 가능하다.
대한민국의 철도 노선 |
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기타 노선은 대한민국의 철도 노선 목록 참조 |
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대한민국의 여객열차 및 광역전철 노선 |
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