동교역 링크는 여기로 연결됩니다. | 홍대입구 | |
|---|---|
| 주소 | 서울특별시 마포구 |
| 노선 |
용산선 5.3 km 인천국제공항선 6.1 km 서울 지하철 2호선 43.9 km |
| 관할 |
한국철도공사, 서울교통공사, 공항철도 |
서울특별시 마포구 동교동에 위치한 지하철역 및 철도역.
본래 1983년 6월 30일 역명 고시 당시의 역명은 동교역(東橋驛)이었다. 하지만 홍익대학교 측의 요청으로 인하여 개통 나흘 전인 1984년 5월 18일 현재의 이름인 홍대입구역으로 확정되었다. 그리고 이는 홍대 인지도 상승의 신의 한 수가 되었다.[1]
역사[편집 | 원본 편집]
1984년 5월 22일 서울 지하철 2호선의 마지막 구간이 개통되면서 개업한 역으로, 이때 당시만 하더라도 평범한 2호선의 역 중 하나였다.
그러나 당산철교의 재시공을 위해 1997년부터 1999년까지 해당 철교를 폐쇄하게 되자, 한동안 이 역은 2호선 열차의 시종착역 역할을 담당했었던 흑역사가 있다.[2] 그러게 처음에 제대로 짓지... 약 3년의 기간 동안 홍대입구~합정~당산역 간에는 양화대교를 경유하는 연계용 셔틀버스가 투입되어 무료로 운행을 실시하였었다.
이후 1999년 당산철교가 완공되면서 다시 중간역이 되었으며, 2010년 12월 21일 인천국제공항철도가 개통되면서 2개 환승역이 되었다. 이후 2012년 12월 15일 경의선 2단계 구간이 개통되면서 현재의 경의·중앙선과의 환승역이 되었다.
- 1983년 6월 30일: 역명을 동교로 결정[3]
- 1984년 5월 18일: 역명을 홍대입구로 변경[4]
- 1984년 5월 22일: 2호선 서울대입구~을지로입구 구간 개통과 함께 개업
시설[편집 | 원본 편집]
2호선[편집 | 원본 편집]
| 홍대입구 | |
|---|---|
| 주소 | 서울특별시 마포구 양화로 지하160 |
| 번호 | 239 |
| 노선 | 서울 지하철 2호선 43.9 km |
| 관할 | 서울교통공사 |
| 개업일 | 1984년 5월 22일 |
| 승강장 | 1면 2선 |
지하 1층에 교통카드 충전·승차권 발매기와 개찰구, 맞이방이 있으며, 지하 2층에 승강장이 있다. 승강장은 1면 2선의 섬식 승강장이다.
← 서울 지하철 2호선 신촌
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↻ 내선순환
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↺ 외선순환
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서울 지하철 2호선 합정 →
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공항철도[편집 | 원본 편집]
| 홍대입구 | |
|---|---|
| 주소 | 서울특별시 마포구 양화로 지하188 |
| 번호 | A03 |
| 노선 | 인천국제공항선 6.1 km |
| 관할 | 공항철도 |
| 개업일 | 2010년 12월 29일 |
| 승강장 | 2면 2선 |
지하 4층에 승강장이 있으며, 역무 시설은 지하 2층에 있다. 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장이다.
경의·중앙선[편집 | 원본 편집]
| 홍대입구 | |
|---|---|
| 주소 | 서울특별시 마포구 양화로 지하188 |
| 번호 | K314 |
| 노선 | 용산선 5.3 km |
| 관할 | 한국철도공사 서울본부 |
| 개업일 | 2012년 12월 15일 |
| 코드 | 914 |
| 승강장 | 2면 2선 |
지하 1층에 승강장이 있으며, 역무 시설은 지하 2층에 있다. 승강장은 2면 2선의 상대식 승강장이다. 출입구와 맞이방은 공항철도와 공유한다.
환승 정보[편집 | 원본 편집]
| 수도권 전철 환승 정보 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 목적지 | ||||||||
| 2호선 | 공항철도 | 경의·중앙선 | ||||||
| 외선 순환 |
내선 순환 |
서울역 방면 |
인천공항 방면 |
문산 방면 |
지평 방면 | |||
| 출발지 | 2호선 | 외선순환 | - | 모든 문 | 8-2 | |||
| 내선순환 | 모든 문 | - | 3-3 | 3-2 | ||||
| 공항철도 | 서울역 방면 | 5-3 | - | 5-3 | ||||
| 인천공항 방면 | 2-2 | - | 2-2 | |||||
| 경의·중앙선 | 문산 방면 | 1-1 | - | 1-1 | ||||
| 지평 방면 | 8-4 | - | ||||||
이렇게 된 건 2호선 홍대입구역은 동교동삼거리에서 합정역 쪽(남쪽)으로 더 들어간 곳에 들어서 있는데, 정작 인천국제공항철도와 경의·중앙선 홍대입구역은 동교동삼거리에 들어서 있기 때문. 이 때문에 2호선에서 다른 노선을 갈아탈 때(혹은 그 반대거나)의 환승 길이는, 330m나 된다. 다만 무빙워크가 설치되어 있고, 고저차는 크지 않다. 그나마 경의·중앙선과 공항철도 간 환승은 개념환승에 해당한다. 이는 두 역이 같은 대합실(지하 2층)을 사용하는데, 경의·중앙선이 위층 (지하1층), 공항철도가 아래층 (지하3층)으로 나뉘어 있기 때문, 실제로 가좌역부터 공덕역까지 두 노선은 복층 터널로 통과한다!
주변 정보[편집 | 원본 편집]
- 역에서 내린 다음 고개를 조금 올라가면 홍익대학교의 정문이 나온다. 대신 도로 자체가 좁고 유동인구가 많은 지역이라 크고 아름다운 교통지옥을 방불케 한다(...)
- 속칭 홍대라고 불리는 번화가답게, 본래 인디 밴드의 공연 등도 매우 활발했던 곳 중 하나이다. 물론 2000년대 이후로는 홍대가 다소 환락가로 많이 바뀌어서(...) 예전처럼 활발하지는 않고, 대부분 공연은 근처 합정역 등으로 옮긴 상태. 더불어 합주실도 매우 많지만 주변 땅값 탓인지 가격은 비슷한 환경의 타 지역 합주실에 비해 상대적으로 조금 비싼편.
- 이 일대에는 '도를 아십니까' 라는 사이비종교 무리들이 자주 출몰하는 곳이기도 하다. 최근에는 외국인들에게도 무작정 접근하여 나라 망신을 시키고 있다.
- 오덕관련 매장들이 몇몇 생겨서 아키하바라의 축소판, 혹은 덴덴타운의 하위호환 같은 느낌이 난다. 하지만 아직 점포수 자체가 많은 건 아니라서, 대략 아는 사람만 눈에 보이는 정도라 역부족 이다. 물건도 일본에 비하면 없는게 많다.
- 서울지역 매더개성지인 롤링다이스가 2번출구 근처에 존재한다.
- 홍대역 번화가 부근의 휴대폰 판매점이나 통신사 대리점들을 유의할것. 직원들이 사람들을 상대로 사기를 치는 폰팔이로 악명이 자자하며 피해사례가 꾸준히 올라오고 있다. 실제 매장들이 새로 생겨났다 없어지는 곳이 허다할 정도. 호객행위를 하는 매장이면 그냥 거르는 것이 좋다.
경유 노선[편집 | 원본 편집]
| 경유 노선 목록 | |||
|---|---|---|---|
| 322 인천국제공항선 (6.1 km) |
서울 방면 공덕 2.8 km |
홍대입구 | 인천공항2터미널 방면 디지털미디어시티 3.4 km |
| 30302 용산선 (5.3 km) |
용산 방면 서강대 0.9 km |
홍대입구 | 가좌 방면 가좌 1.7 km |
경유 열차[편집 | 원본 편집]
| 2호선 | ||
|---|---|---|
| 외선순환 238 합정 |
239 홍대입구 | 내선순환 240 신촌 |
| 인천국제공항철도 | ||
| 서울 방면 A02 공덕 |
A03 홍대입구 일반 |
인천공항2터미널 방면 A04 디지털미디어시티 |
| 경의·중앙선 | ||
| 문산 방면 K316 디지털미디어시티 |
K314 홍대입구 경의선 급행 |
용문 방면 K312 공덕 |
| 문산 방면 K315 가좌 |
K314 홍대입구 완행 |
지평 방면 K313 서강대 |
각주
- ↑ 농담이 아니고, 외국인들이 서울대와 고려대(영어권(Korea Univ.) 한정) 말고 알거나 들어봤을 대학교로 꼽는게 다름아닌 '홍대'인데, 홍대입구역(Hongik Univ. Station)이 공항에서/공항으로의 환승을 위해 접근하는 제 1순위 역이기 때문이다.
- ↑ 합정역은? 처음에는 그냥 폐쇄했다(...) 왜냐하면 홍대입구역만 주박용 Y선이 있고, 합정역에는 시설이 전혀 없어서 여기서 회차할 수밖에 없었기 때문. 그러나 이걸로는 회차용량이 불충분한데다 합정 주변의 불만이 쇄도하여 합정에도 회차시설을 설치하게 되었고, 1997년 2월 15일부터 홍대입구~합정 사이에 회차시설공사가 마무리되어서 15분에 1대 꼴로 제한 운행을 실시하게 되었다. 또한 서울 지하철 6호선이 지어지면서 이 역을 환승역으로 개조하고 있었기 때문이다.
- ↑ 서울특별시고시 제326호
- ↑ 서울특별시고시 제295호