청량리역

청량리역
Cheongnyangni Station
Cheongnyangni Station.jpg
관할 한국철도공사
서울교통공사

청량리역
淸凉里驛 / Cheongnyangni Station

1 개요[편집]

서울특별시 동대문구 왕산로 214(옛 전농동 597-7번지)와 왕산로 지하205(옛 전농동 620-69번지)에 위치한 철도역. 서울 동북부의 관문이다. 역명과는 달리 청량리동이 아닌 전농동에 위치해 있다.

지하 청량리역에 한해서 서울시립대입구라는 병기역명[1]이 있다. 즉, 1호선 역명의 정식 명칭은 청량리(서울시립대입구)역인 셈.

2 역사[편집]

일제강점기1911년 10월 15일 경원선용산역-의정부역 구간이 개통되면서 개업한 역으로, 1938년 5월 1일에는 역명을 동경성역(東京城驛)으로 개칭했고, 다음해인 1939년에는 중앙선이 개통되면서 분기역이 되었다.

그러다가 일제강점기 막바지인 1942년 6월 1일 기존 동경성역에서 청량리역으로 역명을 환원시켰으며, 광복 이후에도 경원선과 중앙선의 분기역으로 중요한 역 중 하나였으나, 1950년 6·25 전쟁으로 역사가 소실되었고, 이후 1959년 역을 신축했다.

1974년 8월 15일 이 역 바로 앞에 서울 지하철 1호선 청량리역이 개업했고, 1978년에는 경원선의 용산-성북 운행계통이 운행을 개시했으나, 이 두 역 사이에는 환승통로가 없었다. 대신, 개통 초창기에는 에드몬슨식 승차권을 사용했기 때문에, 검표원에게 환승하겠다고 말하면 검표원이 별도의 표시를 하고, 이 표를 가지고 상대 역으로 가서 다시 검표를 받아 환승하면 되었다.[2] 문제는 AFC가 도입되고 1986년 자성승차권이 도입되어 사람이 개입할 수 있는 부분이 사라지면서 이게 불가능하게 된 것이다(...)

바로 앞에 회기역이 있는데 거기서 환승하면 되지만, 당시 1호선 열차 중 상당수가 청량리역 종착이었다.

그러나 1999년부터 이 역에 민자역사를 건립하기로 하면서 기존 역은 부수고(...) 동시에 환승통로 공사를 시작하면서, 2010년 8월 20일 청량리역 민자역사가 완공됨과 동시에 환승통로가 완공되었다. 하지만 환승통로가 길다는 점이 함정

다만 공사가 진행중이던 2007년 8월 13일, 25m 높이의 크레인이 전복되는 사고가 발생하여 이 사고로 2명이 사망했는데, 사망자 중 한 명은 가수 요조(본명 신수진)의 7살 어린 여동생이었다.

2010년 12월 경춘선에 복선전철이 다니게 됨에 따라 무궁화호 운행이 중지되었고, 이에 따라 청량리역에 있던 경춘선 승강장은 고상으로 개조했다. 2016년 9월 26일 수도권 전철 경춘선이 연장되어, 편도 20회 운행한다.

2018년 12월 31일부터 분당선이 이 역까지 연장 운행되며, 평일에 한해 상·하행 18회 운행한다.[3]

3 역 구조[편집]

3.1 국철[편집]

KORAIL 청량리역
청량리역.jpg
역 번호  K117  ·  K209 
역 코드 AFC : 1014
일반철도 : 090
주소 서울특별시 동대문구 왕산로 214
개업일 1911년 10월 15일
관할 한국철도공사
승강장 4면 8선
노선

경원선의 중간역이자 중앙선의 시종착역으로, 중앙선의 무궁화호, 잉마을 ITX-새마을이나 태백선 무궁화호가 이 역에서 시종착한다. 경춘선2016년 9월 26일부터 편도 20회 운행하며, ITX-청춘 열차가 일부 정차한다.

3.1.1 승강장[편집]

청량리역 배선도.png

3.2 1호선[편집]

서울교통공사 청량리역
(서울시립대입구)
역 번호  124 
역 코드 AFC: 0158
주소 서울특별시 동대문구 왕산로 지하205
개업일 1974년 8월 15일
관할 서울교통공사 종로서비스안전센터
승강장 1면 2선
노선 서울 지하철 1호선 7.8 km

일단 명목상 지하 청량리역은 종로선의 시종착역이며, 이에 따라 인상선이 존재하지만 선로가 회기역으로 연결되기 때문에 순수한 시종착역은 아니다. 다만 신창역에서 출발한 1호선 열차는 거의 대부분 이곳에서 시종착한다.[4] [5] 청량리역 종착 열차의 회차는 회기역 방면에 있는 Y자형 유치선을 주로 이용하지만, 열차가 많이 늦어져서 시간표가 꼬일 경우(...) 제기역 방면에 있는 X자형 건넘선을 이용해 하행선으로 진입해서 종착한 후 바로 출발한다.

지상 코레일 구간과 지하 서울교통공사 구간의 전류가 다르기 때문에 (지상:교류, 지하:직류), 이 역과 회기역 사이에는 절연구간이 존재한다.

3.3 환승 정보[편집]

수도권 전철 환승 정보
목적지
1호선 경의·중앙선 경춘선
소요산
방면
인천·신창
방면
문산
방면
지평
방면
춘천
방면
출발지 1호선 소요산 방면 - 모든 문 1-1 10-4
인천·신창 방면 모든 문 - 10-4
경의·중앙선 문산 방면 1-1 - 모든 문
지평 방면 6-4 - 모든 문
경춘선 춘천 방면 1-1 모든 문 -

3.4 청량리역 민자역사[편집]

한화그룹에서 지은 민자역사라 그런지 이 역에는 크고 아름다운 한화그룹 로고가 떡하니 박혀져 있다. 63빌딩의 한화 마크를 연상하면 쉬울 듯. 민자역사에는 롯데백화점 청량리점, 롯데마트 청량리점, 롯데시네마 청량리점이 입점하고 있다.

4 주변 정보[편집]

  • 역 주변에는 청량리 미주아파트, 가톨릭대학교 성바오로병원, 한화역사쇼핑몰(롯데백화점 청량리점, 롯데마트 청량리점, 롯데시네마 청량리) 등이 있다. 1970년대까지 서울의 부도심으로 서울 동부의 관문이었기 때문에 시장이 여러 곳 있으며, 청량리종합시장, 청량리재래시장, 청량리청과물시장, 청량리수산시장, 동부청과시장 등은 걸어서 갈 수 있다.
  • 주변에 전농답십리뉴타운과 청량리부도심촉진권역사업 등 재개발 사업이 진행되고 있으며, 이에 따라 사창가인 청량리 588이 철거되고 있다. 2017년 6월 현재 모두 철수한 듯 보이며 사창가 일대는 빈 곳이 되었다. 불 나는 자리로 유명한 구 대왕코너 자리는 맘모스백화점, 롯데백화점, 롯데영플라자 등으로 쓰이다 결국 지역 재개발에 맞추어 2017년 초에 철거되었다.[6]

5 미래[편집]

국토교통부의 계획에 의하면 2018년 평창 동계올림픽 이후 강릉행 고속열차의 시종착 기능을 담당할 예정이었다. 그러나 일부 언론의 설레발로 인접한 상봉역이 시종착역으로 확정된다는 오보가 나면서 강릉시의 거센 반발이 불거졌는데, 국토부의 정식 답변은 청량리역 시종착이 원안이며, 현실적으로 선로용량 한계에 직면한 중앙선 계통의 열차운행 문제로 인하여 일부 편성을 상봉역에 타절하는 계획인 것. 강릉시가 상봉역 시종착에 불편한 심기를 내비치는 것은 무엇보다도 상봉역이 수도권 전철 경춘선, 경의·중앙선 및 서울지하철 7호선과 환승되는 위치임에도 불구하고 서울 도심 접근성이 매우 열악[7]하다는 이유가 크게 작용한다. 반면 청량리역은 수도권 전철 1호선 환승이 가능하여 도심 접근성이 뛰어나다는 점이 크게 작용한다. 결국 확정된 고속철의 운행계통은 서울역 착발열차가 주를 이루며 일부 청량리역 착발, 일부 상봉역 착발 체계로 돌아가게 되었다. 경원선 용산-상봉 구간 용량만 터져나가게 되었다

또한 면목선이 이 역에서 종착할 예정이다.

6 경유 노선[편집]

경유 노선 목록
용산 방면
왕십리 2.4 km
청량리 백마고지 방면
회기 1.4 km
(기점) 청량리 경주 방면
회기 1.4 km
서울역 방면
제기동 1.0 km
청량리 (종점)

7 경유 열차[편집]

7.1 수도권 전철[편집]

1호선
(시 · 종착)  124  청량리
천안·신창급행
신창 방면
인천 · 신창 방면
 125  제기동 1.0 km
소요산 방면
 123  회기 1.4 km
 124  청량리
완행
경의·중앙선
문산 방면
 K116  왕십리 2.4 km
 K117  청량리
급행 · 완행
용문 · 지평 방면
 K118  회기 1.4 km
경춘선
(시 · 종착)  K117  청량리
급행 · 완행
춘천 방면
 K118  회기 1.4 km
수인·분당선
(시 · 종착)  K209  청량리 인천 방면
 K210  왕십리 2.4 km
GTX B선 (미개통)
송도 방면
 '  서울역 km
 ' '청량리
(미개통)
마석 방면
 '  망우 km
GTX C선 (미개통)
덕정 방면
 '  광운대 km
 ' '청량리
(미개통)
수원 · 상록수 방면
 '  삼성 km

7.2 여객열차[편집]

경유 여객 열차 목록
종별 경유지 운행 편수
KTX 강릉선 서울 - 청량리 - 상봉 - 양평 - 서원주 - 만종 - 횡성 - 둔내 - 평창 - 진부 - 강릉 평일 14회, 금 19회, 토·일 21회
영동선 서울 - 청량리 - 상봉 - 양평 - 만종 - 횡성 - 둔내 - 평창 - 진부 - 정동진 - 묵호 - 동해 평일: 왕복 4편성[8]
주말: 왕복 7편성[9]
KTX-이음 중앙선 청량리 - 양평 - 서원주 - 원주 - 제천 - 단양 - 풍기 - 영주 - 안동 평일 7회, 주말 8회
무궁화호 태백선 청량리 - 덕소 - 양평 - 용문 - 지평 - 석불 - 일신 - 매곡 - 양동 - 삼산 - 서원주 - 만종 - 원주 - 제천 - 쌍룡 - 영월 - 예미 - 민둥산 - 사북 - 고한 - 태백 - 동백산 - 도계 - 신기 - 동해 1일 5왕복
중앙선 청량리 - 덕소 - 양평 - 용문 - 지평 - 일신 - 매곡 - 양동 - 서원주 - 원주 - 봉양 - 제천 - 단양 - 풍기 - 영주 - 안동 - 의성 - 탑리 - 화본 - 신녕 - 영천 - 서경주 - 경주 - 불국사 - 호계 - 태화강 - 덕하 - 남창 - 좌천 - 기장 - 신해운대 - 센텀 - 부전 1일 4왕복
2왕복 제천 종착
누리로 청량리 - 양평 - 용문 - 지평 - 양동 - 삼산 - 서원주 - 원주 - 봉양 - 제천 - 단양 - 풍기 - 영주 - 안동 1일 1왕복
ITX-청춘 경춘선 용산 - 왕십리 - 청량리 - 청평 - 가평 - 강촌 - 남춘천 - 춘천 약 30~60분 간격
DMZ-Train 경원선 서울 - 청량리 - 의정부 - 동두천 - 한탄강 - 연천 - 신탄리 - 백마고지 경원선 복선전철화 공사로 인한 운행중단
A-Train 청량리 - 원주 - 제천 - 영월 - 예미 - 민둥산 - 별어곡 - 선평 - 정선 - 나전 - 아우라지 1일 1왕복

8 각주

  1. 서울교통공사, 서울시메트로9호선 소속의 모든 역의 괄호 안에 쓰는 부분 역시 서울시 고시로 정한 공식 역명이다. 코레일의 부역명 제도와는 다르다.
  2. 요즘의 소프트 환승과 비슷한 케이스다.
  3. 분당선 전철, 청량리역까지 연장 운행…31일부터 평일 18회 연합뉴스
  4. 병점에서 올라온 열차는 광운대역까지 운행
  5. 동두천역이나 소요산역에서 내려오는 차들은 거의 인천행이다.
  6. 이 자리는 1960년 대왕코너로 개업하여 1972년, 1974년, 1975년, 1996년 모두 네 차례 전소한 이력이 있다.
  7. 경춘선은 소수 편성만이 청량리에 종착하며 그마저도 배차간격이 절망적이다. 경의·중앙선은 도심인 용산역에 접근가능하나 선로용량상 배차간격 문제로 실효성이 떨어진다. 7호선은 선형상 도심으로 접근하지 않는다.
  8. 금요일 하행 3편성, 상행 2편성 추가 운행
  9. 일요일 하행 1편성 감편