행신역

행신역
2017032701001985700096681.jpg
철도역 정보
주소 경기도 고양시 덕양구 소원로 102
(행신동 519-3번지)
번호  K320 
노선 경의선 21.5km
관할 한국철도공사 서울본부 수색관리역
개업일 1996년 4월 1일
코드 390
승강장 6면 6선

幸信驛 / Haengsin Station / 幸信 / ヘンシン

1 개요[편집]

경기도 고양시 덕양구 소원로 102(舊 행신동 519-3번지)에 위치한 지상역.

2 역사[편집]

3 특징[편집]

KTX의 대규모 차량기지인 수도권철도차량정비단고양시 덕양구에 지어졌으며, 차량기지 건설을 위해 드넓은 부지를 제공한 고양시에 대한 보상측면에서 기지와 인접한 행신역에 승강장을 설치하여 KTX 일부 열차가 시종착한다. 이런 방식은 서울 지하철 7호선의 북쪽 차량기지인 도봉기지가 서울특별시가 아닌 경기도 의정부시의 장암동에 건설되었고 이에 대한 보상안으로 도봉기지 한켠에 간이역 형태로 장암역을 만들어 지하철을 운행시키는 것과 유사한 형태이다.

경의선 전철 덕양구 구간에서 승하차량이 제일 많으며, 경의선 전체로 넓히면 일산역에 이어 2위를 차지한다. 강매역 역세권인 서정마을,소만마을 제외한 행신동 전역을 역세권으로 삼아 역세권이 제법 넓은 편이다. 고양시의 인구밀집 지역인 일산신도시에서 접근성도 좋지 않은 편에 속하며 시간대나 행선지에 따라서는 일산신도시와 서울역을 이어주는 급행버스(대표적으로 1000번 버스)를 활용하는 편이 더 나은 경우가 많다.

4 시설[편집]

5 버스 환승객(일평균)[편집]

  • 출처 : 한국철도공사 철도통계연보
행신역
연도 전체 경의·중앙선(경의선)
경의중앙 -> 버스 버스 -> 경의중앙
2018 4,540 2,055 2,485
2017 3,460 1,606 1,854
2016 2,912 1,183 1,009

6 경유 노선[편집]

경유 노선 목록
서울 방면
강매 1.0 km
행신 도라산 방면
능곡 1.5 km

7 경유 열차[편집]

7.1 수도권 전철[편집]

경의·중앙선
문산 방면
 K322  대곡 3.3 km
 K320  행신
서울역급행
서울 방면
용문 방면
 K316  디지털미디어시티 7.4 km
 K320  행신
용산급행
문산 방면
 K321  능곡 1.5 km
 K320  행신
완행
서울 · 지평 방면
 K319  강매 1.0 km

7.2 KTX[편집]

역을 경유하는 여객열차 목록
종류 노선 정차역 (구간운행 포함)
KTX 경부선 (행신 -) 서울 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 대전 - 김천(구미) - 서대구 - 동대구 - 신경주 - 울산 - 부산
경부선 (행신 -) 서울 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 대전 - 김천(구미) - 서대구 - 동대구 - 경산 - 밀양 - 구포 - 부산
경전선 (행신 -) 서울 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 대전 - 김천(구미) - 서대구 - 동대구 - 경산 - 밀양 - 진영 - 창원중앙 - 창원 - 마산 (- 진주)
동해선 (행신 -) 서울 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 대전 - 김천(구미) - 동대구 - 포항
호남선 (행신 -) 서울 - 용산 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 공주 - 익산 - 정읍 - 광주송정 - 나주 - 목포
호남선 행신 - 서울 - 용산 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 서대전 - 계룡 - 논산 - 익산 (- 김제 - 정읍 - 장성 - 광주송정 - 나주 - 목포)
전라선 (행신 -) 서울 - 용산 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 공주 - 익산 - 전주 - 남원 - 곡성 - 구례구 - 순천 - 여천 - 여수엑스포
정확한 정차역은 열차 운영사의 안내를 참고하세요.
  • 행신은 비록 하루 운행편수가 많지는 않지만, 경부선과 호남선이 각각 서울과 용산으로 분리된 것과 다르게, 한 곳에서 양쪽 계통의 열차를 이용할 수 있다는 소소한 장점이 있다. 물론 행신에서 출발한 열차는 서울이나 용산에서 약 5분 가량 승차 취급을 하기 때문에 전체적인 소요시간은 상당히 늘어나는 단점이 동시에 존재한다. 특히 행신 도착편성의 경우 서울이나 용산에서 10분 가량 하차 취급 시간을 길게 가져가는 경우가 많아 더욱 소요시간이 늘어난다. 또한 서울역 북부의 급커브 및 수색기지 입출고 등으로 고속운행이 어려운 점도 단점.

8 각주