수원역

KORAIL
수원역
Suwon Station.jpg
번호  P155 · K245 
코드 3
주소 경기도 수원시 팔달구 덕영대로 924
개업일 1905년 1월 1일
관할 한국철도공사
수도권광역본부 수원관리역
승강장 4면 8선(지상), 2면 2선(지하)
노선

수원역
水原驛 / Suwon Station

1 개요[편집]

경기도 수원시 팔달구에 위치한 철도역으로 모든 열차가 정차한다. 수원시의 명실상부한 중심역으로 수원은 물론 기남(畿南) 최대의 교통 거점이기도 하다. 분당선이 이 역에서 끝나고 바로 수인선으로 이어진다.

전국 철도역 중에서도 상당한 이용객을 자랑하는 역이다. 전철 이용객 뿐만 아니라 일반 열차의 이용객도 상당한 수준으로, 경부선 축 대도시 철도역[1]에 이어 전국에서 5위의 승하차 인원을 자랑한다. 이 역을 위한 KTX 열차도 하루 4왕복 편성되어 운행되고 있다. 전철 이용객 역시 상당해서, 서울을 제외하면 부산의 중심지 서면역에 이은 전국 2위를 기록하고 있다. 전철 이용객은 경부선 단독으로 운행하던 시절에도 많았지만, 분당선이 닿게 되면서 대략 20% 정도 더 증가하였다.

이 뿐만 아니라 교통 결절점으로 기능하는 부분에 있어서도 그 기능이 충실한 편으로, 수원역은 전국에서 버스 환승 이용이 가장 활발한 역이다. 전국 최다 승하차건 버스정류장('수원역·AK프라자')[2]이 '수원역 환승센터'라는 이름으로 붙어 있다. 처음 이용하는 사람은 대개 정류장을 헤맬 정도로 복잡하다.

과거에는 협궤선인 수인선·수려선의 기점으로도 유명했지만, 자동차화로 인한 승객 감소로 모두 폐선되었다가 수인선만 표준궤로 개궤되었다. 수려선의 용인시내 구간은 용인경전철로, 이천-여주 구간은 경강선으로 다시 만들어졌는데, 둘 다 분당선에서 환승할 수 있다.

2 역 구조[편집]

지상부에는 경부선이 지나는 섬식 4면 8선의 승강장이 자리잡고 있다. 4면 8선 중 가운데 2면 4선을 여객열차가 사용하며, 이 때문에 저상 승강장 형태를 띠고 있다. 나머지 바깥쪽 2면 4선은 전동열차가 사용하며, 고상 승강장 형태를 띠고 있다. 다만, 2·3번 승강장 남쪽으로는 과거 수원역의 구조로 인해 저상 승강장이 연장선상에 깔려 있으며, 안전을 우려해 현재는 폐쇄되어 접근이 불가능하다.

지하 깊은 곳에는 2013년 11월에 개통한 분당선과 향후 수인선이 직결할 2면 2선의 상대식 승강장이 자리잡고 있다. 이 부분은 전산상에는 신수원 등으로 등록되어 있는 경우도 있다. 깊이가 상당한 관계로 환승 구조가 아주 복잡한 편은 아니지만, 환승에 상당한 시간을 요하는 편이다.

역사는 크게 여객 열차와 경부선 전철을 위한 선상 민자역사(2003년 2월 1일 준공)와 경부선 전철 및 분당선 전철을 위한 선하 지하역사로 나뉘어 있다. 양 역은 승강장 및 백화점으로 간접적으로 연결되어 있기 때문에 길을 잘못 들었다간 상당히 돌아가야 한다. 민자역사의 주 출입구는 동쪽으로 나있으며, 서쪽으로는 롯데백화점이 들어서면서 통로가 개설되어 있다. 2017년 6월 16일 역 서쪽에 수원역 환승센터가 문을 열었다.

2.1 과거 구조[편집]

과거 수원역의 구조는 지금과는 판이하였다. 경부선이 복복선화되면서 전동열차가 외선, 여객열차가 내선을 사용하였는데, 문제는 전동열차의 회차를 위해서는 전동열차가 사용하는 외선끼리 만날 필요가 있었다. 이 때문에 수원역은 부득이하게 전동열차가 내선, 여객열차가 외선을 사용하여 직전에 평면교차를 유발하는 구조를 가지고 있었다. 그 뿐만 아니라 여객열차가 고속으로 통과하는 경우에는 외선으로 전선하면 감속이 필요하므로 내선으로 그대로 통과시켰다. 대표적으로 새마을호가 있었는데 당시 새마을호는 서울 - 대전 - 대구 - 부산 찍고 다녔으며, 이 역을 140 km/h의 속도로 통과했다. 다행히 이로 인한 인명사고는 끝까지 발생하지 않았지만 관리하는 역무원의 멘탈은 말이 아니었을 듯.

이러한 구조가 직접적 원인이 된 것은 아니지만, 수원역 남쪽 회차선에 들어가있던 서울메트로 1000호대 저항제어 전동차(111편성)을 철도청의 모터카가 들이받아 파손된 사고가 나기도 하였다. 아무튼 이런 불합리한 구조 때문에 위험할뿐더러 전철의 지연도 상당했기 때문에 이러한 구조를 해소할 필요가 있었고, 때마침 천안역까지의 경부선 전철 연장 계획에 맞추어 병점역에 차량기지 및 회차선을 새로 구성하도록 계획하였고, 2003년 4월 30일 수원부터 병점까지의 구간이 연장되면서 이러한 구조는 해소되었다. 고상인 2·3번 승강장 남쪽에 저상 승강장이 이어지는 것은 이 때 구조 개선 공사의 흔적이다.

2.2 승강장[편집]

1호선 역명판

승강장 번호가 중복되어 있다. 이는 한 때 지상역은 수도권광역본부가, 지하역은 신수원역으로 수도권광역본부가 관할하던 시절의 흔적으로, 향후 개선이 필요해보인다. 지상역사의 승강장 번호는 승강장에 따로 번호를 붙인 것이 아니라, 선로에 붙은 번호를 그대로 사용하고 있으며, 이 때문에 승강장이 없는 1번은 결번처리되어 있고, 2번부터 시작하고 있다.

2.2.1 지상[편집]

기본적으로 저상 승강장은 선상 민자역사와만 연결되어 있으며, 고상 승강장은 선상 민자역사 및 지하 선하역사 양 쪽과 연결되어 있다.

2.2.2 지하(수인·분당선)[편집]

수인·분당선 역명판

2.3 환승 정보[편집]

수도권 전철 환승 정보
목적지
1호선 수인·분당선
광운대
방면
신창
방면
왕십리
방면
인천
방면
출발지 1호선 광운대 방면 - 8-2 3-4
6-2
신창 방면 6-1 - 6-1
수인·분당선 왕십리 방면 2-3 -
인천 방면 -

3 주변 정보[편집]

8F 롯데백화점
롯데몰
롯데시네마
롯데마트
8F
7F 7F
6F AK PLAZA
(← 주차장 연결통로)
AK PLAZA
(AK&, 노보텔 앰배서더 연결통로 →)
6F
5F 5F
4F 4F
3F 3F
2F 일반열차 개찰구
1호선 개찰구
버스 승강장(서측) 1~12 2F
1F 버스 승강장(동측) 경부선 플랫폼 택시 승강장 1F
B1 지하상가
분당선 연결통로 ↘︎
AK식품관·북스리브로 1호선 개찰구 ← 1호선·분당선 연결통로 식품, 생활가전 B1
B2 주차장 B2
B3 수인·분당선 개찰구 B3
B4 수인·분당선 플랫폼 B4
E 역전 교차로 AK TOWN 수원역 버스 환승센터 롯데몰 W

일대는 매산시장, 역전시장과 수원역 로데오 거리 등이 위치한 수원시의 상업 중심지 중 하나다. 또한 일대 시내버스 정류장은 여러 개 설치되어 있으며, 방면별로 운영되어 터미널(수원역 환승센터)을 형성하고 있다.

역사 자체도 민자역사로 AK플라자 수원점, 아웃백스테이크하우스 수원역사점, CGV 수원 및 AK& 등이 들어서있으며, 역사 뒤쪽으로 연결된 통로를 따라 롯데몰 수원점이 들어서있다. 또한 이외에도 수원역 지하상가 및 역전시장 등 상업 시설이 집중되어 있다.

숙박 시설도 비교적 충실한 편으로, 특히 대형 호텔 그룹 아코르호텔 그룹의 관광호텔인 노보텔 앰배서더 수원이 바로 역사와 거의 붙어있다. 수원역 북쪽으로 고등동 방향으로도 숙박 시설이 들어서 있으나, 이 쪽은 주로 모텔 및 여관이 들어서있다. 이 인근은 청소년 출입금지 지역으로, 전국에서도 규모가 상당한 수원역 집창촌[3]이 형성되어 있다. 또한, 이곳 인근에는 팅스 쇼핑몰이 있는데 앞서 언급한 홍등가 때문에 분양에 실패해 폐건물로 남아있다고 한다.

역 뒤쪽으로 센트라우스 아파트 단지와 서평초등학교 등으로 이루어진 주거 지역도 있다. 주변에 있는 공공기관으로는 경기도청[4], 수원세무서, 역전우체국 등이 있다.

수원에서 사람이 가장 많이 모이는 곳이다 보니 전도를 목적으로 나오는 종교인(이른바 종교쟁이)들이 상당히 많다. 특히 주말이 되면 파룬궁, 예수쟁이 등 여러 종교에서 활동하는 사람 때문에 여기가 수원인지 예루살렘인지 모를 광경이 펼쳐진다.

3.1 역전지하상가[편집]

4번 출구 쪽에는 바로 이어져 있는 역전지하상가가 있다. 휴대폰가게가 많았던 곳이었으나 지금은 많이 줄었다.

2016년 6월 리모델링이 완료되었다.

3.2 버스[편집]

버스 정류장은 동쪽의 덕영대로 가로변 정류장과 서쪽의 고가 환승센터, 그리고 산재한 작은 정류장들로 이루어져있다. 이 모든 정류장에 대해서는 수원역 환승센터 문서에서 다루기로 한다.

수원역은 많은 수의 시내버스와 광역버스의 경유지이기 때문에 정류장은 매우 혼잡했다. 이에 수원시2017년 6월 19일2017년 7월 3일에 걸쳐 기존의 정류장을 역 서쪽의 수원역 환승센터로 이전하는 조치를 취한다. 수원시 - 수원역환승센터 버스노선 조정 안내

4 사건 및 사고[편집]

5 고속철도 문제[편집]

수원시는 전국 유수의 대도시이며, 경부선 축선에서 중요한 지위를 차지하여 수요가 많은 편이었다. 수인선과의 교차점에 고속철도역을 신설하자는 주장도 있었으나, 일단은 비용 문제 및 역간 거리 문제 등이 달려 있어 신설되지 않았다. 일단 정책적으로는 KTX 개통 이후에는 광명역이 수요 대체를 할 것으로 설정되었으며, 이 때문에 수원은 정차역에서 제외되어 많은 불편을 겪어야 했다. 이에 KTX 2단계 개통 이후 서울–대전간 기존선을 경유하여 수원역을 경유하는 형태로 신규 열차가 4왕복 운행되기 시작하면서 약간 해소되었다. 그럼에도 불구하고, 기존선을 경유하여 발생하는 소요 시간 문제나 수요로 인한 편수 문제(좌석 매진이 잦음) 등이 제기되어, 2017년 4월 7일 개정에서 임시열차의 형태로 금요일 및 주말에 수원 발착 2왕복이 추가 신설되었다. 그러나 여전히 운행은 경부선에만 한정되고 있으며, 타 지역으로 갈 때는 기존선 열차를 이용할 수밖에 없다. 이와 별개로 수서평택고속선 상에서 동탄역이 생기게 되었으며, 파크앤라이드가 가능하다면 동탄역을 이용하는 것도 나쁘지 않은 선택이 될 수 있다.

이러한 불편함에서 기인한 민원 및 수원역을 이용하여 KTX에 탑승하는 수요증가에 본격적으로 대응하기 위하여 수서평택고속선과 경부선의 접점인 평택지제역 인근[7]에 지제연결선을 건설하는 사업이 진행중에 있다. 연결선이 완공되면 수원발 KTX를 신설하여 수원역 경유 KTX를 증편할 수 있다. 선로용량이 빡빡한 경부선 서울-금천구청 구간을 지나지 않아도 되기 때문. 또한 기존선 경유 구간을 줄여 지제부터는 곧바로 고속선에 접속하기 때문에 소요시간이 상당히 단축되는 이점도 있다.

6 사진[편집]

7 일평균 환승객[편집]

7.1 전철[편집]

7.2 버스[편집]

  • 출처 : 한국철도공사 철도통계연보
수원역
연도 전체 1호선(경부선) 수인·분당선
1 -> 버스 버스 -> 1 분당 -> 버스 버스 -> 분당
2018 61,243 20,186 19,157 2,273 19,157
2017 50,522 16,594 15,634 2,258 15,634
  • 버스 환승객 비중이 상당한 편이다. 역세권이 상당히 넓다는 것을 의미한다. 이로서 명실상부한 경기 남부권의 교통 중심지라는 위상을 드러내고 있다.
  • 1호선과 분당선 모두 승하차합에서 버스 환승객 비중이 상당하다. 다만 분당선은 방향별로 비중의 차가 상당히 크다. 전철에서 버스로 환승하는 인원의 비중은 1호선처럼 상당하다. 그 반대는 낮은 편이다. 분당선 전철 하차인원 대비로도 낮은 편이다. 분당선 수원구간의 넓은 배차간격이 원인 중 하나로 추정된다. 분당선 수원 구간의 이용객 패턴도 큰 영향을 차지한다. 수원역 상권을 이용하기 위한 이용객 비중이 대부분이라는 것이 이를 반증한다.

8 경유 노선[편집]

경유 노선 목록
서울 방면
화서 2.1 km
수원 부산 방면
세류 2.9 km
왕십리 방면
매교 1.5 km
수원 (종점)
(기점) 수원 인천 방면
고색 2.7 km

9 경유 열차[편집]

9.1 수도권 전철[편집]

1호선
청량리 방면
 P153  성균관대 4.7 km
 P155  수원
천안·신창급행
신창 방면
 P157  병점 7.2 km
서울 방면
 P153  성균관대 4.7 km
 P155  수원
서울역급행
(출퇴근한정)
천안 방면
 P157  병점 7.2 km
광운대 방면
 P154  화서 2.1 km
 P155  수원
완행
서동탄·신창 방면
 P156  세류 2.9 km
수인·분당선
왕십리 방면
 K243  수원시청 2.9 km
 K245  수원
급행
고색 방면
 K246  고색 1.9 km
왕십리 방면
 K244  매교 1.5 km
 K245  수원
완행
인천 방면
 K246  고색 1.9 km
GTX C선(미개통)
덕정 방면
 '  금정 km
 ' '수원
(미개통)
(시 · 종착)

9.2 여객열차[편집]

경유 여객 열차 목록
종별 경유지 운행 편수
KTX 경부선
수원 경유
서울 - 영등포 - 수원 - 대전 - 김천(구미) - 동대구 - 신경주 - 울산 - 부산 평일: 1일 4왕복[8]
주말: 1일 6왕복
ITX-새마을 경부선 서울 - 영등포 - 수원 - 평택 - 천안 - 조치원 - 대전 - 영동 - 김천 - 구미 - 왜관 - 대구 - 동대구 - 경산 - 청도 - 밀양 - 물금 - 구포 - 부산 1일 7왕복
서울 - 영등포 - 수원 - 평택 - 천안 - 조치원 - 대전 - 영동 - 김천 - 구미 - 대구 - 동대구 - 경산 - 밀양 - 구포 - 부전 - 신해운대 평일: 1일 1왕복
주말: 1일 2왕복
경전선 서울 - 영등포 - 수원 - 평택 - 천안 - 조치원 - 대전 - 김천 - 구미 - 왜관 - 대구 - 동대구 - 경산 - 청도 - 밀양 - 진영 - 창원중앙 - 창원 - 마산 - 함안 - 진주 1일 2왕복
호남선 용산 - 영등포 - 수원 - 평택 - 천안 - 조치원 - 서대전 - 계룡 - 논산 - 강경 - 익산 - 김제 - 신태인 - 정읍 - 장성 - 광주송정 - 나주 - 함평 - 일로 - 목포 1일 2왕복
용산 - 영등포 - 수원 - 평택 - 천안 - 조치원 - 서대전 - 계룡 - 논산 - 강경 - 익산 - 김제 - 신태인 - 정읍 - 장성 - 광주 1일 4왕복
전라선 용산 - 영등포 - 수원 - 평택 - 천안 - 서대전 - 계룡 - 논산 - 강경 - 익산 - 전주 - 남원 - 곡성 - 구례구 - 순천 - 여천 - 여수엑스포 1일 2왕복
새마을호 장항선 용산 - 영등포 - 수원 - 평택 - 천안 - 아산 - 온양온천 - 신례원 - 예산 - 삽교 - 홍성 - 광천 - 대천 - 웅천 - 서천 - 장항 - 군산 - 익산 1일 5왕복
무궁화호 경부선 서울 - 영등포 - 안양 - 수원 - 오산 - 평택 - 천안 - 전의 - 조치원 - 부강 - 신탄진 - 대전 - 옥천 - 이원 - 심천 - 영동 - 황간 - 추풍령 - 김천 - 구미 - 약목 - 왜관 - 신동 - 대구 - 동대구 - 경산 - 남성현 - 청도 - 상동 - 밀양 - 삼랑진 - 원동 - 물금 - 화명 - 구포 - 사상 - 부산 1일 12왕복
서울 - 영등포 - 안양 - 수원 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 천안 - 조치원 - 부강 - 신탄진 - 대전 - 옥천 - 이원 - 지탄 - 심천 - 영동 - 황간 - 추풍령 - 김천 - 구미 - 약목 - 왜관 - 신동 - 대구 - 동대구 1일 4왕복
충북선 서울 - 영등포 - 수원 - 오산 - 평택 - 천안 - 전의 - 오송 - 청주 - 오근장 - 청주공항 - 증평 - 음성 - 주덕 - 충주 - 봉양 - 제천 1일 1왕복
호남선 용산 - 영등포 - 안양 - 수원 - 평택 - 성환 - 천안 - 전의 - 조치원 - 신탄진 - 서대전 - 계룡 - 연산 - 논산 - 강경 - 함열 - 익산 - 김제 - 신태인 - 정읍 - 백양사 - 장성 - 광주송정 - 나주 - 다시 - 함평 - 무안 - 몽탄 - 일로 - 목포 1일 4왕복
용산 - 영등포 - 안양 - 수원 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 천안 - 전의 - 조치원 - 부강 - 신탄진 - 서대전 - 계룡 - 연산 - 논산 - 강경 - 함열 - 익산 - 김제 - 신태인 - 정읍 - 백양사 - 장성- 극락강 - 광주 1일 3왕복
전라선 용산 - 영등포 - 안양 - 수원 - 오산 - 서정리 - 평택 - 성환 - 천안 - 전의 - 조치원 - 부강 - 신탄진 - 서대전 - 계룡 - 연산 - 논산 - 강경 - 함열 - 익산 - 삼례 - 전주 - 임실 - 오수 - 남원 - 곡성 - 구례구 - 순천 - 여천 - 여수엑스포 1일 9왕복
장항선 용산 - 영등포 - 안양 - 수원 - 평택 - 천안 - 아산 - 온양온천 - 도고온천 - 신례원 - 예산 - 삽교 - 홍성 - 광천 - 청소 - 대천 - 웅천 - 판교 - 서천 - 장항 - 군산 - 대야 - 익산 1일 9왕복
S-Train 전라선 서울 - 영등포 - 수원 - 천안 - 서대전 - 익산 - 전주 - 남원 - 곡성 - 구례구 - 순천 - 여수엑스포 1일 1회
서해금빛열차 용산 - 영등포 - 수원 - 아산 - 온양온천 - 예산 - 홍성 - 광천 - 대천 - 장항 - 군산 - 익산 1일 1왕복

10 각주

  1. 서울역, 부산역, 동대구역, 대전역
  2. 승차 7만 7326건, 하차 6만 3255건
  3. 역 동북쪽에 있는 홍등가로 넓이가 21,600m2에 이른다. 수원시, 역전 성매매집결지 정비사업 본격 추진. 연합뉴스 (2014년 9월 16일).
  4. 2020년 광교중앙역 인근으로 이전 예정
  5. 수원 애경백화점 개장 첫날 '불'”, 2003년 2월 15일 작성.
  6. 유명식 기자. “수원역 기관차 불, 이용객 대피소동”, 2007년 1월 8일 작성.
  7. 서정리역평택지제역 사이에 입체교차로 건설된다. 통행방식 등은 천안직결선과 유사한 형식이 될 전망.
  8. 금요일 1왕복 추가