서울교통공사 6000호대 전동차

서울교통공사 6000호대 전동차
Seoulmetro 6000 1st gen.jpg
633편성
운행 정보
량수 8 량
편성구조 8량 1편성
용도 통근형 전동차
차량 정보
전장 19,500 mm
전폭 3,120 mm
전고 3,600 mm
대차 에어스프링 DT50형 대차
궤간 표준궤 1,435 mm
동력 정보
기동가속도 3.0 km/h/s km/h/s
영업최고속도 80 km/h
설계최고속도 100 km/h
감속도 상용 최대 3.5 km/h/s
비상 4.5 km/h/s
전동기출력 210 kW
편성출력 4,200 kW
구동방식 전기 동력분산식
제동방식 회생제동 병용
전기지령식 공기제동
MT비 4M 4T
보안장치 ATO
동력방식 3상 교류 유도전동기
전기방식 가공전차선 집전기
직류 1,500 V
제어방식 VVVF-IGBT
전동기형식 유도 전동기
제작 정보
제작사 현대정공, KOROS
제작연도 1차 : 1999년
2차 : 2000년
운영회사 서울교통공사
생산량 41편성 328량
사용량 41편성 328량[1][2]

1 개요[편집]

2021년 현재 서울 지하철 6호선에서 운용중인 차량이다. 전체적인 차량 디자인은 5000호대의 기조를 유지하면서 소소한 변경이 적용되었다.

2 구분[편집]

  • 제작시기상 1차와 2차로 나뉘지만 동일한 차량이므로 별도로 구분하지 않는다.

6호선 개통에 대비하여 1999~2000년 사이에 도입되었다. 제작사는 최초 현대정공(601~614)에서 IMF 외환위기를 거치면서 철도제작회사를 통합하여 출범한 KOROS(한국철도차량, 현대로템의 전신)로 변경(615~641)되었다. 외형적으로는 5000호대와 동일하며, 내부 인테리어에 있어서 경량화된 객실의자가 적용되어 의자 하단부에 빈공간이 존재한다. 또한 객실의자 사이에 2개의 수직봉이 설치되어 입석 승객들의 편의를 증대하였다. 2003년 대구 지하철 참사 이후 객실 내장품을 난연재로 교체하는 사업을 거치면서 의자의 소재가 딱딱한 스테인레스로 변경되었고, 화재와 비상시에 대비한 객실 비상연락장치, 출입문 비상개폐코크의 위치 변경 등 개량이 적용되었다. 5000호대 전동차 1~2차분의 전장품이 502편성을 제외하면 모두 VVVF-GTO 소자를 적용한 것과 다르게 6000호대는 VVVF-IGBT가 적용되었다는 차이점이 존재한다.

3 운용[편집]

← 신내, 봉화산
60XX
Tc
67XX
M2
66XX
M1
65XX
T
64XX
T
63XX
M2
62XX
M1
61XX
Tc
응암순환 →
  • Tc / 무동력객차 (운전실 설치), 보조전원장치, 축전기 장비
  • T / 무동력객차
  • M1 / 동력객차, 주변환장치, 집전기 장비
  • M2 / 동력객차, 공기압축기, 주변환 장비

3.1 운용 노선[편집]

2021년 현재 1~2차분 차량들이 6호선 본선구간(신내, 봉화산 ~ 응암순환)을 운행중이다. 640~641 2편성은 7호선으로 이적하여 도봉차량사업소로 소속이 변경되었으며, 도색도 7호선과 동일한 색상으로 변경되어 사실상 7호선 차량이 되었다.

4 이야깃거리[편집]

  • 2012년, 7호선 부평구청 연장 당시 연장노선 대응으로 제작된 SR계열 열차들의 완성도 문제 등이 겹치면서 불가피하게 상대적으로 차량운영에 여유가 있던 6호선의 전동차들을 차출하여 임시로 7호선 운행에 투입한 사례가 존재한다. 7호선 알바에 투입된 편성은 604~606의 3편성으로, 당시에는 임시로 투입된 형태여서 도색은 그대로 6호선의 색상을 유지한 상태로 운행했었다. 이후 어느 정도 SR계열 전동차의 안정화가 진행되어 임시로 차출되었던 3편성은 신내차량사업소로 복귀하였지만, 대신 641~642 2편성이 7호선으로 완전히 이적하게 되었다.

5 편성 별 특이점[편집]

  • 601편성: 6101호에 선로검측장치가 있다.
  • 602편성: 6102호에 선로검측장치가 있다.
  • 604편성: 7호선으로 차출되어 운행한 이력이 있다.
  • 605편성: 7호선으로 차출되어 운행한 이력이 있다.
  • 606편성: 7호선으로 차출되어 운행한 이력이 있다.
  • 611편성: 자전거 거치대가 설치된 차량이다.
  • 612편성: 자전거 거치대가 설치된 차량이다.
  • 613편성: 자전거 거치대가 설치된 차량이다.
  • 614편성: 자전거 거치대가 설치된 차량이다.
  • 615편성: 자전거 거치대가 설치된 차량이다.
  • 618편성: 6018호에 LED 전조등이 있다.
  • 623편성: 객실 내에 CCTV가 설치되어 있다.
  • 628편성: 6128호에 LED 전조등이 있다.
  • 630편성: U+ 5G 랩핑열차로 운행중이다.
  • 633편성: 2019년 PMSM 시범열차로 운행한 이력이 있다. (6633호)
  • 636편성: 6036호에 LED 전조등이 있다.
  • 639편성: 현재 6호선에서 운행중인 마지막 차량이다.
  • 640편성: 7호선으로 차출되어 운행중이다.
  • 641편성: 7호선으로 차출되어 운행중이다.

6 각주

  1. 2019년 12월 기준
  2. 640편성, 641편성은 7호선에서 운행중