틀:철도회사 한국철도공사는 2005년 1월 1일에 출범한 대한민국의 국유철도 영업과 관련 사무를 담당하는 공기업이다. 전신은 철도청이며, 철도청의 영업부분을 핵심으로 이어받았다. 철도의 건설, 시설 관리, 연구 부분은 한국철도시설공단으로 이관되어 있다.
역사
철도구조개혁을 통해 철도청을 상하분리 방식으로 개편하면서 열차 운영을 전문으로 하는 국가 출자 100%의 공기업으로 설립되었다. 당초 주식불하를 통한 민영화까지 진행하는 걸로 계획되어 있었으나 해당 건은 무산되었다.
조직
지역본부는 2015년 4월 기준 12개 본부. 여기서 물류 기능을 분리하여 물류본부 산하 6개 사업단으로 재편하였다. 이에 따라 지역본부도 비슷한 구도로 재편될 것으로 전망된다.
6실 5본부 5단 | 지역본부 | 책임운영기관 |
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계열사
- 코레일관광개발
- 코레일네트웍스
- 계열사 IT시스템관리, 역무원의 용역파견(주차장 관리, KTX특송, 철도고객센터 운영 포함), 광명역 도심공항터미널, 광명 버스 8507 운행, 레일플러스 및 레일포인트 운영을 담당하는 회사.
- 코레일로지스
- 물류업을 총괄하는 회사로 철도 화물 접수, 야드 운영, 포워더 등을 담당하는 회사. KTX특송은 철도 소화물에서 파생된 거라 역무를 담당하는 코레일네트웍스에서 받는다.
- 코레일테크
- 차량정비, 환경정화(청소), 엔지니어링, 경비업을 담당하는 회사. 비정규직을 공무직으로 전환하면서 설립된 기업으로 엔지니어링은 다른 자회사를 흡수하여 획득한 사업이다.
사업분야
- 철도 운행
- 역사 관리 : 주요 역을 제외하면 대부분 자회사인 코레일네트웍스·코레일테크에 이관하고 있다.
- 선로 보수 : 한국철도시설공단의 업무이지만, 코레일 쪽에서도 작업을 하여 선로 사용료를 경감받고 있다.
- 철도 관제 : 국토교통부의 위임을 받아서 고속선을 포함한 국철 구간의 관제를 하고 있다. 수도권고속철도의 출범으로 제3의 기관으로 분리하려는 움직임이 있다.
운영현황
노선
대한민국의 철도 노선 |
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기타 노선은 대한민국의 철도 노선 목록 참조 |
차량
한국철도공사의 철도차량
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고속철도 | 100 KTX | 110·140 KTX-산천 | 120 SRT 대여 | 150 KTX-이음 | 160 KTX-청룡 |
간선형 전동차 | 200 누리로 | 210 ITX-새마을 | 220 ITX-마음 | 368 ITX-청춘 | |
통근형 전동차 | 3000 | 3x1 VVVF 1세대 | 3x1 VVVF 2세대 | 3x1 VVVF 3세대 | 3xx VVVF 4세대 |
전기기관차 | 8000 | 8100 · 8200 | 8500 | ||
디젤기관차 | 4400 | 7x00 특대형 | 7600 | ||
퇴역 차량은 한국철도공사 문서를 참고 |
역명코드
직제규정
코레일 멤버십
사건사고
같이 보기
대한민국의 철도 회사
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종합회사 혹은 열차운행사 | |||||
공기업 및 자회사 |
한국철도공사 | 서울교통공사 | 부산교통공사 | 인천교통공사 | 대구교통공사 |
대전교통공사 | 광주교통공사 | SR | 서해철도 | 김포골드라인운영 | |
사기업 | 공항철도 | 부산-김해경전철 | 서울시메트로9호선 | 네오트랜스 | 용인경량전철 |
우이신설경전철운영 | 우진메트로 | 로템SRS | |||
시설관리사 혹은 민자사업자 | |||||
공공기관 | 인천국제공항공사 | 국가철도공단 | 코레일네트웍스 | 코레일테크 | 남양주도시공사 |
사기업 | 신분당선 | 전라선철도 | 가야철도 | 우이신설경전철 | 이레일 |
경기철도 | 남서울경전철 | 새서울철도 | 스마트레일 | 서부광역철도 | |
넥스트레인 | SG레일 | 동북선도시철도 | 의정부경량전철 | ||
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