한국철도공사 8500호대 전기기관차

한국철도공사 8500호대 전기기관차
8501호
철도차량 정보
운영	한국철도공사
제작	현대로템
제작연도	2012 ~ 2014
생산량	87량
제원
전장	22,800 mm
궤간	1435 mm
최고속도	150 km/h
출력	6,900 kW
전기	교류 25 kV, 60 Hz, 팬터그래프
제어	VVVF-IGBT
보안	ATP

노후된 8000호대 전기기관차의 대체를 위해 신조된 전기기관차.

1 도입 배경

한국철도공사의 화물 견인은 주로 8000호대 전기기관차나 7500호대 디젤기관차가 담당해 왔으나 8000호대의 노후화와 유가 상승으로 인한 7500호대의 유지비 상승으로 인해 곤란한 처지에 놓여있었다. 그 일환으로 8100호대 전기기관차 및 8200호대 전기기관차가 도입되었으나 가벼운 차중으로 인해 화물 운송에 적합하지 않음이 판명되어서 8000호대에 연명공사를 하며 낡은 차량을 근근히 굴려왔다.

연명공사마저도 약발이 다한 시점이 되자 급히 8000호대 수량에 거의 맞먹는 87량을 발주했다.

2 특징

대우중공업이 8000호대~8200호대로 쌓아놓은 기술적 토대를 바탕으로 현대로템이 직접 설계·생산한 차종이다.

8000호대보다 약 2배 강한 출력과 Co-Co 대차를 가져 강력한 화물 견인이 가능하다. 또한 최대 영업 속도가 여객 수준과 동등해져 고속 화물 운반이 가능해졌다. 여객 견인에도 사용할 수 있으나 객차전원공급장치가 없어서 시끄러운 발전차를 달고 다녀야 한다.

3 현황

• 8501 ~ 8528 (2012년 도입분)
• 8529 ~ 8556 (2013년 도입분)
• 8557 ~ 8587 (2014년 도입분)
  • 8569: 2017년 9월 13일 중앙선 열차 충돌 사고로 경미한 손상을 입었다.

4 참고 문헌

• <화물용 신형전기기관차 8500호대>, 최연수, 레일러 Vol.12