병점차량사업소: 두 판 사이의 차이

병점기지선
나라	대한민국
종류	일반철도(지선)
번호	30206
구간	병점 ~ 서동탄
영업거리	2.2 km
역 수	2개
소유자	대한민국 정부 (국가철도공단 위탁)
운영자	한국철도공사
개통일	2003년 4월 30일
시설 정보
궤간	1,435 mm (표준궤)
선로	2
전기	교류 25 kV, 60 Hz, 가공전차선
신호	ATS, ATP

병점차량사업소
주소	경기도 오산시 외삼미로 15번길 105
노선	병점기지선 1.4 km
관할	한국철도공사 수도권철도차량정비단
개업일	2003년 4월 30일

2023년 11월 8일 (수) 00:32 기준 최신판

병점차량사업소(병점기지)는 한국철도공사 소속 수도권 전철 1호선의 차량사업소이다. 기지의 일부 부지를 활용하여 서동탄역이 건설되었다. 이름은 병점이라는 지명을 사용하고 있지만, 정작 기지는 화성시 병점동이 아닌 오산시에 있다.

배속차량[편집 | 원본 편집]

현대로템 통근형 VVVF 전동차 (2세대) (311042편성~311047편성, 311054편성~311065편성)
한국철도공사 통근형 VVVF 전동차 (현대로템 3세대) (311077편성~311080편성)
누리로 (7편성 전체)

수도권 전철 1호선의 천안 연장개통에 대비하여 건설된 차량사업소이다. 이후 1호선이 장항선의 신창역까지 연장되는 것까지 고려하여 구로차량사업소의 포화상태를 해소하기 위한 측면도 작용하였다. 물론 경부선 계통의 차량만 담당하는 것은 아니고 경인선, 경원선 계통의 전동차들도 이 기지에 소속되어있다. 또한 누리로로 운행하는 200000호대 간선형전기동차 역시 병점기지에 소속되어있다. 물론 이 기지에는 중검수 시설이 설치되지 않았으므로 통근형 전동차는 시흥차량사업소에서, 간선형전기동차는 수색차량사업소에서 중정비를 받는다.

입출고 정보[편집 | 원본 편집]

코레일 소속 차량들은 병점역 혹은 서동탄역 까지만 운행하고 기지로 입고하거나 인입선에 진입하여 방향을 바꾼 후 되돌림 운행을 할 수 있다. 서울교통공사 소속 1호선 차량들은 협약에 따라 병점역 이남으로는 운행하지 않으므로 대부분 서동탄역까지 운행한 후 방향을 바꿔서 다시 돌아가는 형식.

이야깃거리[편집 | 원본 편집]

서동탄역 건설: 병점기지는 오산시에 건설되었지만 지명은 화성시의 병점동을 따왔다. 서동탄역 역시 병점기지의 부지를 일부 활용하여 건설되었으므로 오산시 영역에 존재하는 역이지만, 정작 오산시에서는 역 건설에 관여하지 않고 예산도 지원하지 않은 관계^[1]로 화성시 영역에 건설된 동탄신도시의 명칭을 따서 서동탄역으로 정해졌다. 역명이 정해지자 오산시에서는 자기들 땅에 지어졌으니 역명은 외삼미동과 연관되어야 한다고 반발했지만, 역 건설 예산에 1원도 지원하지 않은 관계로 해프닝으로 마무리 되었다. 물론 현실은 오산시에서도, 동탄신도시에서도 접근성이 영 좋지 않아서 수요는 그다지 높지 않다.

병점기지선[편집 | 원본 편집]

병점차량사업소 및 서동탄역과 병점역을 잇는 노선이다. 원래는 경부선의 일부였지만, 직선화하고 남은 선형을 활용해 병점기지선을 만들었다.

문제는 이 지역이 동탄신도시 부지였다는 것. 동탄신도시 옆에 들어선 탓에 민원 소지가 충분히 많았고, 나아가 이 노선을 활용해 여객역을 만드려는 움직임이 일어났으며, 덕분에 2010년 2월 26일 서동탄역 연장이 이루어졌다. 이후 기지출입고 열차 외에도 수도권 전철 1호선이 이 노선을 활용해 운행 중이다.

역 목록[편집 | 원본 편집]

번호	km	정거장	연계 노선
경부선 직결운행 (● 1호선)
P157	0.0	병점	경부선 (연결)
	1.4	병점기지
P157-1	2.2	서동탄	● 동탄인덕원선 (예정)

각주

↑ 서동탄역 신설에 소요되는 예산 360억원중 200억원은 동탄신도시 입주민들의 광역교통분담금이, 나머지 160억원은 화성시의 예산이 투입되었다.

수도권 전철 차량사업소
1호선	구로 군자 병점 시흥 이문
2호선	군자 신정
3호선	지축 수서
4호선	창동 시흥 지축
5호선	고덕 방화
6호선	신내 도봉
7호선	도봉 천왕
8호선	모란 고덕
9호선	김포
수인·분당선	시흥 분당
신분당선	광교
경의·중앙선	문산 용문
경춘선	평내
경강선	분당 부발
인천 1호선	귤현
인천 2호선	운연
공항철도	용유
의정부경전철	의정부
용인에버라인	용인
서해선	시흥
우이신설선	우이
김포골드라인	김포한강
중정비 / 타 노선

[1] 서동탄역 신설에 소요되는 예산 360억원중 200억원은 동탄신도시 입주민들의 광역교통분담금이, 나머지 160억원은 화성시의 예산이 투입되었다.

[1]

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-==개요==
+'''병점차량사업소'''(병점기지)는 [[한국철도공사]] 소속 [[수도권 전철 1호선]]의 [[차량사업소]]이다. 기지의 일부 부지를 활용하여 [[서동탄역]]이 건설되었다. 이름은 병점이라는 지명을 사용하고 있지만, 정작 기지는 [[화성시]] 병점동이 아닌 [[오산시]]에 있다.
-[[한국철도공사]] 소속 [[수도권 전철 1호선]]의 차량사업소이다. 기지의 일부 부지를 활용하여 [[서동탄역]]이 건설되었다. 이름은 병점이라는 지명을 사용하고 있지만, 정작 기지의 부지는 병점동을 포함하는 [[화성시]]가 아닌 [[오산시]]에 건설되었다는 점.
 ==배속차량==
-* [[코레일 통근형 VVVF 전동차/1세대]]
+* [[현대로템 통근형 VVVF 전동차 (2세대)]] <small>(311042편성~311047편성, 311054편성~311065편성)</small>
-* [[코레일 통근형 VVVF 전동차/2세대]]
+* [[한국철도공사 통근형 VVVF 전동차 (현대로템 3세대)]] <small>(311077편성~311080편성)</small>
-* [[코레일 통근형 VVVF 전동차/3세대]]
+* [[누리로]] <small>(7편성 전체)</small>
-* [[코레일 200000호대 전동차]]([[누리로]])
 [[수도권 전철 1호선]]의 [[천안역|천안]] 연장개통에 대비하여 건설된 차량사업소이다. 이후 1호선이 [[장항선]]의 [[신창역]]까지 연장되는 것까지 고려하여 [[구로차량사업소]]의 포화상태를 해소하기 위한 측면도 작용하였다. 물론 경부선 계통의 차량만 담당하는 것은 아니고 [[경인선]], [[경원선]] 계통의 전동차들도 이 기지에 소속되어있다. 또한 [[누리로]]로 운행하는 200000호대 간선형전기동차 역시 병점기지에 소속되어있다. 물론 이 기지에는 중검수 시설이 설치되지 않았으므로 통근형 전동차는 [[시흥차량사업소]]에서, 간선형전기동차는 [[수색차량사업소]]에서 중정비를 받는다.
 ==입출고 정보==
-[[병점역]]과 병점기지 사이에 전용 인입선(병점기지선)이 건설되어있다. 경부본선을 지하로 입체교차하여 병점기지로 입고되는 형태. 코레일 소속 차량들은 [[병점역]] 혹은 [[서동탄역]] 까지만 운행하고 기지로 입고하거나 인입선에 진입하여 방향을 바꾼 후 되돌림 운행을 할 수 있다. [[서울교통공사]] 소속 1호선 차량들은 협약에 따라 병점역 이남으로는 운행할 수 없으므로 대부분 [[서동탄역]]까지 운행한 후 방향을 바꿔서 다시 돌아가는 형식.
+코레일 소속 차량들은 [[병점역]] 혹은 [[서동탄역]] 까지만 운행하고 기지로 입고하거나 인입선에 진입하여 방향을 바꾼 후 되돌림 운행을 할 수 있다. [[서울교통공사]] 소속 1호선 차량들은 협약에 따라 병점역 이남으로는 운행하지 않으므로 대부분 [[서동탄역]]까지 운행한 후 방향을 바꿔서 다시 돌아가는 형식.
 ==이야깃거리==
 ;[[서동탄역]] 건설
-: 병점기지는 오산시에 건설되었지만 지명은 화성시의 병점동을 따왔다. 서동탄역 역시 병점기지의 부지를 일부 활용하여 건설되었으므로 오산시 영역에 존재하는 역이지만, 정작 [[오산시]]에서는 역 건설에 관여하지 않고 예산도 지원하지 않은 관계로 [[화성시]] 영역에 건설된 [[동탄신도시]]의 명칭을 따서 서동탄역으로 정해졌다. 물론 현실은 오산시에서도, 동탄신도시에서도 접근성이 영 좋지 않아서 수요는 그다지 높지 않다.
+: 병점기지는 오산시에 건설되었지만 지명은 화성시의 병점동을 따왔다. 서동탄역 역시 병점기지의 부지를 일부 활용하여 건설되었으므로 오산시 영역에 존재하는 역이지만, 정작 [[오산시]]에서는 역 건설에 관여하지 않고 예산도 지원하지 않은 관계<ref>서동탄역 신설에 소요되는 예산 360억원중 200억원은 동탄신도시 입주민들의 광역교통분담금이, 나머지 160억원은 화성시의 예산이 투입되었다.</ref>로 [[화성시]] 영역에 건설된 [[동탄신도시]]의 명칭을 따서 서동탄역으로 정해졌다. 역명이 정해지자 오산시에서는 자기들 땅에 지어졌으니 역명은 외삼미동과 연관되어야 한다고 반발했지만, 역 건설 예산에 1원도 지원하지 않은 관계로 해프닝으로 마무리 되었다. 물론 현실은 오산시에서도, 동탄신도시에서도 접근성이 영 좋지 않아서 수요는 그다지 높지 않다.
+== 병점기지선 ==
+{{철도 노선 정보
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+}}
+병점차량사업소 및 서동탄역과 병점역을 잇는 노선이다. 원래는 [[경부선]]의 일부였지만, 직선화하고 남은 선형을 활용해 병점기지선을 만들었다.
+문제는 이 지역이 [[동탄신도시]] 부지였다는 것. 동탄신도시 옆에 들어선 탓에 민원 소지가 충분히 많았고, 나아가 이 노선을 활용해 여객역을 만드려는 움직임이 일어났으며, 덕분에 2010년 2월 26일 [[서동탄역]] 연장이 이루어졌다. 이후 기지출입고 열차 외에도 [[수도권 전철 1호선]]이 이 노선을 활용해 운행 중이다.
+== 역 목록 ==
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 {{각주}}
 {{수도권 전철 차량 사업소}}
-[[분류:수도권 전철 1호선]]
+{{대한민국의 철도 노선}}
 [[분류:대한민국의 차량사업소]]