경의선: 두 판 사이의 차이

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나라	대한민국
종류	간선철도 (일반철도) · 광역철도
번호	303
영업거리	56.1 km
역 수	25
소유자	한국철도시설공단
운영자	한국철도공사 (KORAIL)
개통일	1905년 11월 5일
시설 정보
궤간	표준궤 1,435 mm
선로	4 (가좌 ~ 능곡); 1 (문산 ~ 도라산); 2 (상기 이외 구간)
신호	ATS

2020년 4월 7일 (화) 01:05 판

경의선
京義線 / Gyeongui Line
지금은 끊겨버린 한반도의 핵심 간선

개요

통일 한반도 철도에서 가장 중요할 노선이자, 현재는 분단된 노선으로, 대한민국의 수도이자 최대 도시 서울특별시부터 중화인민공화국과의 국경을 이루는 신의주시까지를 잇는 노선이었다. 하지만 한반도의 분단 이후 대한민국 구간은 파주시에서 끊겨 있으며, 현재는 도라산역까지만 정기 열차가 운행하고 있다. 경의선이라는 명칭은 경부선이라는 명칭은 서울^[2]을 뜻하는 경(京)과 의주의 의(義)를 합친 것이다.

과거 관보 등에서는 경의본선(京義本線)으로 부르고, 경의선을 본선과 지선을 합쳐서 부르는 명칭으로 사용했지만 현재는 그렇지 않다.

경의선 노선 자체는 남북철도 복원사업을 통해 연결은 되어있다. 하지만 박근혜 정권 집권 이후 남북관계가 심각하게 경색되면서 개성공단의 폐쇄와 화물 열차의 운행이 중단되었다. 북한측 노선은 북한이 임의로 평부선(혹은 평성선)으로 부르고 있다.

역사

2019년 4월 17일 : 노선번호가 203에서 303으로 변경됨.^[3]

운행

전술한대로 경의선은 한반도 분단으로 인해 끊겨있는데, 이 지점이 서울에서 50 km 남짓한 구간이다보니 이른 시기부터 이미 근교형 영업 형태를 띠고 있었다. 다른 노선들이 무궁화호가 들어갈 때도, 이 노선은 꾸준하게 서울발착 통근열차가 운행되었으며, 전철화 이후에는 문산역 이남 구간에서 수도권 전철이 운행되고 있다. 남은 구간은 수요 저조로 통근열차가 감축되었고, 하루 3~4편 정도 남았다가, 그나마도 승객이 거의 없어 남은 비전화 구간은 관광열차인 DMZ-Train으로 대체해 운행 중이다. 이 비효율성 때문인지 몰라도, 간간히 단선 전철화 등에 대한 구상이 제기되고는 한다.

또한, 90년대까지는 비교적 한산한 근교선이라는 특성 때문에 서울역 발착 열차의 기지선을 따서 놓았는데, 노선 중간에 일반열차의 핵심 차량기지인 수색차량사업소와 고속철도의 핵심 차량기지인 수도권철도차량정비단을 들여놓았다. 때문에 열차 회송 용도로 용량 소모가 심각한 편. 하지만 고속철도의 경우 고속철도 정차역으로 행신역을 유치하는 등의 소득은 얻었다.

고속철도

KTX의 경우 최초 운행 시부터 일부가 행신역 발착으로 운행되었다. 이는 전술한대로, 차량기지를 유치하는 대신 얻어낸 대가이며, 덕분에 하루 십 수편 정도 경부선을 포함한 각 계통의 연장 운행이 실시되고 있다. 행신역까지 연장하지 않는 계통은 경부선 KTX 중 수원 경유 1개 계통뿐이며, 나머지는 편도라도 행신역 발착을 최소 1회 확보하고 있다.

2014년부터는 수색직결선의 공사를 통해 인천국제공항선과 연결되어 인천국제공항 방면의 KTX 열차가 경의선 일부를 경유하는 형태로 운행되기 시작했다. 해당 부분은 인천국제공항선의 운행 단락을 참조.

수도권 전철

이와 관련한 내용은 수도권 전철 경의중앙선에서 볼 수 있습니다.

틀:수도권 경의중앙선 틀

수도권 전철은 통근열차를 이어받아 운행되고 있으며, 현재는 용산선을 거쳐 경원선 및 중앙선과 함께 수도권 전철 경의·중앙선의 일부로 사용되고 있다. 하지만 전술한 회송 열차의 용량 소모 때문에 서울역 발착 열차^[4]는 기존 통근열차 간격인 1시간 간격(출퇴근시 30분)으로만 운행되고 있다.

관광열차

저조한 수요를 보이는 비전화 구간에 대한 대책으로 DMZ-Train이 운행되고 있다. 원래 도라산역 등은 안보 관광을 위한 목적으로 있었기 때문에 관광열차가 애초부터 적합한 구간이기는 했다.

DMZ-Train 경의선 계통

과거

과거에는 통근열차가 운행했다. 말엽에는 CDC 5량 편성을 이용한 운행이 이루어졌으며, 일부 혼잡 시간대에는 병결 10량 편성이 운행된 적도 있었다. 또한, 전철화 직전에 급행 착석 열차 겸해서 문산 이후까지 넘어가는 열차는 새마을호로 운행을 했던 적이 있는데, 너무 비싼 좌석값 등으로 결국 폐지되었다. 물론 그 후신을 DMZ-Train이 이어받기는 했지만...

역 목록

틀:여객 열차 정차 범례

km	역명		환승	접속 노선
0.0	서울	^[5]	● 1호선 ● 4호선 ● 공항철도	경부선
3.1	신촌	新村
5.8	가좌	加佐	● 경의·중앙선	용산선 · 수색객차출발선
7.5	디지털미디어시티		● 6호선 ● 공항철도
8.1	수색	水色		수색객차출발선
8.9	(분기점)	수색직결선 (인천국제공항선 인천국제공항 방면)
11.5	화전	花田		고양기지선
14.9	행신	幸信
16.4	능곡	陵谷		교외선
18.2	대곡	大谷	● 3호선 (일산선)	교외선
19.9	곡산	谷山
21.5	백마	白馬
23.2	풍산	楓山
25.1	일산	一山
26.8	탄현	炭峴
28.9	야당	野塘
30.4	운정	雲井
33.5	금릉	金陵
35.6	금촌	金村
39.7	월롱	月籠
41.9	파주	坡州
46.3	문산	文山	● 경의·중앙선	문산기지선
50.0	운천	雲泉
52.3	임진강	臨津江	● 경의·중앙선
56.0	도라산	都羅山		경의선 미수복 구간 (평부선)
경의선 미수복 구간 (평부선) 개성 · 평양 · 신의주 방면

지선

이와 관련한 주제는 경의선/지선에서 다룹니다.

워낙 짧게 잘려진 노선이다보니 지선이 많지는 않지만, 주요 지선격 노선을 가지고 있다. 독립 문서에 대해서는 일반 지선 문단을, 나머지 자잘한 연결선 등에 대해서는 경의선/지선 문서를 참고하면 된다.

일반 지선

미수복 구간

도라산 이북으로는 실질적으로 대한민국의 실효 지배권이 닿지 않는 북한 내에 속해있으며, 북한에서는 이를 임의로 평부선 (혹은 평성선)이라는 이름으로 부르고 있다. 자세한 내용은 경의선/미수복 구간에 수록.

폐역 목록

이와 관련한 내용은 분류:경의선의 폐역에서 볼 수 있습니다.

각주

↑ 가좌~문산
↑ 서울의 명칭을 따져보면 엄밀히는 경성부의 영향으로 남은 것이기는 하다.
↑ 국토교통부 고시 제2019-173호
↑ 2016년 5월 16일부터 서울역 경의선 구내 개량 공사로 인해 출퇴근 시간 일부편을 제외하고는 운행이 중단되었다.
↑ 단, 중국어 안내를 사용하는 경우 首尔/首爾을 사용하기도 한다.

틀:대한민국의 광역철도 노선

[1] 가좌~문산

[2] 서울의 명칭을 따져보면 엄밀히는 경성부의 영향으로 남은 것이기는 하다.

[3] 국토교통부 고시 제2019-173호

[4] 2016년 5월 16일부터 서울역 경의선 구내 개량 공사로 인해 출퇴근 시간 일부편을 제외하고는 운행이 중단되었다.

[5] 단, 중국어 안내를 사용하는 경우 首尔/首爾을 사용하기도 한다.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

@@ 79번째 줄: / 79번째 줄: @@
 ! km
 ! colspan="2" | 역명
+! 환승
 ! 접속 노선
 |-
@@ 84번째 줄: / 85번째 줄: @@
 | [[서울역|서울]]
 | <ref>단, 중국어 안내를 사용하는 경우 首尔/首爾을 사용하기도 한다.</ref>
-| [[경부선]] · {{대한민국 철도 노선|수도권|1}} [[수도권 전철 1호선|1호선]] ([[서울 지하철 1호선]])<br />{{대한민국 철도 노선|수도권|4}} [[수도권 전철 4호선|4호선]] ([[서울 지하철 4호선]])<br />{{대한민국 철도 노선|수도권|공항}} [[인천국제공항철도|공항철도 (인천국제공항선)]]
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 | style="text-align: right;" | 3.1
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 |
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 | 加佐
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 | [[화전역|화전]]
 | 花田
+|
 | [[고양기지선]]
 |-
@@ 120번째 줄: / 126번째 줄: @@
 | 幸信
 |
+|
 |-
 | style="text-align: right;" | 16.4
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 | 陵谷
+|
 | [[교외선]]
 |-
@@ 129번째 줄: / 137번째 줄: @@
 | [[대곡역 (고양)|대곡]]
 | 大谷
-| [[교외선]]<br />{{대한민국 철도 노선|수도권|3}} [[수도권 전철 3호선|3호선]] ([[일산선]])
+| {{대한민국 철도 노선|수도권|3}} [[수도권 전철 3호선|3호선]] ([[일산선]])
+|[[교외선]]
 |-
 | style="text-align: right;" | 19.9
@@ 135번째 줄: / 144번째 줄: @@
 | 谷山
 |
+|
 |-
 | style="text-align: right;" | 21.5
@@ 140번째 줄: / 150번째 줄: @@
 | 白馬
 |
+|
 |-
 | style="text-align: right;" | 23.2
@@ 145번째 줄: / 156번째 줄: @@
 | 楓山
 |
+|
 |-
 | style="text-align: right;" | 25.1
@@ 150번째 줄: / 162번째 줄: @@
 | 一山
 |
+|
 |-
 | style="text-align: right;" | 26.8
@@ 160번째 줄: / 173번째 줄: @@
 | 野塘
 |
+|
 |-
 | style="text-align: right;" | 30.4
@@ 165번째 줄: / 179번째 줄: @@
 | 雲井
 |
+|
 |-
 | style="text-align: right;" | 33.5
@@ 170번째 줄: / 185번째 줄: @@
 | 金陵
 |
+|
 |-
 | style="text-align: right;" | 35.6
@@ 175번째 줄: / 191번째 줄: @@
 | 金村
 |
+|
 |-
 | style="text-align: right;" | 39.7
@@ 180번째 줄: / 197번째 줄: @@
 | 月籠
 |
+|
 |-
 | style="text-align: right;" | 41.9
@@ 185번째 줄: / 203번째 줄: @@
 | 坡州
 |
+|
 |-
 | style="text-align: right;" | 46.3
 | [[문산역|문산]]
 | 文山
+| {{대한민국 철도 노선|수도권|경의중앙}} [[수도권 전철 경의중앙선|경의·중앙선]]
 | [[문산기지선]]
 |-
@@ 195번째 줄: / 215번째 줄: @@
 | 雲泉
 |
+|
 |-
 | style="text-align: right;" | 52.3
 | [[임진강역|임진강]]
 | 臨津江
-|
+| {{대한민국 철도 노선|수도권|경의중앙}} [[수도권 전철 경의중앙선|경의·중앙선]]
+|
 |-
 | style="text-align: right;" | 56.0
 | [[도라산역|도라산]]
 | 都羅山
+|
 | [[경의선/미수복 구간|경의선 미수복 구간 (평부선)]]
 |-
-! colspan="4" | [[경의선/미수복 구간|경의선 미수복 구간 (평부선)]] [[개성역|개성]] · [[평양역|평양]] · [[신의주역|신의주]] 방면
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