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== KTX 차량 == | == KTX 차량 == |
2015년 6월 21일 (일) 22:45 판
Korean Train eXpress
Korean TAXI eXpress[1]
2004년 경부고속철도가 처음 개통하였다. 이로써 대한민국은 세계에서 5번째로 고속철도를 도입한 나라가 되었다.
역사
- 1980년대
- 1990년대
- 2000년대
- 2003년 11월 : 경부고속선 1단계 완공 (시내구간 제외), 전 구간 시험운행 개시
- 2004년 1월 7일 : 한국고속철도건설공단 해체, 철도청 건설부문과 병합하여 한국철도시설공단 설립
- 2004년 4월 1일 : 경부고속철도, 호남고속철도 영업운행 개시
- 2006년 12월 12일 : 수도권 전철 1호선 광명역 셔틀 운행 개시 (용산 ~ 광명)
- 2007년 6월 1일 : 김천(구미)역 개통 전까지 시한부로 경부고속선 김천역·구미역 정차 계통 운행 개시
- 2009년 3월 : 경부고속선 대전·대구 시내 구간 착공
- 2009년 7월 24일 : 호남고속선 착공
- 2010년대
- 2010년 3월 2일 : KTX-산천 영업운전 개시
- 2010년 11월 1일 : 경부고속선 2단계 완공, 오송역·김천구미역 개업
- 2011년 10월 5일 : 호남고속철도 전라선 계통 운행 개시 (용산 ~ 익산 ~ 여수EXPO)
- 2012년 12월 15일 : 경부고속철도 경전선 계통 운행 개시 (서울 ~ 동대구 ~ 마산)
- 2014년 6월 30일 : 인천국제공항철도 직통 개시
- 2014년 12월 5일 : 경부고속철도 경전선 계통 진주역 연장
- 2015년 4월 2일 : 호남고속선 개통, 경부고속철도 동해선 계통 운행 개시 (서울 ~ 동대구 ~ 포항)
2015년 7월 20일 : 경부고속선 대전·대구 시내 구간 개통, 경부고속선 완전 개통
KTX 차량
- KTX-I / TGV-K
국내 최초의 고속철도 차량. TGV-Réseau의 개량형이다.
국내에서 자체 개발한 1편성 10량 동력집중식 고속철도 차량. 연접대차를 채용했다. 현대로템에서 모든 편성을 제작하였다. KTX-I에 없었던 스낵 코너가 생기고 좌석 피치도 좀 넓어졌다. 호남고속철도 전용 차량으로 계획되었던 달리안이라는 차량도 있으나 와인산천이라고 불리고 있다. 기존 KTX-산천에 비해 소소한 개량이 가해졌다. 커다란 변화는 별로 없고 도색이 산천의 흰색-파랑에서 누리끼리-보라로 바뀌었다.
시험·개발용 차량
HSR-350X
국내 최초 자체 개발 차량이다. KTX-산천의 전신.
HEMU-430X
국내 최초 동력분산식 고속철도 차량. 객차 규격을 크게 잡기 위해 연접대차를 버렸다.
노선
운행 계통
일부 계통을 제외하고, 각 계통의 일부편은 경의선 행신 ~ 서울(용산), 혹은 인천국제공항선 인천국제공항 ~ 서울(용산) 구간을 추가 운행한다.
- 경부고속철도
- 경부선 KTX: 100번대(전 구간 고속선 경유, 서울 ~ 부산), 300번대(구포 경유, 서울 ~ 구포 ~ 부산), 350번대(수원 경유, 서울 ~ 수원 ~ 부산)
- 경전선 KTX: 400번대(서울 ~ 마산, 일부 진주)
- 동해선 KTX: 800번대(서울 ~ 포항)
- 호남고속철도
- 호남선 KTX: 500번대(전 구간 고속선 경유, 용산 ~ 광주송정, 일부 목포), 650번대(서대전 경유, 용산 ~ 서대전 ~ 익산)
- 전라선 KTX: 700번대(용산 ~ 여수엑스포)
사건사고
대한민국의 철도 노선 |
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기타 노선은 대한민국의 철도 노선 목록 참조 |
한국철도공사의 철도차량
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고속철도 | 100 KTX | 110·140 KTX-산천 | 120 SRT 대여 | 150 KTX-이음 | 160 KTX-청룡 |
간선형 전동차 | 200 누리로 | 210 ITX-새마을 | 220 ITX-마음 | 368 ITX-청춘 | |
통근형 전동차 | 3000 | 3x1 VVVF 1세대 | 3x1 VVVF 2세대 | 3x1 VVVF 3세대 | 3xx VVVF 4세대 |
전기기관차 | 8000 | 8100 · 8200 | 8500 | ||
디젤기관차 | 4400 | 7x00 특대형 | 7600 | ||
퇴역 차량은 한국철도공사 문서를 참고 |
- ↑ 당초 고속철도의 장점인 시간단축의 의미가 너도나도 정차시켜달라는 핌피에 시달리면서 정차역이 점점 늘어나서 철도 동호인들에게 개택시라고 까이고 있다.