인천국제공항선

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종류	일반철도(간선), 운행계통(수도권 전철)
번호	322
구간	서울 ~ 인천공항2터미널
영업거리	64.3 km
역 수	11개
소유자	대한민국 정부 (국가철도공단 위탁)
운영자	공항철도주식회사 (공항철도) 한국철도공사 (고속철도)
개통일	2007년 3월 23일
차량기지	용유차량사업소 (공항철도)
시설 정보
궤간	1,435 mm (표준궤)
선로	2
전기	교류 25 kV, 60 Hz, 가공전차선
신호	ATP, ATO

인천국제공항선은 서울역과 인천공항2터미널역을 잇는 노선으로, 최초로 민간 자본을 투입하여 건설된 철도이다. 인천국제공항철도는 인천국제공항선을 이용하는 운행계통이다.

역사

• 2001년 3월 27일 : 착공
  
• 2007년 3월 23일 : 1단계 구간 (김포공항역 - 인천국제공항역) 개통
  
• 2010년 12월 29일 : 2단계 구간 (서울역 - 김포공항역) 개통
  
• 2011년 11월 30일 : 공덕역 영업 개시 및 환승 개통
  
• 2014년 5월 9일 : 도시철도인 인천국제공항철도가 일반철도로 변경되어, 인천국제공항선과 용유기지선으로 분리 등재됨
  
• 2014년 6월 21일 : 청라국제도시역 개통
  
• 2014년 6월 30일 : 수색직결선 개통 및 인천국제공항역까지의 KTX 운행 개시
  
• 2015년 3월 25일 : 서울역 환승통로 개통
  
• 2016년 3월 26일 : 영종역 개통
• 2018년 7월 27일 : KTX 정규노선 운행 중단
• 2019년 4월 17일 : 노선번호가 217에서 322로 변경됨.

운행

인천국제공항철도

직통열차

서울역과 인천공항1터미널역, 인천공항2터미널역 사이를 무정차 운행한다. 수도권 통합환승 요금할인은 적용되지 않는다.

일반열차

1단계 개통시에는 수도권 통합환승 요금제에 가입하지 않아서 이용객 숫자가 바닥을 치는 공기수송의 대명사였으나, 2단계 개통 및 수도권 통합환승 요금제를 적용받게 되었다. 서울역~청라국제도시역 구간은 수도권 전철에 포함되어 통합환승 요금제가 적용되고, 청라국제도시역~인천공항2터미널역 구간은 별도의 운임을 징수한다. 정기권의 경우 서울~청라국제도시는 수도권 통합정기권, 청라국제도시~인천공항까지는 공항철도 자체 정기권을 활용할 수 있다. 인천국제공항선의 역간거리가 상당히 긴 관계로 일반열차지만 운행속도는 어지간한 수도권 전철 급행열차의 속도 이상으로 고속운행이 가능하다.

고속철도

2018 평창 동계올림픽을 계기로 수색직결선을 통해 KTX가 투입되었다. 올림픽 이후 수요 저조로 정규 운행은 폐지되었고, 국제행사가 있을 경우 임시열차가 운행하는 것으로 변경되었다.

역 목록

번호	km	역명	연계 노선	소재지
A01	0.0	서울	경부선: ■ KTX, 코레일 일반열차 ● 1호선, ● 4호선 경의선: ● 경의·중앙선 ● GTX A노선 (예정)	서울특별시	용산구
A02	3.3	공덕	● 5호선, ● 6호선 용산선: ● 경의·중앙선		마포구
A03	6.1	홍대입구	● 2호선 용산선: ● 경의·중앙선
A04	9.5	디지털미디어시티	● 6호선 경의선: ● 경의·중앙선
	13.6	(분기점)	수색직결선 (연결)	경기도 고양시
A042	18.1	마곡나루	● 9호선	서울특별시 강서구
A05	20.4	김포공항	● 5호선, ● 9호선, ● 김포골드라인 ● 서해선 (예정)
A06	27.0	계양	● 인천 1호선	인천광역시	계양구
A07	32.5	검암	● 인천 2호선		서구
A071	37.3	청라국제도시
A072	47.6	영종			중구
A08	51.1	운서
A09	55.4	공항화물청사
A10	58.0	인천공항1터미널	● 인천공항 자기부상철도
A11	63.8	인천공항2터미널

지선

• 용유차량기지선
• 용유차량삼각선

각주

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