수도권 전철

수도권 전철 노선
1	2	3	4	5	6	7	8	9	공항	인천1	인천2
경의중앙	경춘	수인분당	신분당	경강	서해	우이	신림	의정부	용인	김포

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노선도

1974년부터 2016년까지의 노선

개요

대한민국의 수도권 전철(首都圈電鐵, 영어: Seoul Metropolitan Subway)은 대한민국 서울특별시, 인천광역시, 경기도, 충청남도 아산시, 천안시, 강원도 춘천시에서 운행하는 서울 지하철, 인천 지하철, 한국철도공사에서 운영하는 광역철도 및 인천국제공항철도, 신분당선 등을 아울러 이르는 말로 대한민국에서 제일 복잡한 체계를 가진 광역전철 체계이다. 서울특별시의 서울 지하철을 중심으로, 인천광역시의 인천 도시철도와, 이들 도시에서 뻗어나가는 경기도의 대부분과 충청남도 일부, 강원도의 일부에 위치한 광역 철도 등이 통합된 체계다.

수도권 전철의 운임 체계와 승차권을 따르지 않는 노선은 이 목록에서 제외한다. 별도 운임제도를 갖는 인천국제공항철도의 직통열차, ITX-청춘, 또한 사업이 별도로 진행되었고 시범 형태 노선이며 무임 운송 중인 인천공항 자기부상철도는 수도권 전철이 아니다.

역사

수도권 전철은 서울역앞역부터 청량리역까지 개통된 서울 지하철 1호선과 함께 경부선, 경원선, 경인선과의 직결 운행을 개시한 것을 시초로 볼 수 있다. 성북역부터 서울역앞역을 경유, 인천역과 수원역에까지 이르는 최초의 수도권 전철 운행 계통은 이후 서울 지하철의 확충과 서울 근교 철도 구간의 전동차 운행을 통해 노선을 확충해 나가게 되었고, 2000년대에 이르러서는 규칙성이 없던 노선들의 안내를 일괄적으로 정리하여 보다 확실한 수도권 전철 체계가 정립되었다. 한편 경원선, 경부선, 경인선, 일산선, 과천선, 안산선을 일괄적으로 수도권 전철 혹은 ‘국철’로 부르던 것을 2000년에 ‘1호선’과 ‘3호선’, ‘4호선’으로 분리하였다.

연혁

자세한 사항은 각 노선 문서의 연혁을 참고하기 바란다.

• 1974년 8월 15일 : 서울 지하철 1호선이 개통되고, 경부선, 경원선, 경인선에 상호 직결 운행을 시작. 당시 운행구간은 성북역 - 서울역앞 - 인천역,수원역.
• 1978년 12월 9일 : 경원선 용산역 - 청량리역 간이 추가로 수도권 전철에 편입됨. 회기역 직전에 합류하여 용산역 - 성북역 구간을 운행하였으며,수도권 전철 1호선의 지선으로 취급되었다.
• 1980년 10월 31일 : 서울 지하철 2호선신설동역 ~ 종합운동장역 구간 개통.
• 1982년 12월 23일 : 서울 지하철 2호선종합운동장역 ~ 교대역 구간 개통.
• 1983년 9월 16일 : 서울 지하철 2호선성수역 ~을지로입구역 구간 개통과 동시에 신설동역 ~ 성수역 구간이 지선으로 분리.
• 1983년 12월 12일 :서울 지하철 2호선교대역 ~ 서울대입구역 구간 개통.
• 1984년 5월 22일 : 서울 지하철 2호선 서울대입구역 ~ 을지로입구역 구간 개통으로 을지로 순환선 완성.
• 1985년 : 운임 산정 방식을 거리 비례제에서 구간 운임제로 변경하면서, 승차권을 에드몬슨 식 종이 승차권에서 자기식 종이 승차권으로 변경.
• 1985년 4월 20일 : 서울 지하철 4호선상계역 ~한성대입구역구간 개통.
• 1985년 7월 12일 : 서울 지하철 3호선구파발역 ~ 독립문역 구간 개통.
• 1985년 8월 22일 : 수도권 전철 1호선 성북(현 광운대역) ~ 창동역 구간 개통.
• 1985년 9월 1일 : 서울 지하철 구간 역무 자동화.
• 1985년 10월 18일 : 서울 지하철 3호선독립문역~양재역 구간 개통.
• 1985년 10월 18일 :서울 지하철 4호선한성대입구역 ~사당역 구간 개통.
• 1986년 9월 2일 : 수도권 전철 1호선창동역 ~의정부역 구간 개통.
• 1988년 10월 25일 : 안산선수도권 전철 4호선금정역 ~ 안산역구간 개통.
• 1991년 : 수도권 전철 구간 역무 자동화.
• 1992년 5월 22일 :서울 지하철 2호선신정지선신도림역 ~ 양천구청역 구간 개통.
• 1993년 1월 15일 : 과천선수도권 전철 4호선금정역 ~ 인덕원역 구간 개통.
• 1993년 4월 21일 :서울 지하철 4호선상계역 ~당고개역 구간 개통.
• 1993년 10월 30일 : 서울 지하철 3호선양재역 ~수서역 구간 개통.
• 1994년 4월 1일 :과천선수도권 전철 4호선인덕원역 ~ 사당역 구간 연장 개통. 서울 지하철 4호선과남태령역에서 상호 직결 운행을 시작하면서 수도권 전철 4호선 형성.
• 1994년 9월 1일 : 수도권 전철 분당선수서역 ~ 오리역 구간 개통.
• 1995년 11월 15일 : 서울 지하철 5호선왕십리역 ~상일동역 구간 개통.
• 1996년 1월 30일 :일산선수도권 전철 3호선구파발역 ~대화역구간 개통. 서울 지하철 3호선과 구파발역에서 상호 직결 운행을 시작하면서 수도권 전철 3호선 형성.
• 1996년 2월 29일 : 서울 지하철 2호선신정지선양천구청역 ~ 신정네거리역 구간 개통.
• 1996년 3월 20일 :서울 지하철 2호선 신정지선신정네거리역~ 까치산역 구간 개통.
• 1996년 3월 20일 : 서울 지하철 5호선방화역 ~까치산역 구간 개통.
• 1996년 3월 30일 : 서울 지하철 5호선강동역 ~마천역 구간 개통.
• 1996년 8월 12일 : 서울 지하철 5호선까치산역 ~ 여의도역 구간 개통.
• 1996년 10월 11일 : 서울 지하철 7호선장암역 ~ 건대입구역 구간 개통.
• 1996년 11월 23일 :서울 지하철 8호선잠실역 ~모란역 구간 개통.
• 1996년 12월 30일 : 서울 지하철 5호선여의도역 ~ 왕십리역 구간 개통.
• 1998년 1월 7일 : 수도권 전철 1호선 신길역, 독산역, 소사역 완공 및 개업.
• 1999년 1월 29일 : 수도권 전철 1호선 경인선 구로역 ~ 부평역간 복복선화 완공, 구로역 ~ 부평역간 급행열차 운행.
• 1999년 7월 2일 :서울 지하철 8호선잠실역 ~ 암사역 구간 개통.
• 1999년 10월 6일 : 인천 도시철도 1호선박촌역 ~ 동막역구간 개통.
• 1999년 12월 7일 :인천 도시철도 1호선 박촌역 ~ 귤현역 구간 개통.
• 2000년 : 기존까지 확실하지 않던 안내 체계를 수도권 전철로 체계화.
• 2000년 2월 29일 : 서울 지하철 7호선온수역 ~신풍역 구간 개통.
• 2000년 7월 28일 :수도권 전철 4호선안산역 ~ 오이도역구간 개통.
• 2000년 8월 1일 : 서울 지하철 7호선건대입구역 ~ 신풍역 구간 개통.
• 2000년 8월 7일 : 서울 지하철 6호선봉화산역 ~ 상월곡역 구간 개통.
• 2000년 12월 15일 :서울 지하철 6호선상월곡역 ~응암역 구간 개통.
• 2003년 4월 30일 : 수도권 전철 1호선수원역~ 병점역 구간 개통.
• 2003년 9월 3일 : 수도권 전철 분당선수서역 ~ 선릉역 구간 개통.
• 2004년 : 운임 산정 방식을 구간 운임제에서 다시 거리 비례제로 변경. 버스와의 환승 할인 제도 도입.
• 2005년 1월 20일 : 수도권 전철 1호선경부선병점역 ~ 천안역 구간 연장 개통.
• 2005년 12월 16일 :중앙선청량리역 ~ 덕소역 구간을 수도권 전철에 편입하며, 수도권 전철 1호선의 지선으로 취급되던경원선용산역 ~성북역간 계통을 폐지하고, 남은 용산역 ~청량리역 구간을수도권 전철 중앙선에 편입하여수도권 전철 중앙선 계통이 성립. 당시 노선 안내명은중앙선이 아닌 용산역-덕소역선.
• 2005년 12월 21일 : 수도권 전철 1호선 경인선 부평역 ~ 동인천역간 복복선화 완공, 용산역~ 동인천역 급행 전철 운행.
• 2006년 12월 15일 : 수도권 전철 1호선경원선의정부역~ 소요산역 구간 연장 개통. 광명역의 접근 편의성을 위한 셔틀 열차를용산역 ~광명역 구간에서 운행.
• 2007년 3월 16일 :인천 지하철 1호선 귤현역 ~계양역구간 개통.
• 2007년 3월 23일 : 인천국제공항철도김포공항역 ~인천국제공항역 구간 개통.
• 2007년 12월 24일 :수도권 전철 분당선오리역 ~ 죽전역 구간 개통.
• 2007년 12월 27일 : 수도권 전철 중앙선덕소역 ~ 팔당역 구간 연장 개통과 동시에 중앙선으로 안내 명칭 확정.
• 2008년 12월 15일 :수도권 전철 1호선장항선천안역 ~ 신창역구간 개통. 경부선 계통과 통합 운행.
• 2008년 12월 29일 : 수도권 전철 중앙선팔당역 ~ 국수역 구간 개통.
• 2009년 5월 1일 : 수도권 전철 승차권을 자기식 종이 승차권에서 1회용 IC식 교통 카드로 교체.
• 2009년 6월 1일 : 인천 지하철 1호선동막역~ 국제업무지구역구간 개통.
• 2009년 7월 1일 : 수도권 전철 경의선서울역 ~ 문산역 구간 개통과 함께 수도권 전철 편입.
• 2009년 7월 24일 : 서울 지하철 9호선개화역~ 신논현역 구간 개통.
• 2009년 12월 23일 :수도권 전철 중앙선국수역~ 용문역 구간 개통.
• 2010년 2월 18일 : 서울 지하철 3호선수서역 ~ 오금역 구간 개통.
• 2010년 2월 26일 : 수도권 전철 1호선병점기지선병점역 ~ 서동탄역구간 개통.경부선 계통의 지선으로, 병점역시종착 열차를 연장 운행.
• 2010년 12월 21일 : 수도권 전철 경춘선상봉역 ~ 춘천역 구간 개통과 함께 수도권 전철 편입.
• 2010년 12월 29일 : 인천국제공항철도김포공항역 ~ 서울역 구간 개통.
• 2011년 7월 1일 : 서울메트로와 한국철도공사 광역전철 전 노선에 접근 멜로디를 도입. (9호선, 신분당선, 인천국제공항철도 제외)
• 2011년 10월 28일 : 신분당선강남역 ~정자역구간 개통.
• 2011년 12월 28일 : 수도권 전철 분당선죽전역 ~기흥역 구간 개통.
• 2012년 6월 30일 :수도권 전철 수인선오이도역 ~ 송도역구간 개통과 함께 수도권 전철 편입.
• 2012년 7월 1일 :의정부경전철 개통 발곡역 ~ 탑석역 구간 운행.
• 2012년 10월 6일 :수도권 전철 분당선선릉역 ~왕십리역 구간 개통.
• 2012년 10월 27일 : 서울 지하철 7호선온수역 ~ 부평구청역 구간 개통.
• 2012년 12월 1일 : 수도권 전철 분당선기흥역 ~ 망포역 구간 개통.
• 2012년 12월 15일 : 수도권 전철 경의선용산선디지털미디어시티역 ~ 공덕역 구간 개통. 경의선 계통과 통합 운행.
• 2013년 4월 26일 : 용인경전철 개통 기흥역 ~에버랜드역 구간 운행.
• 2013년 8월 1일 : 인천국제공항철도 전 노선에 접근 멜로디를 도입. (서울메트로, 한국철도공사 광역전철 전 노선 포함, 9호선 제외)
• 2013년 11월 30일 : 수도권 전철 분당선망포역 ~ 수원역 구간 개통. 급행 열차 운행.
• 2014년 9월 20일 : 용인경전철 수도권 통합환승할인 적용.
• 2014년 12월 6일 : 의정부경전철 수도권 통합환승할인 적용.
• 2014년 12월 27일 : 수도권 전철 경의선공덕역 ~ 용산역 구간 개통. 수도권 전철 중앙선과 용산역에서 상호 직결 운행을 시작하면서 수도권 전철 경의·중앙선 형성.
• 2015년 3월 28일 : 서울 지하철 9호선신논현역 ~종합운동장역 구간 개통.
• 2015년 10월 31일 : 수도권 전철 경의중앙선 야당역 개통
• 2016년 1월 30일 : 신분당선 정자역 ~ 광교역 구간 개통.

노선

수도권 전철에서 가장 긴 노선은 수도권 전철 1호선(200.6km)이다. 가장 짧은 노선은 의정부경전철(10.6km)이다.

노선색	노선명		기점	종점	거리	역수	소유자 관리자	운영자
	운행 계통	실제 노선
남색	1호선	1호선(구 종로선)	서울역	청량리역	200.6 km	114	서울특별시 서울특별시 도시기반시설본부	서울메트로
		경원본선	회기역	소요산역			대한민국 정부 대한민국 국토교통부 한국철도시설공단	한국철도공사
		경부본선	서울역	두정역
		천안직결선	두정역	천안역
		경인선	구로역	인천역
		경부본선 시흥연결선 경부고속본선	금천구청역	광명역
		병점기지선	병점역	서동탄역
		장항선	천안역	신창역
초록색	2호선	본선 (을지로 순환선)	시청역	시청역	60.2 km	51	서울특별시 서울특별시 도시기반시설본부	서울메트로
		성수지선	성수역	신설동역
		신정지선	신도림역	까치산역
주황색	3호선	3호선	지축역	오금역	57.4 km	44
		일산선	지축역	대화역			대한민국 정부 대한민국 국토교통부 한국철도시설공단	한국철도공사
하늘색	4호선	4호선	당고개역	남태령역	71.5 km	51	서울특별시 서울특별시 도시기반시설본부	서울메트로
		과천선	금정역	남태령역			대한민국 정부 대한민국 국토교통부 한국철도시설공단	한국철도공사
		안산선	금정역	오이도역
보라색	5호선	본선	방화역	상일동역	52.3 km	51	서울특별시 서울특별시 도시기반시설본부	서울특별시 도시철도공사
		지선	강동역	마천역
황토색	6호선		응암역	봉화산역	35.1 km	38
올리브색	7호선		장암역	부평구청역	57.1 km	51	서울특별시 경기도 부천시 인천광역시 서울특별시 도시기반시설본부
분홍색	8호선		암사역	모란역	17.7 km	17	서울특별시 서울특별시 도시기반시설본부
황금색	9호선		개화역	종합운동장역	31.7 km	30	서울특별시 서울특별시 도시기반시설본부 서울시메트로9호선	서울9호선운영
AREX Blue	인천국제공항철도		서울역	인천국제공항역	58.0 km	13	대한민국 정부 대한민국 국토교통부 한국철도시설공단	공항철도
연옥색	경의·중앙선	경의본선	서울역	문산역	124.5 km	54		한국철도공사
		용산선	용산역	가좌역
		경원본선	용산역	청량리역
		중앙본선	청량리역	용문역
옥색	경춘선	망우선	망우역	광운대역	85.6 km	22
		경춘선	망우역	춘천역
노란색	분당선		왕십리역	수원역	52.9 km	36
	수인선		오이도역	송도역	13.1 km	20
심홍색	신분당선		강남역	광교역	31.0 km	12	대한민국 정부 대한민국 국토교통부 한국철도시설공단 신분당선주식회사 경기철도주식회사	네오트랜스
하늘색	인천1호선		계양역	국제업무지구역	29.4 km	29	인천광역시 인천광역시 도시교통본부	인천교통공사
연두색	용인경전철		기흥역	전대·에버랜드역	18.4 km	15	용인시	용인경량전철
귤색	의정부경전철		발곡역	탑석역	10.6 km	15	의정부시	인천교통공사
총합					1013.4km	948

운임 체계

이와 관련한 주제는 수도권 대중교통 통합요금제, 수도권 전철 정기권에서 다룹니다.

수도권 전철은 기본적으로 수도권 대중교통 통합요금제를 따르고 있으며, 그에 따라 이동 거리에 따른 운임 산정, 타 대중 교통 기관와의 환승 운임 할인 등이 이루어지고 있다. 또한 정기 이용객을 위한 정기권 제도도 있다.

수도권 전철만을 이용하는 경우, 하차 직전까지 이용한 실제 경로와는 상관 없이 노선 체계상 최단 운임 거리를 기준으로 요금을 산정(단, 상봉 - 광운대 구간은 회기역 환승을 가정한 거리를 기준함)한다. 기본 운임은 1250원(신분당선, 용인 경전철, 의정부 경전철 운임 구역 진입 후 다른 역에서 진출시 각각 900원, 200원, 100원씩 추가)으로, 임률은 기본적으로 매 4 km 당 100원이나, 서울특별시와 인천광역시, 경기도의 지원으로 해당 광역 자치 단체 구간 내에서는 10 km에서 50 km 범위 이내에서 매 5 km 당 100원, 50 km를 넘는 구간은 매 8 km 당 100원을 부과하도록 되어 있다.

다만 특이 구간은 다음과 같다.

• 을지로4가역 - 동대문역사문화공원역 구간은 거리가 0.1km 더 짧은 서울 지하철 5호선 기준
• 강남역 - 정자역 구간처럼 신분당선 이용 거리가 더 짧은 경우 신분당선이 포함된 거리를 기준한다. 단, 추가 운임은 고려하지 않기 때문에 신분당선을 이용하지 않는 경우와의 차이는 무조건 900원이다.
• 경춘선의 망우선 구간인 상봉 - 광운대 구간은 기존처럼 회기역 환승을 가정한 거리로 산정한다. 해당 구간은 정규 노선이 아니고 평일 하루 2회만 운행하는 시범 운행 형태의 노선이기 때문이다.
• 인천국제공항철도의 영종도 구간은 수도권 전철과 동일한 승차권을 사용하나 독자 요금제도를 채택하고 있으며, 해당 구간에서 환승 할인은 불가능하다(버스 포함).

또한 서울역 - 신창역 구간의 누리로와 인천국제공항철도의 직통열차, 경춘선의 ITX-청춘은 영업, 특히 운임과 관련된 부분에서 수도권 전철로 취급하지 않기 때문에 1회 승차권이 수도권 전철과 다른 형태이며, 완전한 독립 요금제로 환승 할인도 불가능하다.

미래

수도권 전철 노선의 확충은 지속적으로 이루어지고 있으며, 2016년 현재도 확충을 위해 기존 노선을 복선화, 전철화하거나, 노선을 새로 신설하는 등의 사업이 진행 중이다.

노선명	유형	구간	소유자	운영자	개통시기
1호선 (경원선)	노선연장 복선전제 단선전철화	소요산역 - 초성리역 - 전곡역 - 연천역	대한민국 정부	한국철도공사	2019년
1호선 (충북선)	노선 연장	천안역 - 청주공항역			미정
4호선 (진접선)	노선 연장	당고개역 - 진접읍		서울메트로	2021년
5호선 (하남선)	노선 연장	상일동역 - 검단산역		서울특별시 도시철도공사	2020년
7호선	노선 연장	부평구청역 - 인천 도시철도 2호선(석남역) -청라국제도시역	인천광역시	인천교통공사	2020년
		의정부 장암역 - 양주 옥정신도시	미정	미정	미정
9호선	노선 연장	종합운동장역 - 올림픽공원역 - 보훈병원 - 둔촌동 고덕강일지구 - 샘터공원(9호선 3, 4단계)	서울특별시	서울시메트로9호선	2018년 10월
우이신설선	노선 신설	신설동역 - 보문역 - 성신여대입구역 - 우이동		우이신설경전철주식회사	2016년 12월
인천1호선	노선 연장	국제업무지구역 - 송도랜드마크시티역	인천광역시	인천교통공사	미정
인천2호선	노선 신설	인천 서구 - 검암역 - 주안역 - 인천광역시청 - 인천대공원 인근			2016년 7월
수인선	노선 연장	한대앞역 - 수원역	대한민국 정부	한국철도공사	2017년
신분당선	노선 연장	강남역 - 신사역		경기철도주식회사	미정
		광교신도시 - 수원 호매실(화서역)/봉담역 - 향남읍(화성시)
소사대곡선 소사원시선	노선 신설	안산시 인근 - 초지역 - 소사역 - 대곡역 , 신안산선 등의 계획과 연계되어 추진되고 있다.		이레일	2021년
성남여주선	노선 신설	판교역 - 이매역 - 광주시 - 이천시 - 여주시		미정	2016년 7월 2일
김포도시철도	노선 신설	김포공항역 - 김포한강신도시	김포시	서울메트로	미정
경의·중앙선	노선 연장	용문역 - 지평역	경기도 양평군	한국철도공사	2016년 12월
		문산역 - 도라산역	경기도 파주시, 한국철도공사		2020년~2022년
	역사 신설	효창역	대한민국 정부		2016년 4월 30일
1호선 (장항선)		탕정역			미정
수인선		학익역
성남여주선	노선 연장	경기도 여주시 ~ 강원도 원주시 서원주역			2023년

별도

노선명	유형	구간
6호선	노선 연장	봉화산역 - 신내역
8호선	노선 연장	모란역 - 판교역
8호선 (별내선)	노선 연장	암사역 - 별내역
신안산선	노선 신설	중앙역 - 시흥시 인근 - 광명역 - 여의도 - 서울역
8호선	역사 신설	우남역

같이 보기

• 대한민국의 도시철도
• 세계의 연간 지하철 이용자 수
• 수도권 전철역 목록
• 티머니
• 유패스
• 세계 각국의 도시 철도
• 광역 철도

바깥 고리

• 국토교통부
• 코레일
• 서울메트로
• 서울특별시 도시철도공사
• 인천교통공사
• 코레일공항철도
• 서울시메트로9호선
• 신분당선
• 한국철도시설공단
• 서울특별시 도시 기반 시설 본부 (2008년부터 서울 특별시 지하철 건설 본부가 서울특별시 도시 기반 시설 본부로 개편됨)
• 인천광역시 도시철도건설본부
• 미래철도 DB

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