수인선

수인선
나라	대한민국
종류	일반철도(지선), 광역철도
번호	30205
구간	수원 ~ 인천
영업거리	52.3 km
역 수	27개
소유자	대한민국 정부 (국가철도공단 위탁)
운영자	한국철도공사
개통일	2012년 6월 30일
시설 정보
궤간	1,435 mm (표준궤)
선로	2
전기	교류 25 kV, 60 Hz, 가공전차선
신호	ATS/ATC

수인선(水仁線)은 경기도 수원시에 있는 수원역과 인천광역시 중구에 있는 인천역을 잇는 철도 노선이다.

역사

소래포구에서 생산된 소금을 운송하기 위한 목적으로 일제강점기 시절인 1937년 8월 5일 협궤로 개통하였다. 오랜 시간동안 협궤철도로 운영되다가 철도 현대화 계획에 따라 협궤를 걷어내고 직선화된 표준궤 복선철도로 개량하기 위하여 1996년 1월 1일에 전 구간 영업이 중지되었고 이후 철거하였다. 이후 수원역부터 인천역사이 구간에 대한 광역전철화 사업을 시작하여 2012년 6월 30일 오이도 ~ 송도 구간이 개통하였고, 2020년 9월 수원 ~ 한대앞 구간이 개통되면서 전 구간 재개통이 완료되었다.

• 2012년 6월 30일: 오이도 ~ 송도 구간 재개통 및 소래역, 논현임시승강장, 남동역 역명을 각각 소래포구역, 호구포역, 남동인더스파크역으로 변경
• 2014년 12월 27일: 달월역 재개통
• 2016년 2월 27일: 송도 ~ 인천 구간 재개통
• 2017년 7월 10일: 급행 신설
• 2019년 4월 17일: 노선번호가 2015에서 30205로 변경됨
• 2020년 9월 12일: 한대앞 ~ 수원 구간을 마지막으로 전 구간 재개통

운행

이와 관련한 내용은 수인·분당선에서 볼 수 있습니다.

2012년 6월 30일 수인선을 재개통하면서 광역전철 운행을 시작하였고, 2020년 9월 12일 한대앞 ~ 수원 구간이 재개통하여 분당선과 직결되어 인천, 수원, 성남시 분당구를 거쳐 서울과 연결되는 거대한 광역철도 노선이 되었다. 하지만 수인선은 서울로 직접 가지는 않기에, 수요가 분당선에 비해 적어 분당선에 비해 열차 운행 횟수가 적다.

차량

• 한국철도공사 351000호대 전동차

미래

• 어천역에서 수인선과 경부고속선을 연결하여, 송도역, 초지역에 KTX를 운행하는 인천발 KTX 직결사업이 진행 중이다.
• 월곶역과 판교역을 잇는 경강선(시흥~성남)에 전동열차를 운행하는데, 수인선 일부 구간과 직결운행할 계획이다.
• 경강선의 끊긴 구간인 여주~원주 구간이 개통하면 송도역에서 경강선 KTX가 착발할 계획이다.

역 목록

• ● 수인·분당선 일반열차는 모든 역에 정차
• 급: ● 수인·분당선 오이도 - 인천 급행
• 안산선 공용구간: ● 4호선 일반열차 정차역
• ●: 모든 열차 정차, ┃: 모든 열차 통과

번호	km	정거장	급	연계 노선		소재지
K245	0.0	수원	미운행	분당선 (연결) 경부선: ■ KTX, 코레일 여객열차, ● 1호선		경기도	수원시
K246	2.7	고색
K247	4.3	오목천
K248	9.4	어천		화성고속연결선 (연결) (예정)			화성시
K249	12.0	야목
K250	16.7	사리					안산시
K251	18.9	한대앞		안산선 (공용구간)
K252	20.5	중앙			● 신안산선 (예정)
K253	21.9	고잔
K254	23.4	초지			● 서해선, ● 신안산선 (예정)
K255	25.2	안산			안산연결선 (연결)
K256	27.4	신길온천
K257	30.3	정왕					시흥시
K258	31.7	오이도	●		시흥기지선 (연결)
K259	33.8	달월	┃
K260	35.3	월곶	┃	시흥기지선 (연결) ● 경강선 (연결) (예정)
K261	36.6	소래포구	●			인천광역시	남동구
K262	37.6	인천논현	●
K263	38.9	호구포	┃
K264	40.2	남동인더스파크	┃
K265	41.2	원인재	●	● 인천 1호선			연수구
K266	42.1	연수	●
K267	44.8	송도	┃
K268		학익	┃	(미개통)			미추홀구
K269	47.2	인하대	●
K270	49.0	숭의	┃
K271	50.5	신포	┃				중구
K272	51.6	인천	●	경인선: ● 1호선
	52.3	-

폐역

• 빈정역
• 성두역
• 문학역
• 남인천역

논란

• 원래 수원시 오목천동∼고색동 구간은 지상으로 건설하려고 했으나, 근처 구간에 거주하는 주민들의 반발로 지하로 바뀌었다. 이에 함께 경부선과 수인선을 잇는 세류 ~ 고색 화물용 삼각선 설치가 취소되었다.
• 장거리 급행이 실현되지 않고 급행열차가 인천~오이도 구간만 운행한다. 인천에서 수원으로 빠르게 갈려는 승객들의 불편이 예상된다. 오목천~사리 구간은 배차간격이 좁아지기 전까지 전역 정차해서 인천에서 수원 이후까지 급행을 굴리자는 의견이 있다.