망우 | |
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주소 | 서울특별시 중랑구 망우로55길 11-10 |
번호 | K121 |
노선 |
경춘선 0.0 km 중앙선 4.6 km 망우선 0.0 km |
관할 | 한국철도공사 서울본부 |
개업일 | 1939년 4월 1일 |
승강장 | 5면 7선 |
관련역 | 상봉역 (KTX) |
경의·중앙선과 경춘선이 분기하는 역이며, 본래는 그냥 중앙선상의 작은 간이역에 불과한 역이었으나 경춘선 복선전철화 공사가 완료되면서 경춘선의 시종점이 기존의 성북역에서 이 망우역으로 변경되면서 졸지에 환승역이 되어버린 역이다. 유리궁전이 된 것은 덤. 이외에 광운대역과 망우역을 이어주는 망우선도 이 역에서 분기해 나간다. 이 선로를 통해서 하루 왕복 2편성의 경춘선 열차가 광운대역 착발로 운행된다.
참고로 역 이름은 망우역인데 정작 이 역이 위치한 곳은 상봉동에 해당한다. 그리고 7호선쪽 상봉역의 부역명인 시외버스터미널은 이 망우역에 훨씬 더 가깝다.
시설[편집 | 원본 편집]
시설[편집 | 원본 편집]
5면 7선의 혼합식 승강장이다. 1번 승강장과 2번 승강장 사이에 통과 선로가 있으며, 3번 승강장과 4번 승강장 사이의 14선은 화물 및 기타 선로로 운용된다. 3번 승강장을 제외한 승강장에 스크린도어가 설치되어 있다. 2·3번 승강장 서쪽 끝에는 상봉역 KTX 승강장으로 이어지는 연결 통로가 있다.
광활한(...) 구내 선로[편집 | 원본 편집]
이 역의 구내 선로는 서울시내에 있는 역 치고는 꽤 많은 편에 속한다.[1] 과거 서울로 들어오던 영동, 태백선의 석탄 화물을 이문역[2]의 대규모 저탄장에서 하화하여 인근의 연탄공장들이 연탄 등을 제조해 서울 일대의 연탄공급을 담당하였는데, 이 저탄장에 출입하는 화차의 조차 업무를 이 역과 광운대역[3]에서 하였기 때문이다. 이외에 해당 노선에서 들어오는 양회화물을 포함하여, 수도권 일대에서 중앙선 계통으로 착발하는 화차들의 집하 및 조성업무도 이 역에서 처리하면서 이들 화차에 관련한 입환 및 조차작업을 위해 구내선로가 상당히 많아지게 된 것. 물론 2008년부터 화물취급은 국수역으로 이관되어 중지되었지만 경춘선에 필요한 시설차량과 청량리역이나 광운대역쪽에 수용이 되지 않은 일부 차량들이 망우역 구내 선로에 유치되어 있다. 이 덕분에 환승통로의 길이가 조금 길어지게 되었다. 중앙선쪽은 역 남쪽 끝에 승강장이 있고, 경춘선쪽은 북쪽 끄트머리 부근에 승강장이 있는지라...(그러니까 상봉역 환승을 이용하도록 하자)
환승 정보[편집 | 원본 편집]
수도권 전철 환승 정보 | ||||||
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목적지 | ||||||
경의·중앙선 | 경춘선 | |||||
문산 방면 |
지평 방면 |
청량리 방면 |
춘천 방면 | |||
출발지 | 경의·중앙선 | 문산 방면 | - | 5-1 | ||
지평 방면 | - | 4-4 | ||||
경춘선 | 청량리 방면 | 3-4 | - | |||
춘천 방면 | 6-1 | - |
주변 정보[편집 | 원본 편집]
- 역 남쪽 (1번 출구 방향)
상봉시외버스터미널이 병기역명이 시외버스터미널인 7호선 상봉역에 비해 가깝다. 또한 이노시티(엔터식스 상봉점, 홈플러스 상봉점), 로툰다 플레이스(구 상봉 상떼르시엘-구 상봉 듀오트리스)(CGV 상봉, 한샘플러그샵 상봉점), 이마트 상봉점 및 코스트코 상봉점이 근처에 있다. 과거에 맥도날드 상봉 이마트점이 역근방에 위치하였으나 폐업하였다. 또한 역근방에 상봉 시네마가 존재하였으나 재정난으로 인하여 폐업하였다.
- 역 북쪽 (2·3번 출구 방향)
우정아파트, 건영아파트 및 상봉중학교 등으로 이루어진 주거 지역이다. 뒤쪽으로 봉화산이 있다.
경유 노선[편집 | 원본 편집]
경유 노선 목록 | |||
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310 경춘선 (0.0 km) |
(기점) | 망우 | 춘천 방면 신내 2.1 km |
203 중앙선(청량리~도담) (4.6 km) |
청량리 방면 상봉 0.6 km |
망우 | 경주 방면 양원 1.7 km |
20301 망우선 (0.0 km) |
(기점) | 망우 | 광운대 방면 광운대 4.9 km |
경유 열차[편집 | 원본 편집]
사건사고[편집 | 원본 편집]
- 2015년 10월 18일 오전 망우역 선로에 누워있던 남성 위로 청량리발 안동행 무궁화호가 통과하는 사망사고가 있었다.[4]
각주
- ↑ 승강장 환승통로 아래 기준으로 승강장과 접하지 않는 선로만 11선이다.
- ↑ 현재의 이문차량기지 위치에 있었다. 청량리의 저탄장을 확장해 이전받은 것이었으며, 총 4개 선로의 중력식 하화장을 갖추고 있었다.
- ↑ 당시의 성북역
- ↑ 망우역 선로에 누워있던 남성 위로 무궁화호 통과