문서 통합[원본 편집]
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수도권 전철의 해당 호선들 용어 통일일 건의합니다. 현재 서울 지하철 0호선, 수도권 전철 0호선이 혼재되어 존재하는 상황이며, 심지어 3호선의 경우 리다이렉트가 아니라 별개의 문서 2개가 존재하는 상황입니다(수도권 전철 3호선), (서울 지하철 3호선) 물론 관할구간에 따라서 분류를 하기는 했지만 별도의 문서로 조각내는 것 보다는 한 문서 내에서 통합해서 서술하고, 어느 한쪽을 리다이렉트를 거는 방식이 적절해 보입니다. 관할구간이 달라지는 부분은 해당 문서 내에서 처리하면 될 듯 싶고요. 분류 집어넣다 보니 어느 쪽으로 넣어야 할지 몰라서 헷갈리네요 --Chirho (토론) 2015년 4월 20일 (월) 16:52:13 (KST)
수도권 전철 소속 노선 문서의 제목 변경 제안[원본 편집]
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수도권 전철을 구성하는 노선 문서의 제목을 아래와 같이 변경하는 것을 제안합니다. --Pika (토론) 2020년 10월 9일 (금) 22:22 (KST)
- 서울 지하철 1~9호선 >> 서울 도시철도 1~9호선
- 흔히 사용되는 이름이지만, 지하철이 도시철도로 바뀐 지도 오래되었고, 실제 몇몇 노선은 도시철도로 고시가 된 바가 있습니다. 또한, 실질적으로 서울 지하철 1, 3, 4호선은 수도권 전철 1, 3, 4호선을 가리키는 경우가 많기 때문이기도 합니다.
- 추가적으로 다른 문서들(인천, 부산 도시철도 등)의 제목과 규칙을 맞추기 위한 것도 있습니다.
- 서울 경전철 우이신설선 등 >> (서울 도시철도) 우이신설선 등
- 서울 경전철이라는 분류는 공식적이지 않은 분류이며, 자주 사용되지도 않습니다. 따라서 서울 경전철을 떼거나 또는 서울 도시철도 OO선으로 바꾸어서 규칙성을 맞추는 방법 2가지를 제안합니다.
서울 지하철 부분은 아직 공식적으로 지하철이라 많이 지칭되니 이른 것 같고, 서울 경전철 부분은 바꿔도 될 것 같습니다 --Centrair(센트레아) APP·DEP 2020년 10월 10일 (토) 01:12 (KST)
1번은 제가 생각해도 좀 시기상조이지만, 서울 지하철 1, 3, 4호선이 수도권 전철 1, 3, 4호선을 지칭하는 말로 자주 사용되고 있기 때문에 제안했습니다. 그렇다면, 2번은 어떻게 바꿀까요? 제 생각에는 서울 경전철을 빼는 것이 좀 더 좋은 것 같습니다. --Pika (토론) 2020년 10월 10일 (토) 01:17 (KST)
- 공식 문서에서도 지하철-도시철도 표기가 서로 난무하는지라 좀 애매하네요. 일단은 수식 자체를 빼고 노선명만 놔두는 게 좋을 것으로 보입니다 --Centrair(센트레아) APP·DEP 2020년 10월 10일 (토) 01:21 (KST)
그리고 추가 의견으로 경의중앙선과 수인분당선 또한 앞의 '수도권 전철'을 빼도 된다고 생각합니다. --Pika (토론) 2020년 10월 10일 (토) 01:29 (KST)
- 불필요한 부분을 빼자고요? --175.223.19.108 2020년 10월 10일 (토) 11:10 (KST)
- 서울 지하철 1호선(청량리~서울역)과 수도권 전철 1호선(소요산~인천/신창/광명/서동탄)은 별개의 개념입니다.
- 서울 지하철 3호선(지축~오금)과 수도권 전철 3호선(대화~오금)은 별개의 개념입니다.
- 서울 지하철 4호선(당고개~남태령)과 수도권 전철 4호선(당고개~오이도)은 별개의 개념입니다.
최대한 공식 명칭을 따르는 게 맞습니다. 규칙 맞추기라는 명목 하에 상위/하위 개념을 뒤흔들어선 안된다고 생각합니다. 다만 수인분당선 문서명은 바꾸어도 무방하다고 봅니다. "수도권 전철"이라는 개념 자체가 공식적으로 존재하지 않는 자의적 개념이죠.
(토론) 2020년 10월 10일 (토) 16:09 (KST)
- 제 주장을 다시 읽어주시죠. 그리고 저는 서울 지하철 1, 3, 4호선 = 수도권 전철 1, 3, 4호선이라고 하지 않았습니다. 실생활이나 언론에서 그렇게 많이 사용한다는 것이죠. 그리고 지하철은 이제 정식 명칭이 아닙니다. --Pika (토론) 2020년 10월 11일 (일) 00:20 (KST)
- 공신력 있는 공고 및 고시를 보여 주시면 찬성하겠습니다. (토론) 2020년 10월 12일 (월) 03:34 (KST)
관련 문서들 --Pika (토론) 2020년 10월 12일 (월) 14:51 (KST)
- 법률 제4308호로 지하철도에서 도시철도로 바뀜과 동시에 교통부령 제947호로 서울특별시지하철도건설규칙에서 서울도시철도건설규칙으로 바뀜. (법령 내에서도 지하철과 지하철도 혼용하여 사용합니다. 그리고 그 전신 규칙명은 서울특별시지하철제1호선건설규칙)
- 국토해양부고시제2010-647호(서울 도시철도 7호선 연장[온수역~부평구청] 기본계획 변경), 국토교통부고시제2013-668호(서울도시철도 7호선 석남연장 건설 기본계획 변경), 대도시권광역교통위원회고시제2019-2호(서울도시철도 7호선 청라국제도시 연장사업기본계획 승인), 대도시권광역교통위원회고시제2019-5호(서울 도시철도 9호선 기본계획 변경), 대도시권광역교통위원회고시제2020-1호(서울도시철도 9호선 4단계 연장사업 기본계획 승인), 서울특별시고시제2001-198호(서울도시철도건설·운영사업계획변경승인)[6호선], 서울특별시고시제2003-231호(서울도시철도사업계획변경승인)[5호선], 서울특별시고시제2007-351호(서울도시철도3호선연장 사업계획 변경) 등 도시철도를 사용함.
애초에 부산 도시철도인 점도 도시철도법으로 관련법 명칭이 바뀐 것이 원인 중 하나입니다. --Pika (토론) 2020년 10월 12일 (월) 17:46 (KST)
2번은 이의가 없으니 적용하겠습니다. --Pika (토론) 2020년 11월 18일 (수) 15:51 (KST)