중부내륙선

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나라	대한민국
종류	일반철도(간선)
번호	204
구간	부발 ~ 충주 (56.9 km, 7개)
소유자	대한민국 정부 (국가철도공단 위탁)
운영자	한국철도공사
개통일	2021년 12월
시설 정보
궤간	1,435 mm (표준궤)
선로	1
전기	교류 25 kV, 60 Hz, 가공전차선
신호	ATS, ATP

중부내륙선은 경기도 이천시의 부발역과 경상북도 문경시의 문경역을 잇는 철도 노선이다. 이 노선이 개통되면 문경선 구간은 중부내륙선으로 편입된다.

현재의 경강선 판교역 ~ 여주역 구간은 중부내륙선의 일부인 성남-여주선의 일부로 건설로 계획이 잡혀 있었다. 그러나 경강선으로 최종적으로 고시되었다. 이후 수도권 전철 경강선으로서 2016년에 개업하였다. 부발 - 충주 구간은 2019년에, 충주 - 문경 구간은 2021년에 개통할 예정이다.

건설 목적

중부내륙선 노선도

경부고속도로의 교통량 분산 및 영남방향 직결루트로 건설된 중부내륙고속도로의 기능과 유사하다. 다만 연선지역의 여객수요가 그리 높지 않을 것으로 예상되기 때문에 장항선 개량구간과 유사하게 복선 노반 등 향후 확장을 고려한 상태에서 일단은 단선 전철로 개통될 예정. 이 노선이 완전히 개통되면 경부선의 화물운송 루트를 다변화하여 경부선 선로용량 분산에도 큰 도움을 줄 수 있으며, 향후 김천부터 거제까지 신설될 남부내륙선과 연계하여 남해안 산업단지 및 항구에서 발생하는 화물을 수도권으로 빠르게 운송할 수 있는 노선이 될 예정이다. 사실상 남부내륙선과 연계되어 경상남도, 경상북도, 충청북도를 종단하는 노선으로 볼 수 있다.

차량

여객 대응은 KTX-이음 준고속 열차 투입이 유력하다. 비록 단선으로 개통할 예정이긴 하지만 고속운행에 최적화된 선형으로 건설되기 때문이다. 제3차 국가철도망 구축계획에 따르면 신설되는 노선들은 대부분 150~200 km/h 수준의 준고속 운행을 상정하는 이유도 생각할 수 있다.

역 목록

km	역명	연계 노선	소재지
0.0	부발	● 경강선 (연결), 부발기지선	경기도	이천시
2.5	아미
9.0	가남			여주시
21.2	감곡장호원		충청북도	음성군
35.8	앙성온천			충주시
47.6	금가
56.3	충주	충북선 (연결)
	살미
	수안보
	연풍			괴산군
94.3	문경	문경선 (연결)	경상북도 문경시