수인선: 두 판 사이의 차이

2015년 6월 10일 (수) 23:18 판

수인선(水仁線)은 경기도 시흥시의 오이도역과 인천광역시 연수구의 송도역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선이다.

2004년 12월 28일부터 표준궤 복선 전철화 사업이 시작되어 2012년 6월 30일 시흥시 오이도역과 인천광역시 연수구 송도역 사이의 구간이 재개통되었다. 현재는 수도권 전철의 일부이며, 안내 등에 사용되는 노선색은 분당선과 동일한 ●노란색이다. 오이도역에서 수도권 전철 4호선 (안산선)과 접속하지만 열차를 갈아타야 한다.

역사

2004년 12월 28일 : 복선 전철화 및 영업 재개를 위한 준비 시작
2012년 6월 30일 : 오이도 ~ 송도 구간 개통 및 1974년, 1994년에 폐지되었던 소래역, 논현임시승강장, 남동역을 각각 소래포구역, 호구포역, 남동인더스파크역으로 개칭
2014년 12월 27일 : 달월역 재개통

운영

급행 열차는 없으며, 배차 간격은 평일 출·퇴근 시간대는 10 ~ 12분, 평시와 주말, 공휴일에는 15분 간격으로 운행되고 있다. 모든 열차는 오이도역과 송도역 구간만을 왕복 운행하며, 또한 비정기적으로 소래포구역까지 가는 특별열차가 운행중이다. (밑 설명 참고) 향후 전 구간이 완전 개통되면 분당선과 상호 직통 운행하여 급행 열차도 운행할 예정이다.

차량

현재 운행되는 차량은 다음과 같다.

한국철도공사 351000호대 전동차

미래

수원역부터 인천역 전 구간에 걸쳐 복선 전철화 및 표준궤화 공사가 진행 중에 있으며, 1973년 7월 기존 수인선 구간이었던 동양화학선은 수인선 복선 전철화 사업이 확정됨에 따라 운행을 중지하였다. 한대앞역부터 오이도역까지는 기존에 부설된 수도권 전철 4호선 (안산선)과 선로를 공용할 예정이며, 2017년에는 수원역에서 분당선과 상호 직통 운행이 예정되어 있다. 2015년 12월에 송도역 ~ 인천역 구간이 개통 될 예정이며, 잔여 구간인 수원역 ~ 한대앞역 구간의 경우 2017년 12월에 개통 될 예정이다.

공사 현황과 지연 정보

수인선 공사 진행은 오래전부터 지지부진한 모습을 보여왔다. 수인선 광궤화라는 사업 계획은 1981년 확정되어 1983년 착공, 1986년까지 완공하려고 했지만^[1] 좌절됐다. 그 사이, 연선은 급격히 개발되어서 아파트가 가까이 들어서게 되었고, 복선 전철화 사업이 1995년 협궤선 폐지 이후에도 착수되지 못할 정도로 지역 주민들의 지하화 주장과 예산 부족에 어려움을 겪었다.

2004년 마침내 삽을 떴으며 사업은 크게 3차로 나뉘어 진행된다.

오이도역 ~ 송도역: 개통 완료
송도역 ~ 인천역: 공사중
수원역 ~ 한대앞역: 공사중

3차 구간의 1공구에서 지하화 갈등을 겪은 후, 이어서 2015년 3월 알려진 내용으로, 2-1공구를 맡은 한일건설의 하청 업체 Y개발이 건설 대금을 들고 먹튀하는 바람에 공사 속개가 불투명해졌다.^[2] 이어서 1공구를 맡은 경남기업의 법정관리로 인해 무기한 공사 중지에 빠졌다. 2차 구간 개통에 차질은 없어 보이지만, 3차 구간은 그냥 답이 없다. ~~티스푼 공사는 계속된다~~ ~~공사를 정지합니다~~

역 목록

역 번호	역명	로마자 역명	한자 역명	접속 노선	역간 거리	영업 거리	소재지
K245	수원	Suwon	水原	경부선 틀:한국 도시철도 틀:한국 도시철도	0.0	0.0	경기도	수원시
	어천	Eocheon	漁川		10.7	10.7		화성시
	야목	Yamok	野牧		3.0	13.7		화성시
	사리	Sa-ri	四里		4.2	17.9		안산시
	한대앞	Handaeap^[3]	漢大앞	안산선 틀:한국 도시철도	2.3	20.2		안산시
456	오이도	Oido	烏耳島	틀:한국 도시철도	0.0	0.0^[4]	경기도	시흥시
K251	달월	Darwol	達月		2.1	2.1
K252	월곶	Wolgot	月串		1.5	3.6
K253	소래포구	Soraepogu	蘇萊浦口		1.3	4.9	인천광역시	남동구
K254	인천논현	Incheon Nonhyeon	仁川論峴		1.0	5.9
K255	호구포	Hogupo	虎口浦		1.3	7.2
K256	남동인더스파크	Namdong Induspark	南洞産業團地^[5]		1.3	8.5
K257	원인재	Woninjae	源仁齋	틀:한국 도시철도	1.0	9.5		연수구
K258	연수	Yeonsu	延壽		0.9	10.4
K259	송도	Songdo	松島		2.7	13.1

송도 - 인천 연장 구간 (2015년 12월 개통 예정)

학익역 - 용현역 - 남인천역 - 국제여객터미널역 - 인천역

논란

원래 수원시 구간인 봉담 ~ 고색 구간을 오목천동과 고색동에 지상을 건설해서 경부선과 수인선을 잇는 세류 ~ 고색 화물용 삼각선 설치예정이었으나, 해당 주민들에 반발로 인해 차질이 빚어서 착공이 지연이 돼 왔으나, 지하화로 협약체결이 돼서 고색 구간이 지하화로 삼각선이 폐지되었다.^[6]

각주

↑ 5차계획 수속부분 내용 - 1981년 10월 9일, 동아일보
↑ 수인선 시공업체 ‘먹튀’…2017년 개통 차질 우려 - 2015년 3월 9일, 경기신문
↑ 수도권 전철에서는 영어로 표기했을 때 'Hanyang Univ. at Ansan으로 적지만, 영업 거리표 상에는 단순히 한국어 이름을 로마자로 발음을 옮겨서 Handaeap으로 적고 있다.
↑ 다만, 오이도역에서 송도역간 철로상 표지에는 한국철도공사의 철도영업거리표(안산선과 수인선이 통합되어 나와 있다)를 따라 안산선의 영업 거리(26.0 km)에 영업거리표 상 거리를 합산하여 나타내고 있다.
↑ 이 역의 국한문혼용 표기는 ‘南洞인더스파크’가 돼야 하지만, 이 역의 공식 한자 표기는 ‘南洞産業團地’(남동산업단지)로 확정되었다. 또한 이 역의 축약 역명은 한글 표기와 한자 표기 모두 ‘남동산단(南洞産團)’으로 결정되었다(우은식, 〈수인선 신설역사 8개역명 확정《뉴시스》2012.5.15〉
↑ 수원시-철도공단, 수인선 수원구간 지하화 협약 《연합뉴스》 2013.03.11

[1] 5차계획 수속부분 내용 - 1981년 10월 9일, 동아일보

[2] 수인선 시공업체 ‘먹튀’…2017년 개통 차질 우려 - 2015년 3월 9일, 경기신문

[3] 수도권 전철에서는 영어로 표기했을 때 'Hanyang Univ. at Ansan으로 적지만, 영업 거리표 상에는 단순히 한국어 이름을 로마자로 발음을 옮겨서 Handaeap으로 적고 있다.

[4] 다만, 오이도역에서 송도역간 철로상 표지에는 한국철도공사의 철도영업거리표(안산선과 수인선이 통합되어 나와 있다)를 따라 안산선의 영업 거리(26.0 km)에 영업거리표 상 거리를 합산하여 나타내고 있다.

[5] 이 역의 국한문혼용 표기는 ‘南洞인더스파크’가 돼야 하지만, 이 역의 공식 한자 표기는 ‘南洞産業團地’(남동산업단지)로 확정되었다. 또한 이 역의 축약 역명은 한글 표기와 한자 표기 모두 ‘남동산단(南洞産團)’으로 결정되었다(우은식, 〈수인선 신설역사 8개역명 확정《뉴시스》2012.5.15〉

[6] 수원시-철도공단, 수인선 수원구간 지하화 협약 《연합뉴스》 2013.03.11

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

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 == 미래 ==
 [[수원역]]부터 [[인천역]] 전 구간에 걸쳐 복선 전철화 및 표준궤화 공사가 진행 중에 있으며, 1973년 7월 기존 수인선 구간이었던 동양화학선은 수인선 복선 전철화 사업이 확정됨에 따라 운행을 중지하였다. [[한대앞역]]부터 [[오이도역]]까지는 기존에 부설된 [[수도권 전철 4호선]] ([[안산선]])과 선로를 공용할 예정이며, [[2017년]]에는 [[수원역]]에서 [[분당선]]과 상호 직통 운행이 예정되어 있다. [[2015년]] [[12월]]에 [[송도역]] ~ [[인천역]] 구간이 개통 될 예정이며, 잔여 구간인 [[수원역]] ~ [[한대앞역]] 구간의 경우 [[2017년]] [[12월]]에 개통 될 예정이다.
+=== 공사 현황과 지연 정보 ===
+수인선 공사 진행은 오래전부터 지지부진한 모습을 보여왔다. '''수인선 광궤화'''라는 사업 계획은 1981년 확정되어 1983년 착공, 1986년까지 완공하려고 했지만<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1981100900209210005&editNo=2&printCount=1&publishDate=1981-10-09&officeId=00020&pageNo=10&printNo=18466&publishType=00020 5차계획 수속부분 내용] - 1981년 10월 9일, 동아일보</ref> 좌절됐다. 그 사이, 연선은 급격히 개발되어서 아파트가 가까이 들어서게 되었고, 복선 전철화 사업이 [[1995년]] 협궤선 폐지 이후에도 착수되지 못할 정도로 지역 주민들의 [[지하화]] 주장과 예산 부족에 어려움을 겪었다.
+[[2004년]] 마침내 삽을 떴으며 사업은 크게 3차로 나뉘어 진행된다.
+# [[오이도역]] ~ [[송도역]]: 개통 완료
+# [[송도역]] ~ [[인천역]]: 공사중
+# [[수원역]] ~ [[한대앞역]]: 공사중
+차 구간의 1공구에서 [[지하화]] 갈등을 겪은 후, 이어서 [[2015년]] 3월 알려진 내용으로, 2-1공구를 맡은 [[한일건설]]의 하청 업체 Y개발이 건설 대금을 들고 [[먹튀]]하는 바람에 공사 속개가 불투명해졌다.<ref>[http://www.kgnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=410244 수인선 시공업체 ‘먹튀’…2017년 개통 차질 우려] - 2015년 3월 9일, 경기신문</ref> 이어서 1공구를 맡은 [[경남기업]]의 [[법정관리]]로 인해 무기한 공사 중지에 빠졌다. 2차 구간 개통에 차질은 없어 보이지만, 3차 구간은 그냥 답이 없다. {{ㅊ|[[티스푼 공사]]는 계속된다}}   {{ㅊ|[[장비를 정지합니다|공사를 정지합니다]]}}
 == 역 목록==

수도권 전철 노선

1	2	3	4	5	6	7	8	9	공항	인천1	인천2

경의중앙	경춘	수인분당	신분당	경강	서해	우이	신림	의정부	용인	김포