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충북선: 두 판 사이의 차이

(새 문서: ==개요== 세종시의 조치원역과 충북 제천시의 봉양역을 연결하는 길이 115km의 간선 철도노선이다....)
 
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==개요==
{{철도 노선 정보
[[세종특별자치시|세종시]]의 [[조치원역]]과 [[충청북도|충북]] [[제천시]]의 [[봉양역]]을 연결하는 길이 115km의 간선 철도노선이다.
|이름    = 충북선
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== 특성 ==
이름 그대로 [[충청북도]]를 횡단하는 노선으로, [[세종특별자치시|세종시]]의 [[조치원역]]과 [[충청북도|충북]] [[제천시]]의 [[봉양역]]을 연결하는 대표적인 횡단철도 노선이다.
이 노선은 여객수송보다 화물수송의 역할이 더 우선시되는 노선이다. 워낙에 많은 화물(특히 양회벌크){{ㅈ|[[강원도]]와 [[충청북도]] 일대에서 생산된 시멘트 수송은 서울로 들어올 때는 주로 [[중앙선]]쪽을 이용하지만, 충청, 호남권으로 수송할 때는 이쪽 노선을 이요한다. 또한 중앙선쪽의 선로 용량 문제로 이쪽으로 양회벌크를 우회시켜서 수송하기도 한다}} 수송량이 지나다니는 관계로 선로 용량이 초과되어 꽤 이른 시기인 [[1975년]]{{ㅈ|주요 간선 철도인 [[중앙선]]의 복선화 공사가 2000년대에 들어와서 시작된 것을 생각하면 상당히 이른 시기이다}}에 복선화 공사를 착공하여 [[봉양역]]부터 [[오송역]]에 이르는 구간은 아예 [[복선]]화를 시켜놓은 상황.{{ㅈ|[[오송역]]부터 [[조치원역]] 사이는 [[단선]]이긴 한데 어차피 [[서창역]]쪽으로 이어지는 삼각선인 [[오송선]]을 생각하면 굳이 복선화를 시킬 필요는 없는 상황이긴 하다}}


==역 목록==
== 개요 ==
{{철도역 범례}}
[[경부선]]과 [[중앙선]]을 직접 잇는 노선으로, 여객수송보다 화물수송의 역할이 더 우선시되는 노선이다. 특히 강원도 쪽에서 생산되는 시멘트를 수송하는 양회열차의 비율이 높은 편. 서울까지 중앙선이 연결되어 있음에도 불구하고, 용량 문제나 화물 적하 문제 때문에라도 경부선 쪽으로 어쨌든 열차를 돌려야하는 문제가 생기게 되기 때문. 게다가 충청도나 호남 방면 수요는 이 쪽을 거칠 필요가 있기 때문에, 이른 시기부터 화물열차의 우회 통행량으로 선로 용량이 포화되는 일이 잦았다.
{| class="wikitable"
 
! 역명 !! 등급 !!역간거리<br>km !! 영업거리<br>km !! 접속노선 !! 소재지 !! 비고
이러한 지위 때문에 여객 수요가 많지는 않음에도 불구하고, 꽤 이른 시기인 [[1975년]]에 복선화 공사를 착공하여 [[봉양역]]부터 [[오송역]]에 이르는 구간은 복선전철화가 일찍부터 되어있었다. 덧붙여 이러한 경위로 인해 여객이 주가 되는 오송부터 조치원까지는 본선임에도 불구하고 단선이지만, 화물이 주가 되는 경부선 상행 방면과의 연결선인 [[오송선]]은 복선화가 진행된 것이다.
 
== 역사 ==
* [[2019년]] [[4월 17일]] : 노선번호가 206에서 306으로 변경됨.<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001555309930817000&tocId=00000000000000001555373583857000&isTocOrder=N&name=%25EA%25B5%25AD%25ED%2586%25A0%25EA%25B5%2590%25ED%2586%25B5%25EB%25B6%2580%25EA%25B3%25A0%25EC%258B%259C%25EC%25A0%259C2019-173%25ED%2598%25B8(%25EC%2582%25AC%25EC%2597%2585%25EC%259A%25A9%25EC%25B2%25A0%25EB%258F%2584%2520%25EB%2585%25B8%25EC%2584%25A0%25EB%25B2%2588%25ED%2598%25B8%2520%25EB%25B3%2580%25EA%25B2%25BD) 국토교통부 고시 제2019-173호]</ref>
 
=== 개량 ===
[[천안역]] ~ [[청주공항역]] 구간의 복선전철 사업이 2017년 8월 고시되었다. 천안역에서 출발해 경부선을 따라 내려오다가 [[오송선]]을 거쳐 충북선에 진입힌다. 천안 ~ 서창까지 [[경부선]]을 2복선화 하며, 충북선 구간을 개량한다.<ref>[http://v.media.daum.net/v/20170810113845569?f=m&rcmd=rn 서울~청주공항 80분..2022년 복선 전철 개통], 뉴시스, 2017.08.10.</ref> 서울과 청주공항을 왕복하는 최고속도 230 km/h급 여객열차가 운행할 예정이다.
 
== 운행 ==
주로 화물 수송에 치중한 양상을 보인다. 여객 영업의 경우 ITX 등 간선 열차의 영업은 이루어지지 않으며 지역 연계 수요 목적으로 무궁화 등만 운행되고 있다.
 
=== 무궁화호 ===
[[무궁화호]]는 '''지역간 수송'''(Regional)을 주로 담당하는 열차이다. 과거 [[누리로]]로 운행한 적이 있다. 현재 운행되는 충북선 열차는 다음과 같다. 정차역은 주요역만을 나열하였다.
* '''무궁화호''' (1280): ([[경부선]] 경유 [[서울역|서울]] 착발 ←) [[오송역|오송]] - [[청주역|청주]] - [[오근장역|오근장]] - [[청주공항역|청주공항]] - [[증평역|증평]] - [[음성역|음성]] - [[주덕역|주덕]] - [[충주역|충주]] - [[제천역|제천]] (1일 1왕복)
* '''무궁화호''' (1700): [[대전역|대전]] - [[신탄진역|신탄진]] - [[조치원역|조치원]] - 오송 - 청주 - 오근장 - 청주공항 - 증평 - 음성 - 주덕 - 충주 - 제천 (1일 8왕복)
 
=== 임시열차 ===
일명 충북종단열차라 불리는 열차가 정기적으로 운행한다.
* '''무궁화호''' (4300): ([[경부선]] 경유 [[동대구역|동대구]] 착발 ←) 대전 - 신탄진 - 조치원 - 오송 - 청주 - 오근장 - 청주공항 - 증평 - 음성 - 주덕 - 충주 - 제천 (→ [[중앙선]] 경유 [[영주역|영주]] 착발) (1일 2왕복)
 
== 역 목록 ==
* '''무''': 무궁화호
* ●: 모든 열차 정차, ▲: 일부 열차 정차, ┃: 모든 열차 통과
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: 90%; white-space: nowrap; overflow-x: auto;"
|-
! km
! 정거장
! style="background: {{대한민국 철도 노선색|여객|무궁화}}; color: white;" | 무
! 연계 노선
! colspan="2" | 소재지
|-
| style="text-align: right;" | 0.0
| [[조치원역|조치원]]
| style="background: #f9d0ba;" | ●
| style="text-align: left;" | [[경부선]] (연결)
| colspan="2" | [[세종특별자치시]]
|-
|-
| 조치원||◎||-||0||[[경부선]]||[[세종특별자치시]] [[조치원읍]]
| style="text-align: right;" | 4.4
| [[오송역|오송]]
| style="background: #f9d0ba;" | ●
| style="text-align: left;" | [[경부고속선]], [[호남고속선]], [[오송선]] (연결)
| rowspan="18" | {{세로|[[충청북도]]}}
| rowspan="5" | [[청주시]]
|-
|-
| 오송||{{색|RED|◎}}||4.4||4.4||[[오송선]]||[[충청북도]] [[청주시]]
| style="text-align: right;" | 11.4
| [[청주역|청주]]
| style="background: #f9d0ba;" | ●
| style="text-align: left;" |  
|-
|-
| 청주||○||7||11.4||||[[충청북도]] [[청주시]]
| style="text-align: right;" | 21.5
| [[오근장역|오근장]]
| style="background: #f9d0ba;" | ●
| style="text-align: left;" |  
|-
|-
| 오근장||○||10.1||21.5||||[[충청북도]] [[청주시]]
| style="text-align: right;" | 24.4
| [[청주공항역|청주공항]]
| style="background: #f9d0ba;" | ●
| style="text-align: left;" |  
|-
|-
| 청주공항||◑||2.9||24.4||||[[충청북도]] [[청주시]]
| style="text-align: right;" | 28.8
| [[내수역|내수]]
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="text-align: left;" |  
|-
|-
| 내수||◑||4.4||28.8||||[[충청북도]] [[청주시]]
| style="text-align: right;" | 36.6
| [[증평역|증평]]
| style="background: #f9d0ba;" | ●
| style="text-align: left;" |  
| rowspan="2" | [[증평군]]
|-
|-
| 증평||○||7.8||36.6||||[[충청북도]] [[증평군]]
| style="text-align: right;" | 42.8
| [[도안역|도안]]
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="text-align: left;" |  
|-
|-
| 도안||{{색|GREEN|○}}||6.2||42.8||||[[충청북도]] [[증평군]]
| style="text-align: right;" | 51.5
| [[보천역|보천]]
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="text-align: left;" |  
| rowspan="3" | [[음성군]]
|-
|-
| 보천||◑||8.7||51.5||||[[충청북도]] [[음성군]]
| style="text-align: right;" | 59.6
| [[음성역|음성]]
| style="background: #f9d0ba;" | ●
| style="text-align: left;" |  
|-
|-
| 음성||○||8.1||59.6||||[[충청북도]] [[음성군]]
| style="text-align: right;" | 64.1
| [[소이역|소이]]
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="text-align: left;" |  
|-
|-
| 소이||◑||4.5||64.1||||[[충청북도]] [[음성군]]
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| [[주덕역|주덕]]
| style="background: #f9d0ba;" | ●
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| rowspan="6" | [[충주시]]
|-
|-
| 주덕||○||7.8||71.9||||[[충청북도]] [[충주시]]
| style="text-align: right;" | 78.9
| [[달천역|달천]]
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| style="text-align: left;" |  
|-
|-
| 달천||◑||7||78.9||||[[충청북도]] [[충주시]]
| style="text-align: right;" | 82.7
| [[충주역|충주]]
| style="background: #f9d0ba;" | ●
| style="text-align: left;" | [[중부내륙선]] (연결)
|-
|-
| 충주||◎||3.8||82.7||||[[충청북도]] [[충주시]]
| style="text-align: right;" | 88.1
| [[목행역|목행]]
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="text-align: left;" |  
|-
|-
| 목행||◑||5.4||88.1||||[[충청북도]] [[충주시]]
| style="text-align: right;" | 92.7
| [[동량역|동량]]
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="text-align: left;" |  
|-
|-
| 동량||{{색|GREEN|◑}}||4.6||92.7||||[[충청북도]] [[충주시]]
| style="text-align: right;" | 100.6
| [[삼탄역|삼탄]]
| style="background: #f9d0ba;" | ▲
| style="text-align: left;" |  
|-
|-
| 삼탄||○||7.9||100.6||||[[충청북도]] [[충주시]]
| style="text-align: right;" | 106.4
| [[공전역|공전]]
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="text-align: left;" |  
| rowspan="2" | [[제천시]]
|-
|-
| 공전||◑||5.8||106.4||||[[충청북도]] [[제천시]]
| style="text-align: right;" | 115.0
| [[봉양역|봉양]]
| style="background: #f9d0ba;" | ┃
| style="text-align: left;" | [[중앙선]] (연결)
|-
|-
| 봉양||○||8.6||115||[[중앙선]]||[[충청북도]] [[제천시]]
|}
|}
{{주석}}
 
=== 폐역 ===
* [[미호역]]
* [[정봉역]]
* [[서청주역]]
* [[정하역]]
* [[금암역]]
* [[문암역 (음성)|문암역]]
* [[상당역]]
* [[산척역]]
 
{{각주}}
{{대한민국의 철도 노선}}
{{대한민국의 철도 노선}}
[[분류:대한민국의 철도]]
 
[[분류:충북선]]
[[분류:대한민국의 철도 노선]]

2024년 1월 16일 (화) 22:15 기준 최신판

충북선
나라 대한민국
종류 일반철도(간선)
번호 306
구간 조치원 ~ 봉양
영업거리 115.0 km
역 수 19개
소유자 대한민국 정부 (국가철도공단 위탁)
운영자 한국철도공사 (KORAIL)
개통일 1921년 11월 1일
시설 정보
궤간 1,435 mm (표준궤)
선로 1 (조치원 ~ 오송)
2 (오송 ~ 봉양)
전기 교류 25 kV, 60 Hz, 가공전차선
신호 ATS

이름 그대로 충청북도를 횡단하는 노선으로, 세종시의 조치원역과 충북 제천시의 봉양역을 연결하는 대표적인 횡단철도 노선이다.

개요[편집 | 원본 편집]

경부선과 중앙선을 직접 잇는 노선으로, 여객수송보다 화물수송의 역할이 더 우선시되는 노선이다. 특히 강원도 쪽에서 생산되는 시멘트를 수송하는 양회열차의 비율이 높은 편. 서울까지 중앙선이 연결되어 있음에도 불구하고, 용량 문제나 화물 적하 문제 때문에라도 경부선 쪽으로 어쨌든 열차를 돌려야하는 문제가 생기게 되기 때문. 게다가 충청도나 호남 방면 수요는 이 쪽을 거칠 필요가 있기 때문에, 이른 시기부터 화물열차의 우회 통행량으로 선로 용량이 포화되는 일이 잦았다.

이러한 지위 때문에 여객 수요가 많지는 않음에도 불구하고, 꽤 이른 시기인 1975년에 복선화 공사를 착공하여 봉양역부터 오송역에 이르는 구간은 복선전철화가 일찍부터 되어있었다. 덧붙여 이러한 경위로 인해 여객이 주가 되는 오송부터 조치원까지는 본선임에도 불구하고 단선이지만, 화물이 주가 되는 경부선 상행 방면과의 연결선인 오송선은 복선화가 진행된 것이다.

역사[편집 | 원본 편집]

개량[편집 | 원본 편집]

천안역 ~ 청주공항역 구간의 복선전철 사업이 2017년 8월 고시되었다. 천안역에서 출발해 경부선을 따라 내려오다가 오송선을 거쳐 충북선에 진입힌다. 천안 ~ 서창까지 경부선을 2복선화 하며, 충북선 구간을 개량한다.[2] 서울과 청주공항을 왕복하는 최고속도 230 km/h급 여객열차가 운행할 예정이다.

운행[편집 | 원본 편집]

주로 화물 수송에 치중한 양상을 보인다. 여객 영업의 경우 ITX 등 간선 열차의 영업은 이루어지지 않으며 지역 연계 수요 목적으로 무궁화 등만 운행되고 있다.

무궁화호[편집 | 원본 편집]

무궁화호는 지역간 수송(Regional)을 주로 담당하는 열차이다. 과거 누리로로 운행한 적이 있다. 현재 운행되는 충북선 열차는 다음과 같다. 정차역은 주요역만을 나열하였다.

임시열차[편집 | 원본 편집]

일명 충북종단열차라 불리는 열차가 정기적으로 운행한다.

  • 무궁화호 (4300): (경부선 경유 동대구 착발 ←) 대전 - 신탄진 - 조치원 - 오송 - 청주 - 오근장 - 청주공항 - 증평 - 음성 - 주덕 - 충주 - 제천 (→ 중앙선 경유 영주 착발) (1일 2왕복)

역 목록[편집 | 원본 편집]

  • 무: 무궁화호
  • ●: 모든 열차 정차, ▲: 일부 열차 정차, ┃: 모든 열차 통과
km 정거장 무 연계 노선 소재지
0.0 조치원 ● 경부선 (연결) 세종특별자치시
4.4 오송 ● 경부고속선, 호남고속선, 오송선 (연결) 청주시
11.4 청주 ●
21.5 오근장 ●
24.4 청주공항 ●
28.8 내수 ┃
36.6 증평 ● 증평군
42.8 도안 ┃
51.5 보천 ┃ 음성군
59.6 음성 ●
64.1 소이 ┃
71.9 주덕 ● 충주시
78.9 달천 ┃
82.7 충주 ● 중부내륙선 (연결)
88.1 목행 ┃
92.7 동량 ┃
100.6 삼탄 ▲
106.4 공전 ┃ 제천시
115.0 봉양 ┃ 중앙선 (연결)

폐역[편집 | 원본 편집]

각주

  1. ↑ 국토교통부 고시 제2019-173호
  2. ↑ 서울~청주공항 80분..2022년 복선 전철 개통, 뉴시스, 2017.08.10.
대한민국의 철도 노선
  • 일반철도
  • 도시철도
일반철도(사업용 철도)
고속 경부고속(지선) 호남고속 수서평택고속(지선)
준고속 경강(지선)
(원주~강릉) 		서해(지선)
(홍성~송산) 		중앙(지선)
(청량리~도담) 		중부내륙
(이천~충주) 		춘천속초
일반 경인(지선) 경부(지선) 경의(지선) 호남(지선) 경원 충북
경전(지선) 장항(지선) 전라(지선) 경춘(지선) 동해(지선) 중앙(지선)
(도담~경주)
영동(지선) 경북(지선) 태백(지선) 안산(지선) 과천 분당(지선)
일산 신분당 서해(지선)
(대곡~원시) 		인천공항(지선) 경강
(시흥~성남·성남~여주) 		진접선
GTX A노선 동탄인덕원선 신안산선 남부내륙 GTX B노선 GTX C노선
도시철도
서울 1호선 2호선 3호선 4호선 5호선 6호선
7호선 8호선 9호선 우이신설선 신림선 동북선
위례선 위례신사선
인천 1호선 2호선
부산 1호선 2호선 3호선 4호선 사상하단선 오륙도선
대구 1호선 2호선 3호선 엑스코선
광주 1호선 2호선
대전 1호선 2호선
경기도 하남선 별내선 도봉산옥정선
기타 부산김해경전철 의정부경전철 용인에버라인 인천공항 자기부상철도 김포골드라인 양산 도시철도
기타 노선은 대한민국의 철도 노선 목록 참조