잔글 (봇: 자동으로 텍스트 교체 (-\{\{철도 노선 정보\n\|상태.*\n\| +{{철도 노선 정보\n|)) |
편집 요약 없음 |
||
7번째 줄: | 7번째 줄: | ||
|나라 = {{국기|대한민국}} | |나라 = {{국기|대한민국}} | ||
|종류 = [[일반철도]]([[간선철도|간선]]) | |종류 = [[일반철도]]([[간선철도|간선]]) | ||
|번호 = | |번호 = 204 | ||
|노선 = | |노선 = | ||
|구간 = [[부발역|부발]] ~ [[ | |구간 = [[부발역|부발]] ~ [[충주역|충주]] <small>(56.9 km, 7개)</small> | ||
|개통일 = | |개통일 = | ||
|폐지일 = | |폐지일 = | ||
23번째 줄: | 23번째 줄: | ||
}} | }} | ||
[[경기도]] [[이천시]]의 [[부발역]]과 [[경상북도]] [[문경시]]의 [[문경역]]을 잇는 노선이다. 이 노선이 개통되면 [[문경선]] 구간은 중부내륙선으로 편입된다. | '''중부내륙선'''은 [[경기도]] [[이천시]]의 [[부발역]]과 [[경상북도]] [[문경시]]의 [[문경역]]을 잇는 철도 노선이다. 이 노선이 개통되면 [[문경선]] 구간은 중부내륙선으로 편입된다. | ||
현재의 경강선 [[판교역]] ~ [[여주역]] 구간은 중부내륙선의 일부인 성남-여주선의 일부로 건설로 계획이 잡혀 있었다. 그러나 경강선으로 최종적으로 고시되었다. 이후 수도권 전철 [[경강선]]으로서 2016년에 개업하였다. 부발 - 충주 구간은 2019년에, 충주 - 문경 구간은 2021년에 개통할 예정이다. | 현재의 경강선 [[판교역]] ~ [[여주역]] 구간은 중부내륙선의 일부인 성남-여주선의 일부로 건설로 계획이 잡혀 있었다. 그러나 경강선으로 최종적으로 고시되었다. 이후 수도권 전철 [[경강선]]으로서 2016년에 개업하였다. 부발 - 충주 구간은 2019년에, 충주 - 문경 구간은 2021년에 개통할 예정이다. | ||
46번째 줄: | 46번째 줄: | ||
| [[부발역|부발]] | | [[부발역|부발]] | ||
| style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|경강}} [[경강선]] (연결), [[부발기지선]] | | style="text-align: left;" | {{대한민국 철도 노선|수도권|경강}} [[경강선]] (연결), [[부발기지선]] | ||
| rowspan=" | | rowspan="3" | {{세로|[[경기도]]}} | ||
| [[이천시]] | | rowspan="2" | [[이천시]] | ||
|- | |- | ||
| style="text-align: right;" | | | style="text-align: right;" | 2.5 | ||
| [[아미신호장|아미]] | |||
| style="text-align: left;" | | |||
|- | |||
| style="text-align: right;" | 9.0 | |||
| [[가남역|가남]] | | [[가남역|가남]] | ||
| style="text-align: left;" | | | style="text-align: left;" | | ||
| [[여주시]] | | [[여주시]] | ||
|- | |- | ||
| style="text-align: right;" | | | style="text-align: right;" | 21.2 | ||
| [[ | | [[감곡장호원역|감곡장호원]] | ||
| style="text-align: left;" | | | style="text-align: left;" | | ||
| rowspan="7" | {{세로|[[충청북도]]}} | | rowspan="7" | {{세로|[[충청북도]]}} | ||
| [[음성군]] | | [[음성군]] | ||
|- | |- | ||
| style="text-align: right;" | | | style="text-align: right;" | 35.8 | ||
| [[ | | [[앙성온천역|앙성온천]] | ||
| style="text-align: left;" | | | style="text-align: left;" | | ||
| rowspan="5" | [[충주시]] | | rowspan="5" | [[충주시]] | ||
|- | |- | ||
| style="text-align: right;" | | | style="text-align: right;" | 47.6 | ||
| [[금가신호장|금가]] | | [[금가신호장|금가]] | ||
| style="text-align: left;" | | | style="text-align: left;" | | ||
|- | |- | ||
| style="text-align: right;" | | | style="text-align: right;" | 56.3 | ||
| [[충주역|충주]] | | [[충주역|충주]] | ||
| style="text-align: left;" | [[충북선]] (연결) | | style="text-align: left;" | [[충북선]] (연결) | ||
|- | |- style="background: #eee;" | ||
| style="text-align: right;" | | | style="text-align: right;" | | ||
| [[살미역|살미]] | | style="background: #eee;" | [[살미역|살미]] | ||
| style="text-align: left;" | | | style="text-align: left;" | | ||
|- | |- style="background: #eee;" | ||
| style="text-align: right;" | | | style="text-align: right;" | | ||
| [[수안보역|수안보]] | | style="background: #eee;" | [[수안보역|수안보]] | ||
| style="text-align: left;" | | | style="text-align: left;" | | ||
|- | |- style="background: #eee;" | ||
| style="text-align: right;" | | | style="text-align: right;" | | ||
| [[연풍역|연풍]] | | [[연풍역|연풍]] | ||
| style="text-align: left;" | | | style="text-align: left;" | | ||
| [[괴산군]] | | [[괴산군]] | ||
|- | |- style="background: #eee;" | ||
| style="text-align: right;" | 94.3 | | style="text-align: right;" | 94.3 | ||
| [[문경역|문경]] | | [[문경역|문경]] |
2021년 11월 17일 (수) 01:17 판
{{{이름}}} | |
---|---|
나라 | 대한민국 |
종류 | 일반철도(간선) |
번호 | 204 |
구간 | 부발 ~ 충주 (56.9 km, 7개) |
소유자 | 대한민국 정부 (국가철도공단 위탁) |
운영자 | 한국철도공사 |
시설 정보 | |
궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
선로 | 1 |
전기 | 교류 25 kV, 60 Hz, 가공전차선 |
중부내륙선은 경기도 이천시의 부발역과 경상북도 문경시의 문경역을 잇는 철도 노선이다. 이 노선이 개통되면 문경선 구간은 중부내륙선으로 편입된다.
현재의 경강선 판교역 ~ 여주역 구간은 중부내륙선의 일부인 성남-여주선의 일부로 건설로 계획이 잡혀 있었다. 그러나 경강선으로 최종적으로 고시되었다. 이후 수도권 전철 경강선으로서 2016년에 개업하였다. 부발 - 충주 구간은 2019년에, 충주 - 문경 구간은 2021년에 개통할 예정이다.
건설 목적
경부고속도로의 교통량 분산 및 영남방향 직결루트로 건설된 중부내륙고속도로의 기능과 유사하다. 다만 연선지역의 여객수요가 그리 높지 않을 것으로 예상되기 때문에 장항선 개량구간과 유사하게 복선 노반 등 향후 확장을 고려한 상태에서 일단은 단선 전철로 개통될 예정. 이 노선이 완전히 개통되면 경부선의 화물운송 루트를 다변화하여 경부선 선로용량 분산에도 큰 도움을 줄 수 있으며, 향후 김천부터 거제까지 신설될 남부내륙선과 연계하여 남해안 산업단지 및 항구에서 발생하는 화물을 수도권으로 빠르게 운송할 수 있는 노선이 될 예정이다. 사실상 남부내륙선과 연계되어 경상남도, 경상북도, 충청북도를 종단하는 노선으로 볼 수 있다.
차량
여객 대응은 KTX-이음 준고속 열차 투입이 유력하다. 비록 단선으로 개통할 예정이긴 하지만 고속운행에 최적화된 선형으로 건설되기 때문이다. 제3차 국가철도망 구축계획에 따르면 신설되는 노선들은 대부분 150~200 km/h 수준의 준고속 운행을 상정하는 이유도 생각할 수 있다.
역 목록
km | 역명 | 연계 노선 | 소재지 | |
---|---|---|---|---|
0.0 | 부발 | ● 경강선 (연결), 부발기지선 | 이천시 | |
2.5 | 아미 | |||
9.0 | 가남 | 여주시 | ||
21.2 | 감곡장호원 | 음성군 | ||
35.8 | 앙성온천 | 충주시 | ||
47.6 | 금가 | |||
56.3 | 충주 | 충북선 (연결) | ||
살미 | ||||
수안보 | ||||
연풍 | 괴산군 | |||
94.3 | 문경 | 문경선 (연결) | 경상북도 문경시 |
각주
대한민국의 철도 노선 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
기타 노선은 대한민국의 철도 노선 목록 참조 |