묵호항선: 두 판 사이의 차이

{{{이름}}}
구간	동해 ~ 삼화 (6.4 km, 2개)
개통일	1968년 1월 25일

{{{이름}}}
번호	31303
구간	동해 ~ 묵호역 (5.9 km, 3개)
개통일	1940년 8월 1일

{{{이름}}}
나라	대한민국
종류	일반철도(지선)
소유자	대한민국 정부 (국가철도공단 위탁)
운영자	한국철도공사
시설 정보
궤간	1,435 mm (표준궤)
선로	1
전기	비전철
신호	ATS

2021년 2월 14일 (일) 12:44 판

이 문서에서는 영동선의 지선에 대해서 다룬다.

일반 지선

화물선 등의 목적이 아니라, 노선으로서 성립할 정도로 충분한 규모인 지선.

삼척선

화물선

묵호항선

강원도 동해시의 동해역과 묵호항역을 연결하는 5.1 km의 단선철도. 영동선 묵호항역과 묵호역사이의 0.8 km연결선로가 있어 영동선의 동해-묵호간 복선의 역할로 취급하기도 한다. 단, 영동선은 전철화가 완료되어 있는 반면, 묵호항선은 비전철 구간이라 전기기관차가 들어갈 수 없어 실질적인 복선의 역할은 수행하지 못하고 있는 상태이다.

묵호항선 역사

1967년 북평선을 통해 수송된 시멘트를 묵호항을 통하여 운송하기 위해 틀:날짜/출력에 착공하여 영동선 옆에 추가로 더 건설하여 틀:날짜/출력에 완공한 선로가 바로 이 묵호항선이다. 당시 북평선 종점인 삼화역에서 생산된 시멘트가 묵호항을 통하여 해상수송을 하였었는데 연간 130만톤이 넘어가는 어마무시한 규모여서 도저히 단선철도인 영동선만으로는 감당이 되지 않았던 것.

2019년 4월 17일 : 노선번호가 2133에서 31303으로 변경됨.^[1]

묵호항선 역 목록

km	역명	연계 노선
0.0	동해	영동선, 삼척선, 북평선 (연결)
5.1	묵호항
5.9	묵호	영동선 (연결)

북평선

강원도 동해시의 동해역과 삼화역을 연결하는 6.4 km의 단선철도. 시멘트(양회) 수송을 주 역할로 하는 영동선의 지선이다. 한때 여객영업을 하기도 하였으나 수요가 감소하여 중단되었다. 삼화동 입구에서 북삼삼거리까지는 42번국도와 선형을 나란히 한다.

북평선 역사

틀:날짜/출력 완공
틀:날짜/출력 영업개시 ~~대체 뭘 했길래 개통을 다 해놓고 영업하는데 1년이 넘게 걸렸는지 모르겠다~~
1968년 여객열차 운행 개시
틀:날짜/출력 여객열차 운행 중단
2019년 4월 17일 : 노선번호가 2132에서 31302로 변경됨.^[2]

북평선 역 목록

km	역명	연계 노선
0.0	동해	영동선, 삼척선, 묵호항선 (연결)
6.4	삼화

각주

이 문서의 전체 혹은 일부는 북평선 문서의 1026101판에서 가져왔습니다.

[1] 국토교통부 고시 제2019-173호

[2] 국토교통부 고시 제2019-173호

[1]

[2]

@@ 1번째 줄: / 1번째 줄: @@
 {{철도 노선 정보
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+이 문서에서는 [[영동선]]의 지선에 대해서 다룬다.
+== 일반 지선 ==
+화물선 등의 목적이 아니라, 노선으로서 성립할 정도로 충분한 규모인 지선.
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 [[강원도]] [[동해시]]의 [[동해역]]과 [[묵호항역]]을 연결하는 5.1 km의 단선철도. [[영동선]] [[묵호항역]]과 [[묵호역]]사이의 0.8 km연결선로가 있어 [[영동선]]의 [[동해역|동해]]-[[묵호역|묵호]]간 복선의 역할로 취급하기도 한다. 단, [[영동선]]은 전철화가 완료되어 있는 반면, 묵호항선은 비전철 구간이라 [[전기기관차]]가 들어갈 수 없어 실질적인 복선의 역할은 수행하지 못하고 있는 상태이다.
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 [[1967년]] [[북평선]]을 통해 수송된 시멘트를 [[묵호항]]을 통하여 운송하기 위해 {{날짜/출력|1968-1-4}}에 착공하여 영동선 옆에 추가로 더 건설하여 {{날짜/출력|1968-12-30}}에 완공한 선로가 바로 이 묵호항선이다. 당시 북평선 종점인 [[삼화역]]에서 생산된 시멘트가 [[묵호항]]을 통하여 해상수송을 하였었는데 연간 130만톤이 넘어가는 어마무시한 규모여서 도저히 단선철도인 [[영동선]]만으로는 감당이 되지 않았던 것.
 * [[2019년]] [[4월 17일]] : 노선번호가 2133에서 31303으로 변경됨.<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001555309930817000&tocId=00000000000000001555373583857000&isTocOrder=N&name=%25EA%25B5%25AD%25ED%2586%25A0%25EA%25B5%2590%25ED%2586%25B5%25EB%25B6%2580%25EA%25B3%25A0%25EC%258B%259C%25EC%25A0%259C2019-173%25ED%2598%25B8(%25EC%2582%25AC%25EC%2597%2585%25EC%259A%25A9%25EC%25B2%25A0%25EB%258F%2584%2520%25EB%2585%25B8%25EC%2584%25A0%25EB%25B2%2588%25ED%2598%25B8%2520%25EB%25B3%2580%25EA%25B2%25BD) 국토교통부 고시 제2019-173호]</ref>
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+[[강원도]] [[동해시]]의 [[동해역]]과 [[삼화역]]을 연결하는 6.4 km의 단선철도. [[시멘트]](양회) 수송을 주 역할로 하는 [[영동선]]의 지선이다. 한때 여객영업을 하기도 하였으나 수요가 감소하여 중단되었다. 삼화동 입구에서 북삼삼거리까지는 [[42번국도]]와 선형을 나란히 한다.
+==== 북평선 역사 ====
+* {{날짜/출력|1966-12-30}} 완공
+* {{날짜/출력|1968-1-25}} 영업개시 {{ㅊ|대체 뭘 했길래  개통을 다 해놓고 영업하는데 1년이 넘게 걸렸는지 모르겠다}}
+* [[1968년]] 여객열차 운행 개시
+* {{날짜/출력|1974-11-1}} 여객열차 운행 중단
+* [[2019년]] [[4월 17일]] : 노선번호가 2132에서 31302로 변경됨.<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001555309930817000&tocId=00000000000000001555373583857000&isTocOrder=N&name=%25EA%25B5%25AD%25ED%2586%25A0%25EA%25B5%2590%25ED%2586%25B5%25EB%25B6%2580%25EA%25B3%25A0%25EC%258B%259C%25EC%25A0%259C2019-173%25ED%2598%25B8(%25EC%2582%25AC%25EC%2597%2585%25EC%259A%25A9%25EC%25B2%25A0%25EB%258F%2584%2520%25EB%2585%25B8%25EC%2584%25A0%25EB%25B2%2588%25ED%2598%25B8%2520%25EB%25B3%2580%25EA%25B2%25BD) 국토교통부 고시 제2019-173호]</ref>
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