철도종합시험선로: 두 판 사이의 차이

철도종합시험선로
나라	대한민국
종류	시험철도
구간	오송정비기지선 ~ 전동신호장 근처
영업거리	12.990 km
역 수	4개
소유자	대한민국 정부
운영자	한국철도기술연구원
개통일	2019년 3월 15일
시설 정보
궤간	1,435 mm (표준궤)
선로	1 (전 구간)
전기	교류 25 kV, 60 Hz; 직류 1,500 V

2023년 9월 10일 (일) 18:09 기준 최신판

대한민국의 철도용품 및 시스템의 적용 평가와 해외수출 열차의 성능시험을 위한 시험노선이며, 세계 최초로 교류전력(AC)과 직류전력(DC)을 모두 공급할 수 있는 시험선이다.^[2]

이전에는 시험선이 없어 대불선을 대신 사용했다.

역사[편집 | 원본 편집]

2010년 8월 30일: 예비타당성 평가 통과 (B/C = 0.809, AHP = 0.517)^[3]
2010년 12월 30일: 제2차 철도안전종합계획(2011~2015)에 철도종합시험선로 건설 반영^[4]
2012년 11월 7일: 철도종합시험선로 구축사업 기본계획 고시^[5]
2013년 5월 9일: 턴키 입찰공고^[6]
2014년 9월 23일: 착공
2014년 11월 10일: 국토부 등 5개 공공기관과 3개 철도관련 대학, 21개 철도관련 업체의 전문가들로 구성된 철도종합시험선로 구축·운영 협의체 발족^[7]
2015년 3월 6일: 철도종합시험선로 건설사업 실시계획 승인 고시^[8]
2019년 3월 15일: 준공

특징[편집 | 원본 편집]

급곡선(회전반경 250 m)·급구배(경사 35‰) 및 교량(9개)·터널(6개) 등이 설치되어 있다.
철도 차량과 용품, 시스템, 소음 등 모두 447종에 대한 성능검증 시험을 할 수 있다.
전동신호장 근처에서 경부선으로 합류하며, 철도종합시험선로·경부선·오송선·오송정비기지선이 순환선을 이루어 연속적인 실험이 가능하다.
하지만, 경부선의 선로용량 부족으로 대루프 노선 운행은 천안~청주공항 복선전철 사업 또는 철도종합시험선로 전용 선로를 건설한 이후에 가능하며, 따라서 단선으로만 운행하고 있다. 제4차 국가철도망 구축계획에 루프선을 새로 건설하는 것이 반영되었다.
준공 전 시험운전에 부산 도시철도 1호선의 구 1005편성 전동차를 사용하였다.

참고 자료[편집 | 원본 편집]

철도종합시험선로 구축 현황, 한국철도학회 철도저널, DBpia

각주

↑ 철도종합시험선로 구축 현황, DBpia
↑ 철도종합시험선로 준공…철도안전·산업발전 기반 마련, 정부24 기관소식
↑ 철도종합시험선로 구축사업, KDI
↑ 국토해양부고시 제2010-1004호
↑ 국토해양부 고시 제2012-758호
↑ 『철도종합시험선로 건설공사(턴키)』발주, 국가철도공단 보도·해명자료
↑ 세계 최고의 “철도종합시험선로” 구축을 위한 결의 다져, 국가철도공단
↑ 국토교통부 고시 제2015-125호

[1] 철도종합시험선로 구축 현황, DBpia

[2] 철도종합시험선로 준공…철도안전·산업발전 기반 마련, 정부24 기관소식

[3] 철도종합시험선로 구축사업, KDI

[4] 국토해양부고시 제2010-1004호

[5] 국토해양부 고시 제2012-758호

[6] 『철도종합시험선로 건설공사(턴키)』발주, 국가철도공단 보도·해명자료

[7] 세계 최고의 “철도종합시험선로” 구축을 위한 결의 다져, 국가철도공단

[8] 국토교통부 고시 제2015-125호

[1]

[2]

[3]

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[5]

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[7]

[8]

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 == 역사 ==
-* [[2010년]] [[8월 30일]] : 예비타당성 평가 통과. (B/C = 0.809, AHP = 0.517)<ref>[http://www.kdi.re.kr/research/subjects_view.jsp?pub_no=11577 철도종합시험선로 구축사업], KDI</ref>
+* [[2010년]] [[8월 30일]]: 예비타당성 평가 통과 (B/C = 0.809, AHP = 0.517)<ref>[http://www.kdi.re.kr/research/subjects_view.jsp?pub_no=11577 철도종합시험선로 구축사업], KDI</ref>
 * [[2010년]] [[12월 30일]]: 제2차 철도안전종합계획(2011~2015)에 철도종합시험선로 건설 반영<ref>국토해양부고시 제2010-1004호</ref>
-* [[2012년]] [[11월 7일]] : 철도종합시험선로 구축사업 기본계획 고시<ref>국토해양부 고시 제2012-758호</ref>
+* [[2012년]] [[11월 7일]]: 철도종합시험선로 구축사업 기본계획 고시<ref>국토해양부 고시 제2012-758호</ref>
-* [[2013년]] [[5월 9일]] : 턴키 입찰공고<ref>[http://www.kr.or.kr/boardCnts/view.do?boardID=52&boardSeq=18259&lev=0&m=040102&searchType=S&statusYN=C&page=1&s=krhome 『철도종합시험선로 건설공사(턴키)』발주], 한국철도시설공단 보도·해명자료</ref>
+* [[2013년]] [[5월 9일]]: 턴키 입찰공고<ref>[http://www.kr.or.kr/boardCnts/view.do?boardID=52&boardSeq=18259&lev=0&m=040102&searchType=S&statusYN=C&page=1&s=krhome 『철도종합시험선로 건설공사(턴키)』발주], 국가철도공단 보도·해명자료</ref>
-* [[2014년]] [[9월 23일]] : 착공
+* [[2014년]] [[9월 23일]]: 착공
-* [[2014년]] [[11월 10일]] : 국토부 등 5개 공공기관과 3개 철도관련 대학, 21개 철도관련 업체의 전문가들로 구성된 철도종합시험선로 구축·운영 협의체 발족<ref>[http://kr.or.kr/boardCnts/view.do?m=040102&boardID=52&viewBoardID=52&boardSeq=1100699&lev=0&statusYN=W&page=1 세계 최고의 “철도종합시험선로” 구축을 위한 결의 다져], 한국철도시설공단</ref>
+* [[2014년]] [[11월 10일]]: 국토부 등 5개 공공기관과 3개 철도관련 대학, 21개 철도관련 업체의 전문가들로 구성된 철도종합시험선로 구축·운영 협의체 발족<ref>[http://kr.or.kr/boardCnts/view.do?m=040102&boardID=52&viewBoardID=52&boardSeq=1100699&lev=0&statusYN=W&page=1 세계 최고의 “철도종합시험선로” 구축을 위한 결의 다져], 국가철도공단</ref>
-* [[2015년]] [[3월 6일]] : 철도종합시험선로 건설사업 실시계획 승인 고시<ref>국토교통부 고시 제2015-125호</ref>
+* [[2015년]] [[3월 6일]]: 철도종합시험선로 건설사업 실시계획 승인 고시<ref>국토교통부 고시 제2015-125호</ref>
-* [[2019년]] [[3월 15일]] : 준공
+* [[2019년]] [[3월 15일]]: 준공
 == 특징 ==
-* 급곡선(회전반경 250m)·급구배(경사 35‰) 및 교량(9개)·터널(6개) 등이 설치되어 있다.
+* 급곡선(회전반경 250 m)·급구배(경사 35‰) 및 교량(9개)·터널(6개) 등이 설치되어 있다.
 * 철도 차량과 용품, 시스템, 소음 등 모두 447종에 대한 성능검증 시험을 할 수 있다.
 * [[전동신호장]] 근처에서 [[경부선]]으로 합류하며, 철도종합시험선로·경부선·오송선·오송정비기지선이 순환선을 이루어 연속적인 실험이 가능하다.
+*: 하지만, 경부선의 선로용량 부족으로 대루프 노선 운행은 천안~청주공항 복선전철 사업 또는 철도종합시험선로 전용 선로를 건설한 이후에 가능하며, 따라서 단선으로만 운행하고 있다. [[제4차 국가철도망 구축계획]]에 루프선을 새로 건설하는 것이 반영되었다.
 * 준공 전 시험운전에 [[부산 도시철도 1호선]]의 구 1005편성 전동차를 사용하였다.
 == 참고 자료 ==
-* [http://www.dbpia.co.kr/journal/articleDetail?nodeId=NODE08646476 철도종합시험선로 구축 현황], DBpia
+* [http://www.dbpia.co.kr/journal/articleDetail?nodeId=NODE08646476 철도종합시험선로 구축 현황], 한국철도학회 철도저널, DBpia
 {{각주}}