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* 2018년, 기본계획 고시. 이름이 인덕원동탄선으로 변경됨 | |||
== 역 목록 == | |||
* 동탄 ~ 서동탄 구간은 입출고선으로 열차운행이 어떻게 될 지는 미정이다. | |||
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| style="text-align: left;" | [[병점기지선]]: {{대한민국 철도 노선|수도권|1}} [[서울 지하철 1호선|1호선]] | |||
| [[오산시]] | |||
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{{각주}} | |||
{{대한민국의 철도 노선}} | |||
{{대한민국의 광역전철 노선}} | |||
[[분류:미개통 철도 노선]] | [[분류:미개통 철도 노선]] | ||
[[분류:대한민국의 철도 노선]] | [[분류:대한민국의 철도 노선]] |
2021년 4월 27일 (화) 22:56 판
{{{이름}}} | |
---|---|
나라 | 대한민국 |
종류 | 일반철도 |
구간 | 인덕원 ~ 서동탄 ( km, 개) |
소유자 | 대한민국 정부 (국가철도공단 위탁) |
개통일 | 2026년 예정 |
시설 정보 | |
궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
선로 |
2 (인덕원 ~ 동탄) 1 (동탄 ~ 서동탄) |
전기 | 교류 25 kV, 60 Hz, 가공전차선 |
인덕원동탄선은 경기도 안양시 인덕원역과 경기도 화성시 동탄역 및 경기도 오산시 서동탄역을 이을 철도 노선이다.
개요
본래 인덕원 ~ 수원 ~ 병점간을 연결하는 철도 노선으로, 47번 국도 및 1번 국도를 따라가는 형태였다. 그러나 2007년에 타당성이 부족하다는 결론이 나고, 현재의 노선으로 재편하였다.
역사
- 2007년, 인덕원병점선 예비타당성 결과 부정적으로 나옴 (B/C=0.19~0.56)
- 2011년 1월, 인덕원수원선으로 변경한 노선이 국가기간교통망계획 2차 수정계획에 포함됨
- 2011년 11월, 인덕원수원선 예비타당성 통과 (B/C=0.95, AHP=0.514[1])
- 2014년, GTX 및 동탄신교통수단 추진으로 타당성 재조사를 받은 결과, B/C=0.95, AHP=0.507로 통과[2]
- 2015년, 전략환경영향평가에 흥덕역 반영
- 2018년, 기본계획 고시. 이름이 인덕원동탄선으로 변경됨
역 목록
- 동탄 ~ 서동탄 구간은 입출고선으로 열차운행이 어떻게 될 지는 미정이다.
- 급: 급행
- ●: 모든 열차 정차, ┃: 모든 열차 통과
번호 | km | 역명 | 급 | 연계 노선 | 소재지 | |
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0.0 | 인덕원 | ● | 과천선: ● 4호선 ● 경강선 (예정) |
안양시 | ||
102 | ┃ | |||||
103 | ┃ | |||||
104 | ● | 의왕시 | ||||
105 | ┃ | |||||
106 | ┃ | 수원시 | ||||
107 | ┃ | |||||
108 | ● | |||||
109 | ┃ | |||||
110 | ┃ | |||||
111 | ┃ | 용인시 | ||||
영통 | ● | 분당선: ● 수인·분당선 | 수원시 | |||
113 | ┃ | 용인시 | ||||
114 | ┃ | 화성시 | ||||
115 | ┃ | |||||
116 | ┃ | |||||
동탄 | ● | 수서평택고속선: ■ SRT | ||||
서동탄 | X | 병점기지선: ● 1호선 | 오산시 |
각주
대한민국의 철도 노선 |
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기타 노선은 대한민국의 철도 노선 목록 참조 |