대전선

대전선
나라	대한민국
종류	일반철도(지선)
번호	30209
구간	대전 ~ 서대전
영업거리	5.7 km
역 수	2개
소유자	대한민국 정부 (국가철도공단 위탁)
운영자	한국철도공사 (KORAIL)
개통일	1911년 7월 10일 (구 호남선) 1978년 1월 1일 (대전선)
시설 정보
궤간	1,435 mm (표준궤)
선로	1
전기	교류 25 kV, 60 Hz, 가공전차선
신호	ATS, ATP

대전선은 경부선 대전역과 호남선 서대전역을 잇는 삼각선이다. 원래 호남선의 일부였던 노선으로, 호남선은 일제강점기 당시 일본 연결과 쌀 수탈이 주 목적이었기 때문에, 대전 방향으로 연결되어 있었다. 이 당시만 해도 대전역에서 열차를 세운 뒤 기관차의 방향을 돌려서 붙였고, 그 때문에 정차시간이 꽤 되어서 대전역 가락국수가 한동안 명물이 되었고, 현재도 그 이름이 남아있는 배경이 되었다.

역사

광복 이후 서울 중심의 교통 체제가 갖추어지면서 경부선 오정신호장에서 호남선 서대전역을 지장 없이 잇는 노선인 오정선이 지어진다. 이후 오정선은 대전선으로 대체되었고, 열차들 대부분이 대전선 - 호남선 경로를 이용하기 시작한다. 열차의 방향을 돌릴 일이 없어지니 대전역 가락국수도 이름만 남게 되었다. 사실상 대전선에 열차가 거의 다니지 않게 되고, 호남선의 비중이 훨씬 더 당시 대전선 쪽으로 쏠린 탓에, 그 경로를 호남선으로 바꾸고, 원래 호남선이었던 서대전 ~ 대전 구간을 경부선의 지선인 대전선으로 변경되었다.

그래도 한동안 대전선을 경유하는 열차가 남아있었다. 호남선 구간 열차가 대전역 발착으로 운행했었는데, 경부고속선 시내 구간 개통 이후 배선이 평면교차를 해야만 여객취급을 할 수 있을 수준으로 바뀌어 버린 탓에, 더 이상 여객 영업이 이루어지지는 않는다. 대전역 수하물 취급소라도 여객화 하지 않는 이상에야 여객 영업 부활도 어렵게 되었다. 여러모로 안습한 구간.

2017년 하반기부터 홍도지하차도 착공으로 대전선이 차단되었고 모든 건널목을 막고 대전천철교를 철거했다. 수 년 동안 방치된 대전선을 모두 철거하고 해당 지역을 도심공원으로 재개발하자는 의견이 있었다. 그런데 국가철도공단에서는 대전천철교를 철거하고 재건축을 할 계획이라고 하였고, 한국철도공사도 폐선 불가하다는 입장이다. 2024년 이후 몇 년 이내에 재개통 될 것으로 보인다.

연혁

• 1911년 7월 10일: 호남선 대전 ~ 연산 구간 개통
• 1965년 6월 16일: 오정선 개통
• 1978년 1월 1일: 오정선 및 오정신호장을 폐지하고, 대전선(대전조차장 ~ 서대전) 개통
• 2004년 4월 1일: 대전선의 구간을 대전 ~ 서대전으로 변경
• 2014년 3월 1일: 경부고속철도 대전 도심 통과구간 건설로 운행이 중지된 대전선의 운행을 재개
• 2015년: 대전선 여객 취급 중지.
• 2016년: 화물 취급 중지.

역 목록

km	정거장	연계 노선
0.0	대전	경부선 (연결)
5.7	서대전	호남선 (연결)

오정선

오정선
나라	대한민국
종류	일반철도(지선)
구간	오정 ~ 오정
영업거리	1.1 km
역 수	1개
소유자	대한민국 정부
운영자	철도청
개통일	1965년 7월 1일
폐지일	1978년 1월 1일
시설 정보
선로	1
신호	불명

오정선은 (구)대전선(대전조차장 ~ 서대전)의 전신 노선으로, 경부선 회덕역과 대전역 사이의 오정신호장에서 호남선을 바로 연결하는 노선이었다. 1978년 대전선이 개통함과 동시에 폐지되었다.

오정선 역 목록

km	정거장	연계 노선
0.0	오정	경부선 (연결)
1.1	오정	호남선 (연결)