울산 도시철도: 두 판 사이의 차이

울산 도시철도
대중교통망 정보
나라	대한민국
지역	울산광역시
종류	도시철도

2022년 9월 11일 (일) 22:26 기준 최신판

울산 도시철도는 울산광역시에서 계획 중인 도시철도 시스템으로, 모두 노면전차로 계획되어 있다.

역사[편집 | 원본 편집]

최초의 울산 도시철도 계획은 2001년 '제1차 지방5대도시권 광역교통 5개년계획'에 포함된 '번영로-번영로 순환선'이 시초이다. 이후 4개의 노선과 1호선 지선 계획이 수립되었고, 그 중 1호선과 1호선 지선은 KDI의 예비타당성조사를 받았다. (1호선 B/C 1.21, AHP 0.696)^[1]

2007년, '대도시권 광역교통기본계획'에 포함되었으며, 2008년에는 '울산 도시철도 1호선 기본계획'^[2]이 수립되었다. 하지만 사업비 때문에 계속 미루어졌고, 결국 2019년 '도시철도망 구축계획(안)' 용역 결과^[3]를 발표할 때까지도 계획만 세우는 중이다. 오죽하면 울산에 공장이 있는 현대차가 로비를 해대서 도시철도가 안 생긴다는 농담이 나올 정도.

2020년 9월 7일, '울산광역시 도시철도망 구축계획'이 고시되었다.^[4] 이 중 우선 추진 중인 1, 2호선은 예비타당성조사를 받을 예정이다.^[5]

노선[편집 | 원본 편집]

계획[편집 | 원본 편집]

노선명	구간		거리	특징
노선1	태화강역	신복로타리	11.63 km	구 1호선 계획을 계승
노선2	북울산역	야음사거리	13.69 km	동해남부선 폐선부지 활용
노선3	효문행정복지센터	대왕암공원	16.99 km	2단계 계획
노선4	신복로타리	복산성당 앞	5.94 km	2단계 계획

같이 보기[편집 | 원본 편집]

각주

↑ 울산시 경전철 건설사업, KDI
↑ 국토해양부 고시 제2008-603호
↑ 미래 도시발전 견인, 노면전차(트램) 도입한다, 울산광역시 보도자료
↑ 국토교통부고시 제2020-615호
↑ '울산 도시철도망 구축계획' 국토교통부 승인, 울산광역시 보도자료

[1] 울산시 경전철 건설사업, KDI

[2] 국토해양부 고시 제2008-603호

[3] 미래 도시발전 견인, 노면전차(트램) 도입한다, 울산광역시 보도자료

[4] 국토교통부고시 제2020-615호

[5] '울산 도시철도망 구축계획' 국토교통부 승인, 울산광역시 보도자료

[1]

[2]

[3]

[4]

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 | [[울산 도시철도 3호선|노선3]] || 효문행정복지센터 || 대왕암공원 || 16.99 km || 2단계 계획
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 {{각주}}
-{{대한민국의 광역전철 노선}}
+{{대한민국의 여객열차 및 광역전철 노선}}
-[[분류:대한민국의 도시철도]]
+[[분류:대한민국의 철도]]