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사용자:Chirho/연습장

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Chirho (토론 | 기여)님의 2016년 4월 8일 (금) 09:32 판
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독립 문서 요건 지침

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리브레 시리즈

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문서 제목 지침

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    1. 정식 명칭, 학회에서 정한 명칭
    2. 일반적으로 사용되는 명칭
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  3. 단, 이 지침에 따라 정해진 것보다 적절한 명칭이 있다면 토론을 통해 해당 명칭으로 제목을 변경할 수 있습니다.
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동음이의 문서 지침

제목으로 삼을 명칭이 같은 문서에 적용되는 지침입니다.

  1. 이 지침에서 사용하는 용어의 정의는 다음과 같습니다.
    1. 동음이의 문서: 제목으로 삼을 명칭이 같은 문서 또는 문서의 총체를 말합니다. 각 문서의 제목은 구분자에 의해 달라집니다.
    2. 동음이의 허브 문서: 동음이의 문서로의 링크를 모은 허브 문서를 말합니다.
    3. 구분자: 동음이의 문서를 구별하기 위해 명칭 뒤에 별도로 붙이는 문구를 말합니다. 형태는 ' (문구)'입니다.
    4. 주 문서: 제목에 구분자가 없는 동음이의 문서를 말합니다.
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  3. 동음이의 문서 간에 우선순위가 없거나 불분명하다면 동음이의 허브 문서를 주 문서로 합니다.
  4. 구분자의 문구는 해당 동음이의 문서를 설명할 수 있는 단어로 합니다.

동음이의 허브 문서

'''초'''에는 다음 뜻이 있다.
* [[초 (시간)|초]]는 시간을 나타내는 단위이다.
* [[초 (각도)|초]]는 각도를 나타내는 단위이다.
* [[초나라]]
* [[식초]]의 줄임말
* 불을 붙일 수 있는 도구. 보통 밀랍이나 파라핀을 쓴다. [[양초]]와 혼용되는 경우가 많다.
{{동음이의}}
  1. 위의 예시를 참고하여 문서를 작성합니다.
    1. 문서 하단에는 {{동음이의}}를 답니다.
    2. 각 용어(필요시 링크)와 함께 간단한 설명을 작성합니다. 단, 약칭은 정식 명칭만 적고 설명을 생략할 수 있습니다.
    3. 긴 설명은 권장하지 않습니다.

문서 내용 지침

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출처 표기

  1. 학술적 내용을 제외하면 출처 표기를 여유롭게 합니다.
  2. 학술적 내용일 경우 출처 표기를 권장합니다.

소수설

  1. 소수설임을 명시해야 합니다.

독자 연구

  1. 다루는 주제의 특성상 관련 내용을 공신력 있는 매체에서 찾기 곤란할 경우 독자 연구를 허용합니다.
  2. 독자 연구라는 사실을 명확히 해야 합니다.

성인물

  1. 선정적 내용을 막기 위해 작품 내용에 대해서는 줄거리 정도만 서술합니다.
  2. 문서의 주 내용은 작품의 평가나 기타 중요한 사항을 다루는 것으로 합니다.

각주

  1. ↑ 사건사고, 불법, 논란유발 등
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| colspan="5" style="background-color: ; color: ;" | 경부선 |- | style="width: 165px;" | 시종착역

| style="width: 40px;"| 　

| style="width: 150px;" | 서　울

| style="width: 40px;" |

1.7km
→

| style="width: 165px;" | 부산 방면
남　영 |- | colspan="5" style="background-color: ; color: ;" | 경의선 |- | style="width: 165px;" | 시종착역

| style="width: 40px;"| 　

| style="width: 150px;" | 서　울

P313

| style="width: 40px;" |

3.1km
→

| style="width: 165px;" | 도라산 방면
신　촌
P314 |- 틀:철도역 정보/끝


2003년 말부터 사용한 지상 역사는 역사 외관에 유리를 사용해 이른바 코레일의 유리궁전 스타일의 전형을 보여주고 있다. 지상 승강장은 8면 15선의 구조로, 동쪽 구석의 1, 2번 승강장과 서쪽 구석의 서부 승강장만이 두단식 고상 승강장이며, 나머지 승강장은 통과역형 저상 승강장으로 되어있다.

최초에 서울역은 터미널역이었으나, 본래 경의선의 본선이던 용산선 대신, 신촌을 경유해 서울역으로 들어오는 선로를 신설하고, 경의선으로 하면서 서울역은 통과역이 되었다. 이 때문에, 남쪽으로는 비교적 쭉쭉 뻗어나가는 형태지만, 북쪽으로는 굉장히 비좁은 공간을 사용하고 있으며, 서울역 구내가 끝나는 시점에서 건널목과 함께 급커브 구간을 지나게 된다.

역 구조

2003년 말부터 사용한 지상 역사는 역사 외관에 유리를 사용해 이른바 코레일의 유리궁전 스타일의 전형을 보여주고 있다. 지상 승강장은 8면 15선의 구조로, 동쪽 구석의 1, 2번 승강장과 서쪽 구석의 서부 승강장만이 두단식 고상 승강장이며, 나머지 승강장은 통과역형 저상 승강장으로 되어있다.

최초에 서울역은 터미널역이었으나, 본래 경의선의 본선이던 용산선 대신, 신촌을 경유해 서울역으로 들어오는 선로를 신설하고, 경의선으로 하면서 서울역은 통과역이 되었다. 이 때문에, 남쪽으로는 비교적 쭉쭉 뻗어나가는 형태지만, 북쪽으로는 굉장히 비좁은 공간을 사용하고 있으며, 서울역 구내가 끝나는 시점에서 건널목과 함께 급커브 구간을 지나게 된다.

승강장

↑ 역사 방향 (동쪽)
1 · 2 201 경부선 하행 (고상) 누리로 수원 · 평택 · 천안 · 장항선 직결 온양온천 방면
● 수도권 전철 1호선 A급행 안양 · 수원 · 평택 · 천안 방면
3 - 6 201 경부선 하행 (저상) ITX-새마을 · 무궁화호 수원 · 천안 · 대전 · 부산 방면
7 - 14 KTX 동대구 · 부산 · 마산 · 포항 방면
서부 203 경의선 하행 (고상) ● 수도권 전철 경의중앙선 디지털미디어시티 · 대곡 · 문산 방면

환승 정보

수도권 전철 환승 정보
목적지
1호선 4호선 공항철도 경의중앙선
청량리
방면 		구로
방면 		당고개
방면 		오이도
방면 		인천공항
방면 		문산
방면
출발지 1호선 청량리 방면 - 섬식 10-4
구로 방면 섬식 - 1-2
4호선 당고개 방면 1-1 - 섬식 1-1
오이도 방면 10-4 섬식 - 10-4

주변 정보

버스

서울역 동쪽 역사 전면에 서울역버스환승센터가 설치되어 있다.

승강장 행선지
1 · 2 택시 승강장
3 용산 · 마포 · 공덕 · 인천공항 방면 서울 버스 1711, 7016, 공항버스 6001
4 구로 · 광명 · 시흥 · 과천 · 안양 방면 서울 버스 100, 150, 151, 152, 162, 202[1], 421, 500, 501, 502, 503, 504, 505, 506, 507, 750A/B, N15

경유 노선

물리적 경유 노선
201 경부본선
(시종착역) ← 서울 → 부산 방면
남영 1.7 km
203 경의본선
(시종착역) ← 서울 → 도라산 방면
신촌 3.1 km
서울 지하철 1호선
(시종착역) ← 서울역 → 청량리 방면
시청 1.1 km
서울 지하철 4호선
당고개 방면
회현 0.9 km 		← 서울역 → 남태령 방면
숙대입구 1.0 km
217 인천국제공항선
(시종착역) ← 서울역 → 인천국제공항 방면
공덕 3.3 km

수도권 전철

경유 계통 목록
수도권 전철 1호선
(시종착역) ←  133  서울역
B급행 		→ 천안 방면
 139  영등포 9.1 km
소요산 방면
 132  시청 1.1 km 		←  133  서울역
완행 		→ 인천 · 신창 방면
 134  남영 1.7 km
수도권 전철 4호선
당고개 방면
 425  회현 0.9 km 		←  426  서울역 → 오이도 방면
 427  숙대입구 1.0 km
수도권 전철 경의중앙선
(시종착역) ←  P313  서울역 → 문산 방면
 P314  신촌 3.1 km
수도권 전철 공항철도
(시종착역) ←  A01  서울역
일반 		→ 인천국제공항 방면
 A02  공덕 3.3 km

경유 열차

경유 우등 열차 목록
종별 경유지 운행 편수
KORAIL
여객본부 		KTX 경부선 (인천국제공항 · 행신) - 서울 - 광명 - 천안아산 - 대전 - 동대구 - 울산 - 부산 1시간당 2~4회
(행신) - 서울 - 광명 - 천안아산 - 대전 - 동대구 - 밀양 - 구포 - 부산 1일 약 10회
서울 - 영등포 - 수원 - 대전 - 동대구 - 울산 - 부산 1일 4회
경전선 (인천국제공항 · 행신) - 서울 - 광명 - 천안아산 - 대전 - 동대구 - 밀양 - 창원중앙 - 마산 - (진주) 1일 약 10회
동해선 (인천국제공항 · 행신) - 서울 - 광명 - 천안아산 - 대전 - 동대구 - 포항 1일 약 10회
ITX-새마을 경부선 서울 - 영등포 - 수원 - 천안 - 대전 - 김천 - 구미 - 동대구 - 밀양 - 구포 - 부산 약 2시간당 1회
경전선 서울 - 영등포 - 수원 - 천안 - 대전 - 김천 - 구미 - 동대구 - 밀양 - 창원중앙 - 마산 - 함안 - 진주 1일 1회
무궁화호 경부선 서울 - 영등포 - 수원 - 천안 - 대전 - 김천 - 구미 - 동대구 - 밀양 - 구포 - 부산 (구간 운행 있음) 약 1시간당 1회
서울 - 영등포 - 수원 - 천안 - 대전 - 김천 - 구미 - 동대구 - 밀양 - 구포 - 부전 - 해운대 1일 2회
경전선 서울 - 영등포 - 수원 - 천안 - 대전 - 김천 - 구미 - 동대구 - 밀양 - 창원중앙 - 마산 - 함안 - 진주 1일 1회
누리로 경부선 서울 - 영등포 - 수원 - 천안 - 오송 - 청주 - 증평 - 음성 - 충주 - 제천 1일 1회
장항선 서울 - 용산 - 영등포 - 안양 - 수원 - 평택 - 천안 - 아산 - 온양온천 - 신창 1일 5~8회
KORAIL
관광사업단 		O-Train 서울 - 영등포 - 수원 - 천안 - 오송 - 청주 - 충주 - 제천 - 단양 - 풍기 - 영주 - 봉화 - 춘양 - 분천 - 양원 - 승부 - 철암 1일 1회
S-Train 서울 - 영등포 - 수원 - 천안 - 서대전 - 익산 - 전주 - 남원 - 곡성 - 구례구 - 순천 - 여수엑스포 1일 1회
DMZ-Train 경의선 서울 - 능곡 - 문산 - 운천 - 임진강 - 도라산 (2016년 1월 8일부터 운휴) 1일 1~2회
경원선 서울 - 청량리 - 의정부 - 동두천 - 한탄강 - 연천 - 신탄리역 - 백마고지 1일 1회
AREX 직통 ● 공항철도 서울 - 인천국제공항 약 40분당 1회

도시철도 서울역

Crystal Clear app xmag.svg 이와 관련한 내용은 서울역/도시철도에서 볼 수 있습니다.
[2]

각주

  1. ↑ 후암동 방면
  2. ↑ 경의선, 서울메트로, 공항철도 관련 사항이 포함 가능할 듯