호남고속도로: 두 판 사이의 차이

호남고속도로
도로 정보
기점	서순천 나들목 (전라남도 순천시 서면)
종점	논산 분기점 (충청남도 논산시 연무읍)
연장	194.22 km
개통일	1970년 12월 30일
관할	한국도로공사

2023년 11월 10일 (금) 16:16 기준 최신판

전라남도 순천시와 충청남도 논산시를 연결하는 대한민국의 고속도로. 경인고속도로, 경부고속도로에 이어 3번째로 건설된 간선고속도로이다.

연혁[편집 | 원본 편집]

1970년대
- 1970년 4월 15일 : 회덕 분기점 - 전주 나들목 구간 착공.
- 1970년 12월 30일 : 회덕 분기점 - 전주 나들목 79.1 km 구간 왕복 2차로 개통.
- 1971년 12월 8일 : 고속3번 국도 서울-순천선으로 지정.
- 1972년 1월 10일 : 전주 나들목 - 순천 나들목 구간 착공.
- 1973년 11월 14일 : 전주 나들목 - 순천 나들목 181.6 km 구간 왕복 2차로 개통.
- 1978년 6월 1일 : 고속도로 유료화 전환.
1980년대
- 1981년 11월 7일 : 호남고속도로로 노선명 변경.
- 1985년 9월 14일 : 회덕 분기점 - 서대전 나들목 왕복 4차로 확장 개통.
- 1985년 12월 26일 : 서대전 나들목 - 논산 나들목 왕복 4차로 확장 개통.
- 1986년 6월 30일 : 논산 나들목 - 전주 나들목 왕복 4차로 확장 개통.
- 1986년 9월 11일 : 전주 나들목 - 서광주 나들목 왕복 4차로 확장 개통.
- 1989년 9월 : 서광주 나들목 - 고서 분기점 왕복 4차로 확장 개통.
1990년대
- 1992년 4월 29일 : 행정구역 변동에 따라 기점을 '충청남도 대전시 동구 신대동'에서 '대전직할시 대덕구 신대동'으로 변경.
- 1993년 7월 20일 : 1993 대전 엑스포 지원을 위한 엑스포 나들목 개통.
- 1995년 1월 1일 : 행정구역 변동에 따라 종점을 '전라남도 승주군 서면'에서 '전라남도 순천시 서면'으로 변경
- 1996년 7월 1일 : 행정구역 변동에 따라 기점을 '대전직할시 대덕구 신대동'에서 '대전광역시 대덕구 신대동'으로 변경
- 1996년 11월 8일 : 고서 분기점 - 순천 나들목 왕복 4차로 부분 확장 개통.^[1]

2000년대 이후
- 2001년 8월 25일 : 고속도로 노선체계 정비에 따라 회덕 요금소 - 논산 분기점 구간을 호남고속도로지선으로 분리, 기점을 서순천 나들목으로, 종점을 논산 분기점으로 변경하고 논산천안고속도로와 노선번호 25번 공용.
- 2008년 6월 9일 : 전라남도 장성군 구간 선형개량 완료.
- 2010년 7월 20일 : 광주 도심구간인 동광주 나들목 - 문흥 분기점 구간 왕복 6차로 확장 개통.
- 2010년 10월 27일 : 논산 분기점 - 익산 분기점 구간 왕복 8차로, 익산 분기점 - 삼례 나들목 구간 왕복 6차로 확장 개통.
- 2010년 12월 20일 : 동광주 나들목 - 고서 분기점 구간 왕복 6차로 확장 개통.
- 2013년 8월 19일 : 정읍 나들목 - 광주 요금소 구간 선형개량 완료.

노선 정보[편집 | 원본 편집]

노선도

노선번호는 25번으로, 논산 방향으로는 논산천안고속도로^[2]와 분기 및 호남고속도로지선과 직결되고 순천 방향으로는 남해고속도로 순천 ~ 부산 구간과 상호 직결되어 있다. 2001년 노선지정체계 개편 이전 번호는 건설된 순서에 따라 3번을 배정받았었다.

원래 본선 구간은 대전광역시 회덕 분기점부터 전라남도 순천시까지로 설정되었으나, 2001년 고속국도 노선 지정 체계가 변경됨에 따라 회덕 분기점 ~ 논산 분기점 구간이 호남고속도로지선으로 분리되어 현재에는 순천시를 기점으로 논산 분기점을 종점으로 구간이 변동되었고, 총연장도 호남지선을 분리하면서 단축^[3]되었다. 서해안고속도로, 논산천안고속도로와 같은 대체루트가 개통하기 전까지 호남지방으로 가는 교통량은 전부 호남고속도로로 몰려들었으며, 이때문에 명절이나 휴가철 등 교통량이 증가하는 시기에는 회덕 분기점이 교통방송에서 단골 정체지역으로 보도되었다.

선형[편집 | 원본 편집]

호남평야를 연상시키는 명칭과는 다르게 산악지형을 통과하는 구간이 많아서 선형이 좋은 편은 아니다. 호남지선 분리 이전 본선구간이었던 대전 ~ 논산 구간은 호남선의 악명높은 개태사 드리프트와 유사한 산악지형을 경유하는 선형으로, 1970년대 건설기술의 한계상 터널을 뚫지 않고 산맥을 우회하는 선형이라서 급구배와 급커브로 도배된 위험한 구간이며, 논산을 지나 전주 ~ 김제 ~ 정읍 구간이 지형적으로 평탄한 구간이다. 정읍을 지나 광주까지는 노령산맥을 또 굽이굽이 넘어가는 불량한 선형이 펼쳐진다. 또한 개통 초창기에는 전구간 왕복 2차선으로 운영되다가 개통후 20여년이 흐른 1990년대 중반이 되어서야 4차로 확장이 완료되었다. 단순히 확장만 이뤄져 여전히 산악지형은 고속주행이 곤란한 선형이 유지되었고, 호남지선이 분리된 이후에야 정읍 나들목 - 광주 요금소 구간에 대한 선형개량을 시작하였고, 개량을 거쳐 기존 구간 상당수가 새로운 도로로 대폭 이설, 구도로의 많은 구간이 폐지되었다. 해당구간에서는 호남터널이 유일한 터널이었으나, 개량을 거치면서 원덕터널, 못재터널이 새롭게 건설될 정도로 험준한 산악구간이었다. 한편, 고서 분기점 ~ 승주 나들목 사이 구간은 왕복 4차로 확장이 가장 늦게 완료된 구간이며, 개량 이전에는 평면 교차로가 다수 설치되어 있었고, 개방식 구간으로 운영되었었다.

광주 도심구간[편집 | 원본 편집]

광주광역시의 도심지를 관통하는 광주 요금소 ~ 동광주 요금소 구간은 개방형으로 운영되며, 광주의 도시고속도로 역할을 수행한다. 오랜기간 왕복 4차로로 운영되었지만 광주의 인구증가 및 교통량 증가로 악명높은 교통지옥 구간으로 변모하였고, 2010년경 동광주 요금소 ~ 문흥 나들목 구간이 왕복 6차로로 확장되었지만, 여전히 도로용량을 넘어서는 통행량으로 몸살을 앓고 있다. 워낙 광주 도심구간의 정체가 심각한 상황이다보니, 이 구간을 우회할 목적으로 고창담양고속도로^[4]가 건설되었다.

논산천안고속도로 개통 이후[편집 | 원본 편집]

논산천안고속도로 개통으로 연선지역에서 서울까지 통행시간이 평균 1시간 가량 감소하였고, 전라선과 경쟁하는 순천완주고속도로가 사실상 익산 분기점에서 분기하도록 설계되었다. 이런 이유로 논산 분기점에서 익산 분기점 사이 구간의 교통량이 증가하였고 이 구간의 원활한 교통량 처리를 위하여 삼례 나들목 ~ 익산 분기점 구간은 왕복 6차로로, 익산 분기점 ~ 논산 분기점 구간은 왕복 8차로로 확장되었다. 삼례에서 지근거리에 위치한 전라북도 중심도시인 전주까지의 교통량도 상당하지만, 아직까지 해당 구간의 확장은 시작하지 않고 있다.

현황[편집 | 원본 편집]

차로수 및 제한속도[편집 | 원본 편집]

범례 : ▲ / 일반차로, ▲ / 버스전용차로, ▲ / 가변차로

구간		차로수		제한속도 (Km/h)
시점	종점	순천 방향	논산 방향	제한속도 (Km/h)
논산 분기점	익산 분기점	▼▼▼▼	▲▲▲▲	100
익산 분기점	삼례	▼▼▼	▲▲▲
삼례	동광주	▼▼	▲▲
동광주	문흥 분기점	▼▼▼	▲▲▲
문흥 분기점	동광주 요금소	▼▼▼▼	▲▲▲▲
동광주 요금소	고서 분기점	▼▼▼	▲▲▲
고서 분기점	서순천	▼▼	▲▲

시설물[편집 | 원본 편집]

범례 : ● / 진출입, ▶ / 진입 전용, ◀ / 진출 전용, ｜ / 진출입 불가능
■: 광주대구고속도로 중첩 구간

번호	명칭	구간 거리 (Km)	누적 거리 (Km)	접속 도로	진출입 정보
번호	명칭	구간 거리 (Km)	누적 거리 (Km)	접속 도로	순천 방향	논산 방향
▲ 남해고속도로 부산 방면 직결
1	서순천	-	0.00	17번 국도 22번 국도	●	●
SA	순천 휴게소	-	-		●	｜
2	승주	10.01	10.01	22번 국도	●	●
3	주암	11.81	21.82	18번 국도 22번 국도 27번 국도	●	●
SA	주암 휴게소	-	-		●	●
4	석곡	7.42	29.24	27번 국도	●	●
5	곡성	12.07	41.31	27번 국도 60번 국가지원지방도	●	●
SA	곡성기차마을 휴게소	-	-		●	●
6	옥과	11.43	52.74	13번 국도 15번 국도 15번 국가지원지방도 60번 국가지원지방도	●	●
7	대덕 분기점	7.66	60.40	고창담양고속도로	▶^[5]	●
8	창평	3.80	64.20	60번 국가지원지방도	●	●
9	고서 분기점	4.12	68.32	광주대구고속도로	●	●
TG	동광주 요금소	-	-
9-1	문흥 분기점	4.68	73.00	제2순환로 29번 국도	●	●
10	동광주	1.21	74.21	29번 국도	◀	▶
11	용봉	2.82	77.03	문화소통로	◀	◀
12	서광주	1.33	78.36	1번 국도	●	●
13	동림	2.25	80.61	빛고을대로	●	●
14	산월	2.39	83.00	제2순환로	●	●
15	광산	1.96	84.96	1번 국도 13번 국도	●	●
15-1	북광산	2.00	86.96	하남진곡산단로	●	●
TG	광주 요금소	-	-
16	장성	6.70	93.66	1번 국도 24번 국도	●	●
17	장성 분기점	5.34	99.00	고창담양고속도로	●	●
SA	백양사 휴게소	-	-		●	●
18	백양사	12.06	111.06	15번 국가지원지방도	●	●
19	내장산	9.19	120.25	708번 지방도	●	●
20	정읍	8.46	128.71	22번 국도 29번 국도	●	●
SA	정읍녹두장군 휴게소	-	-		●	●
21	태인	12.84	141.55	1번 국도 21번 국도	●	●
22	금산사	10.55	152.10	1번 국도 21번 국도	●	●
23	김제	4.70	156.80	1번 국도 21번 국도	●	●
SA	이서 휴게소	-	-		●	●
24	서전주	6.60	163.40	1번 국도 21번 국도	●	●
25	전주	6.04	169.44	1번 국도 21번 국도	●	●
26	삼례	6.03	175.47	1번 국도 799번 지방도	●	●
27	익산 분기점	2.30	177.77	익산포항고속도로	●	●
28	익산	3.73	181.50	720번 지방도	●	●
SA	여산 휴게소	-	-		●	●
29	논산 분기점	12.72	194.22	논산천안고속도로	●	●
▼ 호남고속도로지선 대전 방면 직결

같이 보기[편집 | 원본 편집]

기타[편집 | 원본 편집]

각주

↑ 전구간 확장 개통은 1998년 2월까지 완료됨.
↑ 동일한 도로번호이나 법적으로는 다른 고속도로로 취급한다.
↑ 호남지선 분리 전 260.7 km에서 현행 194.2 km로 단축
↑ 이 노선의 계획 당시 명칭은 광주외곽고속도로였다.
↑ 순천 방향 고창담양선 고창방면 진출 불가능

보기 • 편집 대한민국의 고속도로 목록
남북	1 경부	15 서해안	17 평택파주 익산평택	25 호남 논산천안	27 순천완주	29 세종포천
남북	35 통영대전 중부	37 제2중부	45 중부내륙	55 중앙	65 동해
동서	10 남해	12 무안광주 광주대구	14 함양울산	16 울산	20 새만금포항	30 서산영덕
동서	32 아산청주	40 평택제천	50 영동	52 광주원주	60 서울양양
순환	100 수도권제1순환	300 대전남부순환	400 수도권제2순환	500 광주외곽순환	600 부산외곽순환	700 대구외곽순환
지선	102 남해제1지선	104 남해제2지선	105 남해제3지선	110 인천대교 제2경인	120 경인	130 인천국제공항
	151 서천공주	153 평택시흥	173 익산평택지선	171 오산화성 용인서울	202 204 새만금포항지선	251 호남지선
	253 고창담양	255 강진광주	292 세종포천 오송지선	301 상주영천	451 중부내륙지선	551 중앙지선
폐선 목록 · 한국도로공사 · 민간투자 노선 및 운영사

[1] 전구간 확장 개통은 1998년 2월까지 완료됨.

[2] 동일한 도로번호이나 법적으로는 다른 고속도로로 취급한다.

[3] 호남지선 분리 전 260.7 km에서 현행 194.2 km로 단축

[4] 이 노선의 계획 당시 명칭은 광주외곽고속도로였다.

[5] 순천 방향 고창담양선 고창방면 진출 불가능

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

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+{{도로 정보
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-! colspan="2" | <big>호남고속도로</big><br />대한민국 고속국도 25호선
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-! 관할
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-|}
-== 개요 ==
 [[전라남도]] [[순천시]]와 [[충청남도]] [[논산시]]를 연결하는 대한민국의 고속도로. [[경인고속도로]], [[경부고속도로]]에 이어 3번째로 건설된 간선고속도로이다.
 == 연혁 ==
+* 1970년대
+** [[1970년]] [[4월 15일]] : [[회덕 분기점]] - [[전주 나들목]] 구간 착공.
+** [[1970년]] [[12월 30일]] : 회덕 분기점 - 전주 나들목 79.1 km 구간 왕복 2차로 개통.
+** [[1971년]] [[12월 8일]] : 고속3번 국도 서울-순천선으로 지정.
+** [[1972년]] [[1월 10일]] : [[전주 나들목]] - [[순천 나들목]] 구간 착공.
+** [[1973년]] [[11월 14일]] : 전주 나들목 - 순천 나들목 181.6 km 구간 왕복 2차로 개통.
+** [[1978년]] [[6월 1일]] : 고속도로 유료화 전환.
+* 1980년대
+** [[1981년]] [[11월 7일]] : '''호남고속도로'''로 노선명 변경.
+** [[1985년]] [[9월 14일]] : 회덕 분기점 - 서대전 나들목 왕복 4차로 확장 개통.
+** [[1985년]] [[12월 26일]] : 서대전 나들목 - [[논산 나들목]] 왕복 4차로 확장 개통.
+** [[1986년]] [[6월 30일]] : 논산 나들목 - 전주 나들목 왕복 4차로 확장 개통.
+** [[1986년]] [[9월 11일]] : 전주 나들목 - [[서광주 나들목]] 왕복 4차로 확장 개통.
+** [[1989년]] [[9월]] : 서광주 나들목 - [[고서 분기점]] 왕복 4차로 확장 개통.
+* 1990년대
+** [[1992년]] [[4월 29일]] : 행정구역 변동에 따라 기점을 '충청남도 대전시 동구 신대동'에서 '대전직할시 대덕구 신대동'으로 변경.
+** [[1993년]] [[7월 20일]] :  [[1993 대전 엑스포]] 지원을 위한 [[북대전 나들목|엑스포 나들목]] 개통.
+** [[1995년]] [[1월 1일]] : 행정구역 변동에 따라 종점을 '전라남도 승주군 서면'에서 '전라남도 순천시 서면'으로 변경
+** [[1996년]] [[7월 1일]] : 행정구역 변동에 따라 기점을 '대전직할시 대덕구 신대동'에서 '[[대전광역시]] [[대덕구]] 신대동'으로 변경
+** [[1996년]] [[11월 8일]] : [[고서 분기점]] - [[순천 나들목]] 왕복 4차로 부분 확장 개통.<ref>전구간 확장 개통은 [[1998년]] [[2월]]까지 완료됨.</ref>
+* 2000년대 이후
+** [[2001년]] [[8월 25일]] : 고속도로 노선체계 정비에 따라 [[회덕 요금소]] - [[논산 분기점]] 구간을 [[호남고속도로지선]]으로 분리, 기점을 [[서순천 나들목]]으로, 종점을 [[논산 분기점]]으로 변경하고 [[논산천안고속도로]]와 노선번호 25번 공용.
+** [[2008년]] [[6월 9일]] : [[전라남도]] [[장성군]] 구간 선형개량 완료.
+** [[2010년]] [[7월 20일]] : 광주 도심구간인 [[동광주 나들목]] - [[문흥 분기점]] 구간 왕복 6차로 확장 개통.
+** [[2010년]] [[10월 27일]] : [[논산 분기점]] - [[익산 분기점]] 구간 왕복 8차로, 익산 분기점 - [[삼례 나들목]] 구간 왕복 6차로 확장 개통.
+** [[2010년]] [[12월 20일]] : [[동광주 나들목]] - [[고서 분기점]] 구간 왕복 6차로 확장 개통.
+** [[2013년]] [[8월 19일]] : [[정읍 나들목]] - [[광주 요금소]] 구간 선형개량 완료.
 == 노선 정보 ==
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+File:expway_kr_no_25.jpg|노선도
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 노선번호는 '''25번'''으로, 논산 방향으로는 [[논산천안고속도로]]<ref>동일한 도로번호이나 법적으로는 다른 고속도로로 취급한다.</ref>와 분기 및 [[호남고속도로지선]]과 직결되고 순천 방향으로는 [[남해고속도로]] 순천 ~ 부산 구간과 상호 직결되어 있다. 2001년 노선지정체계 개편 이전 번호는 건설된 순서에 따라 3번을 배정받았었다.
-원래 본선 구간은 [[대전광역시]] [[회덕 분기점]]부터 [[전라남도]] [[순천시]]까지로 설정되었으나, [[2001년]] 고속국도 노선 지정 체계가 변경됨에 따라 [[회덕 분기점]] ~ [[논산 분기점]] 구간이 [[호남고속도로지선]]으로 분리되어 현재에는 순천시를 기점으로 논산 분기점을 종점으로 구간이 변동되었고, 총연장도 호남지선을 분리하면서 단축<ref>호남지선 분리 전 260.7 km에서 현행 194.2 km로 단축</ref>되었다.
+원래 본선 구간은 [[대전광역시]] [[회덕 분기점]]부터 [[전라남도]] [[순천시]]까지로 설정되었으나, [[2001년]] 고속국도 노선 지정 체계가 변경됨에 따라 [[회덕 분기점]] ~ [[논산 분기점]] 구간이 [[호남고속도로지선]]으로 분리되어 현재에는 순천시를 기점으로 논산 분기점을 종점으로 구간이 변동되었고, 총연장도 호남지선을 분리하면서 단축<ref>호남지선 분리 전 260.7 km에서 현행 194.2 km로 단축</ref>되었다. [[서해안고속도로]], [[논산천안고속도로]]와 같은 대체루트가 개통하기 전까지 호남지방으로 가는 교통량은 전부 호남고속도로로 몰려들었으며, 이때문에 명절이나 휴가철 등 교통량이 증가하는 시기에는 [[회덕 분기점]]이 교통방송에서 단골 정체지역으로 보도되었다.
-호남평야를 연상시키는 명칭과는 다르게 산악지형을 통과하는 구간이 많아서 선형이 좋은 편은 아니다. 호남지선 분리 이전 본선구간이었던 대전 ~ 논산 구간은 [[호남선]]의 악명높은 [[개태사역|개태사 드리프트]]와 유사한 산악지형을 경유하는 선형으로, 1970년대 건설기술의 한계상 터널을 뚫지 않고 산맥을 우회하는 선형이라서 급구배와 급커브로 도배된 위험한 구간이며, 논산을 지나 전주 ~ 김제 ~ 정읍 구간이 지형적으로 평탄한 구간이다. 정읍을 지나 광주까지는 [[노령산맥]]을 또 굽이굽이 넘어가는 불량한 선형이 펼쳐진다. 또한 개통 초창기에는 전구간 왕복 2차선으로 운영되다가 개통후 20여년이 흐른 1990년대 중반이 되서야 4차로 확장이 완료되었다. 단순히 확장만 이뤄져 여전히 산악지형은 고속주행이 곤란한 선형이 유지되었고, 호남지선이 분리된 이후에야 정읍 ~ 광주 구간에 대한 선형개량을 시작하였고, 개량을 거쳐 기존 구간 상당수가 새로운 도로로 대폭 이설되어 구도로는 거의 폐지되었다. 해당구간에는 호남터널이 유일한 터널이었으나, 개량을 거치면서 원덕터널, 못재터널이 새롭게 건설될 정도로 험준한 산악구간이었다.
+=== 선형 ===
+[[호남평야]]를 연상시키는 명칭과는 다르게 산악지형을 통과하는 구간이 많아서 선형이 좋은 편은 아니다. 호남지선 분리 이전 본선구간이었던 대전 ~ 논산 구간은 [[호남선]]의 악명높은 [[개태사역|개태사 드리프트]]와 유사한 산악지형을 경유하는 선형으로, 1970년대 건설기술의 한계상 터널을 뚫지 않고 산맥을 우회하는 선형이라서 급구배와 급커브로 도배된 위험한 구간이며, 논산을 지나 전주 ~ 김제 ~ 정읍 구간이 지형적으로 평탄한 구간이다. 정읍을 지나 광주까지는 [[노령산맥]]을 또 굽이굽이 넘어가는 불량한 선형이 펼쳐진다. 또한 개통 초창기에는 전구간 왕복 2차선으로 운영되다가 개통후 20여년이 흐른 1990년대 중반이 되어서야 4차로 확장이 완료되었다. 단순히 확장만 이뤄져 여전히 산악지형은 고속주행이 곤란한 선형이 유지되었고, 호남지선이 분리된 이후에야 [[정읍 나들목]] - [[광주 요금소]] 구간에 대한 선형개량을 시작하였고, 개량을 거쳐 기존 구간 상당수가 새로운 도로로 대폭 이설, 구도로의 많은 구간이 폐지되었다. 해당구간에서는 호남터널이 유일한 터널이었으나, 개량을 거치면서 원덕터널, 못재터널이 새롭게 건설될 정도로 험준한 산악구간이었다.  한편, [[고서 분기점]] ~ [[승주 나들목]] 사이 구간은 왕복 4차로 확장이 가장 늦게 완료된 구간이며, 개량 이전에는 평면 교차로가 다수 설치되어 있었고, 개방식 구간으로 운영되었었다.
-[[광주광역시]]의 도심지를 관통하는 [[광주 요금소]] ~ [[동광주 요금소]] 구간은 개방형으로 운영되며, 광주의 도시고속도로 역할을 수행한다. 오랜기간 왕복 4차로로 운영되었지만 광주의 인구증가 및 교통량 증가로 악명높은 교통지옥 구간으로 변모하였고, 2010년경 동광주 요금소 ~ 문흥 나들목 구간이 왕복 6차로로 확장되었지만, 여전히 도로용량을 넘어서는 통행량으로 몸살을 앓고 있다. 워낙 광주 도심구간의 정체가 심각한 상황이다보니, 이 구간을 우회할 목적으로 [[고창담양고속도로]]가 건설되었다. [[고서 분기점]] ~ [[승주 나들목]] 사이 구간은 왕복 4차로 확장이 가장 늦게 완료된 구간이며, 개량 이전에는 평면 교차로가 설치되어 있었고, 개방식 구간으로 운영되었었다.
+=== 광주 도심구간 ===
+[[광주광역시]]의 도심지를 관통하는 [[광주 요금소]] ~ [[동광주 요금소]] 구간은 개방형으로 운영되며, 광주의 도시고속도로 역할을 수행한다. 오랜기간 왕복 4차로로 운영되었지만 광주의 인구증가 및 교통량 증가로 악명높은 교통지옥 구간으로 변모하였고, 2010년경 동광주 요금소 ~ 문흥 나들목 구간이 왕복 6차로로 확장되었지만, 여전히 도로용량을 넘어서는 통행량으로 몸살을 앓고 있다. 워낙 광주 도심구간의 정체가 심각한 상황이다보니, 이 구간을 우회할 목적으로 [[고창담양고속도로]]<reF>이 노선의 계획 당시 명칭은 '''광주외곽고속도로'''였다.</ref>가 건설되었다.
-[[논산천안고속도로]] 개통으로 서울까지 통행시간이 평균 1시간 가량 감소되었으며, [[전라선]]과 경쟁하는 [[순천완주고속도로]]가 사실상 [[익산 분기점]]에서 분기하여 해당 구간의 교통량이 증가하였다. 따라서 원활한 교통량 처리를 위하여 [[삼례 나들목]] ~ [[익산 분기점]] 구간은 왕복 6차로로, [[익산 분기점]] ~ [[논산 분기점]] 구간은 왕복 8차로로 확장되었다.
+=== 논산천안고속도로 개통 이후 ===
+[[논산천안고속도로]] 개통으로 연선지역에서 서울까지 통행시간이 평균 1시간 가량 감소하였고, [[전라선]]과 경쟁하는 [[순천완주고속도로]]가 사실상 [[익산 분기점]]에서 분기하도록 설계되었다. 이런 이유로 [[논산 분기점]]에서 익산 분기점 사이 구간의 교통량이 증가하였고 이 구간의 원활한 교통량 처리를 위하여 [[삼례 나들목]] ~ [[익산 분기점]] 구간은 왕복 6차로로, [[익산 분기점]] ~ [[논산 분기점]] 구간은 왕복 8차로로 확장되었다. 삼례에서 지근거리에 위치한 [[전라북도]] 중심도시인 [[전주시|전주]]까지의 교통량도 상당하지만, 아직까지 해당 구간의 확장은 시작하지 않고 있다.
-== 구간 정보 ==
+== 현황 ==
-{| class="wikitable" style="width: 100%; margin: auto;"
+=== 차로수 및 제한속도 ===
+* 범례 : ▲ / 일반차로, <span style="color: #0066bc;">▲</span> / 버스전용차로, <span style="color: #009944;">▲</span> / 가변차로
+{| class="wikitable" style="text-align: center;"
+|-
+! colspan="2" | 구간
+! colspan="3" | 차로수
+! rowspan="2" | 제한속도<br /><small>(Km/h)</small>
+|-
+! 시점
+! 종점
+! 순천 방향
+| style="width: 1em; background: #5D5D5D;" |
+! 논산 방향
+|-
+| [[논산 분기점]]
+| [[익산 분기점]]
+| style="text-align: right;" | ▼▼▼▼
+| style="width: 1em; background: #5D5D5D;" |
+| style="text-align: left;" | ▲▲▲▲
+| rowspan="7" | 100
+|-
+| [[익산 분기점]]
+| [[삼례 나들목|삼례]]
+|  style="text-align: right;" | ▼▼▼
+| style="width: 1em; background: #5D5D5D;" |
+| style="text-align: left;" | ▲▲▲
+|-
+| [[삼례 나들목|삼례]]
+| [[동광주 나들목|동광주]]
+|  style="text-align: right;" | ▼▼
+| style="width: 1em; background: #5D5D5D;" |
+| style="text-align: left;" | ▲▲
+|-
+| [[동광주 나들목|동광주]]
+| [[문흥 분기점]]
+|  style="text-align: right;" | ▼▼▼
+| style="width: 1em; background: #5D5D5D;" |
+| style="text-align: left;" | ▲▲▲
+|-
+| [[문흥 분기점]]
+| [[동광주 요금소]]
+|  style="text-align: right;" | ▼▼▼▼
+| style="width: 1em; background: #5D5D5D;" |
+| style="text-align: left;" | ▲▲▲▲
+|-
+| [[동광주 요금소]]
+| [[고서 분기점]]
+|  style="text-align: right;" | ▼▼▼
+| style="width: 1em; background: #5D5D5D;" |
+| style="text-align: left;" | ▲▲▲
+|-
+| [[고서 분기점]]
+| [[서순천 나들목|서순천]]
+|  style="text-align: right;" | ▼▼
+| style="width: 1em; background: #5D5D5D;" |
+| style="text-align: left;" | ▲▲
+|}
+=== 시설물  ===
+* 범례 : ● / 진출입, ▶ / 진입 전용, ◀ / 진출 전용, ｜ / 진출입 불가능
+* <span style="color: #ddddff;">■</span>: [[광주대구고속도로]] 중첩 구간
+{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align: center;"
 |- style="border-bottom:solid 0.25em green;"
-! 구조물 번호
+! rowspan="2"|번호 !! rowspan="2"|명칭 !! rowspan="2"|구간 거리<br /><small>(Km)</small> !! rowspan="2"|누적 거리<br /><small>(Km)</small> !! rowspan="2"|접속 도로 !!colspan="2"|진출입 정보
-! 구조물 명칭
-! 구간 거리<br/><small>(Km)</small>
-! 누적 거리<br/><small>(Km)</small>
-! 접속도로
-! 비고
 |-
-! colspan="6" | ▲ [[남해고속도로]] (순천 ~ 부산 구간) 직결
+! 순천 방향  !! 논산 방향
+|-
+! colspan="7" | ▲ {{대한민국 고속도로 노선|10}} [[남해고속도로]] 부산 방면 직결
 |-
 ! 1
@@ 55번째 줄: / 140번째 줄: @@
 | style="text-align: right;" | -
 | style="text-align: right;" | 0.00
-| [[남해고속도로|10호선 남해고속도로]]<br />[[국도 제17호선]] ([[순천로]])<br />[[국도 제22호선]] ([[순천로]])
+| [[17번 국도]]<br />[[22번 국도]]
-|
+| ●
+| ●
 |-
 ! SA
-| 순천휴게소
+| [[순천 휴게소]]
-|
+| style="text-align: right;" | -
-|
+| style="text-align: right;" | -
 |
-| 순천방향
+| ●
+| ｜
 |-
 ! 2
@@ 69번째 줄: / 156번째 줄: @@
 | style="text-align: right;" | 10.01
 | style="text-align: right;" | 10.01
-| [[국도 제22호선]] ([[승주로]])<br />[[지방도 제857호선]] ([[승주로]]·선암사길)
+| [[22번 국도]]
-|
+| ●
+| ●
 |-
 ! 3
@@ 76번째 줄: / 164번째 줄: @@
 | style="text-align: right;" | 11.81
 | style="text-align: right;" | 21.82
-| [[국도 제18호선]] ([[동주로]]·[[송광사길]])<br />[[국도 제22호선]] ([[동주로]])<br />[[국도 제27호선]] ([[동주로]]·[[송광사길]])
+| [[18번 국도]]<br />22번 국도<br />[[27번 국도]]
-|
+| ●
+| ●
 |-
 ! SA
-| 주암휴게소
+| [[주암 휴게소]]
+| style="text-align: right;" | -
+| style="text-align: right;" | -
 |
-|
+| ●
-|
+| ●
-| 양방향
 |-
 ! 4
@@ 90번째 줄: / 180번째 줄: @@
 | style="text-align: right;" | 7.42
 | style="text-align: right;" | 29.24
-| [[국도 제27호선]] ([[주석로]])
+| 27번 국도
-|
+| ●
-|-
+| ●
+|-
 ! 5
 | [[곡성 나들목|곡성]]
 | style="text-align: right;" | 12.07
 | style="text-align: right;" | 41.31
-| [[국도 제27호선]] ([[곡순로]])<br />[[국가지원지방도 제60호선]] ([[곡성로]]·[[곡순로]])
+| 27번 국도<br />[[60번 국가지원지방도]]
-|
+| ●
+| ●
 |-
 ! SA
-| 곡성기차마을휴게소
+| [[곡성기차마을 휴게소]]
-|
+| style="text-align: right;" | -
+| style="text-align: right;" | -
 |
-|
+| ●
-| 양방향<ref>옛 이름은 곡성휴게소이다.</ref>
+| ●
 |-
 ! 6
@@ 111번째 줄: / 204번째 줄: @@
 | style="text-align: right;" | 11.43
 | style="text-align: right;" | 52.74
-| [[국도 제13호선]] ([[무옥로]]·[[오산로]]·[[옥순로]])<br />[[국도 제15호선]] ([[무옥로]]·[[오산로]])<br />[[국가지원지방도 제15호선]] ([[무옥로]]·[[오산로]])<br />[[국가지원지방도 제60호선]] ([[무옥로]]·[[오산로]]·[[옥순로]])
+| [[13번 국도]]<br />[[15번 국도]]<br />[[15번 국가지원지방도]]<br />60번 국가지원지방도
-|
+| ●
+| ●
 |-
 ! 7
@@ 118번째 줄: / 212번째 줄: @@
 | style="text-align: right;" | 7.66
 | style="text-align: right;" | 60.40
-| [[고창담양고속도로|253호선 고창담양고속도로]]
+| {{대한민국 고속도로 노선|253}} [[고창담양고속도로]]
-| 순천방향의 경우 [[고창담양고속도로]](고창방향) 진출 불가능
+| ▶<ref>순천 방향 고창담양선 고창방면 진출 불가능</ref>
+| ●
 |-
 ! 8
@@ 125번째 줄: / 220번째 줄: @@
 | style="text-align: right;" | 3.80
 | style="text-align: right;" | 64.20
-| [[국가지원지방도 제60호선]] ([[창평현로]])
+| 60번 국가지원지방도
-|
+| ●
+| ●
 |-
-! style="background-color: #ddddff;" | 9
+!  style="background-color: #ddddff;" | 9
 | [[고서 분기점]]
 | style="text-align: right;" | 4.12
 | style="text-align: right;" | 68.32
-| [[광주대구고속도로|12호선 광주대구고속도로]]
+| {{대한민국 고속도로 노선|12}} [[광주대구고속도로]]
-|
+| ●
+| ●
 |-
-! style="background-color: #ddddff;" | TG
+!  style="background-color: #ddddff;" | TG
 | [[동광주 요금소]]
+| style="text-align: right;" | -
+| style="text-align: right;" | -
+|
 |
 |
-|
-| 본선요금소
 |-
-! style="background-color: #ddddff;" | 9-1
+!  style="background-color: #ddddff;" | 9-1
 | [[문흥 분기점]]
 | style="text-align: right;" | 4.68
 | style="text-align: right;" | 73.00
-| [[광주대구고속도로|12호선 광주대구고속도로]]<br />[[국도 제29호선]] ([[동문대로]])<br />[[국가지원지방도 제55호선]] ([[동문대로]])<br />[[국가지원지방도 제60호선]] ([[동문대로]])<br />[[제2순환로 (광주)|제2순환로]]
+| [[제2순환로]]<br />[[29번 국도]]
-|
+| ●
+| ●
 |-
 ! 10
@@ 153번째 줄: / 252번째 줄: @@
 | style="text-align: right;" | 1.21
 | style="text-align: right;" | 74.21
-| [[국도 제29호선]] ([[동문대로]])<br />[[국가지원지방도 제55호선]] ([[동문대로]])<br />[[국가지원지방도 제60호선]] ([[동문대로]])<br />[[각화대로]]
+| 29번 국도
-| 논산방향 진입과 순천방향 진출만 가능
+| ◀
+| ▶
 |-
 ! 11
@@ 160번째 줄: / 260번째 줄: @@
 | style="text-align: right;" | 2.82
 | style="text-align: right;" | 77.03
-| 문화소통로·설죽로·천지인로
+| 문화소통로
-| 양방향 모두 진출만 가능
+| ◀
+| ◀
 |-
 ! 12
@@ 167번째 줄: / 268번째 줄: @@
 | style="text-align: right;" | 1.33
 | style="text-align: right;" | 78.36
-| [[국도 제1호선]] ([[북문대로]])<br />하서로
+| [[1번 국도]]
-|
+| ●
+| ●
 |-
 ! 13
@@ 174번째 줄: / 276번째 줄: @@
 | style="text-align: right;" | 2.25
 | style="text-align: right;" | 80.61
-| [[국도 제1호선]] ([[북문대로]])<br />[[빛고을대로]]
+| [[빛고을대로]]
-|
+| ●
+| ●
 |-
 ! 14
@@ 181번째 줄: / 284번째 줄: @@
 | style="text-align: right;" | 2.39
 | style="text-align: right;" | 83.00
-| [[제2순환로 (광주)|제2순환로]]
+| [[제2순환로]]
-|
+| ●
+| ●
 |-
 ! 15
@@ 188번째 줄: / 292번째 줄: @@
 | style="text-align: right;" | 1.96
 | style="text-align: right;" | 84.96
-| [[국도 제1호선]] ([[북문대로]])<br />[[국도 제13호선]] ([[사암로]]·[[첨단과기로]])
+| [[1번 국도]]<br />[[13번 국도]]
-|
+| ●
+| ●
 |-
 ! 15-1
 | [[북광산 나들목|북광산]]
-| style="text-align: right;" |
+| style="text-align: right;" | 2.00
-| style="text-align: right;" |
+| style="text-align: right;" | 86.96
 | [[하남진곡산단로]]
-|
+| ●
+| ●
 |-
 ! TG
 | [[광주 요금소]]
+| style="text-align: right;" | -
+| style="text-align: right;" | -
+|
+|
 |
-|
-|
-| 본선요금소
 |-
 ! 16
 | [[장성 나들목|장성]]
-| style="text-align: right;" | 8.70
+| style="text-align: right;" | 6.70
 | style="text-align: right;" | 93.66
-| [[국도 제1호선]] ([[하서대로]])<br />[[국도 제24호선]] ([[하서대로]]·[[노사로]])
+| 1번 국도<br />[[24번 국도]]
-|
+| ●
+| ●
 |-
 ! 17
@@ 216번째 줄: / 324번째 줄: @@
 | style="text-align: right;" | 5.34
 | style="text-align: right;" | 99.00
-| [[고창담양고속도로|253호선 고창담양고속도로]]
+| {{대한민국 고속도로 노선|253}} [[고창담양고속도로]]
-|
+| ●
-|-
+| ●
+|-
 ! SA
-| 백양사휴게소
+| [[백양사 휴게소]]
-|
+| style="text-align: right;" | -
+| style="text-align: right;" | -
 |
-|
+| ●
-| 양방향
+| ●
 |-
 ! 18
@@ 230번째 줄: / 340번째 줄: @@
 | style="text-align: right;" | 12.06
 | style="text-align: right;" | 111.06
-| [[국가지원지방도 제15호선]] ([[방장로]])<br />[[국가지원지방도 제49호선]] ([[방장로]])<br />갈재로·백양로
+| [[15번 국가지원지방도]]
-|
+| ●
+| ●
 |-
 ! 19
@@ 237번째 줄: / 348번째 줄: @@
 | style="text-align: right;" | 9.19
 | style="text-align: right;" | 120.25
-| [[지방도 제708호선]] (입암로·첨단과학로)
+| [[708번 지방도]]
-|
+| ●
-|-
+| ●
+|-
 ! 20
 | [[정읍 나들목|정읍]]
 | style="text-align: right;" | 8.46
 | style="text-align: right;" | 128.71
-| [[국도 제22호선]] ([[충정로]])<br />[[국도 제29호선]] ([[충정로]])<br />벚꽃로
+| [[22번 국도]]<br />[[29번 국도]]
-|
+| ●
-|-
+| ●
+|-
 ! SA
-| 정읍녹두장군휴게소
+| [[정읍녹두장군 휴게소]]
+| style="text-align: right;" | -
+| style="text-align: right;" | -
 |
-|
+| ●
-|
+| ●
-| 양방향 <ref>옛 이름은 정읍휴게소이다.</ref>
+|-
-|-
 ! 21
 | [[태인 나들목|태인]]
 | style="text-align: right;" | 12.84
 | style="text-align: right;" | 141.55
-| [[국도 제1호선]] ([[정읍대로]])<br />[[국도 제21호선]] ([[정읍대로]])<br />[[국도 제30호선]]<br />석지로
+| [[1번 국도]]<br />[[21번 국도]]
-|
+| ●
-|-
+| ●
+|-
 ! 22
 | [[금산사 나들목|금산사]]
 | style="text-align: right;" | 10.55
 | style="text-align: right;" | 152.10
-| [[국도 제1호선]] ([[선비로]])<br />[[국도 제21호선]] ([[선비로]])<br />[[지방도 제712호선]] (봉남로)<br />[[지방도 제735호선]] (봉남로·초처로)
+| [[1번 국도]]<br />[[21번 국도]]
-|
+| ●
+| ●
 |-
 ! 23
@@ 272번째 줄: / 388번째 줄: @@
 | style="text-align: right;" | 4.70
 | style="text-align: right;" | 156.80
-| [[국도 제1호선]] ([[선비로]])<br />[[국도 제21호선]] ([[선비로]])<br />[[지방도 제714호선]] (풍요로)<br />금백로
+| [[1번 국도]]<br />[[21번 국도]]
-|
+| ●
+| ●
 |-
 ! SA
-| [[이서휴게소]]
+| [[이서 휴게소]]
+| style="text-align: right;" | -
+| style="text-align: right;" | -
 |
-|
+| ●
-|
+| ●
-| 양방향
 |-
 ! 24
@@ 286번째 줄: / 404번째 줄: @@
 | style="text-align: right;" | 6.60
 | style="text-align: right;" | 163.40
-| [[국도 제1호선]] ([[호남로]])<br />[[국도 제21호선]] ([[쑥고개로 (전북)|쑥고개로]]·[[호남로]])<br />[[국도 제27호선]] ([[호남로]])<br />[[지방도 제713호선]] (이서남로)<br />[[지방도 제716호선]] (콩쥐팥쥐로)
+| [[1번 국도]]<br />[[21번 국도]]
-| 구 이서 나들목
+| ●
+| ●
 |-
 ! 25
@@ 293번째 줄: / 412번째 줄: @@
 | style="text-align: right;" | 6.04
 | style="text-align: right;" | 169.44
-| [[국도 제1호선]] ([[호남로]])<br />[[국도 제21호선]] ([[동부대로 (전주시)|동부대로]]·[[번영로 (군산 전주)|번영로]])<br />[[국도 제26호선]] ([[동부대로 (전주시)|동부대로]]·[[번영로 (군산 전주)|번영로]])
+| [[1번 국도]]<br />[[21번 국도]]
-|
+| ●
+| ●
 |-
 ! 26
@@ 300번째 줄: / 420번째 줄: @@
 | style="text-align: right;" | 6.03
 | style="text-align: right;" | 175.47
-| [[국도 제1호선]] ([[호남로]])<br />[[지방도 제799호선]] ([[삼봉로 (완주군)|삼봉로]])<br />삼례나들목로·삼례로
+| [[1번 국도]]<br />[[799번 지방도]]
-|
+| ●
+| ●
 |-
 ! 27
@@ 307번째 줄: / 428번째 줄: @@
 | style="text-align: right;" | 2.30
 | style="text-align: right;" | 177.77
-| [[익산포항고속도로|20호선 익산포항고속도로]]<br />([[순천완주고속도로|27호선 순천완주고속도로]])
+| {{대한민국 고속도로 노선|20}} [[익산포항고속도로]]
-| 장수방향 진출시 [[순천완주고속도로]] 간접 연결
+| ●
+| ●
 |-
 ! 28
@@ 314번째 줄: / 436번째 줄: @@
 | style="text-align: right;" | 3.73
 | style="text-align: right;" | 181.50
-| [[지방도 제720호선]] (무왕로)<br />[[지방도 제722호선]] (무왕로)<br />[[지방도 제799호선]] (무왕로·[[봉동로]])
+| [[720번 지방도]]
-| 구 이리 나들목
+| ●
+| ●
 |-
 ! SA
-| 여산휴게소
+| [[여산 휴게소]]
+| style="text-align: right;" | -
+| style="text-align: right;" | -
 |
-|
+| ●
-|
+| ●
-| 양방향
 |-
 ! 29
@@ 328번째 줄: / 452번째 줄: @@
 | style="text-align: right;" | 12.72
 | style="text-align: right;" | 194.22
-| [[논산천안고속도로|25호선 논산천안고속도로]]<br />[[호남고속도로지선|251호선 호남고속도로지선]]
+| {{대한민국 고속도로 노선|25}} [[논산천안고속도로]]
-|
+| ●
+| ●
 |-
-! colspan="6" | ▼ [[호남고속도로지선|251호선 호남고속도로지선]] 직결<br>30번 이후는 [[논산천안고속도로]] 참고
+! colspan="7" | ▼ {{대한민국 고속도로 노선|251}} [[호남고속도로지선]] 대전 방면 직결
 |}
-*<span style="color: #ddddff;">■</span>: [[광주대구고속도로]]와 중첩 구간
-== 운행 정보 ==
-; 차로수
-* [[삼례 나들목]] ~ [[동광주 나들목]], [[고서 분기점]] ~ [[서순천 나들목]] : 왕복 4차로
-* [[익산 분기점]] ~ [[삼례 나들목]], [[동광주 나들목]] ~ [[문흥 분기점]], 동광주 요금소 ~ [[고서 분기점]] : 왕복 6차로
-* [[논산 분기점]] ~ [[익산 분기점]], [[문흥 분기점]] ~ 동광주 요금소 : 왕복 8차로
 == 같이 보기 ==