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==개요==
[[강원도]] [[삼척시]] [[도계읍]]의 읍내에 위치한 역으로 도계읍의 중심지에 해당하는 역이다. 읍내의 중심지에 있는 만큼 이 역을 지나는 [[무궁화호]]가 모두 정차하는 역이며, 과거 영동-태백선 운행계통에 [[새마을호]]가 들어오던 시절에는 [[새마을호]] 열차의 정차까지 있었던 역이기도 하다.
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2002년에 태풍 [[루사]]로 인해 [[영동선]]의 삼척구간 철길이 뽕빨이 나자 당시 이쪽동네 영동선을 경유하던 운행계통의 열차들의 임시 시종착역으로 운행되기도 하였었다. 당시 [[디젤 기관차]]로 운행을 하는 일부 열차들의 경우 도계역에 전차대가 없어서 울며 겨자먹기로 장폐단 운행을 해야 하는 문제점이 발생하기도 했었다.
2002년에 태풍 [[루사]]로 인해 [[영동선]]의 삼척구간 철길이 뽕빨이 나자 당시 청량리와 동대구에서 출발, 강릉쪽으로 향하던 영동선 경유 운행계통 열차들의 임시 시종착역으로 운행되기도 하였었다. 당시 [[디젤기관차]]로 운행을 하는 일부 열차들의 경우 도계역에 전차대가 없어서 울며 겨자먹기로 장폐단 운행을 해야 하는 문제점이 발생하기도 했었다.


[[솔안터널]]이 개통되기 이전에는 이 역과 [[동백산역]]사이에 [[나한정역]], [[흥전역]], [[심포리역]], [[통리역]]이 있었으나 터널 개통 이후  모두 폐역되었다.
[[솔안터널]]이 개통되기 이전에는 이 역과 [[동백산역]]사이에 [[나한정역]], [[흥전역]], [[심포리역]], [[통리역]]이 있었으나 터널 개통 이후  모두 폐역되었다.


참고로 이 역에 있는 [[급수탑]]은 [[등록문화재]]로 지정되어 있다.
참고로 이 역에 있는 [[급수탑]]은 [[등록문화재]]로 지정되어 있다.
==도계역 급수탑==
 
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=== 급수탑 ===
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1940년에 설치된 급수탑으로 [[영동지방]]에 유일하게 남아있는 급수탑으로서 당시의 전형적인 급수탑 형식을 보여주고 있다.
1940년에 설치된 급수탑으로 [[영동지방]]에 유일하게 남아있는 급수탑으로서 당시의 전형적인 급수탑 형식을 보여주고 있다.


한 가지 특이한 점은 이 급수탑은 높이가 8미터로 다른 급수탑에 비해 상당히 낮은 편인데{{ㅈ|일반적인 급수탑의 경우 10~12미터 정도의 높이를 가진다}}, 이는 급수탑의 위치가 철로면 보다 4미터가 높은 곳에 설치되어서 지형을 감안하여 그 높이를 조절한 것이다. {{ㅊ|멀리서 보면 왠지 짜리몽당이다}} 돔형태의 지붕에는 사방에 반원형 도머창문이 설치되어 있다.
한 가지 특이한 점은 이 급수탑은 높이가 8미터로 다른 급수탑에 비해 상당히 낮은 편인데{{ㅈ|일반적인 급수탑의 경우 10~12미터 정도의 높이를 가진다}}, 이는 급수탑의 위치가 철로면 보다 4미터가 높은 곳에 설치되어서 지형을 감안하여 그 높이를 조절한 것이다. 돔형태의 지붕에는 사방에 반원형 도머창문이 설치되어 있다.
 
== 경유 노선 ==
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=== 스위치백 트레인 ===
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{{각주}}
[[분류:영동선]]
[[분류:강원특별자치도에 있는 철도시설]]
[[분류:등록문화유산]]
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2023년 9월 20일 (수) 22:05 기준 최신판

도계
주소 강원도 삼척시 도계읍 도계로 220-15
(통동)
노선 영동선 111.3 km
관할 한국철도공사 강원본부
개업일 1975년 2월 1일
코드 111

강원도 삼척시 도계읍의 읍내에 위치한 역으로 도계읍의 중심지에 해당하는 역이다. 읍내의 중심지에 있는 만큼 이 역을 지나는 무궁화호가 모두 정차하는 역이며, 과거 영동-태백선 운행계통에 새마을호가 들어오던 시절에는 새마을호 열차의 정차까지 있었던 역이기도 하다.

2002년에 태풍 루사로 인해 영동선의 삼척구간 철길이 뽕빨이 나자 당시 청량리와 동대구에서 출발, 강릉쪽으로 향하던 영동선 경유 운행계통 열차들의 임시 시종착역으로 운행되기도 하였었다. 당시 디젤기관차로 운행을 하는 일부 열차들의 경우 도계역에 전차대가 없어서 울며 겨자먹기로 장폐단 운행을 해야 하는 문제점이 발생하기도 했었다.

솔안터널이 개통되기 이전에는 이 역과 동백산역사이에 나한정역, 흥전역, 심포리역, 통리역이 있었으나 터널 개통 이후 모두 폐역되었다.

참고로 이 역에 있는 급수탑은 등록문화재로 지정되어 있다.

시설[편집 | 원본 편집]

2번
1번
무궁화호 · 누리로
청량리 · 부전 · 동대구 · 제천 · 동해 방면

급수탑[편집 | 원본 편집]

삼척 도계역 급수탑
도계역 급수탑.JPG
건축물 정보
주소 강원도 삼척시 도계읍 고사리
소유 국토해양부
대지면적 28.5 m2
문화재 정보
종목 등록문화재 제46호
지정일 2003년 1월 28일

1940년에 설치된 급수탑으로 영동지방에 유일하게 남아있는 급수탑으로서 당시의 전형적인 급수탑 형식을 보여주고 있다.

한 가지 특이한 점은 이 급수탑은 높이가 8미터로 다른 급수탑에 비해 상당히 낮은 편인데[1], 이는 급수탑의 위치가 철로면 보다 4미터가 높은 곳에 설치되어서 지형을 감안하여 그 높이를 조절한 것이다. 돔형태의 지붕에는 사방에 반원형 도머창문이 설치되어 있다.

경유 노선[편집 | 원본 편집]

경유 노선 목록
313 영동선
(111.3 km) 		영주 방면
솔안 4.7 km 		도계 청량 방면
고사리 4.7 km

경유 열차[편집 | 원본 편집]

역을 경유하는 여객열차 목록
종류 노선 정차역 (구간운행 포함)
ITX-마음 태백선 청량리 - 원주 - 제천 - 영월 - 민둥산 - 사북 - 태백 - 도계 - 동해
무궁화호 태백선 청량리 - 덕소 - 양평 - 용문 - 지평 - 석불 - 일신 - 매곡 - 양동 - 삼산 - 서원주 - 원주 - 봉양 - 제천 - 쌍룡 - 영월 - 예미 - 민둥산 - 사북 - 고한 - 태백 - 동백산 - 도계 - 신기 - 동해
영동선 동해 - 도계 - 동백산 - 철암 - 석포 - 승부 - 양원 - 분천 - 현동 - 임기 - 춘양 - 봉화 - 영주 - 안동 - 의성 - 탑리 - 화본 - 신녕 - 북영천 - 하양 - 동대구
영동동해선 동해 - 신기 - 도계 - 동백산 - 철암 - 석포 - 승부 - 양원 - 분천 - 현동 - 임기 - 춘양 - 봉화 - 영주 - 안동 - 의성 - 영천 - 경주 - 북울산 - 태화강 - 기장 - 신해운대 - 센텀 - 부전
동해산타열차 강릉 - 정동진 - 묵호 - 동해 - 신기 - 도계 - 동백산 - 철암 - 석포 - 승부 - 양원 - 비동 - 분천
정확한 정차역은 열차 운영사의 안내를 참고하세요.

스위치백 트레인[편집 | 원본 편집]

각주

  1. ↑ 일반적인 급수탑의 경우 10~12미터 정도의 높이를 가진다