창동차량사업소

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건축물 정보

개요

서울교통공사 소속 서울 지하철 4호선의 차량사업소이다. 노원역과 창동역 사이에 사업소가 건설되어있다.

배속차량

• 서울교통공사 VVVF 전동차/1세대

창동차량사업소에는 서울교통공사 소속 4000호대 전동차가 모두 소속되어있다. 즉, 401편성~427편성과 451편성~471편성을 모두 관리한다는 뜻이다. 때문에 기지의 부지가 매우 큰 편이며, 막차 시간대에 창동기지 주변 역에서 영업운행을 마친 코레일 전동차도 이 기지에 주박한다. 기지 안에 별도로 중검수고가 존재하지 않아 이 기지에 소속된 전동차는 충무로역까지 공차회송하여 그 곳에 있는 연결선을 타고 3호선 노선으로 건너가 지축차량사업소에 입고되어 중검수를 받는다. 물론 오이도역 근처에 시흥차량사업소에도 중검수고가 있으나 시흥기지가 속한 안산선은 교류 구간이어서 서울교통공사 소속 직류 전용차는 운전이 불가능한 구간이며, 코레일의 차량기지이기 때문에 서울교통공사 차량은 중검수 대상이 아니다.

입출고 정보

이 곳의 입/출고 다이아는 G/F 49XX이며, 입고 열차의 경우 홀수 번대 다이아를, 출고 열차의 경우에는 반대로 짝수 번대의 다이아를 사용한다. 평일 기준으로 입고 다이아는 G4901~4991번이며, 출고 다이아는 평일 기준 F4906~4996번이다.

이 기지로 들어오는 인입선은 삼각선 형태로 창동역과 노원역 사이에 설치되어있다. 창동역 방향은 출고선만 존재하며 노원역 방향은 입출고선이 모두 존재한다. 노원역 방면 출고 열차는 당고개역까지 공차회송되어 오이도역 방면으로 영업운행을 시작하게 되며, 입고 열차의 경우에는 당고개역에서 종착한 후 노원역까지 공차회송되어 입고선을 타고 창동차량기지로 들어온다. RH 시간대에는 창동역 방면 출고선을 이용하여 창동역에서 운행을 시작하는 열차도 몇몇 있다.

특징

• 신정기지 부지 위에 양천아파트와 은정초등학교가 건설되어있다. 인터넷 등지에서 신정차량사업소를 이미지 검색하면 쉽게 볼 수 있는데, 신정기지의 유치선 위에 바로 아파트가 위치해 있어 마치 신정기지의 검수고는 아파트 지하에 위치한 것처럼 보이는 특이한 구조이다. 덕분에 기지 구내에서 열차가 움직일 때 아파트에서 그대로 소음이 들리는 것은 덤. 기지 위에 초등학교도 있어서 소음관련 민원이 꽤 많은 곳이기도 하다.

• 신정기지 내에는 1974년 서울 지하철 1호선의 처음 운행 당시 운행했었던 초저항 차량(101편성)이 보존되어 있다. 신정기지의 아파트 아래쪽 터널형 유치선에 유치되어 있는데, 비바람을 피하다 보니 상당히 깨끗한 편이다. 바로 옆 유치선에는 저항제어 구 201편성이 보존되어 있다. 서울 지하철 2호선 개업 당시부터 운행했었던 역사적인 차량이며, 2004년 경 운행이 중지되어 현재까지 보존되고 있지만 상태는 좋지 않은 편.

사건·사고

2015년 탈선 사고

2015년 12월 25일, 서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차 229편성이 구내에서 입환 도중 탈선하여 기지 구조물과 충돌하는 사고가 발생했다. 사고의 피해는 경미한 편이었고 사고 열차 229편성 역시 별다른 문제없이 현재는 정상 운행되고 있지만, 서울메트로는 이 사건을 은폐하려고 했다는 사실이 밝혀지면서 논란이 일기도 했었다.

이야깃거리

차량기지 이전사업

진접선을 4호선과 직결시키면서 창동기지를 진접선 연선으로 이전시키는 조건을 걸었기 때문에 진접선의 차량기지가 완공되면 창동기지는 이전 후 철거되고 도시개발 사업이 진행될 예정이다.