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인천국제공항고속도로

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인천국제공항고속도로
대한민국 고속국도 130호선
노선번호 틀:대한민국 도로 노선 번호
기점 공항신도시 분기점
(인천광역시 중구 운서동)
종점 북로 분기점
(경기도 고양시 덕양구 강매동)
연장 36.50 km
개통일 2000년 11월 21일
관할 신공항하이웨이

인천국제공항고속도로
Incheon International Airport Expressway / 仁川國際空港高速道路
대한민국 최초의 민간투자고속도로

개요

인천국제공항과 서울특별시를 이어주는 전용 고속도로이며, 대한민국 최초의 민자고속도로이다.

연혁

노선 정보

인천국제공항 개항[1]과 맞물려 서울까지 접근성 향상을 위해 건설된 공항 입출입 전용 고속도로이다. 또한 2009년 제2경인고속도로의 인천대교 구간이 개통하기 이전까지는 인천공항이 위치한 영종도와 육지를 이어주던 유일한 통로의 역할을 수행했다.

대한민국 최초의 수익형 민간투자고속도로이며, 고속도로 관리 역시 한국도로공사가 아닌 민간사업자인 신공항하이웨이라는 업체가 담당한다. 인천대교가 완공되지 이전에는 인천공항 전용 출입구 역할을 수행하면서 인천공항 방면으로는 오로지 진입만, 서울 방면으로는 오로지 진출만 가능하였으나, 인천대교의 개통 및 인천 서북부 중추 신도시인 청라국제도시가 완공되면서 지역 주민들과 인천광역시의 요구로 인하여 신공항 요금소 주변에 청라 나들목이 건설되어 2013년 6월부터 운영을 시작했다.

이 고속도로의 아이콘인 영종대교는 고속도로 최초의 철도+도로의 복합교량 및 복층교량이라는 타이틀을 가지고 있다. 해당 구간은 바다를 건너가는 지리적 특성상 해무와 강풍이 수시로 발생하기 때문에 안전운전에 주의를 기울여야 한다. 이 교량의 하부를 통과하는 인천국제공항철도는 고속도로가 개통한지 한참이 지난 2007년이 되어서야 일부구간인 인천국제공항역 ~ 김포공항역 구간이 개통하여 전동차 운행이 시작되었으며, 노선 특성상 영종대교부터 계양역 인근까지는 고속도로와 나란히 달리는 선형으로 건설되었다. 2012년에는 경인 아라뱃길이 개통하였으며 역시 운하의 대부분 구간이 고속도로 인근에 나란히 건설되어 영종대교 인근 서해갑문까지 이어진다.

요금 문제

민자고속도로의 특성상 한국도로공사 관할 국비 노선에 비해 상당히 비싼 통행요금을 징수한다. 개통후 1종 승용차 기준 6,600원을 책정하였으며, 이는 서울에서 인천공항으로 이동할 때 편도요금으로 중간지점인 신공항 요금소에서 요금을 받았다. 인천국제공항으로 이동하는 차량들 입장에서는 영종도로 들어가는 유일한 통로이기 때문에 울며 겨자먹기 식으로 어쩔 수 없이 비싼 통행료를 감당해야 했지만, 영종도 및 부속도서[2] 거주민들은 자신들이 공항을 이용하는 것도 아닌데 육지로 나가기 위해서 어쩔 수 없이 거칠 수 밖에 없는 도로임에도 불구하도 비싼 통행료를 징수한다면서 극렬히 반발하였다. 일부 주민들은 고속도로 통행료를 1천만원 상당의 수표로 제시한다거나, 10원짜리 동전으로 지불한다거나 심지어 토끼와 같은 가축을 현물로 지불하는 등 반발수위를 높였다. 이에 인천광역시는 고속도로 운영사인 신공항하이웨이와 협의하여 2003년부터 영종도, 용유도 등 지역주민들에 한해 고속도로 통행료 50% 인하를 적용하였으나, 인천국제공항철도가 개통한 2007년이 되면서 협약이 종료되어 통행료가 원상복구되는 상황에 처하자 또다시 지역주민들이 거세게 반발, 사회적으로 이슈가 되기도 하였다. 이 고속도로 이후 우후죽순으로 개통한 민자고속도로들이 늘어나면서 비싼 통행료 논란은 지속적으로 언급되는 단골 소재로 다뤄졌으며, 결국 2015년 9월 1일부로 1종 승용차 기준 통행료를 기존 6,600원에서 5,500원으로 인하하였다.[3]

구간 정보

운행 정보

같이 보기

기타

  • 과속에 최적화된 선형
    고속도로가 건설된 구간의 지형이 평탄한 지역이라 대한민국에 건설된 고속도로중 손꼽히는 직선화된 선형을 자랑한다. 거기에 상하구배나 급커브도 거의 존재하지 않기에 그야말로 자동차의 성능을 극한까지 뽑아낼 수 있는 곳으로 명성을 날렸고, 폭주족들에게는 전통의 레이스 코스인 자유로를 제치고 새로운 코스로 각광받기 시작했다. 특히 통행량이 크게 줄어드는 심야~새벽 시간대에는 고가의 스포츠카나 슈퍼카를 몰고서 이 도로를 질주하는 폭주족들을 흔하게 접할 수 있으며, 이는 고속도로가 개통한 초창기부터 언론에서 꾸준히 거론하는 단골 메뉴로 자리잡았다.[4] 일반 운전자들도 워낙 선형이 좋다보니 자신도 모르게 속도를 높이게 되는 구간이지만 고속도로의 전 구간 최고제한속도는 100 km/h이므로 주의가 필요하며, 경찰도 곳곳에 이동식 과속단속을 운영중이다.


각주

  1. ↑ 인천국제공항 개항이 2001년 3월 29일이므로 배후 도로로서 먼저 개통한 것.
  2. ↑ 인천공항 건설로 인해 영종도 및 용유도 등 부속도서 사이의 바다가 매립되어 거대한 공항부지로 탈바꿈했기 때문.
  3. ↑ 인천공항고속도로 통행료, 내달 1일부터 전면 인하, 동아일보, 2015년 8월 24일
  4. ↑ 경찰, 폭주 레이싱 사용된 8억 짜리 람보르기니 압수, 파이낸셜뉴스, 2016년 9월 28일
대한민국 대한민국의 고속도로 목록
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35 통영대전
중부 		37 제2중부 45 중부내륙 55 중앙 65 동해
동서 10 남해 12 무안광주
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32 아산청주 40 평택제천 50 영동 52 광주원주 60 서울양양
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151 서천공주 153 평택시흥 173 익산평택지선 171 오산화성
용인서울 		202
204 새만금포항지선 		251 호남지선
253 고창담양 255 강진광주 292 세종포천 오송지선 301 상주영천 451 중부내륙지선 551 중앙지선
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