| 동해 | |
|---|---|
 |
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| 주소 | 강원도 동해시 동해역길 69 (송정동) |
| 노선 |
영동선 147.7 km 삼척선 0.0 km 북평선 0.0 km 묵호항선 0.0 km |
| 관할 | 한국철도공사 강원본부 |
| 개업일 | 1940년 7월 31일 |
| 코드 | 113 |
동해역은 영동선의 역이자, 삼척선, 북평선, 묵호항선의 기점이 되는 코레일의 강원본부(동해)지역 관리역이다. 역의 본래 이름은 북평역이었으며 1936년 3월 2일 당시 삼척개발회사가 경영중인 삼척탄광에서 생산되는 무연탄을 삼척철도 주식회사가 수송하기 위하여 도계역-묵호항역간의 41.4km의 철도부설 공사 당시 묵호항역 기점 5.1km 지점에 역을 설치한 것이 그 시작이다. 이후 1944년 북평-삼척간 12.9km의 삼척선이 개통되면서 분기역으로의 중요성이 더해지게 되었다. 이후 1945년 해방과 더불어서 당시 상공부에 귀속되었으며, 1949년에 대한민국 교통부로 이관되게 되었다.
연혁[편집 | 원본 편집]
- 1940년 8월 1일: 개업 (여객 및 화물수송), 역명은 북평[1]
- 1944년 2월 11일: 삼척선 개통
- 1949년 4월 1일: 신설 교통부 삼척운수국 북평역으로 개편
- 1961년 10월 2일: 교통부 영주철도국 북평역으로 개편
- 1968년 10월 25일: 북평선 개통
- 1975년 12월 5일: 북평-청량리간 전철화 개통
- 1976년 1월 1일: 민수용 무연탄 도착취급역 지정[2]
- 1983년 12월 30일: 역사 신축 준공
- 1984년 6월 1일: 역명을 동해로 변경[3]
- 1990년 3월 15일: 동해-청량리간 새마을호 열차 운행
- 1994년 2월 7일: 영주지방철도청 4급역(서기관역)으로 승격
- 2000년 1월 1일: 영주지역본부 동해지역관리역으로 조직개편
- 2006년 7월 1일: 코레일 강원지사 동해그룹역으로 조직개편
- 2009년 9월 14일: 코레일 강원본부 동해관리역으로 조직개편
- 2015년 4월 1일: 코레일 강원권물류사업단 동해역으로 조직개편
시설[편집 | 원본 편집]
과거 영동선의 동해-강릉 구간이 비전철화 구간이던 시절 영동선과 태백선을 넘어온 전기기관차를 이 곳에서 디젤기관차로 교체를 하였었다. 기관차 교체를 하는데는 대략 6분 정도가 소요되었었다. 물론 해당 구간의 전철화 공사가 완전히 끝난 이후로는 6분의 시간을 앉아서 갉아먹던 것이 완전히 사라지게 되었다.
이런 이유로 역 구내 동해 차량승무사업소쪽에 전차대가 자리하고 있기도 하다. 북평선을 이용하는 열차나 삼척선을 이용하는 열차를 견인하는 기관차에게는 이게 필수이다.
주변 환경[편집 | 원본 편집]
동해역 바로 앞은 2종 거주지역으로 딱히 번화가라고 할 수 있는 것이 없는 환경이다. 번화가를 찾아가려면 21-1번 버스를 타고 삼척으로 가거나 동해의 천곡동으로 가도록 하자. 인근 동해항에 해군 제1함대의 기지가 있다. 여담으로 동해에는 러시아 선적 화물선들이 들어오기 때문에 주변 동네의 간판에 키릴문자가 들어가 있는 경우가 있다.
참고로 21-1번 버스를 타고 삼척방향으로 가다 보면 동해항을 지나서 거치게 되는 북평동이 있는데 이곳에는 3-8주기의 북평5일장이 서니까 날짜가 맞는다면 한번 찾아가 보는 것도 괜찮다. 전국에서도 꽤나 손꼽히는 규모의 장터이다.
경유 노선[편집 | 원본 편집]
| 경유 노선 목록 | |||
|---|---|---|---|
| 313 영동선 (147.7 km) |
영주 방면 도경리 7.5 km |
동해 | 청량 방면 묵호 6.0 km |
| 31301 삼척선 (0.0 km) |
(기점) | 동해 | 삼척 방면 추암 6.4 km |
| 31302 북평선 (0.0 km) |
(기점) | 동해 | 삼화 방면 삼화 6.4 km |
| 31303 묵호항선 (0.0 km) |
(기점) | 동해 | 묵호 방면 묵호항 5.1 km |
경유 열차[편집 | 원본 편집]
영동선을 운행하는 무궁화호 전 열차 및 바다열차가 이 역에 모두 정차한다.
2020년에는 강릉삼각선 완공에 따른 동해역 KTX 연장에 따라 강릉역 방면 장거리 열차가 모두 동해역으로 단축되었고, 빈자리는 동해-강릉 셔틀이 대신한다.[4] 하지만 장거리 일반열차와 KTX·셔틀의 접속이 원활치 않기 때문에 강릉역이 최종 목적지인 승객들이 불편함을 겪고 있다. 최소 환승시격인 40분을 아슬아슬하게 맞춘다. 영동선·태백선 이외에서 출발하는 경우 아예 동해에서 환승이 안 되도록 가까운 KTX환승으로 안내된다.
| 역을 경유하는 여객열차 목록 | ||
|---|---|---|
| 종류 | 노선 | 정차역 (구간운행 포함) |
| ITX-마음 | 태백선 | 청량리 - 원주 - 제천 - 영월 - 민둥산 - 사북 - 태백 - 도계 - 동해 |
| KTX | 강릉선 | (서울 -) 청량리 - 상봉 - 덕소[5] - 양평 - 서원주 - 만종 - 횡성 - 둔내 - 평창 - 진부 - 정동진 - 묵호 - 동해 |
| 무궁화호 | 태백선 | 청량리 - 덕소 - 양평 - 용문 - 지평 - 석불 - 일신 - 매곡 - 양동 - 삼산 - 서원주 - 원주 - 봉양 - 제천 - 쌍룡 - 영월 - 예미 - 민둥산 - 사북 - 고한 - 태백 - 동백산 - 도계 - 신기 - 동해 |
| 영동선 | 동해 - 도계 - 동백산 - 철암 - 석포 - 승부 - 양원 - 분천 - 현동 - 임기 - 춘양 - 봉화 - 영주 - 안동 - 의성 - 탑리 - 화본 - 신녕 - 북영천 - 하양 - 동대구 | |
| 영동동해선 | 동해 - 신기 - 도계 - 동백산 - 철암 - 석포 - 승부 - 양원 - 분천 - 현동 - 임기 - 춘양 - 봉화 - 영주 - 안동 - 의성 - 영천 - 경주 - 북울산 - 태화강 - 기장 - 신해운대 - 센텀 - 부전 | |
| 누리로 | 영동선 | 동해 - 묵호 - 정동진 - 강릉 |
| 동해산타열차 | 강릉 - 정동진 - 묵호 - 동해 - 신기 - 도계 - 동백산 - 철암 - 석포 - 승부 - 양원 - 비동 - 분천 | |
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