수도권제2순환고속도로: 두 판 사이의 차이

수도권제2순환고속도로
도로 정보
기점	마도 분기점 (경기도 화성시 마도면)
종점	마도 분기점 (경기도 화성시 마도면)
연장	259.99 km
개통일	2009년 10월 29일
관할	한국도로공사

2024년 2월 9일 (금) 12:47 기준 최신판

제2외곽순환고속도로 링크는 여기로 연결됩니다. 개통 예정인 동탄 분기점 ~ 곤지암 분기점 구간을 담당하는 기업에 관한 내용은 제2외곽순환고속도로 (기업) 문서를 읽어 주세요.

인천김포고속도로 링크는 여기로 연결됩니다. 남항 교차로 ~ 서김포통진 나들목 구간을 담당하는 기업에 관한 내용은 인천김포고속도로 (기업) 문서를 읽어 주세요.

수도권제2순환고속도로는 경기도와 인천광역시를 한 바퀴 순환하는 고속도로로, 수도권제1순환고속도로보다 바깥에 있다. 공사가 지지부진하여, 일부 구간만 띄엄띄엄 개통하였다.

노선 정보[편집 | 원본 편집]

원래 제2서울외곽순환고속도로라는 이름을 사용하려고 했으나, 노선이 서울을 지나지 않으며 기존 순환고속도로와의 거리가 있고 서울 중심적이라는 의견 때문에 현재 이름으로 바뀌었다.

현황[편집 | 원본 편집]

차로수 및 제한속도[편집 | 원본 편집]

(범례) ▲: 일반차로, ▲: 버스전용차로, ▲: 가변차로

위치	차로 수		제한속도 (Km/h)
위치	↺ 반시계방향	↻ 시계방향	제한속도 (Km/h)
마도 분기점
마도 분기점	▼▼	▲▲	100
동탄 분기점	▼▼	▲▲
동탄 분기점	(미개통)	(미개통)
소흘 분기점	(미개통)	(미개통)
소흘 분기점	▼▼	▲▲
양주 나들목	▼▼	▲▲
양주 나들목	(미개통)	(미개통)
서김포통진 나들목	(미개통)	(미개통)
서김포통진 나들목	▼▼	▲▲
검단양촌 나들목	▼▼	▲▲
검단양촌 나들목	▼▼▼	▲▲▲
인천항사거리	▼▼▼	▲▲▲
인천항사거리	▼▼	▲▲
남항 교차로	▼▼	▲▲
남항 교차로	(미개통)	(미개통)
시화 분기점	(미개통)	(미개통)
시화 분기점	▼▼	▲▲
마도 분기점	▼▼	▲▲
마도 분기점

구조물 목록[편집 | 원본 편집]

화성 ~ 이천[편집 | 원본 편집]

구조물 번호	km	구조물 명칭	접속 노선
7	0.00	마도 분기점	평택시흥고속도로
6		마도 나들목	마도공단로
5		화성 나들목	남양로
4		팔탄 분기점	서해안고속도로
3		남비봉팔탄 나들목	서해로
2		남봉담 나들목	봉영로
1	18.30	화성 분기점	평택파주고속도로 (중첩 시작)
2	19.84	정남 나들목	세자로
3	22.58	서오산 분기점	평택파주고속도로 (중첩 종료) 오산화성고속도로
SA		오산 휴게소
4	28.17	북오산 나들목	문시로 ( 경기대로)
5	31.84	동탄 분기점	경부고속도로
1		동탄 나들목
2		서용인 나들목
3		서용인 분기점	영동고속도로
4		포곡 나들목
6		곤지암 분기점	중부고속도로

인천 ~ 김포[편집 | 원본 편집]

구조물 번호	km	구조물 명칭	접속 노선
	0.00	남항 교차로	서해대로
		인천항사거리	서해대로 (인항로)
1	9.04	남청라 분기점	봉오대로
TG		청라원창 요금소
2	14.04	북청라 나들목	경인항대로 (환경로·청라대로· 인천국제공항고속도로)
3	18.70	검단양촌 나들목
4	24.40	대곶 나들목	대명항로
5	28.88	서김포통진 나들목	김포대로

계획[편집 | 원본 편집]

시화 MTV 구간: 국가재정사업으로, 안산 ~ 인천 구간 중 먼저 착공하는 구간이다. 평택시흥고속도로 시화 분기점과 시화 멀티테크노벨리를 잇는다. 2023년 9월 25일 개통 되었다.; 구조물: 남안산 분기점 - 시화 나들목

화도 ~ 양평 구간: 국가재정사업으로, 조안 나들목과 중부내륙고속도로의 양평 나들목을 잇는다. 2023년 5월 31일 일부 개통 완료 했고, 서울양양고속도로의 화도 분기점과 조안 나들목을 잇는다. 2024년 2월 7일 전체 개통됐다.; 구조물: 화도 분기점 - 조안 나들목 - 서양평 나들목 - 양평 나들목

포천 ~ 화도 구간: 민자사업으로, 세종포천고속도로의 소흘 분기점과 서울양양고속도로의 화도 분기점을 잇는다. 2024년 2월 7일 개통 됐다.; 구조물: 소흘 분기점 - 고모 나들목 - 내촌 나들목 - 수동 나들목 - 화도 분기점

파주 ~ 양주 구간: 국가재정사업으로, 평택파주고속도로의 파주 분기점과 양주 나들목을 잇는다. 2024년 12월 개통 예정이다.; 구조물: 파주 분기점 - 도내 나들목 - 법원 나들목 - 광적 나들목 - 덕정 나들목 - 양주 나들목

김포 ~ 파주 구간: 국가재정사업으로, 서김포통진 나들목과 평택파주고속도로의 파주 분기점을 잇는다. 2025년 12월 개통 예정이다.; 구조물: 서김포통진 나들목 - 하성 나들목 - 운정 나들목 - 파주 분기점

양평 ~ 이천 구간: 국가재정사업으로, 중부내륙고속도로의 남양평 분기점과 ~ 중부고속도로의 곤지암 분기점을 잇는다. 2026년 12월 개통 예정이다.; 구조물: 남양평 분기점 - 산북 나들목 - 신촌 나들목 - 곤지암 분기점

안산 ~ 인천 구간: 국가재정사업으로, 먼저 착공한 시화 나들목과 남항 교차로를 잇는다. 2025년 착공에 들어갈 예정이다.; 구조물: 시화 나들목 - 남송도 나들목 - 송도 하이패스 나들목 - 송도 분기점 - 남항 교차로

경기도측에서는 이 도로의 상당수 구간이 경기도를 지나감에도 불구하고 경기도를 지나간다는 정체성이 명칭에서 보이지 않는다고 하여 "수도권"이라는 명칭을 사용하는데 반발하고 있다. 이는 기존에 먼저 완공된 서울외곽순환고속도로의 상당 구간이 경기도 일대를 지나다님에도 불구하고 "서울"이라는 명칭을 사용하여 경기도라는 정체성이 나타나지 않는다는 것으로 결과적으로 기존 서울외곽순환고속도로도 2020년 9월 1일부로 수도권제1순환고속도로로 명칭이 변경되어 통일성이 갖춰지게 되었다.

인천북항터널 상부 지역 피해 사건[편집 | 원본 편집]

인천북항터널 공사가 진행될 때부터 바로 위에 있는 삼두아파트에 붕괴 직전까지 균열이 발생했다. 지반 침하도 현재 진행 중이다.

이는 건물 바로 아래에 터널 공사하는 것의 안 좋은 선례가 되어서 GTX 등 이와 비슷한 다른 터널 공사에도 이 사례를 근거로 반대하는 등 영향이 갔다.

각주

보기 • 편집 대한민국의 고속도로 목록
남북	1 경부	15 서해안	17 평택파주 익산평택	25 호남 논산천안	27 순천완주	29 세종포천
남북	35 통영대전 중부	37 제2중부	45 중부내륙	55 중앙	65 동해
동서	10 남해	12 무안광주 광주대구	14 함양울산	16 울산	20 새만금포항	30 서산영덕
동서	32 아산청주	40 평택제천	50 영동	52 광주원주	60 서울양양
순환	100 수도권제1순환	300 대전남부순환	400 수도권제2순환	500 광주외곽순환	600 부산외곽순환	700 대구외곽순환
지선	102 남해제1지선	104 남해제2지선	105 남해제3지선	110 인천대교 제2경인	120 경인	130 인천국제공항
	151 서천공주	153 평택시흥	173 익산평택지선	171 오산화성 용인서울	202 204 새만금포항지선	251 호남지선
	253 고창담양	255 강진광주	292 세종포천 오송지선	301 상주영천	451 중부내륙지선	551 중앙지선
폐선 목록 · 한국도로공사 · 민간투자 노선 및 운영사

@@ 2번째 줄: / 2번째 줄: @@
 {{다른 뜻 넘어옴|인천김포고속도로|남항 교차로 ~ [[서김포통진 나들목]] 구간을 담당하는 기업|인천김포고속도로 (기업)}}
 {{도로 정보
-|노선명 = 수도권제2순환고속도로
+|도로이름 = 수도권제2순환고속도로
-|노선번호명 = 대한민국 고속국도 400호선
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@@ 17번째 줄: / 21번째 줄: @@
 == 노선 정보 ==
-원래 제2서울외곽순환고속도로라는 이름을 사용하려고 했으나, 노선이 서울을 지나지 않으며 서울 중심적이라는 의견 때문에 현재 이름으로 바뀌었다.
+원래 제2서울외곽순환고속도로라는 이름을 사용하려고 했으나, 노선이 서울을 지나지 않으며 기존 순환고속도로와의 거리가 있고 서울 중심적이라는 의견 때문에 현재 이름으로 바뀌었다.
 == 현황 ==
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 === 구조물 목록 ===
-==== 화성 ~ 여주 ====
+==== 화성 ~ 이천 ====
 {| class="wikitable" style="text-align: center; line-height: 140%;"
 |-
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 | [[마도 분기점]]
 |
-| {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|153|비율=0.5}} [[평택시흥고속도로]]
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@@ 89번째 줄: / 93번째 줄: @@
 | [[화성 나들목]]
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 | [[팔탄 분기점]]
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@@ 113번째 줄: / 117번째 줄: @@
 | [[화성 분기점]]
 |
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 | [[정남 나들목]]
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 | [[서오산 분기점]]
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 ! SA
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 | [[북오산 나들목]]
 |
-| 문시로<br />({{작은국도번호|1}}{{대한민국 도로 노선 번호|지방도|317}} [[경기대로]])
+| 문시로<br />({{대한민국 국도 노선|1}}{{지방도 노선|317}} [[경기대로]])
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 | [[동탄 분기점]]
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 |
 |-
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 | [[서용인 나들목]]
@@ 157번째 줄: / 161번째 줄: @@
 |
 |-
-!
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 | style="text-align: right;" |
 | [[서용인 분기점]]
 |
-| {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|50|비율=0.5}} [[영동고속도로]]
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 | style="text-align: right;" |
 | [[곤지암 분기점]]
 |
-| {{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|35|비율=0.5}} [[중부고속도로]]
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 |-
 |}
@@ 214번째 줄: / 218번째 줄: @@
 | [[북청라 나들목]]
 |
-| [[경인항대로]]<br />([[환경로 (인천)|환경로]]·[[청라대로]]·{{대한민국 도로 노선 번호|고속국도|130|비율=0.5}} [[인천국제공항고속도로]])
+| [[경인항대로]]<br />([[환경로 (인천)|환경로]]·[[청라대로]]·{{대한민국 고속도로 노선|130}} [[인천국제공항고속도로]])
 |-
 ! 3
@@ 226번째 줄: / 230번째 줄: @@
 | [[대곶 나들목]]
 |
-| {{대한민국 도로 노선 번호|지방도|356|비율=0.5}} 대명항로
+| {{지방도 노선|356}} 대명항로
 |-
 ! 5
@@ 232번째 줄: / 236번째 줄: @@
 | [[서김포통진 나들목]]
 |
-| {{작은국도번호|48}} [[김포대로]]
+| {{대한민국 국도 노선|48}} [[김포대로]]
 |-
 |}
 == 계획 ==
-; 이천 ~ 오산 구간
-: 민자사업으로, [[중부고속도로]]의 [[곤지암 분기점]]과 [[동탄 분기점]]을 잇는다. 2022년 3월 개통 예정이다.
-: '''구조물:''' [[곤지암 분기점]] - [[도척 나들목]] - [[금어 분기점]] - [[포곡 나들목]] - [[서용인 분기점]] - [[서용인 나들목]] - [[동탄 나들목]] - [[동탄 분기점]]
 ; 시화 MTV 구간
-: 국가재정사업으로, 안산 ~ 인천 구간 중 먼저 착공하는 구간이다. [[평택시흥고속도로]] [[시화 분기점]]과 시화 멀티테크노벨리를 잇는다. 2022년 개통 예정이다.
+: 국가재정사업으로, 안산 ~ 인천 구간 중 먼저 착공하는 구간이다. [[평택시흥고속도로]] [[시화 분기점]]과 시화 멀티테크노벨리를 잇는다. 2023년 9월 25일 개통 되었다.
-: '''구조물:''' [[시화 분기점]] - [[시화나래 나들목]]
+: '''구조물:''' [[남안산 분기점]] - [[시화 나들목]]
 ; 화도 ~ 양평 구간
-: 국가재정사업으로, [[서울양양고속도로]]의 [[화도 분기점]]과 [[중부내륙고속도로]]의 [[양평 나들목]]을 잇는다. 사실상 중부내륙고속도로의 연장인 셈이며, 2022년 개통 예정이다.
+: 국가재정사업으로, [[조안 나들목]]과 [[중부내륙고속도로]]의 [[양평 나들목]]을 잇는다. [[2023년]] [[5월 31일]] 일부 개통 완료 했고, [[서울양양고속도로]]의 [[화도 분기점]]과 [[조안 나들목]]을 잇는다. [[2024년]] [[2월 7일]] 전체 개통됐다.
 : '''구조물:''' [[화도 분기점]] - [[조안 나들목]] - [[서양평 나들목]] - [[양평 나들목]]
 ; 포천 ~ 화도 구간
-: 민자사업으로, [[세종포천고속도로]]의 [[소흘 분기점]]과 [[서울양양고속도로]]의 [[화도 분기점]]을 잇는다. 2023년 개통 예정이다.
+: 민자사업으로, [[세종포천고속도로]]의 [[소흘 분기점]]과 [[서울양양고속도로]]의 [[화도 분기점]]을 잇는다. [[2024년]] [[2월 7일]] 개통 됐다.
 : '''구조물:''' [[소흘 분기점]] - [[고모 나들목]] - [[내촌 나들목]] - [[수동 나들목]] - [[화도 분기점]]
 ; 파주 ~ 양주 구간
-: 국가재정사업으로, [[평택파주고속도로]]의 [[파주 분기점]]과 [[양주 나들목]]을 잇는다. 2023년 개통 예정이다.
+: 국가재정사업으로, [[평택파주고속도로]]의 [[파주 분기점]]과 [[양주 나들목]]을 잇는다. 2024년 12월 개통 예정이다.
 : '''구조물:''' [[파주 분기점]] - [[도내 나들목]] - [[법원 나들목]] - [[광적 나들목]] - [[덕정 나들목]] - [[양주 나들목]]
 ;  김포 ~ 파주 구간
-: 국가재정사업으로, [[서김포통진 나들목]]과 [[평택파주고속도로]]의 [[파주 분기점]]을 잇는다. 2024년 개통 예정이다.
+: 국가재정사업으로, [[서김포통진 나들목]]과 [[평택파주고속도로]]의 [[파주 분기점]]을 잇는다. 2025년 12월 개통 예정이다.
 : '''구조물:''' [[서김포통진 나들목]] - [[하성 나들목]] - [[운정 나들목]] - [[파주 분기점]]
 ; 양평 ~ 이천 구간
-: 국가재정사업으로, [[중부내륙고속도로]]의 [[남양평 분기점]]과 ~ [[중부고속도로]]의 [[곤지암 분기점]]을 잇는다. 2025년 개통 예정이다.
+: 국가재정사업으로, [[중부내륙고속도로]]의 [[남양평 분기점]]과 ~ [[중부고속도로]]의 [[곤지암 분기점]]을 잇는다. 2026년 12월 개통 예정이다.
 : '''구조물:''' [[남양평 분기점]] - [[산북 나들목]] - [[신촌 나들목]] - [[곤지암 분기점]]
 ; 안산 ~ 인천 구간
-: 국가재정사업으로, 먼저 착공한 [[시화나래 나들목]]과 남항 교차로를 잇는다. 아직 착공에 들어가지 않았다.
+: 국가재정사업으로, 먼저 착공한 [[시화 나들목]]과 남항 교차로를 잇는다. 2025년 착공에 들어갈 예정이다.
-: '''구조물:''' [[시화나래 나들목]] - [[남송도 나들목]] - [[송도 하이패스 나들목]] - [[송도 분기점]] - 남항 교차로
+: '''구조물:''' [[시화 나들목]] - [[남송도 나들목]] - [[송도 하이패스 나들목]] - [[송도 분기점]] - 남항 교차로
 ==명칭 분쟁==
-[[경기도]]측에서는 이 도로의 상당수 구간이 경기도를 지나감에도 불구하고 경기도를 지나간다는 정체성이 명칭에서 보이지 않는다고 하여 "수도권"이라는 명칭을 사용하는데 반발하고 있다. 이는 기존에 먼저 완공된 서울외곽순환고속도로의 상당 구간이 경기도 일대를 지나다님에도 불구하고 "[[서울]]"이라는 명칭을 사용하여 경기도라는 정체성이 나타나지 않는다는 것에 대한 피해의식이라 할 수 있다. 결과적으로 기존 서울외곽순환고속도로도 [[2020년]] [[9월 1일]]부로 '''[[수도권제1순환고속도로]]'''로 명칭이 변경되어 통일성이 갖춰지게 되었다.
+[[경기도]]측에서는 이 도로의 상당수 구간이 경기도를 지나감에도 불구하고 경기도를 지나간다는 정체성이 명칭에서 보이지 않는다고 하여 "수도권"이라는 명칭을 사용하는데 반발하고 있다. 이는 기존에 먼저 완공된 서울외곽순환고속도로의 상당 구간이 경기도 일대를 지나다님에도 불구하고 "[[서울]]"이라는 명칭을 사용하여 경기도라는 정체성이 나타나지 않는다는 것으로 결과적으로 기존 서울외곽순환고속도로도 [[2020년]] [[9월 1일]]부로 '''[[수도권제1순환고속도로]]'''로 명칭이 변경되어 통일성이 갖춰지게 되었다.
 == 인천북항터널 상부 지역 피해 사건 ==
@@ 278번째 줄: / 278번째 줄: @@
 {{각주}}
-{{대한민국의 고속도로}}
+{{대한민국의 고속도로 목록}}
 [[분류:대한민국의 고속도로]]