무안광주고속도로: 두 판 사이의 차이

2017년 7월 27일 (목) 16:26 판

무안광주고속도로
Muan–Gwangju Expressway
務安光州高速道路
~~신선한 공기를 날라다 드립니다~~

개요

무안과 광주를 잇는 고속도로 노선으로, 수요가 저조한 것으로 악명 높은 무안국제공항과 광주를 잇기 위해 비교적 최근에 만들어진 고속도로다.

연혁

2002년 12월 5일 : 전라남도 무안군 망운면-광주광역시 광산구 구간을 88올림픽고속도로의 연장선으로 지정.
2007년 11월 9일 : 무안공항 나들목-나주 나들목 30.40km 구간 왕복 4차로 개통.
2008년 1월 3일 : 무안공항 나들목-운수 나들목 구간이 88올림픽고속도로에서 분리되어 무안광주고속도로로 지정.
2008년 5월 28일 : 나주 나들목-운수 나들목 10.95km 구간 왕복 4차로 개통.
2009년 9월 29일 : 서광산 나들목 개통.

노선 정보

광주광역시의 도심에 자리잡아 각종 민원을 야기하는 광주공항을 대체할 목적으로 건설된 무안공항까지 접근성을 높이기 위해 건설된 노선이다. 그러나 개통 이후 주된 이용 패턴은 무안국제공항 입출입보다는 주로 함평 분기점에서 서해안고속도로와의 접속을 통한 광주–목포간 통행 수요가 대부분으로, 함평 분기점의 서쪽 구간부터 무안공항 까지는 전국 고속도로중 손꼽히는 저조한 통행량을 자랑한다. 이런 저조한 수요의 원인은 아무래도 광주공항의 이전사업이 순탄치 않은 상황이 주된 원인으로, 광주공항은 태생적으로 공군기지에 민항기를 곁다리로 취급하는 성격의 공항이며, 무한공항이 군사적 용도로 적합하지 않다는 군부의 입장과 적절한 이전부지를 찾지 못하는 상황 및 이전부지에 대한 전폭적인 지역개발을 원하는 전라남도의 입장이 엇갈리면서 지지부진한 상황이다.^[1] 무안공항으로 이전된다 하더라도 광주시민들은 제주도행 등 일부 노선을 제외하면 광주송정역에서 KTX나 유스퀘어에서 시내버스급 배차간격을 자랑하는 고속버스를 이용하는 등 대체교통수단이 많아서 사실상 이 고속도로의 건설목적을 이루기는 불가능에 가깝다.

현황

차로수 및 제한속도

2017년 7월 현재 기준
지점명	차로수		제한속도

무안공항 나들목
무안공항 나들목	▼▼▲▲	왕복 4차로	100 km/h
운수 나들목	▼▼▲▲	왕복 4차로	100 km/h
운수 나들목

구조물 목록

기점 거리는 무안공항 나들목 기준으로 국토교통부 고시에 따른 값이다.
- 단, 기울임체는 해당 값이 없어 임의로 가로변에 표시된 기점거리 등을 사용한 경우를 표시한다.
표지판 이정표에 기재된 노선이지만, 거리가 떨어진 노선은 괄호로 표기하였으며, 이 경우 직접 접속된 노선을 기재하였다.

구조물 번호	km	구조물 명칭	진출입	접속 노선
무안국제공항 내부도로 직결
1	0.00	무안공항 나들목	↲⮤ ⮧↱	파일:KR roadsign N77.png 공항로
2 TG	4.65	북무안 나들목 무안공항 요금소	⮧↱ ↓↑	파일:KR roadsign L60.png 공항로
3	9.62	함평 분기점	↲⮤ ⮧↱	파일:KR roadsign E15.png 서해안고속도로
SA	12.1x	함평나비 휴게소	↓↑
4	15.64	동함평 나들목	↲⮤ ⮧↱	학동로 (파일:KR roadsign N24.png 함장로)
5	20.77	문평 나들목	↲⮤ ⮧↱	파일:KR roadsign L825.png 체암로
6	30.40	나주 나들목	↲⮤ ⮧↱	파일:KR roadsign L822.png 노안삼도로
7	34.78	서광산 나들목	↲⮤ ⮧↱	연산로 (파일:KR roadsign L49.png 빛가람장성로)
TG	38.2x	동광산 요금소	↓↑
8	34.78	운수나들목	↲⮤ ⮧↱	동곡로 (호남고속도로 북광산 방면) (파일:KR roadsign N22.png 어등대로)
무진대로 경유 파일:KR roadsign N13.png 사암로 · 제2순환로 · 광주광역시청 방면 직결

여담

운수 나들목 인근의 터널 이름은 어등산호남대터널이라는 괴팍한 명칭이 붙어있다. 원래 공사 당시만 하더라도 어등산의 산자락을 지나니까 어등산터널로 정해졌었다. 그런데 하필이면 이 터널 바로 인근의 호남대학교측에서 호남대터널로 명칭을 정해달라 주장하면서 터널의 이름을 한동안 짓지 못하였다가, 결국 천안아산역과 같은 작명방식으로 합성해서 지어버렸다.

각주

↑ 전남도와 이견… 진전 없는 軍공항 이전, 전남일보, 2017년 7월 27일

보기 • 편집 대한민국의 고속도로 목록
남북	1 경부	15 서해안	17 평택파주 익산평택	25 호남 논산천안	27 순천완주	29 세종포천
남북	35 통영대전 중부	37 제2중부	45 중부내륙	55 중앙	65 동해
동서	10 남해	12 무안광주 광주대구	14 함양울산	16 울산	20 새만금포항	30 서산영덕
동서	32 아산청주	40 평택제천	50 영동	52 광주원주	60 서울양양
순환	100 수도권제1순환	300 대전남부순환	400 수도권제2순환	500 광주외곽순환	600 부산외곽순환	700 대구외곽순환
지선	102 남해제1지선	104 남해제2지선	105 남해제3지선	110 인천대교 제2경인	120 경인	130 인천국제공항
	151 서천공주	153 평택시흥	173 익산평택지선	171 오산화성 용인서울	202 204 새만금포항지선	251 호남지선
	253 고창담양	255 강진광주	292 세종포천 오송지선	301 상주영천	451 중부내륙지선	551 중앙지선
폐선 목록 · 한국도로공사 · 민간투자 노선 및 운영사

[1] 전남도와 이견… 진전 없는 軍공항 이전, 전남일보, 2017년 7월 27일

[1]

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 == 개요 ==
-[[무안군|무안]]과 [[광주광역시|광주]]를 잇는 고속도로 노선으로, 수요가 저조한 것으로 악명 높은 [[무안국제공항]]과 광주를 잇기 위해 비교적 최근에 만들어진 고속도로다. 그러나 현재 이용 패턴은 무안국제공항보다는 주로 [[서해안고속도로]]와의 접속을 통한 광주–목포간 통행 처리쪽이 다수이며, 서해안고속도로와의 분기점에서 서쪽, 즉 무안공항부터 서해안고속도로까지의 구간은 전국 고속도로에서 가장 이용률이 저조한 구간 중 하나가 되었다.
+[[무안군|무안]]과 [[광주광역시|광주]]를 잇는 고속도로 노선으로, 수요가 저조한 것으로 악명 높은 [[무안국제공항]]과 광주를 잇기 위해 비교적 최근에 만들어진 고속도로다.
+== 연혁 ==
+* [[2002년]] [[12월 5일]] : 전라남도 무안군 망운면-광주광역시 광산구 구간을 88올림픽고속도로의 연장선으로 지정.
+* [[2007년]] [[11월 9일]] : [[무안공항 나들목]]-[[나주 나들목]] 30.40km 구간 왕복 4차로 개통.
+* [[2008년]] [[1월 3일]] : 무안공항 나들목-[[운수 나들목]] 구간이 88올림픽고속도로에서 분리되어 무안광주고속도로로 지정.
+* [[2008년]] [[5월 28일]] : [[나주 나들목]]-[[운수 나들목]] 10.95km 구간 왕복 4차로 개통.
+* [[2009년]] [[9월 29일]] : [[서광산 나들목]] 개통.
+== 노선 정보 ==
+[[광주광역시]]의 도심에 자리잡아 각종 민원을 야기하는 광주공항을 대체할 목적으로 건설된 무안공항까지 접근성을 높이기 위해 건설된 노선이다. 그러나 개통 이후 주된 이용 패턴은 [[무안국제공항]] 입출입보다는 주로 [[함평 분기점]]에서 [[서해안고속도로]]와의 접속을 통한 광주–목포간 통행 수요가 대부분으로, 함평 분기점의 서쪽 구간부터 무안공항 까지는 전국 고속도로중 손꼽히는 저조한 통행량을 자랑한다. 이런 저조한 수요의 원인은 아무래도 광주공항의 이전사업이 순탄치 않은 상황이 주된 원인으로, 광주공항은 태생적으로 공군기지에 민항기를 곁다리로 취급하는 성격의 공항이며, 무한공항이 군사적 용도로 적합하지 않다는 군부의 입장과 적절한 이전부지를 찾지 못하는 상황 및 이전부지에 대한 전폭적인 지역개발을 원하는 [[전라남도]]의 입장이 엇갈리면서 지지부진한 상황이다.<reF>[http://www.jnilbo.com/read.php3?aid=1501081200528776002 전남도와 이견… 진전 없는 軍공항 이전], 전남일보, {{날짜|2017-7-27}}</ref> 무안공항으로 이전된다 하더라도 광주시민들은 제주도행 등 일부 노선을 제외하면 [[광주송정역]]에서 [[KTX]]나 [[유스퀘어]]에서 시내버스급 배차간격을 자랑하는 [[고속버스]]를 이용하는 등 대체교통수단이 많아서 사실상 이 고속도로의 건설목적을 이루기는 불가능에 가깝다.
 == 현황 ==