동대구역

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관할	한국철도공사 (KORAIL) 대구도시철도공사 (DTRO)

東大邱驛 / Dongdaegu Station

대구의 관문

개요

대구광역시 동구에 위치하는 철도역. 코레일의 경부고속선, 경부선과 대구도시철도공사의 대구 도시철도 1호선이 정차한다.

역 옆에 동대구역복합환승센터가 들어서, 철도-시외버스-도시철도 간 환승이 용이하다. 4개로 흩어져 있었던 동대구고속버스터미널들과 동부정류장, 남부정류장을 모두 통합했다. 주변 환승정보 또한 해당 문서를 참고.

인프라

• 대중교통 환승

  이와 관련한 내용은 동대구역복합환승센터에서 볼 수 있습니다.

  지하철 동대구역과 코레일 동대구역, 동대구터미널, 시내버스 정류장이 어우러져 최고의 대중교통 접근성을 자랑한다.

• KTX 특송

  "동대구역지하도" 버스 정류장 부근(제2주차장 부근)에 위치한다.

• TMO

  북쪽 출구로 나가서 오른쪽에 위치한다. 리모델링을 한 번 거쳤기 때문에 내부는 깔끔하고, 환승 대기하는 장병들을 위해 음료수와 인터넷 PC를 제공한다. 2010년대 초반에 내부 리모델링을 위해 사무실을 폐쇄하고 대합실 내 창구를 하나 빌려 TMO를 운영했다.

• 코레일 라운지

  제1맞이방 2층에 위치, 약 40석 규모

  • YTN & 연합뉴스TV 시청
  • 커피 자판기 및 휴대폰 충전 (무료)
  • 인터넷 검색 (무료) 및 인쇄 서비스 (유료)

승강장

한국철도공사 (KORAIL)

[[파일: 동대구역의 일상 |336px|alt=]]
주소	대구광역시 동구 동대구로 73
관할	코레일 대구본부 동대구관리역
개업일	틀:날짜/출력

한국철도공사의 경부선, 경부고속선 철도역. 대구광역시 동구 동대구로 550에 위치한다.

대한민국에서 발착 편수가 가장 많은 역으로, 경부선, 경부고속선을 경유하는 열차는 반드시 동대구역에 정차하며 중앙선, 동해남부선, 경전선, 경북선, 영동선 열차들이 분기하거나 합류하는 중요한 역이다. 승객수도 서울역에 이어 2위.

수요에 맞춰 제2맞이방을 열긴 했는 데 눈에 띄지 않는 곳이라 주 맞이방만 사람이 넘쳐난다. 동대구역복합환승센터가 개장하면서 제2맞이방과 연결된 8번 출구에 활기가 생긴 편이다. 복합환승센터 공사와 함께 진행된 동대구역 주변 고가도로 건설로 인해 제2맞이방 방면으로도 택시 승차장이 생겼다. 제2맞이방에 위치한 상업시설은 스토리웨이, 롯데리아, 엔젤리너스가 전부. 제2맞이방에 위치한 곳들이 상대적으로 한가한 편이니 여유롭고 조용하게 이용하고자 하는 경우에는 제2맞이방이 제격이다.

동대구터미널이나 도시철도로 들어가려면 2번 출구로 나가면 된다. 2번 출구를 이용해 열차에 탑승하려면, 2번 출구에서 자동발매기 오른쪽으로 들어가면 13·14번 타는 곳과 맞닿은 통로가 있다. 해당 통로를 통해 빠르게 접근할 수 있다. 2번 출구로 나가는 건 그 역순.

동대구역 승강장

↑대전역, 서울역, 영주역, 강릉역 방면
ㅣ	14	13	ㅣ	ㅣ	12	11	ㅣ	ㅣ	10	9	ㅣ	ㅣ	8	7	ㅣ	ㅣ	6	5	ㅣ	ㅣ	ㅣ	3	2	ㅣ	ㅣ	1
경부선 서울행				경부고속선 서울, 수서, 행신행				경부고속선 당역종착				경부고속선 부산, 포항, 진주행				경부선 부산행		마산행 및 당역종착		통과선로	포항행 부전행 착발				동대구역 출발 서울행, 강릉행
↓부산역, 진주역, 마산역 방면 / 포항역, 부전역, 강릉역 방면

대구도시철도공사 (DTRO)

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주소	대구광역시 동구 동대구로 지하530
노선	대구 도시철도 1호선 14.9 km
관할	대구도시철도공사 (DTRO)
개업일	1998년 5월 2일
승강장	2면 2선

대구광역시 동구 동대구로 지하530에 위치한 대구 도시철도 1호선의 역. 코레일 동대구역과 연계된다. 정확한 명칭은 '동대구역역' 되시겠다. 대구 지하철 참사 후 완전 복구되기 전까지 큰고개역의 회차선을 이용해 종착역으로 기능했었다.

2면 2선의 평범한 상대식 승강장으로, 반대방향으로 횡단이 불가능한 구조라서 초행길에 주의가 필요하다. 스크린도어 가동중.

코레일 동대구역이나 동대구터미널로 들어가려면 2번 출구에 연결된 신세계 백화점 지하통로로 나가면 된다. 굳이 터미널을 거치지 않고 코레일 동대구역을 간다면 터미널 3층으로 올라가서 출구를 찾으면 된다. 모든 출구가 역과 터미널 앞에 몰려 있어서 도로횡단 기능은 없다.

상행 승강장 | 반월당 · 명덕 · 대곡 방면

← 대구 도시철도 1호선 신천 방면

대구 도시철도 1호선 큰고개 방면 →

안심 방면 | 하행 승강장

역사

• 1969년 6월 10일 : 보통역으로 영업 개시
• 1971년 12월 29일 : 선상역사 준공
• 2000년 1월 1일 : 동대구지역관리역으로 직제 변경
• 2004년 4월 1일 : 경부고속철도 개통과 함께 KTX 운행 개시
• 2006년 5월 1일 : 소화물차 취급 중지
• 2006년 7월 1일 : 대구본부 관리역으로 변경
• 2007년 6월 1일 : 김천역, 구미역 경유 KTX 운행 개시
• 2008년 1월 1일 : 동대구-포항 통근열차 폐지 및 동대구-포항 무궁화호 운행 개시
• 2009년 5월 15일 : 증축 공사 착공
• 2010년 11월 1일 : 경부고속철도 2단계 개통과 함께 김천역, 구미역 KTX 폐지 및 동대구-부전 새마을호 운행 개시
• 2010년 12월 15일 : 경전선 KTX 운행 개시 및 서울-동대구 새마을호 운행
• 2011년 5월 1일 : 동대구 착발 KTX 운행 종료
• 2012년 7월 25일 : 경부선 복복선화 사업으로 진해선 새마을호 시·종착이 됨
• 2012년 8월 1일 : 경북권 통근 무궁화호 운행 개시
• 2012년 11월 1일 : 진해선 새마을호 폐지 및 동대구 착발 KTX 운행 재개
• 2014년 5월 1일 : 동대구-영주 간 충북종단열차 운행 개시
• 2014년 5월 12일 : ITX-새마을 운행 개시
• 2014년 6월 30일 : 인천국제공항역 착발 KTX 운행 개시
• 2015년 4월 2일 : 동해선 KTX 운행 개시
• 2015년 10월 16일 : 청도 불빛열차 운행 개시

경유 노선

경유 노선 목록
경부고속선 (267.5 km)	시흥분기점 방면 김천구미 53.1 km	동대구	부산 방면 신경주 49.0 km
경부선 (326.3 km)	서울 방면 대구 3.1 km	동대구	부산 방면 고모 5.5 km
class="tp_link" style="width: 10em; background: 틀:한국 철도 노선색2; color: white;" | 대구 도시철도 1호선	설화명곡 방면  134  신천 0.9 km	135  동대구역	안심 방면  136  동구청 0.9 km

대구권 광역철도(공사중)

colspan="3" class="tp_link" style="background: 틀:한국 철도 노선색2; color: white; " | 대구권 광역철도 (공사중)
구미 방면 대구	동대구 (공사중)	경산 방면 경산

경유 열차

• SRT 개통으로 개정된 시각표에 의해 경부고속선 2단계 개통으로 사라졌던 동대구 착발 KTX가 1일 1왕복 부활했다. 해당 열차의 번호는 상행 06시 40분 출발하는 286열차와 하행 00시 58분에 종착하는 281열차이다. 평일에는 KTX-산천이 배차되며, 금요일을 포함한 주말에는 수요를 고려해 KTX-I이 배차된다. 해당 열차는 동대구와 서울 사이 모든 역에 정차한다.

여담

• 2017년 하반기까지 진행된 동대구역 고가교와 2016년 12월까지 진행한 동대구복합환승센터 공사로인해 역사 주변은 물론이고, 역사내 승강장 곳곳이 공사관계로 어수선한 분위기였다. 특히 KTX를 취급하는 상행선 10, 11번 승강장도 고가도로 공사와 관련하여 1~6호차, 17호차 이후의 승강장의 대부분을 가벽으로 막아두고 공사를 하였기에 매우 비좁았고, 각종 중장비 소음은 물론이고 승강장에 지게차나 사다리차같은 중장비들도 진입하여 승객들의 불편함이 발생했었다.

• 고속열차 플랫폼은 승객들이 오르내리는 계단위치가 10호차 근처에 위치하여 이보다 짧은 KTX-산천 계열 단편성 열차들은 계단에서 한참 떨어진 곳에 정차한다. 이때문에 간혹 승차위치를 제대로 파악하지 못한 승객들이 황급히 승차위치로 뛰어가는 광경도 흔히 접할 수 있다. 안내방송도 정차할 열차가 KTX-산천일 경우 산천 위치로 가서 기다리라고 나온다.

각주

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