| 한국철도공사의 정거장 등급 | ||
|---|---|---|
| 관리역 | 보통역 배치간이역 |
무배치간이역 |
| 임시승강장 | 신호장 | 신호소 |
보통역(普通驛)은 역의 분류 중 하나로, 직원이 배치되어 통상적인 역의 기능을 모두 수행하는 역을 의미한다.
보통역은 이름 그대로 가장 보편적인, 기준이 되는 역을 의미한다. 역의 주된 기능으로 여객의 승하차 및 화물의 적하(여객 및 화물 취급), 신호 및 폐색 취급 등의 열차 운행에 관련된 업무(운전 취급)로 구분할 수 있는데, 이 두 종류의 업무를 모두 취급하는 역을 의미한다.
보통역 지정은 운전취급을 수행하는 역인가만을 기준하기 때문에, 화물역처럼 극단적으로 이용객이 적은 역이라도 운전취급과 동시에 여객이던 화물이던 영엽열차가 1회 이상 정차하면 보통역이 된다. 반대로 이용객이 폭발하고 상업시설도 여럿 붙은 대규모 역이라 하더라도 운전취급의 기능이 부여되어 있지 않다면 간이역으로 취급된다. 다만, 운전취급을 하더라도 직원이 배치되어 있지 않고 인근 역에서 원격으로 제어하는 경우는 간이역으로 취급하며, '피제어역'으로 부른다.
직원이 있고 운전취급은 안하면 "배치간이역"이지만, 인원 칼질이 늘어나면서 21세기 들어서는 운전취급을 인근 역에서 원격으로 실시하면서, 배치 인원을 외주로 빼는 경우가 늘어 광역철도 정차역을 중심으로 직원이 있음에도 "무배치간이역"인 사례가 왕창 늘었다.
이런 이유때문에, 경부선의 주요 헬게이트 신도림역도 이 기준에서는 간이역이다. 헬게이트인 우리동네 역이 보통역이 아닌건 행정의 부조리가 아니라 그 역이 운전취급역이 아니기 때문이다.