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천안아산역: 두 판 사이의 차이

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{{+1|천안아산역 (온양온천)}}<br />天安牙山驛 / Cheonan-Asan Station<br />
{{+1|아산역}}<br />牙山驛 / Asan Station
== 개요 ==
[[충청남도]] [[아산시]] [[배방읍]]([[천안시|천안]]과 [[아산시|아산]] 사이)에 있는 철도역. 천안아산역과 아산역은 엄연히 따로 있는 역이지만 역사의 동선이 전부 연결되어 있는 관계로 편의상 하나의 문서로 묶었으며, 문서 제목은 상위등급역이면서 먼저 생긴 천안아산역 쪽을 따른다. 참고로 [[천안역]]과는 다른 역이니 헷갈리지 않게 주의해야 한다.
[[충청남도]] [[아산시]] [[배방읍]]([[천안시|천안]]과 [[아산시|아산]] 사이)에 있는 철도역. 천안아산역과 아산역은 엄연히 따로 있는 역이지만 역사의 동선이 전부 연결되어 있는 관계로 편의상 하나의 문서로 묶었으며, 문서 제목은 상위등급역이면서 먼저 생긴 천안아산역 쪽을 따른다. 참고로 [[천안역]]과는 다른 역이니 헷갈리지 않게 주의해야 한다.


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* [[2009년]] [[6월 1일]]: [[누리로]] 운행 개시
* [[2009년]] [[6월 1일]]: [[누리로]] 운행 개시


== 역 구조 ==
== 시설 ==
=== 천안아산역 ===
=== 천안아산역 ===
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전형적인 선하역사다. 이 역의 건설 이전까지는 철도역 중에서 선하역사가 거의 없다시피 할 정도였는데, 이 천안아산역은 본격적으로 선하역사를 채용한 역이다.
전형적인 선하역사다. 이 역의 건설 이전까지는 철도역 중에서 선하역사가 거의 없다시피 할 정도였는데, 이 천안아산역은 본격적으로 선하역사를 채용한 역이다.
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[[장항선]] [[아산역]] 방향 환승 통로 및 연결 통로는 부산 방향 끝단에 위치하고 있다. 때문에 환승 고객에 대해서는 미리 호차 조정 등을 거치는 편이나, 만약 그렇지 않은 경우 환승통로 포함 500m 정도를 걸어야 하는게 함정. 참고로 아산역쪽으로 가서 환승하는 승객 입장에서 먼저 나오는 에스컬레이터는 상행(천안)방향 승강장으로 연결되며 뒤에 나오는 에스컬레이터는 하행(신창/장항)방향 승강장으로 연결된다. 괜히 잘못 내려가서 반대방향 승강장으로 가게 되는 불상사가 없도록 하자.
[[장항선]] [[아산역]] 방향 환승 통로 및 연결 통로는 부산 방향 끝단에 위치하고 있다. 때문에 환승 고객에 대해서는 미리 호차 조정 등을 거치는 편이나, 만약 그렇지 않은 경우 환승통로 포함 500m 정도를 걸어야 하는게 함정. 참고로 아산역쪽으로 가서 환승하는 승객 입장에서 먼저 나오는 에스컬레이터는 상행(천안)방향 승강장으로 연결되며 뒤에 나오는 에스컬레이터는 하행(신창/장항)방향 승강장으로 연결된다. 괜히 잘못 내려가서 반대방향 승강장으로 가게 되는 불상사가 없도록 하자.


==== 승강장 ====
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=== 아산역 ===
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2면 4선의 [[쌍섬식 승강장]]을 갖춘 선하역사로, [[스크린도어]]가 설치되어 있다. 일반열차와 [[수도권 전철 1호선|전철]]의 운임 구역이 중첩된다. 부기역명이 선문대역이다. [[선문대]]쪽에서 세운 북카페가 설치되어 있다.
2면 4선의 [[쌍섬식 승강장]]을 갖춘 선하역사로, [[스크린도어]]가 설치되어 있다. 일반열차와 [[수도권 전철 1호선|전철]]의 운임 구역이 중첩된다. 부기역명이 선문대역이다. [[선문대]]쪽에서 세운 북카페가 설치되어 있다.


==== 승강장 ====
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2023년 9월 20일 (수) 15:49 기준 최신판

천안아산(온양온천)
아산
주소 충청남도 아산시 배방읍
번호  P172 
노선 경부고속선 76.8 km
장항선 4.5 km
관할 한국철도공사

충청남도 아산시 배방읍(천안과 아산 사이)에 있는 철도역. 천안아산역과 아산역은 엄연히 따로 있는 역이지만 역사의 동선이 전부 연결되어 있는 관계로 편의상 하나의 문서로 묶었으며, 문서 제목은 상위등급역이면서 먼저 생긴 천안아산역 쪽을 따른다. 참고로 천안역과는 다른 역이니 헷갈리지 않게 주의해야 한다.

경부고속선의 역명은 천안아산역이고, 장항선의 역명은 아산역이다. 이수역처럼 환승역이면서 양측 이름이 서로 다른 사례. 장항선 역의 부기역명은 역에서 거리가 있는 선문대학교이다.

초기 계획상은 4-1역으로, 가칭 신천안역의 타이틀이 붙어있었다. 위치는 천안역 병설, 성정동 지하, 아산 방배 장재리가 후보였으나, 현재의 위치인 아산 방배 장재리로 선정되어 지어지게 되었다. 재래선 역사는 고속철도 개통 후 3년 뒤에 장항선 복선화와 함께 건설되었다.

역사의 90% 이상이 아산시 배방읍에 자리한다. 나머지 부분은 천안시 불당동에 있으며, 이 때문에 고속철도 역명 분쟁을 겪고 당시 건교부 중재 하에 천안아산역(온양온천)이라는 역명이 정해지게 되었다[1][2]. 여담이지만 이 천안아산역 이후 지역 경계선상에 애매하게 위치하거나 다른 이유로 역명 분쟁을 겪는 경우 두 지역 명칭을 모두 병기하는 사례가 한국에서도 많아지기 시작했다[3]. 어찌 보면 이상한 선례를 남긴 셈.

비록 아산 땅에 있으나 실제로는 천안 시가지와 매우 가깝기에 천안 서부에서 이용하는 승객이 많다. 특히 KTX 역 중에서 가장 정기권 비율이 높아, 서울로 출퇴근하는 고정 승객 수가 상당하다. 뿐만 아니라 상하행 수요가 1:1에 이를 정도로 하행 수요도 튼실해 수익성도 꽤 괜찮은 역으로 꼽힌다.

역사[편집 | 원본 편집]

시설[편집 | 원본 편집]

천안아산역[편집 | 원본 편집]

천안아산(온양온천)
주소 충청남도 아산시 배방읍 희망로 100
노선 경부고속선 76.8 km
관할 한국철도공사 대전충청본부
개업일 2004년 4월 1일
코드 502
승강장 2면 4선

전형적인 선하역사다. 이 역의 건설 이전까지는 철도역 중에서 선하역사가 거의 없다시피 할 정도였는데, 이 천안아산역은 본격적으로 선하역사를 채용한 역이다.

역사 자체는 심플한 구조로, 승강장 서울 방면과 부산 방면 양 쪽에 역사로의 계단이 있으며, 중심부 양쪽으로 출구가 나있다. 아산 신도시로 개발 중인 지구다 보니 한때는 출구가 막히기도 했었으나, 현재는 양 출구 모두 정상적으로 기능하고 있다. 한때는 역 광장의 택시 영업권을 두고 말이 많았으나, 현재는 어느 정도 정리되어, 아산 택시가 천안 영업을 하는 등의 모습을 보이고 있다. 아산 쪽 출구에 택시 승강장과 버스 승강장이 몰려 있으며(버스는 지상, 택시는 고가), 동쪽 천안 방향 출구는 탁 트인 광장 형태고, 승용차 주정차 차량 위주로 돌아가고 있다.

승강장 구조는 중앙의 통과선과 함께, 양쪽에 쌍섬식 2면 4선 승강장이 위치한 형태로, 승강장 한쪽편에는 보통 비상대기 열차가 정차되어 있곤 한다. 개통 초에는 300 km/h 통과를 볼 수 있는 유일한 역이었으나, 현재는 풍세교 등 개수 구간 설정 관계로 보기가 쉬운 편은 아니다. 그래도 300 km/h 통과를 볼 수 있는 몇 안 되는 역.

장항선 아산역 방향 환승 통로 및 연결 통로는 부산 방향 끝단에 위치하고 있다. 때문에 환승 고객에 대해서는 미리 호차 조정 등을 거치는 편이나, 만약 그렇지 않은 경우 환승통로 포함 500m 정도를 걸어야 하는게 함정. 참고로 아산역쪽으로 가서 환승하는 승객 입장에서 먼저 나오는 에스컬레이터는 상행(천안)방향 승강장으로 연결되며 뒤에 나오는 에스컬레이터는 하행(신창/장항)방향 승강장으로 연결된다. 괜히 잘못 내려가서 반대방향 승강장으로 가게 되는 불상사가 없도록 하자.

시설[편집 | 원본 편집]

아산역[편집 | 원본 편집]

아산
주소 충청남도 아산시 배방읍 희망로 90
번호  P172 
노선 장항선 4.5 km
관할 한국철도공사 대전충청본부
개업일 2007년 3월 30일
코드 503
승강장 2면 4선

2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 선하역사로, 스크린도어가 설치되어 있다. 일반열차와 전철의 운임 구역이 중첩된다. 부기역명이 선문대역이다. 선문대쪽에서 세운 북카페가 설치되어 있다.

시설[편집 | 원본 편집]

4번
1호선 천안 · 평택 · 수원 · 서울 · 청량리 방면
3번
장항선 천안 →
← 장항선 온양온천
2번
1번
1호선 배방 · 온양온천 · 신창 방면
← 장항선 배방

주변 정보[편집 | 원본 편집]

이마트 펜타포트점, CGV 천안펜타포트관, 이마트 트레이더스 천안아산점, 롯데마트 천안아산점, 갤러리아백화점 센터시티가 근처에 있다.

사건 · 사고[편집 | 원본 편집]

이 역에서 정신에 문제가 있는 무개념 철싸대가 무임승차를 해와 승강장을 너머 선로 방향으로 난입, KTX를 비상정차 시킨 적이 있다. 때문에 역 경비가 비교적 센 편. 따라서 철도동호인에게는 상당히 경계심이 강한 편이다.

경유 노선[편집 | 원본 편집]

경유 노선 목록
101 경부고속선
(76.8 km) 		금천구청 방면
광명 74.0 km 		천안아산 부산 방면
오송 28.7 km
308 장항선
(4.5 km) 		천안 방면
쌍용 1.6 km 		아산 익산 방면
배방 4.9 km

경유 열차[편집 | 원본 편집]

수도권 전철[편집 | 원본 편집]

1호선
청량리 방면
광운대 방면
 P171  쌍용 		 P172  아산
신창급행
완행 		신창 방면
 P174  배방[5]

여객열차[편집 | 원본 편집]

역을 경유하는 여객열차 목록
종류 노선 정차역 (구간운행 포함)
KTX 경부선 (행신 -) 서울 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 대전 - 김천(구미) - 서대구 - 동대구 - 경주 - 울산 - 부산
경부선 (행신 -) 서울 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 대전 - 김천(구미) - 서대구 - 동대구 - 경산 - 밀양 - 물금 - 구포 - 부산
경전선 (행신 -) 서울 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 대전 - 김천(구미) - 서대구 - 동대구 - 경산 - 밀양 - 진영 - 창원중앙 - 창원 - 마산 (- 진주)
동해선 (행신 -) 서울 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 대전 - 김천(구미) - 동대구 - 포항
호남선 (행신 -) 서울 - 용산 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 공주 - 익산 - 정읍 - 광주송정 - 나주 - 목포
호남선 행신 - 서울 - 용산 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 서대전 - 계룡 - 논산 - 익산 (- 김제 - 정읍 - 장성 - 광주송정 - 나주 - 목포)
전라선 (행신 - 서울 -) 용산 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 공주 - 익산 - 전주 - 남원 - 곡성 - 구례구 - 순천 - 여천 - 여수엑스포
전라선 (행신 - 서울 -) 용산 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 서대전 - 계룡 - 논산 - 익산 - 전주 - 남원 - 곡성 - 구례구 - 순천 - 여천 - 여수엑스포
SRT 경부선 수서 - 동탄 - 평택지제 - 천안아산 - 오송 - 대전 - 김천(구미) - 서대구 - 동대구 - 경주 - 울산 - 부산
경전선 수서 - 동탄 - 평택지제 - 천안아산 - 오송 - 대전 - 김천(구미) - 동대구 - 밀양 - 진영 - 창원중앙 - 창원 - 마산 - 진주
동해선 수서 - 동탄 - 평택지제 - 천안아산 - 오송 - 대전 - 김천(구미) - 동대구 - 포항
호남선 수서 - 동탄 - 평택지제 - 천안아산 - 오송 - 공주 - 익산 - 정읍 - 광주송정 (- 나주 - 목포)
전라선 수서 - 동탄 - 평택지제 - 천안아산 - 오송 - 공주 - 익산 - 전주 - 남원 - 곡성 - 구례구 - 순천 - 여천 - 여수엑스포
새마을호 장항선 용산 - 영등포 - 수원 - 평택 - 천안 - 아산 - 온양온천 - 신례원 - 예산 - 삽교 - 홍성 - 광천 - 대천 - 웅천 - 서천 - 장항 - 군산 - 익산
무궁화호 장항선 용산 - 영등포 - 안양 - 수원 - 평택 - 천안 - 아산 - 온양온천 - 도고온천 - 신례원 - 예산 - 삽교 - 홍성 - 광천 - 청소 - 대천 - 웅천 - 판교 - 서천 - 장항 - 군산 - 대야 - 익산
서해금빛열차 용산 - 영등포 - 수원 - 아산 - 온양온천 - 예산 - 홍성 - 광천 - 대천 - 장항 - 군산 - 익산
정확한 정차역은 열차 운영사의 안내를 참고하세요.

각주

  1. ↑ 정작 온양온천은 온양온천역에서 더 가깝다. (...)
  2. ↑ 역 자리가 아산시내도 아니고, 옛 아산군 영역에 있는 것도 아닌데, 아산시내보다 천안시내에서 압도적으로 가깝다보니 이런 결정을 한 것으로 보인다. 아무튼 이도저도 아닌 이름인 건 확실.
  3. ↑ 사실 생각보다 철도 밀도가 높은 나라들에선 흔하게 일어나는 일이다. 예컨대 일본에는 쓰바메산조역 같은 사례가 천안아산역과 상통한다.
  4. ↑ 건설교통부고시 제2007-95호
  5. ↑ 탕정역 공사중
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