(→역 구조) |
잔글 (봇: 자동으로 텍스트 교체 (-분류:[^]]+에 있는 철도시설 +분류:경상남도에 있는 철도시설)) |
||
| (사용자 9명의 중간 판 100개는 보이지 않습니다) | |||
| 1번째 줄: | 1번째 줄: | ||
{{새 철도역 정보 | {{새 철도역 정보 | ||
|배경색 | |이름 = 창원중앙 | ||
|글자색 | |원어이름 = | ||
|배경색 = {{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}} | |||
|글자색 = white | |||
|그림 | |그림 = | ||
| | |그림설명 = | ||
| | |그림alt = | ||
|주소 | |주소 = [[경상남도]] [[창원시]] [[의창구]] [[상남로]] 381 | ||
|개업일 | |번호 = | ||
|폐지일 | |노선 = [[경전선]] <small>28.2 km</small> | ||
| | |관할 = [[한국철도공사]] 부산경남본부 | ||
|승강장 | |개업일 = [[2010년]] [[12월 15일]] | ||
| | |폐지일 = | ||
| | |코드 = | ||
| | |승강장 = 2면 4선 | ||
|관련역 = | |||
|참고 = | |||
|비고 = | |||
|하위 틀 = | |||
}} | }} | ||
[[경전선]]의 철도역. [[KTX]] 일부 편성과 [[ITX-새마을]], [[무궁화호]] 전 편성이 정차한다. 옛 [[창원역]]이 지나치게 마산역 쪽으로 치우친 문제를 해결하기 위해 경전선 복선전철화 사업과 함께 개업했다. | [[경전선]]의 철도역. [[KTX]] 일부 편성과 [[ITX-새마을]], [[무궁화호]] 전 편성이 정차한다. 옛 [[창원역]]이 지나치게 마산역 쪽으로 치우친 문제를 해결하기 위해 경전선 복선전철화 사업과 함께 개업했다. | ||
개업 후 [[마산역]] + [[창원역]]을 합친 것 보다 수요가 많이 나오고 있다. 역 이름에서 알 수 있듯이 창원 지역의 중앙에 있어서 접근성이 좋고, [[진해구]]나 김해 [[장유]] 방면에서도 넘어오기 좋기 때문이다. | 개업 후 [[마산역]] + [[창원역]]을 합친 것 보다 수요가 많이 나오고 있다. 역 이름에서 알 수 있듯이 창원 지역의 중앙에 있어서 접근성이 좋고, [[진해구]]나 김해 [[장유]] 방면에서도 넘어오기 좋기 때문이다. 하지만 [[국가철도공단]] 측에서는 수요가 별로 안 나올 거라고 생각했는지 역 건물을 너무 아담한 크기로 만들어서 연일 승객들로 미어터지고 있다. | ||
== 역사 == | == 역사 == | ||
* [[2010년]] [[12월 15일]] : 개업 | * [[2010년]] [[12월 15일]]: 개업<ref>국토해양부고시 제2010-918호</ref> | ||
== 시설 == | |||
{{철도승강장|구조= | |||
| | {{철도승강장/선로 | ||
|왼쪽 선로 정보=← [[경전선]] [[창원역|창원]]|오른쪽 선로 정보= | |||
| | }} | ||
{{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|기업| }} | |||
|승강장 번호=4번|승강장 번호=|승강장 정보='''''KTX-이음 · 경전선''' [[창원역|창원]] · [[마산역|마산]] 방면'' (예정) | |||
}} | |||
{{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}} | |||
| | |승강장 번호=3번|승강장 번호=|승강장 정보='''KTX·ITX-새마을·무궁화호''' [[창원역|창원]] · [[마산역|마산]] · [[진주역|진주]] 방면 | ||
| [[ | }} | ||
| [[ | {{철도승강장/선로 | ||
|왼쪽 선로 정보=← [[경전선]] [[창원역|창원]]|오른쪽 선로 정보= | |||
}} | |||
| | {{철도승강장/선로 | ||
| | |왼쪽 선로 정보=|오른쪽 선로 정보=[[경전선]] [[진례역|진례]] → | ||
}} | |||
{{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}} | |||
|승강장 번호=2번|승강장 정보='''KTX · ITX-새마을·무궁화호''' [[서울역|서울]] · [[동대구역|동대구]] · [[포항역|포항]] · [[부전역|부전]] 방면 | |||
| | }} | ||
| | {{철도승강장/승강장|바탕색={{대한민국 철도 노선색|기업| }} | ||
| | |승강장 번호=1번|승강장 정보='''''KTX-이음 · 경전선''' [[사상역|사상]] · [[부전역|부전]] 방면'' (예정) | ||
}} | |||
{{철도승강장/선로 | |||
|왼쪽 선로 정보=|오른쪽 선로 정보=[[경전선]] [[진례역|진례]] → | |||
}} | |||
}} | |||
<gallery> | |||
파일:창원중앙역-맞이방.jpg|맞이방 | |||
파일:창원중앙역-TMO.jpg|[[TMO|여행장병 라운지]] | |||
파일:창원중앙역-여객통로.jpg|2·3번 탑승통로 | |||
파일:창원중앙역-전철통로.jpg|1·4번 탑승통로(미개통) | |||
</gallery> | |||
산 중턱 골짜기에 위치한 역으로, 터널-터널 사이에 잠깐 햇빛보는 구간에다 승강장을 지어서 역으로 만들었다. 이 때문에 승강장이 역무 시설보다 높이 위치한 몇 안 되는 선하역사이며, 탑승구는 철도청 스타일의 지하통로로 설계되었다. 전철 탑승구도 있으나 개통이 한참 남은 관계로 일부 공간에 창원대학교 홍보물을 세워놓고 나머지는 막아놨다. | |||
승강장은 2면 4선의 쌍섬식 승강장으로, 본선에서 여객열차를 처리한다. 부본선은 [[부전마산선]] 전용 고상 승강장. 전철 승강장과 여객 승강장 사이에 울타리를 세워 운임구역을 구분해두었으며, 환승 편의를 위한 직결 게이트 공간이 준비되어 있다. | |||
== 주변 정보 == | == 주변 정보 == | ||
[[창원대학교]]와 버스 정류장, 환승 주차장이 전부이다. 애초에 골짜기에 공간 만들어서 지은 역이라서... | [[창원대학교]]와 버스 정류장, 환승 주차장이 전부이다. 애초에 골짜기에 공간 만들어서 지은 역이라서... | ||
연계교통이 좋은 편은 아니다. 지나는 버스 노선이라곤 3개뿐이라서 항상 [[택시]] 승강장에 길게 이어진 줄을 볼 수 있다. 역 앞에 이용객들을 위해 유료 주차장을 운영하고 있지만, 대부분의 이용객들은 주차비를 아끼기 위해 역 주변에 무단 주차하는 경우가 많다. 덕분에 열차가 도착할 때마다 역 앞은 버스+택시+자가용이 뒤엉켜 아수라장이 된다. {{ㅊ|그러니 제발 선진시민 여러분들은 주차장에 차를 주차해 주셨으면 감사하겠다.}} 기차표를 챙기면 주차장을 더욱 저렴하게 이용할 수 있으니 참고하자. 앞으로 역세권이 개발되고, [[부전마산선|부전-마산 광역전철]]까지 이 역에 정차하게 되면 이곳은 그야말로 [[혼돈|혼돈의 카오스]]가 될 것이 뻔하다. | |||
[[창원대학교]] 뒤편에 위치해서 일반 철도역으로는 국내 최초로 대학교 부역명(창원대)이 붙었다. 이런 일이 가능했던 것은, 대학교가 철도역 근처에 있는 정도가 아니라 아예 대학교 측에서 철도역 부지를 일부 제공한 것이기 때문이다. 캠퍼스로 이어진 | [[창원대학교]] 뒤편에 위치해서 일반 철도역으로는 국내 최초로 대학교 부역명(창원대)이 붙었다. 이런 일이 가능했던 것은, 대학교가 철도역 근처에 있는 정도가 아니라 아예 대학교 측에서 철도역 부지를 일부 제공한 것이기 때문이다. 캠퍼스로 이어진 계단을 내려가면 기숙사가 나온다. | ||
[[진해역]] [[TMO]]가 폐지되고 여기로 옮겨왔다. 마산역, 창원역은 개량 이전에도 TMO가 있었으나 창원중앙역은 개량 이후 신설된 역사라 TMO가 없어서 창원중앙역 이용 장병이 [[창원역]], [[마산역]]까지 가서 [[후급]]을 끊어야 하는 웃지못할 상황이었으나 진해역 여객폐지로 진해역 TMO가 붕 뜬 것이 여기로 오면서 창원 시내 KTX역 모두 TMO를 갖추게 되었다. | [[진해역]] [[TMO]]가 폐지되고 여기로 옮겨왔다. 마산역, 창원역은 개량 이전에도 TMO가 있었으나 창원중앙역은 개량 이후 신설된 역사라 TMO가 없어서 창원중앙역 이용 장병이 [[창원역]], [[마산역]]까지 가서 [[후급]]을 끊어야 하는 웃지못할 상황이었으나 진해역 여객폐지로 진해역 TMO가 붕 뜬 것이 여기로 오면서 창원 시내 KTX역 모두 TMO를 갖추게 되었다. | ||
== 경유 노선 == | == 경유 노선 == | ||
{{경유 노선/열기 | {{경유 노선/열기}} | ||
{{경유 노선 | {{경유 노선|배경색={{대한민국 철도 노선색|기업|코레일}}|글자색=white | ||
|노선명=307 [[경전선]]|노선거리=28.2 km | |||
|전방면=[[삼랑진역|삼랑진]] 방면|전역=[[진례역|진례]]|전거리=10.2 km | |||
|당역='''창원중앙''' | |||
|후방면=[[광주송정역|광주송정]] 방면|후역=[[용강신호소|용강]]|후거리=7.0 km}} | |||
{{경유 노선/닫기}} | {{경유 노선/닫기}} | ||
== 경유 열차 == | |||
{{경유 열차 목록 | |||
{{경유 열차 목록/ | {{경유 열차 목록 | ||
{{경유 열차 목록/ | |전체목록 = | ||
{{경유 열차 목록/ | {{경유 열차 목록/종류 | ||
{{경유 열차 목록/ | |열차종류 = [[KTX]] | ||
{{경유 열차 목록/ | |세로수 = 1 | ||
{{경유 열차 목록/ | |노선 = | ||
{{경유 열차 목록/KTX 경전선}} | |||
{{경유 열차 목록/ | }} | ||
{{경유 열차 목록/ | {{경유 열차 목록/종류 | ||
|열차종류 = [[SRT]] | |||
{{경유 열차 목록/ | |세로수 = 1 | ||
{{경유 열차 목록/ | |노선 = | ||
{{경유 열차 목록/SRT 경전선}} | |||
}} | |||
{{경유 열차 목록/종류 | |||
|열차종류 = [[ITX|ITX-새마을]] | |||
|세로수 = 1 | |||
|노선 = | |||
{{경유 열차 목록/ITX-새마을 경전선}} | |||
}} | |||
{{경유 열차 목록/종류 | |||
|열차종류 = [[무궁화호]] | |||
|세로수 = 2 | |||
|노선 = | |||
{{경유 열차 목록/무궁화호 경전선 동대구}} | |||
{{경유 열차 목록/무궁화호 경전선}} | |||
}} | |||
{{경유 열차 목록/종류 | |||
|열차종류 = [[남도해양열차]] | |||
|세로수 = 1 | |||
|노선 = | |||
{{경유 열차 목록/남도해양열차 경전선}} | |||
}} | |||
}} | |||
{{각주}} | {{각주}} | ||
[[분류:경전선]] | [[분류:경전선]] | ||
[[분류:경상남도에 있는 철도시설]] | |||
{{리브레 맵스 마커|35.24235953240657|128.70120763778687|10|창원중앙역 (경전선)}} | |||
2023년 9월 20일 (수) 15:33 기준 최신판
| 창원중앙 | |
|---|---|
| 주소 | 경상남도 창원시 의창구 상남로 381 |
| 노선 | 경전선 28.2 km |
| 관할 | 한국철도공사 부산경남본부 |
| 개업일 | 2010년 12월 15일 |
| 승강장 | 2면 4선 |
경전선의 철도역. KTX 일부 편성과 ITX-새마을, 무궁화호 전 편성이 정차한다. 옛 창원역이 지나치게 마산역 쪽으로 치우친 문제를 해결하기 위해 경전선 복선전철화 사업과 함께 개업했다.
개업 후 마산역 + 창원역을 합친 것 보다 수요가 많이 나오고 있다. 역 이름에서 알 수 있듯이 창원 지역의 중앙에 있어서 접근성이 좋고, 진해구나 김해 장유 방면에서도 넘어오기 좋기 때문이다. 하지만 국가철도공단 측에서는 수요가 별로 안 나올 거라고 생각했는지 역 건물을 너무 아담한 크기로 만들어서 연일 승객들로 미어터지고 있다.
역사[편집 | 원본 편집]
시설[편집 | 원본 편집]
2번
|
1번
|
맞이방
2·3번 탑승통로
1·4번 탑승통로(미개통)
산 중턱 골짜기에 위치한 역으로, 터널-터널 사이에 잠깐 햇빛보는 구간에다 승강장을 지어서 역으로 만들었다. 이 때문에 승강장이 역무 시설보다 높이 위치한 몇 안 되는 선하역사이며, 탑승구는 철도청 스타일의 지하통로로 설계되었다. 전철 탑승구도 있으나 개통이 한참 남은 관계로 일부 공간에 창원대학교 홍보물을 세워놓고 나머지는 막아놨다.
승강장은 2면 4선의 쌍섬식 승강장으로, 본선에서 여객열차를 처리한다. 부본선은 부전마산선 전용 고상 승강장. 전철 승강장과 여객 승강장 사이에 울타리를 세워 운임구역을 구분해두었으며, 환승 편의를 위한 직결 게이트 공간이 준비되어 있다.
주변 정보[편집 | 원본 편집]
창원대학교와 버스 정류장, 환승 주차장이 전부이다. 애초에 골짜기에 공간 만들어서 지은 역이라서...
연계교통이 좋은 편은 아니다. 지나는 버스 노선이라곤 3개뿐이라서 항상 택시 승강장에 길게 이어진 줄을 볼 수 있다. 역 앞에 이용객들을 위해 유료 주차장을 운영하고 있지만, 대부분의 이용객들은 주차비를 아끼기 위해 역 주변에 무단 주차하는 경우가 많다. 덕분에 열차가 도착할 때마다 역 앞은 버스+택시+자가용이 뒤엉켜 아수라장이 된다. 그러니 제발 선진시민 여러분들은 주차장에 차를 주차해 주셨으면 감사하겠다. 기차표를 챙기면 주차장을 더욱 저렴하게 이용할 수 있으니 참고하자. 앞으로 역세권이 개발되고, 부전-마산 광역전철까지 이 역에 정차하게 되면 이곳은 그야말로 혼돈의 카오스가 될 것이 뻔하다.
창원대학교 뒤편에 위치해서 일반 철도역으로는 국내 최초로 대학교 부역명(창원대)이 붙었다. 이런 일이 가능했던 것은, 대학교가 철도역 근처에 있는 정도가 아니라 아예 대학교 측에서 철도역 부지를 일부 제공한 것이기 때문이다. 캠퍼스로 이어진 계단을 내려가면 기숙사가 나온다.
진해역 TMO가 폐지되고 여기로 옮겨왔다. 마산역, 창원역은 개량 이전에도 TMO가 있었으나 창원중앙역은 개량 이후 신설된 역사라 TMO가 없어서 창원중앙역 이용 장병이 창원역, 마산역까지 가서 후급을 끊어야 하는 웃지못할 상황이었으나 진해역 여객폐지로 진해역 TMO가 붕 뜬 것이 여기로 오면서 창원 시내 KTX역 모두 TMO를 갖추게 되었다.
경유 노선[편집 | 원본 편집]
경유 열차[편집 | 원본 편집]
| 역을 경유하는 여객열차 목록 | ||
|---|---|---|
| 종류 | 노선 | 정차역 (구간운행 포함) |
| KTX | 경전선 | (행신 -) 서울 - 광명 - 천안아산 - 오송 - 대전 - 김천(구미) - 서대구 - 동대구 - 경산 - 밀양 - 진영 - 창원중앙 - 창원 - 마산 (- 진주) |
| SRT | 경전선 | 수서 - 동탄 - 평택지제 - 천안아산 - 오송 - 대전 - 김천(구미) - 동대구 - 밀양 - 진영 - 창원중앙 - 창원 - 마산 - 진주 |
| ITX-새마을 | 경전선 | 서울 - 영등포 - 수원 - 평택 - 천안 - 조치원 - 대전 - 옥천 - 영동 - 김천 - 구미 - 왜관 - 대구 - 동대구 - 경산 - 청도 - 밀양 - 진영 - 창원중앙 - 창원 - 마산 - 함안 - 진주 |
| 무궁화호 | 경전선 | 동대구 - 경산 - 남성현 - 청도 - 상동 - 밀양 - 한림정 - 진영 - 진례 - 창원중앙 - 창원 - 마산 - 중리 - 함안 - 군북 - 반성 - 진주 |
| 경전선 | 부전 - 사상 - 구포 - 화명 - 물금 - 원동 - 삼랑진 - 한림정 - 진영 - 진례[2] - 창원중앙 - 창원 - 마산 - 중리 - 함안 - 군북 - 반성 - 진주 - 완사 - 북천 - 횡천 - 하동 - 진상 - 광양 - 순천 (- 벌교 - 조성 - 예당 - 득량 - 보성 - 명봉 - 이양 - 능주 - 화순 - 효천 - 서광주 - 광주송정 - 나주 - 다시 - 함평 - 무안 - 몽탄 - 일로 - 임성리 - 목포) | |
| 남도해양열차 | 경전선 | 부산 - 구포 - 물금 - 삼랑진 - 진영 - 창원중앙 - 마산 - 진주 - 북천 - 하동 - 광양 - 순천 - 벌교 - 득량 - 보성 - 명봉 - 능주 - 화순 - 효천 - 서광주 - 광주송정 |
| 정확한 정차역은 열차 운영사의 안내를 참고하세요. | ||