열차번호(列車番號, 영어: Train Number)는 철도에서 각각의 열차를 구분하기 위하여 열차에 부여하는 번호를 말한다.
개요
열차번호는 다이어그램 등 열차운행계획에서 개개의 열차를 구분하기 위하여 부여하는 번호를 말한다. 이는 단순히 개개의 열차에 이름이나 애칭을 부여하기에는 수가 너무 많고 복잡하기 때문에, 또한 이용객이 통상 하듯이 역의 착발시각으로 구분하기에는 명확한 구분이 되지 않기 때문에 각각을 구분하기 위해서 사용된다.
열차번호는 운전정리로 인해 번호를 변경하거나 충당을 변경하는 경우가 아닌한에는 특정일에는 한 철도 시스템, 또는 한 노선에 있어서 오로지 한 열차에만 부여되는 것이 원칙이다. 또한, 열차번호는 특별한 사정이 없는 한 출발역에서 종착역까지 하나의 열차번호만을 사용하는 것이 원칙이다. 복합열차도 마찬가지로, 병합 구간에서는 2개의 열차가 같은 시각표로 움직이는 걸로 나온다.
열차번호는 업무용 또는 공시용의 시간표에는 물론이고, 대개의 경우 열차 자체에도 번호를 표시하게 된다. 수도권 전철이나 지하철의 경우에는 열차의 전면에, 고속열차 및 간선열차에는 열차의 측면에 표시된다. 단 객차로 운영되는 열차는 설비상 표시되지 않는다.
부여 규칙
대개의 철도는 열차번호를 부여하는 규칙이 존재한다.
한국철도공사 및 SR
고속 및 일반열차
| 구분 | 열차종류 | 배정번호 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 정기여객 | KTX, KTX-산천 | 1~999 | 300번대, 600번대는 SRT, 900번대는 비영업차 |
| 새마을호(ITX-새마을) | 1000~1199 | 노선별로 번호대역 배분 | |
| 무궁화호, 누리로 | 1200~1999 | 노선별로 번호대역 배분 | |
| ITX-청춘 | 2000~2499 | ||
| 통근열차 | 2500~2799 | ||
| 공항철도 | 2800~2999 | 예발매시스템 공동사용을 위해 부여 | |
| 정기화물 | 급행화물열차 | 3000~3099 | 주로 컨테이너 화물 |
| 보통화물열차 | 3100~3999 | ||
| 입환, 근거리열차 | 6000~6999 | ||
| 임시열차 | 여객열차 | 4000~4999 | 관광열차 포함 |
| 화물열차 | 5000~5999 | ||
| 시험운전열차 | 7000~7999 | ||
| 장비 | 8000~8999 | 모터카 등 |
전동열차
전동열차 번호를 부여할 경우 아래 기준으로 부여된 열차번호 앞에 반드시 K, S, E 등의 첨자를 붙여서 부여한다. 이는 일반열차 열차번호와의 혼동을 방지하기 위함이다.
| 구분 | 부여노선 | 배정번호 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 정기전동열차 | 1호선 | 1~999 | 각역정차만, 행선별로 대역 분할 |
| 경인선(급행) | 1000~1899 | 경원선 급행 포함 | |
| 경부선(급행) | 1900~1999 | ||
| 경의선 | 2000~2899 | 서울역 착발열차 및 임진강역 셔틀열차 | |
| 일산선 | 3000~3999 | 수도권 전철 3호선과 공용 | |
| 안산선, 과천선 | 4000~4999 | 수도권 전철 4호선과 공용 | |
| 경의선 | 5000~5999 | ||
| 분당선 | 6000~6499 | ||
| 수인선 | 6500~6999 | ||
| 경부고속선(광명셔틀) | 7000~7499 | ||
| 경강선 | 7500~7999 | ||
| 경춘선 | 7000~7499 | ||
| 동해선 | 7500~7999 | ||
| 임시영업열차 | 전구간 | 9000~9299 | 열차번호 앞에 E를 부여 |
| 교육용열차 | 전구간 | 9300~9899 | |
| 시험운전열차 | 전구간 | 9900~9999 |
알파벳 부여
하나의 열차번호에 대해서 다음과 같은 알파벳을 번호 앞에 부여하기도 한다. 이들 알파벳은 한 열차에 부속되어 운행하는 회송열차 등이나, 특발 등 운전정리를 실시할 때 본 열차와 구분을 위해서 사용한다. 원칙적으로 알파벳은 대문자만 사용한다.
| 알파벳 | 열차종류 | 내용 |
|---|---|---|
| A | 여객열차 | 전산 상의 구분용도로만 사용. 통상 표기 생략. |
| B | 화물열차 | 전산 상의 구분용도로만 사용. 통상 표기 생략. |
| K | 전동열차 | 한국철도공사 전동열차 |
| S | 전동열차 | 서울교통공사 전동열차 |
| E | 임시전동열차 | 정기열차 외 영업, 시운전, 교육 등을 위한 추가운행시 |
| H | 여객열차 회송 | 사업시작을 위한 출고열차 |
| D | 여객열차 회송 | 사업종료 후 입고열차 |
| F | 전동열차 회송 | 사업시작을 위한 출고열차 |
| G | 전동열차 회송 | 사업종료 후 입고열차 |
| L | 단행열차 회송 | 사업시작을 위한 출고열차(화물 등) |
| M | 단행열차 회송 | 사업종료 후 입고열차 |
| Y | 단행열차 회송 | 사업시작을 위한 출고열차(화물 등)로 객·화차 연결 가능 |
| R | 단행열차 회송 | 사업종료 후 입고열차(화물 등)로 객·화차 연결 가능 |
| P | 회송열차 | 복수의 회송열차 발생시 H와 L의 이전열차 |
| J | 회송열차 | 복수의 회송열차 발생시 D와 M의 이전열차 |
| T | 특발열차 | 이례사항 발생시 열차지연을 기다리지 않고 중간역에서 열차 출발시 부여 |