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| [[도쿄역|도쿄]] | | style=width:15%| [[도쿄역|도쿄]]<br/>東京 | ||
| │■││■│ | | │■││■│ | ||
| [[JR 히가시니혼]] [[토호쿠 신칸센]], [[야마가타 신칸센]], [[아키타 신칸센]], [[조에츠 신칸센]], [[호쿠리쿠 신칸센]], [[야마노테선]], [[케이힌토호쿠선]], [[추오 쾌속선]], [[도카이도선]], [[우에노도쿄라인]], [[소부 쾌속선·요코스카선]], [[케이요선]]<br />[[도쿄 메트로]] [[마루노우치선]]<br/>[[도쿄 메트로]] [[토자이선]]([[오테마치역(도쿄)|오테마치]])<br/>[[도쿄 메트로]] [[치요다선]]([[니주바시마에역|니주바시마에]]) | | [[JR 히가시니혼]] [[토호쿠 신칸센]], [[야마가타 신칸센]], [[아키타 신칸센]], [[조에츠 신칸센]], [[호쿠리쿠 신칸센]], [[야마노테선]], [[케이힌토호쿠선]], [[추오 쾌속선]], [[도카이도선]], [[우에노도쿄라인]], [[소부 쾌속선·요코스카선]], [[케이요선]]<br />[[도쿄 메트로]] [[마루노우치선]]<br/>[[도쿄 메트로]] [[토자이선]]([[오테마치역(도쿄)|오테마치]])<br/>[[도쿄 메트로]] [[치요다선]]([[니주바시마에역|니주바시마에]]) | ||
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| style="text-align: right;" | 6.8 | | style="text-align: right;" | 6.8 | ||
| [[시나가와역|시나가와]] | | [[시나가와역|시나가와]]<br/> 品川 | ||
| │■││■│ | | │■││■│ | ||
| [[JR 히가시니혼]] [[야마노테선]], [[케이힌토호쿠선]], [[도카이도선]], [[쇼난신주쿠라인]], [[소부 쾌속선·요코스카선]]<br />[[케이큐 전철]] [[케이큐 본선|본선]] | | [[JR 히가시니혼]] [[야마노테선]], [[케이힌토호쿠선]], [[도카이도선]], [[쇼난신주쿠라인]], [[소부 쾌속선·요코스카선]]<br />[[케이큐 전철]] [[케이큐 본선|본선]] | ||
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| style="text-align: right;" | 28.8 | | style="text-align: right;" | 28.8 | ||
| [[신요코하마역|신요코하마]] | | [[신요코하마역|신요코하마]]<br/>新横浜 | ||
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| [[JR 히가시니혼]] [[요코하마선]]<br />[[요코하마 시영 지하철]] [[블루라인(요코하마 시영 지하철)|블루라인]] | | [[JR 히가시니혼]] [[요코하마선]]<br />[[요코하마 시영 지하철]] [[블루라인(요코하마 시영 지하철)|블루라인]] | ||
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| [[오다와라역|오다와라]] | | [[오다와라역|오다와라]]<br/> 小田原 | ||
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| [[JR 히가시니혼]] [[도카이도선]]<br />[[오다큐 전철]] [[오다큐 오다와라선|오다와라선]]<br />[[이즈하코네 철도]] [[다이유잔선]]<br />[[하코네 등산철도]] [[하코네 등산철도선]] | | [[JR 히가시니혼]] [[도카이도선]]<br />[[오다큐 전철]] [[오다큐 오다와라선|오다와라선]]<br />[[이즈하코네 철도]] [[다이유잔선]]<br />[[하코네 등산철도]] [[하코네 등산철도선]] | ||
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| [[아타미역|아타미]] | | [[아타미역|아타미]]<br/>熱海 | ||
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| [[JR 도카이]] [[도카이도 본선]]<br />[[JR 히가시니혼]] [[도카이도선]], [[이토선]] | | [[JR 도카이]] [[도카이도 본선]]<br />[[JR 히가시니혼]] [[도카이도선]], [[이토선]] | ||
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| [[미시마역|미시마]] | | [[미시마역|미시마]]<br/>三島 | ||
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| [[JR 도카이]] [[도카이도 본선]]<br/>[[이즈하코네 철도]] [[슨즈선]] | | [[JR 도카이]] [[도카이도 본선]]<br/>[[이즈하코네 철도]] [[슨즈선]] | ||
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| [[신후지역 (시즈오카현)|신후지]] | | [[신후지역 (시즈오카현)|신후지]]<br/> 新富士 | ||
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| [[시즈오카역|시즈오카]] | | [[시즈오카역|시즈오카]]<br/> 静岡 | ||
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| [[JR 도카이]] [[도카이도 본선]]<br/>[[시즈오카 철도]] [[시즈오카시미즈선]]([[신시즈오카역|신시즈오카]]) | | [[JR 도카이]] [[도카이도 본선]]<br/>[[시즈오카 철도]] [[시즈오카시미즈선]]([[신시즈오카역|신시즈오카]]) | ||
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| style="text-align: right;" | 229.3 | | style="text-align: right;" | 229.3 | ||
| [[카케가와역|카케가와]] | | [[카케가와역|카케가와]]<br/>掛川 | ||
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| [[JR 도카이]] [[도카이도 본선]]<br/>[[텐류하마나코 철도]] [[텐류하마나코선]] | | [[JR 도카이]] [[도카이도 본선]]<br/>[[텐류하마나코 철도]] [[텐류하마나코선]] | ||
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| style="text-align: right;" | 257.1 | | style="text-align: right;" | 257.1 | ||
| [[하마마츠역|하마마츠]] | | [[하마마츠역|하마마츠]]<br/>浜松 | ||
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| [[JR 도카이]] [[도카이도 본선]]<br/>[[엔슈 철도]] [[엔슈 철도선]]([[신하마마츠역|신하마마츠]]) | | [[JR 도카이]] [[도카이도 본선]]<br/>[[엔슈 철도]] [[엔슈 철도선]]([[신하마마츠역|신하마마츠]]) | ||
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| style="text-align: right;" | 293.6 | | style="text-align: right;" | 293.6 | ||
| [[토요하시역|토요하시]] | | [[토요하시역|토요하시]]<br/>豊橋 | ||
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| [[JR 도카이]] [[도카이도 본선]], [[이이다선]]<br/>[[나고야 철도]] [[메이테츠 나고야 본선|나고야 본선]]<br/>[[토요하시 철도]] [[아즈마다 본선]]([[에키마에역|에키마에]]), [[아츠미선]]([[신토요하시역|신토요하시]]) | | [[JR 도카이]] [[도카이도 본선]], [[이이다선]]<br/>[[나고야 철도]] [[메이테츠 나고야 본선|나고야 본선]]<br/>[[토요하시 철도]] [[아즈마다 본선]]([[에키마에역|에키마에]]), [[아츠미선]]([[신토요하시역|신토요하시]]) | ||
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| style="text-align: right;" | 336.3 | | style="text-align: right;" | 336.3 | ||
| [[미카와안조역|미카와안조]] | | [[미카와안조역|미카와안조]]<br/>三河安城 | ||
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| [[JR 도카이]] [[도카이도 본선]] | | [[JR 도카이]] [[도카이도 본선]] | ||
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| [[나고야역|나고야]] | | [[나고야역|나고야]]<br/>名古屋 | ||
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| [[JR 도카이]] [[도카이도 본선]], [[추오 본선]], [[칸사이 본선]]<br/>[[나고야 임해고속철도]] [[니시나고야코선]](아오나미선)<br/>[[나고야 시영 지하철]] [[히가시야마선(나고야 시 교통국)|히가시야마선]], [[사쿠라도리선]]<br/>[[나고야 철도]] [[메이테츠 나고야 본선│나고야 본선]]([[메이테츠나고야역|메이테츠나고야]])<br/>[[킨키 일본 철도]] [[킨테츠 나고야선|나고야선]]([[킨테츠나고야역|킨테츠나고야]]) | | [[JR 도카이]] [[도카이도 본선]], [[추오 본선]], [[칸사이 본선]]<br/>[[나고야 임해고속철도]] [[니시나고야코선]](아오나미선)<br/>[[나고야 시영 지하철]] [[히가시야마선(나고야 시 교통국)|히가시야마선]], [[사쿠라도리선]]<br/>[[나고야 철도]] [[메이테츠 나고야 본선│나고야 본선]]([[메이테츠나고야역|메이테츠나고야]])<br/>[[킨키 일본 철도]] [[킨테츠 나고야선|나고야선]]([[킨테츠나고야역|킨테츠나고야]]) | ||
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| [[기후하시마역|기후하시마]] | | [[기후하시마역|기후하시마]]<br/>三島 | ||
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| [[나고야 철도]] [[메이테츠 하시마선|하시마선]]([[신하시마역|신하시마]]) | | [[나고야 철도]] [[메이테츠 하시마선|하시마선]]([[신하시마역|신하시마]]) | ||
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| [[마이바라역|마이바라]] | | [[마이바라역|마이바라]]<br/>米原 | ||
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| [[JR 도카이]] [[도카이도 본선]]<br/>[[JR 니시니혼]] [[비와코선]], [[호쿠리쿠 본선]]<br/>[[오미 철도]] [[오미 철도 본선|본선]] | | [[JR 도카이]] [[도카이도 본선]]<br/>[[JR 니시니혼]] [[비와코선]], [[호쿠리쿠 본선]]<br/>[[오미 철도]] [[오미 철도 본선|본선]] | ||
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| 릿토 신호장 | | 릿토 신호장<br/>栗東信号場 | ||
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| [[교토역|교토]] | | [[교토역|교토]]<br/>京都 | ||
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| [[JR 니시니혼]] [[비와코선]], [[JR 교토선]], [[사가노선]], [[나라선]]<br/>[[킨키 일본 철도]] [[킨테츠 교토선|교토선]]<br/>[[교토 시영 지하철]] [[카라스마선]] | | [[JR 니시니혼]] [[비와코선]], [[JR 교토선]], [[사가노선]], [[나라선]]<br/>[[킨키 일본 철도]] [[킨테츠 교토선|교토선]]<br/>[[교토 시영 지하철]] [[카라스마선]] | ||
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| style="text-align: right;" | - | | style="text-align: right;" | - | ||
| 토리카이 신호장 | | 토리카이 신호장<br/>鳥飼信号場 | ||
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| style="text-align: right;" | 552.6 | | style="text-align: right;" | 552.6 | ||
| [[신오사카역|신오사카]] | | [[신오사카역|신오사카]]<br/>新大阪 | ||
| 8면 8선 | | 8면 8선 | ||
| [[JR 니시니혼]] [[산요 신칸센]], [[JR 교토선]]<br/>[[오사카 시영 지하철]] [[미도스지선]] | | [[JR 니시니혼]] [[산요 신칸센]], [[JR 교토선]]<br/>[[오사카 시영 지하철]] [[미도스지선]] |
2015년 10월 30일 (금) 11:31 판
{{{이름}}} | |
---|---|
나라 | 일본 |
종류 | 고속철도 |
영업거리 | 552.6km |
역 수 | 17 |
소유자 | JR 도카이 |
운영자 | JR 도카이 |
시설 정보 | |
궤간 | 1435mm 표준궤 |
선로 | 복선 |
신호 | ATC |
50주년 영상
틀:Ruby-ja / Tokaido Shinkansen
개요
JR 도카이 소속의 신칸센 노선으로써, 도쿄도 치요다구의 도쿄역과 오사카부 오사카시 요도가와구의 신오사카역을 잇는다. 세계 최초의 고속철도 노선이기도 하다.
JR 니시니혼 소유의 산요 신칸센과 연계하여 도카이도-산요 신칸센이라는 하나의 운행계통을 이루고 있다. 단, JR 큐슈 소유의 큐슈 신칸센으로는 운행하지 않는데, 열차 규격이 다르기 때문이다.
산요 신칸센, 큐슈 신칸센까지 총괄하는 종합지령소가 도쿄 모처에 있다. 자세한 건 기밀로 취급되고 있다. 또 만약의 사태에 대비해 오사카 모처에 제2종합지령소가 있다.
역사
1964년 10월 1964 도쿄 올림픽에 맞춰 개통하였다. 이후 1980년대 정차역이 늘어났다.
무지막지한 수요
JR 도카이는 수익의 85%를 여기서 벌어들인다(...). 출퇴근 시간에는 입석차까지 생길 정도다.
이러한 수요를 토대로 JR패스 사용자에게는 인색하다...라는 말이 있는 데, JR 도카이로써는 억울한 이야기. JR패스 수익금은 각 6개사가 나눠가지는 데, JR 도카이 몫이 가장 적다. 그리고 최초 JR패스 발급사가 많은 몫을 챙겨가는 데, 해외 여행객 대다수는 홋카이도 신치토세 공항, 간토 하네다/나리타 공항, 간사이 공항, 큐슈 하카타항을 통해 들어오니 가뜩이나 사람 없는 추부 센트레아에 본진이 없는 도카이는 수익금이 적어진다.
운행형태
- 노조미 - 최속달 열차.
- 히카리 - 노조미의 하위 타입. 30분에 1대꼴로 있는 공기.
하지만 JR 패스 전국판으로 이용중이라면 다른 의미로 공기가 될 것이다(...). - 코다마 - 각역정차.
운행차량
역 목록
논논비요리
알사람은 안다. (신-칸-센)