마루노우치선

마루노우치선
丸ノ内線
Map marunouchi.png
지도상의 마루노우치선
운영 정보
국가 일본 일본
종류 도시철도
경유노선 4호선 마루노우치선, 분기선
구간
(24.2 km, 25개)
(3.2 km, 4개)
(총 27.4 km, 28개)
소유자 도쿄 메트로
운영자 도쿄 메트로
시설 정보
궤간 1,435 mm (표준궤)
선로 수 2
급전 직류 600 V, 제3궤조
신호 CS-ATC
최고속도 75 km/h
차량기지 나카노 검차구
나카노 검차구 코이시카와 분실

丸ノ内線 / Marunouchi Line

1 개요[편집]

도쿄 메트로 소속의 지하철 노선으로써, 도쿄도 토시마구의 이케부쿠로역스기나미구의 오기쿠보역을 잇는 본선과 나카노구 나카노사카우에역과 스기나미구 호난초역을 잇는 분기선(통칭 호난초 지선)으로 나뉜다. 도쿄의 2번째 지하철 노선인데 노선 번호는 4호선이다.

대체로 도쿄 도심을 U자 형태로 돌아가는 형태를 하고 있다. 다른 노선으로부터의 직통운행은 없지만 이케부쿠로나 신주쿠 쪽으로 도쿄 도심으로 가는 수요가 많은 편이다.

2 운행차량[편집]

3 역 목록[편집]

마루노우치선 본선 역 목록
번호 km 역명 환승 소재지
M01 0.0 오기쿠보 荻窪 JR 히가시니혼 추오 쾌속선, 추오·소부 완행선
M02 1.5 미나미아사가야 南阿佐ケ谷
M03 2.7 신코엔지 新高円寺
M04 3.6 히가시코엔지 新高円寺
M05 4.6 신나카노 新高円寺
M06 5.7 나카노사카우에 中野坂上 도쿄 메트로 마루노우치선(호난초 방면, 일부 열차는 나카노후지미초역까지 직통운행)
도영 지하철 오에도선
M07 6.8 니시신주쿠 西新宿
M08 7.6 신주쿠 新宿 도영 지하철 오에도선(신주쿠니시구치역)
JR 히가시니혼 사이쿄선, 쇼난신주쿠라인, 추오 쾌속선, 추오·소부 완행선, 야마노테선
게이오 전철 게이오선, 게이오신선
오다큐 전철 오다와라선
세이부 철도 신주쿠선(세이부신주쿠역)
M09 7.9 신주쿠산초메 新宿三丁目 도쿄 메트로 후쿠토신선
도영 지하철 신주쿠선
M10 8.6 신주쿠교엔마에 新宿御苑前
M11 9.5 요츠야산초메 四谷三丁目
M12 10.5 요츠야 四ツ谷 도쿄 메트로 난보쿠선
JR 히가시니혼 추오 쾌속선, 추오·소부 완행선
M13 11.8 아카사카미츠케 赤坂見附 도쿄 메트로 긴자선
도쿄 메트로 유라쿠초선, 한조몬선, 난보쿠선(나가타초역)
M14 12.7 콧카이기지도마에 国会議事堂前 도쿄 메트로 치요다선
도쿄 메트로 긴자선, 난보쿠선(타메이케산노역)
M15 13.4 카스미가세키 霞ケ関 도쿄 메트로 히비야선, 치요다선
M16 14.4 긴자 銀座 도쿄 메트로 긴자선, 히비야선
지하통로로 히가시긴자역, 히비야역, 유라쿠초역과 연결
M17 15.5 도쿄 東京 JR 히가시니혼 토호쿠 신칸센, 야마가타 신칸센, 아키타 신칸센, 조에츠 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센,
추오 쾌속선, 야마노테선, 케이힌토호쿠선, 도카이도선, 우에노도쿄라인, 요코스카선·소부 쾌속선, 케이요선
JR 도카이 도카이도 신칸센
지하통로로 오테마치역, 니주바시마에역과 연결
M18 16.1 오테마치 大手町 도쿄 메트로 토자이선, 치요다선, 한조몬선
도영 지하철 미타선
M19 17.0 아와지초 大手町 도쿄 메트로 치요다선(신오차노미즈역)
도영 지하철 신주쿠선(오가와마치역)
M20 17.8 오차노미즈 御茶ノ水 JR 히가시니혼 추오 쾌속선, 추오·소부 완행선
M21 18.6 혼고산초메 本郷三丁目 도영 지하철 오에도선
M22 19.4 코라쿠엔 後楽園 도쿄 메트로 난보쿠선
도영 지하철 미타선, 오에도선(카스가역)
M23 21.2 묘가다니 茗荷谷
M24 22.4 신오츠카 新大塚
M25 24.2 이케부쿠로 池袋 도쿄 메트로 유라쿠초선, 한조몬선
JR 히가시니혼 사이쿄선, 쇼난신주쿠라인, 야마노테선
세이부 철도 이케부쿠로선
도부 철도 토조 본선
마루노우치선 호난초 지선 역 목록
번호 km 역명 환승 소재지
Mb03 0.0 호난초 方南町
Mb04 1.3 나카노후지미초 中野富士見町
Mb05 1.9 나카노신바시 中野新橋
M06 3.2 나카노사카우에 中野坂上 도쿄 메트로 마루노우치선(이케부쿠로, 오기쿠보 방면, 일부 열차는 직통운행)
도영 지하철 오에도선

4 기타[편집]

  • 코라쿠엔역에서 묘가다니역 사이에 차량 기지가 있어서 본선이 지상으로 올라왔다가 다시 지하로 내려간다.
    • 두 역은 모두 지하역이며, 묘가다니역은 한양대역처럼 반지하역이다.
    • 호난초 지선상에 위치한 나카노 차량기지 규모가 더 크나, 인입선만 지하와 연결되어 있다.
  • 오차노미즈역의 삼단 합체 절경 중 하나를 이룬다. 오차노미즈역에서 아와지초역 사이에서 칸다강을 지상으로 낮게 도하한다.
    • 하천 범람을 막기 위해 차수벽을 설치해두어서 비상시 통행을 막는다.