칸사이 본선 関西本線 |
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종류 | 간선 철도 |
구간 |
나고야 ~ JR난바 욧카이치 ~ 시오하마 히라노 ~ 쿠다라 화물터미널 |
영업거리 | 174.9 km |
역 수 | 52개 |
소유자 |
JR 도카이(나고야-카메야마) JR 니시니혼(카메야마-JR난바) JR 화물(욧카이치-시오하마, 히라노-쿠다라 화물터미널) |
운영자 |
JR 도카이(나고야-카메야마) JR 니시니혼(카메야마-JR난바) JR 화물(욧카이치-시오하마, 히라노-쿠다라 화물터미널, 나고야-카메야마) |
차량기지 | 카메야마 철도부(JR 니시니혼) |
시설 정보 | |
궤간 | 1067 mm |
선로 | 2, 단선 |
전기 | 직류 1,500 V, 가공전차선 |
신호 | ATS-P |
関西本線 / Kansai Main Line
개요[편집 | 원본 편집]
일본 JR의 철도 노선 중 하나로, 아이치현 나고야시 나카무라구의 나고야역에서 카메야마역, 나라역을 거쳐 오사카부 오사카시 나니와구의 JR난바역을 잇는 본선과, JR 화물 소속의 욧카이치역-시오하마역 구간, 히라노역-쿠다라 화물터미널 화물지선 등이 있다.
나고야에서 미에현 북부와 나라현 북부를 따라 오사카부로 이어지는 노선으로 사철인 칸사이 철도에 의해 지어졌으며, 국유화되고 나서는 나고야-오사카 구간의 단축선 역할도 했지만 킨키 일본 철도의 특급 등장과 메이한 국도의 개통에 따라 현재는 지역 수송 위주로 운행중이다.
역사[편집 | 원본 편집]
운행 형태[편집 | 원본 편집]
나고야-카메야마[편집 | 원본 편집]
나고야 대도시권의 통근열차 노선으로써 쾌속 열차의 경우 이세 철도 이세선과 직통하고 있다.
카메야마-카모[편집 | 원본 편집]
비전화 및 단선 구간으로써 2량 편성의 로컬선 열차가 주로 운행중이다.
카모-JR난바[편집 | 원본 편집]
야마토지선 문서를 참조하라.
역 목록[편집 | 원본 편집]
JR 도카이[편집 | 원본 편집]
칸사이선 (나고야 지구) 문서를 참조하라.
JR 니시니혼[편집 | 원본 편집]
카메야마-카모 구간[편집 | 원본 편집]
나 고 야 기 준 km |
카 메 야 마 기 준 km |
정거장 | 환승 | 소재지 | |
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59.9 | 0.0 | 카메야마 亀山 |
JR 도카이 칸사이 본선, 키세이 본선 | ||
65.6 | 5.7 | 세키 関 |
|||
71.0 | 11.1 | 카부토 加太 |
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75.6 | 15.7 | 나카자이케 신호장 中在家信号場 |
|||
79.9 | 20.0 | 츠게 柘植 |
JR 니시니혼 쿠사츠선 | ||
86.1 | 26.2 | 신도 新堂 |
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90.5 | 30.6 | 사나구 佐那具 |
|||
94.5 | 34.6 | 이가우에노 伊賀上野 |
이가 철도 이가선 | ||
101.8 | 41.9 | 시마가하라 島ケ原 |
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104.8 | 44.9 | 츠키가세구치 月ケ瀬口 |
|||
108.8 | 48.9 | 오카와라 大河原 |
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114.2 | 54.3 | 카사기 笠置 |
|||
120.9 | 61.0 | 카모 加茂 |
JR 니시니혼 칸사이 본선(야마토지선) |
카모-JR난바 구간[편집 | 원본 편집]
야마토지선 문서를 참조하라.
JR 화물[편집 | 원본 편집]
km | 정거장 | 환승 | 소재지 | |
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욧카이치-시오하마 구간 | ||||
0.0 | 욧카이치 四日市 |
JR 도카이 칸사이 본선(본선) | ||
3.3 | 시오하마 塩浜 (화물역) |
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히라노-쿠다라 화물터미널 구간 | ||||
0.0 | (히라노) 平野 |
JR 니시니혼 칸사이 본선(본선), 카타마치선 화물지선 | ||
1.4 | 쿠다라 화물터미널 百済貨物ターミナル |