| 오미 철도 본선 近江鉄道本線 |
|
|---|---|
| 나라 |
 일본 |
| 종류 | 사설 철도 |
| 구간 | 마이바라 ~ 키부카와 |
| 영업거리 | 47.7 km |
| 역 수 | 25개 |
| 소유자 | 오미 철도 |
| 운영자 | 오미 철도 |
| 차량기지 | 히코네 전차구 |
| 시설 정보 | |
| 궤간 | 1,067 mm (협궤) |
| 선로 | 1 |
| 전기 | 직류 1,500 V, 가공전차선 |
近江鉄道本線 / Ohmi Railway Main Line
개요[편집 | 원본 편집]
오미 철도의 노선 중 하나로 시가현 마이바라시의 마이바라역에서 코카시의 키부카와역을 잇는다. '오미선', '오미 본선', '오미 가차콘', '가차콘' 등으로 불린다. 도카이도 본선과 쿠사츠선이 비껴가는 오미 분지를 지나가는 노선이다.
2013년 3월 16일부로 마이바라-타카미야-타가선 타가타이샤마에역 구간에는 '히코네·타가타이샤선(彦根・多賀大社線)', 타카미야-요카이치 구간에는 '코토오미지선(湖東近江路線)', 요카이치-키부카와 구간에는 '미나쿠치·가모노선(水口・蒲生野線)'이라는 애칭이 각각 붙었다.
운행형태[편집 | 원본 편집]
장거리 이동은 JR이 더 편하고 빠르므로 없는 것이나 마찬가지이며 주로 지역수송이 중심이 되고 있다. 각 JR 접속역을 중심으로 다이어를 짜고 있으며, 마이바라역-키부카와역 열차, 요카이치선에 직통하는 마이바라역-오미하치만역 얄치, 오미하치만역-키부카와역 열차, 마이바라역-타가타이샤마에역 열차 등이 있다. 모든 열차는 1인 승무로 운행하고 있다.
역사[편집 | 원본 편집]
운행차량[편집 | 원본 편집]
역 목록[편집 | 원본 편집]
| km | 정거장 | 환승 | 소재지 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 마이바라 | 米原 | JR 도카이 도카이도 신칸센, 도카이도 본선 JR 니시니혼 도카이도 본선(비와코선), 호쿠리쿠 본선 |
|||
| 2.3 | 후지텍마에 | フジテック前 | ||||
| 3.4 | 토리이모토 | 鳥居本 | ||||
| 5.8 | 히코네 | 彦根 | JR 니시니혼 도카이도 본선(비와코선) | |||
| 7.0 | 히코네세리카와 | ひこね芹川 | ||||
| 7.8 | 히코네구치 | 彦根口 | ||||
| 9.9 | 타카미야 | 高宮 | 오미 철도 타가선 | |||
| 12.7 | 아마고 | 尼子 | ||||
| 15.0 | 토요사토 | 豊郷 | ||||
| 17.9 | 에치가와 | 愛知川 | ||||
| 20.9 | 고카쇼 | 五箇荘 | ||||
| 23.0 | 카와베노모리 | 河辺の森 | ||||
| 25.3 | 요카이치 | 八日市 | 오미 철도 요카이치선 | |||
| 27.5 | 나가타니노 | 長谷野 | ||||
| 28.4 | 다이가쿠마에 | 大学前 | ||||
| 29.9 | 쿄세라마에 | 京セラ前 | ||||
| 31.2 | 사쿠라가와 | 桜川 | ||||
| 32.8 | 아사히오츠카 | 朝日大塚 | ||||
| 35.2 | 아사히노 | 朝日野 | ||||
| 37.8 | 히노 | 日野 | ||||
| 42.7 | 미나쿠치마츠오 | 水口松尾 | ||||
| 43.8 | 미나쿠치 | 水口 | ||||
| 44.4 | 미나쿠치이시바시 | 水口石橋 | ||||
| 45.1 | 미나쿠치조난 | 水口城南 | ||||
| 47.7 | 키부카와 | 貴生川 | JR 니시니혼 쿠사츠선 시가라키 고원철도 시가라키선 |
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